JPH0516746A - 移動体用通信装置 - Google Patents
移動体用通信装置Info
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- JPH0516746A JPH0516746A JP3203330A JP20333091A JPH0516746A JP H0516746 A JPH0516746 A JP H0516746A JP 3203330 A JP3203330 A JP 3203330A JP 20333091 A JP20333091 A JP 20333091A JP H0516746 A JPH0516746 A JP H0516746A
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 低消費電力機能付き通信装置において、子局
が低消費電力状態になる直前のポート変化が親局に伝達
されない不感帯を解消する。 【構成】 入力ポートの変化を記憶するウェイクアップ
メモリ回路１３６を設け、そのＯＮ出力ｍと子局が低消
費電力状態に入ったときのスリープ信号ｈによってウェ
イクアップ回路１３２から親局を低消費電力状態から復
帰させるウェイクアップ信号ｊを出力する。親局からデ
ータ送信命令がくるとウェイクアップメモリ回路はクリ
アされる。
が低消費電力状態になる直前のポート変化が親局に伝達
されない不感帯を解消する。 【構成】 入力ポートの変化を記憶するウェイクアップ
メモリ回路１３６を設け、そのＯＮ出力ｍと子局が低消
費電力状態に入ったときのスリープ信号ｈによってウェ
イクアップ回路１３２から親局を低消費電力状態から復
帰させるウェイクアップ信号ｊを出力する。親局からデ
ータ送信命令がくるとウェイクアップメモリ回路はクリ
アされる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、移動体上で用いられ
多重通信に好適な低消費電力機能付きの通信装置に関す
る。
多重通信に好適な低消費電力機能付きの通信装置に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】従来の移動体用の通信装置としては、図
５に示すような低消費電力機能付きの多重通信装置があ
る。この装置はマスタースレーブ方式と呼ばれる通信制
御方式により通信を行なう装置であって、マスターであ
る親局１と、この親局を制御するＣＰＵ２とがパラレル
データバス９によって接続され、またスレーブとしての
複数の子局３Ａ、３Ｂ、…が多重通信バス１０によって
親局１と接続されている。各子局３Ａ、３Ｂ、…の入力
ポートにはスイッチなどの入力回路４Ａ、４Ｂ、…が接
続され、出力ポートにはアクチュエータなどの負荷回路
５Ａ、５Ｂ、…が接続されている。
５に示すような低消費電力機能付きの多重通信装置があ
る。この装置はマスタースレーブ方式と呼ばれる通信制
御方式により通信を行なう装置であって、マスターであ
る親局１と、この親局を制御するＣＰＵ２とがパラレル
データバス９によって接続され、またスレーブとしての
複数の子局３Ａ、３Ｂ、…が多重通信バス１０によって
親局１と接続されている。各子局３Ａ、３Ｂ、…の入力
ポートにはスイッチなどの入力回路４Ａ、４Ｂ、…が接
続され、出力ポートにはアクチュエータなどの負荷回路
５Ａ、５Ｂ、…が接続されている。
【０００３】この通信装置における通信は次のように行
なわれる。親局１が多重通信バス１０上に特定の子局３
Ａに対するデータ送信命令を送信する。当該子局３Ａは
前記データ送信命令を受信すると、その入力回路４Ａか
ら入力された入力ポートデータを親局１に送信し、親局
が前記入力ポートデータを受信する。
なわれる。親局１が多重通信バス１０上に特定の子局３
