JPH0516817A

JPH0516817A - 感圧式ホーンスイツチを備えたステアリングホイールのパツド

Info

Publication number: JPH0516817A
Application number: JP16724691A
Authority: JP
Inventors: Junichi Mizutani; 淳一水谷; Tetsuji Hiramitsu; 徹至平光; Kazumi Shiga; 一三志賀; Michio Inoue; 道夫井上; Sunao Yamamoto; 直山本; Takanori Kamitou; 孝典神頭; Makoto Kanai; 眞金井
Original assignee: Toyoda Gosei Co Ltd
Current assignee: Toyoda Gosei Co Ltd
Priority date: 1991-07-08
Filing date: 1991-07-08
Publication date: 1993-01-26

Abstract

(57)【要約】【目的】感圧式ホーンスイッチとしてのメンブレンス
イッチの残留応力や変形をなくして操作荷重の均一化を
図ることができるとともに、パッドの成形における作業
性を改善できる感圧式ホーンスイッチを備えたステアリ
ングホイールのパッドを提供することにある。【構成】パッドＰ内に設けられパッドＰを補強するた
めの硬質材からなるインサート７と、同インサート７上
に設けられた軟質材からなるカバー層としての樹脂カバ
ー９と、前記インサート７又は樹脂カバー９上に意匠面
側から組付けられる感圧式ホーンスイッチとしてのメン
ブレンスイッチ１０と、前記樹脂カバー９又はメンブレ
ンスイッチ１０を覆うシート状表皮としての革１６ａ，
１６ｂとから構成されている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動車のステアリング
ホイールに装着され、感圧式ホーンスイッチを備えたス
テアリングホイールのパッドに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、エアバッグを備えたステアリング
ホイールのパッドとしては、次のようなものが知られて
いる。即ち、図１３に示すように、パッド３１表面の肉
厚の表皮３２内には同表皮３２を支持するインサート３
３が埋設され、このインサート３３の上部にはポリアミ
ド樹脂製のネット３４が取付固定されている。このネッ
ト３４上には、上からの押圧力により作動する薄膜状の
感圧式ホーンスイッチ（以下メンブレンスイッチとい
う）３５が支持されている。

【０００３】前記パッド３１内には、発火装置を有する
図示しないインフレータと、折り畳まれて収納されたエ
アバッグとが収容されている。前記表皮３２は軟質のウ
レタン樹脂製であり、インサート３３、ネット３４及び
メンブレンスイッチ３５を金型内に配置した状態で溶融
したウレタン樹脂材料を射出するインサート成形法によ
って形成されている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところが、前記薄膜状
のメンブレンスイッチ３５はインサート３３、ネット３
４とともに、金型内の所定位置に固定した状態で射出成
形するインサート成形法によって成形されているため、
次のような問題点がある。

【０００５】即ち、メンブレンスイッチ３５を金型内に
セットするときに、メンブレンスイッチ３５に応力が加
わったり、メンブレンスイッチ３５の周囲にウレタン樹
脂が射出されるときに、金型の振動やウレタン樹脂の射
出圧によりメンブレンスイッチ３５に不均一な応力が加
わって、そのままの状態でウレタン樹脂が冷却固化し、
メンブレンスイッチ３５が変形した状態で固定されたり
する。そのため、メンブレンスイッチ３５を操作する
際、小さい押圧力でメンブレンスイッチ３５が作動する
部分と大きな力でメンブレンスイッチ３５が作動する部
分とが生じ、操作荷重の不均一性が発生しやすい。

【０００６】また、インサート成形法では、インサート
３３、ネット３４、メンブレンスイッチ３５を金型のキ
ャビティ内に浮かせた状態で固定する必要があり、その
ためインサート成形における作業性が悪いという問題点
があった。

【０００７】本発明は上記問題点に鑑みてなされたもの
であって、その目的はメンブレンスイッチの残留応力や
変形をなくして操作荷重の均一化を図ることができると
ともに、パッドの成形における作業性を改善できる感圧
式ホーンスイッチを備えたステアリングホイールのパッ
ドを提供することにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明ではパッド内に配設されてパッドを補強する
ための硬質材からなるインサートと、同インサート上に
設けられた軟質材からなるカバー層と、前記インサート
又はカバー層上に意匠面側から組付けられる感圧式ホー
ンスイッチと、前記カバー層又は感圧式ホーンスイッチ
を覆うシート状表皮とからなる感圧式ホーンスイッチを
備えたステアリングホイールのパッドをその要旨として
いる。