Ａに対するデータ送信命令を送信する。当該子局３Ａは
前記データ送信命令を受信すると、その入力回路４Ａか
ら入力された入力ポートデータを親局１に送信し、親局
が前記入力ポートデータを受信する。
【０００４】また、親局１がある子局３Ｂに向けて、多
重通信バス１０上にデータ受信命令を送信し、当該子局
３Ｂが前記データ受信命令を受信すると、その子局３Ｂ
は親局１が前記データ受信命令に続けて送信するデータ
をラッチして、複数の出力ポートに出力する。
重通信バス１０上にデータ受信命令を送信し、当該子局
３Ｂが前記データ受信命令を受信すると、その子局３Ｂ
は親局１が前記データ受信命令に続けて送信するデータ
をラッチして、複数の出力ポートに出力する。
【０００５】これを具体的な使用態様で説明するため、
たとえば車両用多重通信装置において、運転席のドア内
に配置された子局３Ａの複数の入力ポートの１つが運転
席のドアロックスイッチに接続され、助手席のドア内に
配置された子局３Ｂの複数の出力ポートの１つが助手席
のドアロックアクチュエータに接続されているとする。
ＣＰＵ２の制御下にある親局１からのデータ送信命令に
より、子局３Ａはドアロックスイッチの状態を含む通信
データを送信し、親局１が受信したこのデータをＣＰＵ
２が親局１から読み出す。ＣＰＵ２は前記データをもと
に子局３Ｂのドアロックアクチュエータを制御するデー
タを作成し、この制御データを含む通信データを親局１
に書き込む。親局１はＣＰＵ２の制御によって、子局３
Ｂへ向けた前記通信データを送信する。
たとえば車両用多重通信装置において、運転席のドア内
に配置された子局３Ａの複数の入力ポートの１つが運転
席のドアロックスイッチに接続され、助手席のドア内に
配置された子局３Ｂの複数の出力ポートの１つが助手席
のドアロックアクチュエータに接続されているとする。
ＣＰＵ２の制御下にある親局１からのデータ送信命令に
より、子局３Ａはドアロックスイッチの状態を含む通信
データを送信し、親局１が受信したこのデータをＣＰＵ
２が親局１から読み出す。ＣＰＵ２は前記データをもと
に子局３Ｂのドアロックアクチュエータを制御するデー
タを作成し、この制御データを含む通信データを親局１
に書き込む。親局１はＣＰＵ２の制御によって、子局３
Ｂへ向けた前記通信データを送信する。
【０００６】このようにして、図６に示すように、親局
１と複数の子局３Ａ、３Ｂ、…間において、親局１は多
重通信バス１０を通して子局の入力ポートデータを受信
し、ＣＰＵ２はそのデータをもとに制御データを作成し
て、親局１に子局へ向けた出力ポートデータを送信させ
ることを順次各子局３Ａ、３Ｂ、…に対して繰り返し行
うことにより、システム全体の制御を行う。
１と複数の子局３Ａ、３Ｂ、…間において、親局１は多
重通信バス１０を通して子局の入力ポートデータを受信
し、ＣＰＵ２はそのデータをもとに制御データを作成し
て、親局１に子局へ向けた出力ポートデータを送信させ
ることを順次各子局３Ａ、３Ｂ、…に対して繰り返し行
うことにより、システム全体の制御を行う。
【０００７】このような制御を行なう多重通信装置にお
いて、エンジンが停止し、オルタネータが発電していな
い状態であっても、例えばドアロックシステム等、動作
させる必要のある負荷回路がある。このため、多重通信
装置の消費電力が大きいと、バッテリーがすぐに放電し
てしまって、バッテリー上がりを頻繁に起こす問題があ
った。
いて、エンジンが停止し、オルタネータが発電していな
い状態であっても、例えばドアロックシステム等、動作
させる必要のある負荷回路がある。このため、多重通信
装置の消費電力が大きいと、バッテリーがすぐに放電し
てしまって、バッテリー上がりを頻繁に起こす問題があ
った。
【０００８】この問題点を解決するために、エンジンが
停止され通信も行なわれない状態になると、通常の消費
電力よりも低い消費電力で動作するように自らの状態を
変更する低消費電力機能を備えている。
停止され通信も行なわれない状態になると、通常の消費
電力よりも低い消費電力で動作するように自らの状態を
変更する低消費電力機能を備えている。
【０００９】このような低消費電力機能は次のように作
動する。すなわちイグニッションキーがＯＦＦされた状
態において、親局１は全ての子局から送信されるデータ
が変化しないまま一定時間経過したことを検知したとき
に低消費電力状態となり、各子局への送信を中止する。
さらに子局３Ａ、３Ｂ、…は多重通信バス１０の状態の
変化を検知していて、ある一定時間多重通信バス１０に
変化がなければ、各子局３Ａ、３Ｂ、…も低消費電力状
態になる。その後たとえばドアロックスイッチの状態が
変化したならば、子局３Ａは直ちに親局１を低消費電力
状態から復帰させる信号を出力し、親局１はその信号を
受信して、低消費電力状態から復帰し、子局３Ｂに対し
て信号を送信してドアロックアクチュエータの制御動作
を行い、当該動作後、一定時間経過すると再び低消費電
力状態になる。
動する。すなわちイグニッションキーがＯＦＦされた状
態において、親局１は全ての子局から送信されるデータ
が変化しないまま一定時間経過したことを検知したとき
に低消費電力状態となり、各子局への送信を中止する。
さらに子局３Ａ、３Ｂ、…は多重通信バス１０の状態の
変化を検知していて、ある一定時間多重通信バス１０に
変化がなければ、各子局３Ａ、３Ｂ、…も低消費電力状
態になる。その後たとえばドアロックスイッチの状態が
変化したならば、子局３Ａは直ちに親局１を低消費電力
状態から復帰させる信号を出力し、親局１はその信号を
受信して、低消費電力状態から復帰し、子局３Ｂに対し
て信号を送信してドアロックアクチュエータの制御動作
を行い、当該動作後、一定時間経過すると再び低消費電
力状態になる。
【００１０】図７は上記のような低消費電力機能をもっ
た子局３の回路を示す。多重通信バス１０との窓口とな
る多重通信バスＩ／Ｆ回路２０に、送信回路２２と受信
回路２４が接続しているとともに、命令デコーダ回路２
６が接続し、命令デコーダ回路２６は多重通信バスＩ／
Ｆ回路２０が受けた受信信号ａをデコードして命令内容
を判別する。命令デコーダ回路２６は当該子局３へのデ
ータ受信命令ならば、受信回路２４へ受信開始指令を出
力し、データ送信命令ならば、送信回路２２へ送信開始
指令ｃを出力する。受信回路２４は受信開始指令ｂを受
けて、受信信号ａ内の出力ポートデータｄを受信して出
力ポート回路２５に該データをラッチさせ、出力ポート
１５の出力とする。送信回路２２は送信開始指令ｃを受
けて、入力ポート回路２３の入力ポートデータｅを多重
通信バスＩ／Ｆ回路２０へ送信信号ｆとして出力する。
た子局３の回路を示す。多重通信バス１０との窓口とな
る多重通信バスＩ／Ｆ回路２０に、送信回路２２と受信
回路２４が接続しているとともに、命令デコーダ回路２
６が接続し、命令デコーダ回路２６は多重通信バスＩ／
Ｆ回路２０が受けた受信信号ａをデコードして命令内容
を判別する。命令デコーダ回路２６は当該子局３へのデ
ータ受信命令ならば、受信回路２４へ受信開始指令を出
力し、データ送信命令ならば、送信回路２２へ送信開始
指令ｃを出力する。受信回路２４は受信開始指令ｂを受
けて、受信信号ａ内の出力ポートデータｄを受信して出
力ポート回路２５に該データをラッチさせ、出力ポート
１５の出力とする。送信回路２２は送信開始指令ｃを受
けて、入力ポート回路２３の入力ポートデータｅを多重
通信バスＩ／Ｆ回路２０へ送信信号ｆとして出力する。
【００１１】入力ポート回路２３にはさらにポート状態
検知回路３０が接続し、複数の入力ポート１３の何れか
が変化したことを検知して、ポート変化信号ｇをウェイ