【０００９】

【作用】感圧式ホーンスイッチは、予め成形されたイン
サート又は軟質材からなるカバー層上に意匠面側から組
付けられるので、感圧式ホーンスイッチに力が加わって
残留応力が生じたり、変形したりするおそれがない。従
って、ホーンスイッチを操作する際、ホーンスイッチの
いずれの部分においても均一な操作荷重でホーンスイッ
チを作動させることができる。

【００１０】また、ホーンスイッチを組み込むためにイ
ンサート成形法を採用していないため、インサート成形
を行うためにホーンスイッチ等を金型の所定位置に浮か
した状態で配置したりする必要がなる。そして、意匠面
側からホーンスイッチを組付けた後、このホーンスイッ
チを革等のシート状表皮で覆えばよいので、作業性が改
善される。

【００１１】

【実施例】

（第１実施例）以下に本発明を具体化した一実施例につ
いて図１〜８に従って説明する。

【００１２】図５に示すように、パッドＰのフレームを
構成し、金属板よりなるホルダー１はステアリングシャ
フトＳのボス部２の上部に装着され、その中央部にはイ
ンフレータ３がフランジ部４を介して複数のリベット５
により取付固定されている。このインフレータ３は発火
装置を備え、発火装置の作動によりガス発生剤が分解し
て窒素ガスを発生するようになっている。このインフレ
ータ３の上部にはエアバッグ６が折り畳まれて収納され
ている。そして、エアバッグ６はインフレータ３で発生
する窒素ガスにより膨らむようになっている。

【００１３】前記ホルダー１には樹脂インサート７がリ
ベット８により取付固定されている。この樹脂インサー
ト７は、一定の形状を保持し、インフレータ３やエアバ
ッグ６を保護するために硬質材、例えばポリエチレンテ
レフタレート（ＰＥＴ）、硬度の高い熱可塑性ポリウレ
タン（ＴＰＵ）、アルミニウム等の金属等で形成されて
いる。

【００１４】図１に示すように、前記樹脂インサート７
は軟質材からなるカバー層としての樹脂カバー９で覆わ
れている。この樹脂カバー９は軟質塩化ビニル樹脂、前
記ＴＰＵ等の軟質材により、インサート成形法によって
成形されている。即ち、前記樹脂インサート７を図示し
ない金型のキャビティ内にセットした後、樹脂カバー９
を形成する溶融した樹脂材料をこのキャビティ内へ射出
することにより成形される。この樹脂カバー９の上面に
は後述するメンブレンスイッチ１０を組付けるための取
付凹部１１ａが設けられている。

【００１５】この取付凹部１１ａには、意匠面即ち図１
において上面側からメンブレンスイッチ１０が組付けら
れる。このメンブレンスイッチ１０は、図６，７に示す
ように、平面逆台形状をなし、エアバッグ６が膨張して
パッドが拡開するときのライン、即ちインフレーション
ラインＬより図６において下側に配設されている。

【００１６】図８に示すように、このメンブレンスイッ
チ１０は、２枚のステンレス製の薄板１２の間にリン青
銅製の薄板１３が挟まれ、さらにこれらが薄いフィルム
１４で覆われることにより形成されている。前記２枚の
ステンレス製の薄板１２には、それぞれ絶縁性の突起１
５が設けられ、リン青銅製の薄板１３との間の絶縁が図
られている。そして、このメンブレンスイッチ１０を押
圧することにより、いずれかのステンレス製の薄板１２
がリン青銅製の薄板１３と接触することによって導通し
てホーンを鳴らすことができるようになっている。

【００１７】図１に示すように、このメンブレンスイッ
チ１０上には、シート状表皮としての本革製の革１６ａ
がメンブレンスイッチ１０を覆うように設けられてい
る。この革１６ａは、別体で形成された革１６ｂと前記
インフレーションラインＬにおいて重ね合わされてい
る。つまり、図４に示すように、図中左側の革１６ａは
インフレーションラインＬで端部が折曲げられてウレタ
ン樹脂製の樹脂カバー９に糸１７で縫い付けられるとと
もに、接着剤で樹脂カバー９に接合されている。一方、
右側の革１６ｂは、インフレーションラインＬでその端
縁が左側の革１６ａの下へ入り込むようにして接着剤で
樹脂カバー９に接合されている。

【００１８】なお、前記樹脂カバー９と樹脂インサート
７には、メンブレンスイッチ１０の端部から引き出され
たリード線１８を挿通するための挿通孔１９が設けられ
るとともに、樹脂インサート７にはリード線１８の端子
２２を係止するための係止孔２３が設けられている。こ
のようにしてパッドＰが形成されている。