クアップ回路３２へ出力する。また多重通信バスＩ／Ｆ
回路２０の受信信号ａを受けるスリープ回路３４が設け
られ、所定時間、受信信号ａが変化しなければ、この子
局３を低消費電力状態にするとともに、スリープ信号ｈ
（ＯＮ）をウェイクアップ回路３２へ出力する。こうし
てスリープ信号ｈがＯＮの状態にあるときに、ポート状
態検知回路３０からポート変化信号ｇが出力されると、
ウェイクアップ回路３２が親局１を低消費電力状態から
復帰させるための信号としてウェイクアップ信号ｊを多
重通信バスＩ／Ｆ回路２０へ出力する。なお、この種通
信装置としては上記のほか特開平３−２５０４６号にも
同様のものが開示されている。
検知回路３０が接続し、複数の入力ポート１３の何れか
が変化したことを検知して、ポート変化信号ｇをウェイ
クアップ回路３２へ出力する。また多重通信バスＩ／Ｆ
回路２０の受信信号ａを受けるスリープ回路３４が設け
られ、所定時間、受信信号ａが変化しなければ、この子
局３を低消費電力状態にするとともに、スリープ信号ｈ
（ＯＮ）をウェイクアップ回路３２へ出力する。こうし
てスリープ信号ｈがＯＮの状態にあるときに、ポート状
態検知回路３０からポート変化信号ｇが出力されると、
ウェイクアップ回路３２が親局１を低消費電力状態から
復帰させるための信号としてウェイクアップ信号ｊを多
重通信バスＩ／Ｆ回路２０へ出力する。なお、この種通
信装置としては上記のほか特開平３−２５０４６号にも
同様のものが開示されている。
【００１２】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら上記のよ
うに従来の移動体用の低消費電力機能付き通信装置にあ
っては、子局が低消費電力状態になった後に、子局の入
力ポートの変化があったならば、子局が親局を低消費電
力状態から復帰させるためのウェイクアップ信号を多重
通信バス上に出力し、親局はそのウェイクアップ信号を
検知して低消費電力状態から復帰する構成となっていた
ため、次のような問題が生じる。
うに従来の移動体用の低消費電力機能付き通信装置にあ
っては、子局が低消費電力状態になった後に、子局の入
力ポートの変化があったならば、子局が親局を低消費電
力状態から復帰させるためのウェイクアップ信号を多重
通信バス上に出力し、親局はそのウェイクアップ信号を
検知して低消費電力状態から復帰する構成となっていた
ため、次のような問題が生じる。
【００１３】すなわち、最後に親局１が子局の入力ポー
トのデータを受信した後親局が低消費電力状態になる直
前まで時間が経過しているときで、子局３Ａが低消費電
力状態になる前に、車両の使用者が、ドアロックを操作
した場合には、子局３Ａの入力ポート１３に変化が生じ
ても、子局はウェイクアップ信号ｊを出力せずその後ポ
ート変化信号ｇも消滅するので、親局１はドアロックス
イッチの状態が変化したことを知らされないまま、時間
が経過して低消費電力状態になってしまう。したがって
このままでは子局３Ｂのドアロックアクチュエータは制
御されないこととなる。
トのデータを受信した後親局が低消費電力状態になる直
前まで時間が経過しているときで、子局３Ａが低消費電
力状態になる前に、車両の使用者が、ドアロックを操作
した場合には、子局３Ａの入力ポート１３に変化が生じ
ても、子局はウェイクアップ信号ｊを出力せずその後ポ
ート変化信号ｇも消滅するので、親局１はドアロックス
イッチの状態が変化したことを知らされないまま、時間
が経過して低消費電力状態になってしまう。したがって
このままでは子局３Ｂのドアロックアクチュエータは制
御されないこととなる。
【００１４】もっとも、子局が低消費電力状態になった
後、すなわちスリープ信号がＯＮになってからもう一度
ドアロックを操作すれば、ウェイクアップ信号が出力さ
れる。しかし、キーＯＦＦしてからドアロックを操作す
る場合に、タイミングによって運転席のドアロックスイ
ッチを操作しても、助手席のドアロックが作動しないと
いう動作不感帯が生じることは使用上の便宜を著しく損
なう。
後、すなわちスリープ信号がＯＮになってからもう一度
ドアロックを操作すれば、ウェイクアップ信号が出力さ
れる。しかし、キーＯＦＦしてからドアロックを操作す
る場合に、タイミングによって運転席のドアロックスイ
ッチを操作しても、助手席のドアロックが作動しないと
いう動作不感帯が生じることは使用上の便宜を著しく損
なう。
【００１５】したがってこの発明はこのような従来の問
題点に着目し、低消費電力機能を有する通信装置におい
て、いかなる場合でも子局の複数の入力ポートのいずれ
かが変化した場合には、確実に親局にその変化を知らせ
て、必要な制御が行なわれる通信装置を提供することを
目的とする。
題点に着目し、低消費電力機能を有する通信装置におい
て、いかなる場合でも子局の複数の入力ポートのいずれ
かが変化した場合には、確実に親局にその変化を知らせ
て、必要な制御が行なわれる通信装置を提供することを
目的とする。
【００１６】
【課題を解決するための手段】このため本発明は図１に
示すように、それぞれ所定の条件で低消費電力状態にな
る親局１と複数の子局が通信バス１０で結ばれ、前記子
局には入力ポート１３を有する子局２００と出力ポート
１５を有する子局３００とを含み、入力ポートを有する
子局２００は、親局１からのデータ送信命令にしたがっ
て入力ポート１３のデータを通信バス１０に送出する送
信手段２２２を有するとともに、その前記入力ポート１
３のデータが変化したことを検知するポート状態検知回
路３０と、前記変化したデータを親局１へ送信するまで
前記変化を記憶する手段２３６と、当該子局２００が低
消費電力状態にあるとき、前記記憶された変化に基づい
て親局１を低消費電力状態から復帰させる信号を出力す
る復帰信号出力手段２３２とを備えており、出力ポート
１５を有する子局３００は、親局１からのデータ受信命
令にしたがって前記出力ポート１５に出力するデータを
通信バス１０から受信する受信手段２２４を備えるもの
とした。
示すように、それぞれ所定の条件で低消費電力状態にな
る親局１と複数の子局が通信バス１０で結ばれ、前記子
局には入力ポート１３を有する子局２００と出力ポート
１５を有する子局３００とを含み、入力ポートを有する
子局２００は、親局１からのデータ送信命令にしたがっ
て入力ポート１３のデータを通信バス１０に送出する送
信手段２２２を有するとともに、その前記入力ポート１
３のデータが変化したことを検知するポート状態検知回
路３０と、前記変化したデータを親局１へ送信するまで
前記変化を記憶する手段２３６と、当該子局２００が低
消費電力状態にあるとき、前記記憶された変化に基づい
て親局１を低消費電力状態から復帰させる信号を出力す
る復帰信号出力手段２３２とを備えており、出力ポート
１５を有する子局３００は、親局１からのデータ受信命
令にしたがって前記出力ポート１５に出力するデータを
通信バス１０から受信する受信手段２２４を備えるもの
とした。
【００１７】
【作用】子局２００ではポート状態検知回路３０が入力
ポート１３のデータの変化を検知すると、記憶手段２３
６がその変化を記憶する。所定の条件例えば通信バスに
変化がないまま一定時間が経過するなどして子局２００
が低消費電力状態になると、復帰信号出力手段２３２が
前記記憶された変化に基づいて親局１を低消費電力状態
から復帰させる信号を出力して通信バス１０を介して親
局１へ送信する。
ポート１３のデータの変化を検知すると、記憶手段２３
６がその変化を記憶する。所定の条件例えば通信バスに
変化がないまま一定時間が経過するなどして子局２００
が低消費電力状態になると、復帰信号出力手段２３２が