【００１９】上記のように構成されたメンブレンスイッ
チ１０を備えたステアリングホイールにおけるメンブレ
ンスイッチ１０の組付け及び使用時の作用及び効果につ
いて説明する。

【００２０】まず、樹脂インサート７を金型のキャビテ
ィ内の所定位置に固定し、その状態で溶融したウレタン
樹脂材料をキャビティ内へ射出することにより、図２に
示すように、樹脂インサート７の外周部にウレタン樹脂
製の樹脂カバー９を成形する。次に、図３に示すよう
に、樹脂カバー９の上面に設けられた取付凹部１１ａに
薄膜状のメンブレンスイッチ１０を意匠面となる上方か
ら嵌め込む。

【００２１】このようなメンブレンスイッチ１０を押圧
操作する際、メンブレンスイッチ１０のどの部分でも同
じような圧力を加えることによってメンブレンスイッチ
１０を作動させることができる。従って、メンブレンス
イッチ１０の操作荷重の均一性を確保することができ、
メンブレンスイッチ１０の操作性が向上する。しかも、
軟質材からなる樹脂カバー９や革１６ａがあるため、メ
ンブレンスイッチ１０の押圧操作時の操作フィーリング
が良好である。

【００２２】なお、メンブレンスイッチ１０の端部から
引き出されたリード線１８は、ウレタン樹脂製の樹脂カ
バー９と樹脂インサート７に設けられた挿通孔１９を通
して外部へ押し出され、アンダカット状に形成されたそ
の端子２２は樹脂インサート７の係止孔２３に係止され
る。従って、従来のように、リード線１８及び端子２２
を所定位置から取出すために、金型を工夫したり、部品
精度を考慮したりする必要がないので、その分パッドＰ
の製造が容易となる。

【００２３】次に、図１に示すように、上記メンブレン
スイッチ１０を覆うようにして本革製の２枚の革１６
ａ，１６ｂが被覆される。これら２枚の革１６ａ，１６
ｂはインフレーションラインＬで接合される。インフレ
ーションラインＬにおいては、図４に示すように、図中
左側の革１６ａの端縁がウレタン樹脂製の樹脂カバー９
に縫い付けられるとともに、右側の革１６ｂの端縁が左
側の革１６ａの下へ入るようにしてウレタン樹脂製の樹
脂カバー９に接着剤によって接合される。従って、エア
バッグ６が膨張したとき、このインフレーションライン
ＬでパッドＰが分割されやすい。また、パッドＰの表面
は革１６ａ，１６ｂで形成されているので、メンブレン
スイッチ１０の操作時等において感触が良い。（第２実施例）次に、本発明を具体化した別の実施例に
ついて図９，１０に従って説明する。なお、本実施例に
おいては、主に前記第１実施例と異なる部分について説
明する。

【００２４】図９に示すように、前記感圧式のメンブレ
ンスイッチ１０と革１６ａ，１６ｂとの間には、クロロ
プレンゴムより形成されたゴム層２０が設けられてい
る。図１０に示すように、このゴム層２０は、予め所定
形状に成形された２枚のゴムシートがインフレーション
ラインＬで突き合わせられるようにしてメンブレンスイ
ッチ１０及び樹脂カバー９上に接着剤で接合されること
により形成されている。

【００２５】このように構成したことにより、メンブレ
ンスイッチ１０を押圧操作したとき、ゴム層２０の弾力
性に基づいて軟らかい感触でメンブレンスイッチ１０を
操作することができ、操作フィーリングが向上する。ま
た、前記第１実施例で示した表面の革１６ａだけでは、
平板状のメンブレンスイッチ１０の形状がそのまま革１
６ａの表面に顕れやすいため、意匠性が低下するおそれ
があるが、本実施例のように、革１６ａの内側にゴム層
２０があると、メンブレンスイッチ１０の形状が表面に
顕れることがない。従って、ゴム層２０の滑らかな表面
がそのままパッド表面の形状となるため、パッドの意匠
性が向上する。（第３実施例）次に、本発明を具体化したさらに別の実
施例について図１１，１２に従って説明する。なお、本
実施例においては、主に前記第１実施例と異なる部分に
ついて説明する。