前記記憶された変化に基づいて親局１を低消費電力状態
から復帰させる信号を出力して通信バス１０を介して親
局１へ送信する。
【００１８】これにより親局１は低消費電力状態から復
帰して子局２００へ向けたデータ送信命令を発する。子
局２００ではこのデータ送信命令を受けて入力ポート１
３のデータを送信するとともに、前記の記憶手段２３６
がクリアされる。親局１は子局２００から送信されたデ
ータを基に、制御対象に関わる子局３００へデータ受信
命令を発する。子局３００はデータ受信命令を受けて、
その受信命令に続いて親局から送信されるデータを受信
して出力ポートに出力を出す。その後は親局１および子
局２００、３００はそれぞれ所定の条件に基づいて、再
び低消費電力状態になる。
帰して子局２００へ向けたデータ送信命令を発する。子
局２００ではこのデータ送信命令を受けて入力ポート１
３のデータを送信するとともに、前記の記憶手段２３６
がクリアされる。親局１は子局２００から送信されたデ
ータを基に、制御対象に関わる子局３００へデータ受信
命令を発する。子局３００はデータ受信命令を受けて、
その受信命令に続いて親局から送信されるデータを受信
して出力ポートに出力を出す。その後は親局１および子
局２００、３００はそれぞれ所定の条件に基づいて、再
び低消費電力状態になる。
【００１９】
【実施例】図２はこの発明における子局の実施例を示
し、図７におけると同一のものには同一の番号を付して
説明する。子局１００においては、多重通信バス１０と
の窓口となる多重通信バスＩ／Ｆ回路２０に、送信回路
２２と受信回路２４が接続しているとともに、命令デコ
ーダ回路１２６が接続し、命令デコーダ回路１２６は多
重通信バスＩ／Ｆ回路２０が受けた受信信号ａをデコー
ドして命令内容を判別する。命令デコーダ回路１２６は
命令が当該子局１００へのデータ受信命令ならば、受信
回路２４へ受信開始指令ｂを出力し、データ送信命令な
らば、送信回路２２へ送信開始指令ｃを出力する。多重
通信バスＩ／Ｆ回路２０および命令デコーダ回路１２６
を共有して多重通信バスに接続された送信回路および受
信回路が図１における送信手段２２２および受信手段２
２４を構成している。
し、図７におけると同一のものには同一の番号を付して
説明する。子局１００においては、多重通信バス１０と
の窓口となる多重通信バスＩ／Ｆ回路２０に、送信回路
２２と受信回路２４が接続しているとともに、命令デコ
ーダ回路１２６が接続し、命令デコーダ回路１２６は多
重通信バスＩ／Ｆ回路２０が受けた受信信号ａをデコー
ドして命令内容を判別する。命令デコーダ回路１２６は
命令が当該子局１００へのデータ受信命令ならば、受信
回路２４へ受信開始指令ｂを出力し、データ送信命令な
らば、送信回路２２へ送信開始指令ｃを出力する。多重
通信バスＩ／Ｆ回路２０および命令デコーダ回路１２６
を共有して多重通信バスに接続された送信回路および受
信回路が図１における送信手段２２２および受信手段２
２４を構成している。
【００２０】受信回路２４は受信開始指令ｂを受けて、
受信信号ａ内のデータを受信して出力ポート回路２５に
出力ポートデータｄをラッチさせる。送信回路２２は送
信開始指令ｃを受けて、入力ポート回路２３の入力ポー
トデータｅを多重通信バスＩ／Ｆ回路２０へ送信信号ｆ
として出力する。さらに命令デコーダ回路１２６は、親
局１からデータ送信命令を受信した場合に、後述するウ
ェイクアップメモリ回路１３６へウェイクアップメモリ
キャンセル信号ｋを出力する。
受信信号ａ内のデータを受信して出力ポート回路２５に
出力ポートデータｄをラッチさせる。送信回路２２は送
信開始指令ｃを受けて、入力ポート回路２３の入力ポー
トデータｅを多重通信バスＩ／Ｆ回路２０へ送信信号ｆ
として出力する。さらに命令デコーダ回路１２６は、親
局１からデータ送信命令を受信した場合に、後述するウ
ェイクアップメモリ回路１３６へウェイクアップメモリ
キャンセル信号ｋを出力する。
【００２１】入力ポート回路２３にはポート状態検知回
路３０が接続し、ポート変化信号ｇを出力する。図３は
ポート状態検知回路３０を示し、入力ポート１３毎にフ
リップフロップ４１とエクスクルーシブＯＲゲート４２
が設けられている。フリップフロップ４１のＤ端子に入
力ポート１３のデータｅが入力し、ＣＫ端子に入るサン
プリングクロック毎にＤ端子の入力がラッチされ、Ｑ端
子に出力として保持される。このＱ出力と入力ポートデ
ータがエクスクルーシブＯＲゲート４２の入力とされ
る。複数の入力ポートに対応して、複数のこのようなフ
リップフロップとエクスクルーシブＯＲゲートが設けら
れ、各エクスクルーシブＯＲゲートの出力がＯＲゲート
４３に入力されて、このＯＲゲート４３の出力がポート
変化信号ｇとされる。
路３０が接続し、ポート変化信号ｇを出力する。図３は
ポート状態検知回路３０を示し、入力ポート１３毎にフ
リップフロップ４１とエクスクルーシブＯＲゲート４２
が設けられている。フリップフロップ４１のＤ端子に入
力ポート１３のデータｅが入力し、ＣＫ端子に入るサン
プリングクロック毎にＤ端子の入力がラッチされ、Ｑ端
子に出力として保持される。このＱ出力と入力ポートデ
ータがエクスクルーシブＯＲゲート４２の入力とされ
る。複数の入力ポートに対応して、複数のこのようなフ
リップフロップとエクスクルーシブＯＲゲートが設けら
れ、各エクスクルーシブＯＲゲートの出力がＯＲゲート
４３に入力されて、このＯＲゲート４３の出力がポート
変化信号ｇとされる。
【００２２】なお、このポート状態検知回路３０は、通
常の状態においてはサンプリングクロックの供給を受け
てフリップフロップ４１が動作しており、入力ポート信
号ｅが変化してから最初のサンプリングクロックが入力
されるまでの間、入力ポート信号ｅとフリップフロップ
４１のＱ出力信号とが相違し、エクスクルーシブＯＲゲ
ート４２の出力信号が”１”となり、ＯＲゲート４３を
介してポート変化信号ｇとして出力される。また低消費
電力状態においては、サンプリングクロックの供給が停
止してフリップフロップ４１が不作動となる。このため
入力ポート信号ｅが変化してもフリップフロップ４１の
Ｑ出力信号は変化しない。したがって入力ポート信号ｅ
が変化すると該信号ｅとフリップフロップ４１のＱ出力
信号とは相違することとなり、通常状態時と同様にポー
ト変化信号ｇが出力される。
常の状態においてはサンプリングクロックの供給を受け
てフリップフロップ４１が動作しており、入力ポート信
号ｅが変化してから最初のサンプリングクロックが入力
されるまでの間、入力ポート信号ｅとフリップフロップ
４１のＱ出力信号とが相違し、エクスクルーシブＯＲゲ
ート４２の出力信号が”１”となり、ＯＲゲート４３を
介してポート変化信号ｇとして出力される。また低消費
電力状態においては、サンプリングクロックの供給が停
止してフリップフロップ４１が不作動となる。このため
入力ポート信号ｅが変化してもフリップフロップ４１の
Ｑ出力信号は変化しない。したがって入力ポート信号ｅ
が変化すると該信号ｅとフリップフロップ４１のＱ出力
信号とは相違することとなり、通常状態時と同様にポー
ト変化信号ｇが出力される。
【００２３】子局１００にはさらに低消費電力機能のた
めに、多重通信バスＩ／Ｆ回路２０の受信信号ａを受け
るスリープ回路３４と、ウェイクアップ回路１３２およ
びウェイクアップメモリ回路１３６が設けられている。
スリープ回路３４は所定時間受信信号ａが変化しなけれ
ば、この子局１００を低消費電力状態にするとともに、
スリープ状態の間スリープ信号ｈ（ＯＮ）をウェイクア
ップ回路１３２へ出力する。
めに、多重通信バスＩ／Ｆ回路２０の受信信号ａを受け