【００２６】図１１に示すように、樹脂インサート７の
外周部にインサート成形法によって設けられた樹脂カバ
ー９を省略するとともに、メンブレンスイッチ１０を嵌
め込むための取付凹部１１ａを省略する。そして、メン
ブレンスイッチ１０を樹脂インサート７上にそのまま載
せるとともに、前記樹脂カバー９に変えて別体で成形し
たウレタン樹脂や塩化ビニル樹脂製のカバー層としての
樹脂成形品２１をこのメンブレンスイッチ１０上に載せ
るように構成する。なお、樹脂成形品２１の下面には、
メンブレンスイッチ１０を収容するための取付凹部１１
ｃを成形しておき、この取付凹部１１ｃにメンブレンス
イッチ１０を嵌め込む。

【００２７】図１２に示すように、革１６ａ，１６ｂの
インフレーションラインＬにおける接合は、両者を下方
へ折曲げて突き合わせ、接着剤で接合することにより行
われる。

【００２８】このように構成したことにより、インサー
ト成形を省くことができるので、作業性の向上を図るこ
とができるとともに、樹脂成形品２１は別体で成形する
ため、革１６ａ，１６ｂの表面において任意の曲面形状
を成形でき、従ってパッドＰの意匠の自由度が増す。

【００２９】本発明は上記実施例に限定されるものでは
なく、以下のように構成してもよい。（１）前記各実施例ではパッドＰ内にエアバッグ６を収
容した構造のパッドＰに適用したが、このエアバッグ６
のないパッドに適用してもよい。（２）シート状表皮としては、革１６ａ，１６ｂのほ
か、布等を用いてもよい。（３）前記第２実施例においては、樹脂インサート７の
外周部にインサート成形法によって樹脂カバー９を設け
たが、この樹脂カバー９を省略するとともに、樹脂イン
サート９の上面に取付凹部を設け、この取付凹部にメン
ブレンスイッチ１０を嵌め込むように構成してもよい。
この場合、前記ゴム層２０がカバー層を構成している。

【００３０】このように構成したことにより、樹脂カバ
ー９を成形するためのインサート成形を省くことができ
るので、その分作業性の向上を図ることができるととも
に、樹脂カバー９がない分だけ軽量化、低コスト化を図
ることができる。

【００３１】

【発明の効果】本発明によれば、ホーンスイッチの残留
応力や変形をなくして操作荷重の均一化を図ることがで
きるとともに、パッドの成形における作業性を改善でき
るという効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施例を示し、エアバッグを有す
るステアリングホイールのパッドを示す要部断面図であ
る。

【図２】インサートの外周部に樹脂カバーを形成した状
態を示す要部断面図である。

【図３】樹脂カバーに設けられた取付凹部にメンブレン
スイッチを取付けた状態を示す要部断面図である。

【図４】インフレーションラインにおいて革を接合した
状態を示す部分断面図である。

【図５】パッド全体の構成を示す概略断面図である。

【図６】ステアリングホイールを示す概略平面図であ
る。

【図７】メンブレンスイッチを示す平面図である。

【図８】メンブレンスイッチを示す部分断面図である。

【図９】本発明の第２実施例を示すパッドの要部断面図
である。

【図１０】インフレーションラインにおいて革を接合し
た状態を示す部分断面図である。

【図１１】本発明の第３実施例を示すパッドの要部断面
図である。

【図１２】インフレーションラインにおいて革を接合し
た状態を示す部分断面図である。

【図１３】従来例を示すパッドの要部断面図である。

【符号の説明】

７…樹脂インサート、９…カバー層としての樹脂カバ
ー、１０…感圧式ホーンスイッチとしてのメンブレンス
イッチ、１６…シート状表皮としての革、２０…カバー
層としてのゴム層、２１…カバー層としての樹脂成形
品。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者志賀一三愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑１番地豊田合成株式会社内 (72)発明者井上道夫愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑１番地豊田合成株式会社内 (72)発明者山本直愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑１番地豊田合成株式会社内 (72)発明者神頭孝典愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑１番地豊田合成株式会社内 (72)発明者金井眞愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑１番地豊田合成株式会社内

Claims

【特許請求の範囲】【請求項１】パッド（Ｐ）内に配設されてパッド
（Ｐ）を補強するための硬質材からなるインサート
（７）と、同インサート（７）上に設けられた軟質材からなるカバ
ー層（９，２０，２１）と、前記インサート（７）又はカバー層（９）上に意匠面側
から組付けられる感圧式ホーンスイッチ（１０）と、前記カバー層（９）又は感圧式ホーンスイッチ（１０）
を覆うシート状表皮（１６ａ，１６ｂ）とからなる感圧
式ホーンスイッチを備えたステアリングホイールのパッ
ド。