るスリープ回路３４と、ウェイクアップ回路１３２およ
びウェイクアップメモリ回路１３６が設けられている。
スリープ回路３４は所定時間受信信号ａが変化しなけれ
ば、この子局１００を低消費電力状態にするとともに、
スリープ状態の間スリープ信号ｈ（ＯＮ）をウェイクア
ップ回路１３２へ出力する。
【００２４】ウェイクアップメモリ回路１３６はポート
状態検知回路３０からポート変化信号ｇによりＯＮし、
命令デコーダ回路からのウェイクアップメモリキャンセ
ル信号ｋによりＯＦＦするウェイクアップメモリ信号ｍ
を出力する。ウェイクアップ回路１３２はスリープ信号
ｈがＯＮで、ウェイクアップメモリ信号ｍがＯＮの時
に、多重通信バス１０に親局１をウェイクアップさせる
ための信号であるウェイクアップ信号ｊを出力する。上
記、命令デコーダ回路１２６からのウェイクアップメモ
リキャンセル信号によりＯＦＦするウェイクアップメモ
リ回路１３６が、図１の記憶手段に該当し、ウェイクア
ップ回路１３２およびスリープ回路３４が復帰信号出力
手段２３２を構成している。
状態検知回路３０からポート変化信号ｇによりＯＮし、
命令デコーダ回路からのウェイクアップメモリキャンセ
ル信号ｋによりＯＦＦするウェイクアップメモリ信号ｍ
を出力する。ウェイクアップ回路１３２はスリープ信号
ｈがＯＮで、ウェイクアップメモリ信号ｍがＯＮの時
に、多重通信バス１０に親局１をウェイクアップさせる
ための信号であるウェイクアップ信号ｊを出力する。上
記、命令デコーダ回路１２６からのウェイクアップメモ
リキャンセル信号によりＯＦＦするウェイクアップメモ
リ回路１３６が、図１の記憶手段に該当し、ウェイクア
ップ回路１３２およびスリープ回路３４が復帰信号出力
手段２３２を構成している。
【００２５】この多重通信装置においては、上に子局１
００として説明した構成を持つ複数の子局１００Ａ、１
００Ｂ、…が図５と同様に多重通信バスを介して親局と
接続される。そして図４に示すように、親局は多重通信
バス１０を通して子局の入力ポートデータを受信する
間、そのデータの変化を監視する。すなわち、ステップ
１５０で子局１００Ａからの入力データを受信すると、
ステップ１５１において子局１００Ａからの前回の入力
データと同一か否かをチェックする。
００として説明した構成を持つ複数の子局１００Ａ、１
００Ｂ、…が図５と同様に多重通信バスを介して親局と
接続される。そして図４に示すように、親局は多重通信
バス１０を通して子局の入力ポートデータを受信する
間、そのデータの変化を監視する。すなわち、ステップ
１５０で子局１００Ａからの入力データを受信すると、
ステップ１５１において子局１００Ａからの前回の入力
データと同一か否かをチェックする。
【００２６】最新回の入力データと前回の入力データが
異なる場合には、ステップ１５２で低消費電力機能のた
めに設けられたタイマをリセットして、時間カウントを
再スタートさせる。データが前回と同じ場合には、タイ
マをリセットすることなく時間カウントを継続させ、次
の子局１００Ｂからの入力データ受信に移る。各子局に
ついて順次同様のステップを実行し、いずれかの子局で
ステップ１５１によるチェックの結果データが変化して
いる場合にはタイマがリセットされる。リセットがされ
ないままタイマが一定時間をカウントすると親局は低消
費電力状態になる。
異なる場合には、ステップ１５２で低消費電力機能のた
めに設けられたタイマをリセットして、時間カウントを
再スタートさせる。データが前回と同じ場合には、タイ
マをリセットすることなく時間カウントを継続させ、次
の子局１００Ｂからの入力データ受信に移る。各子局に
ついて順次同様のステップを実行し、いずれかの子局で
ステップ１５１によるチェックの結果データが変化して
いる場合にはタイマがリセットされる。リセットがされ
ないままタイマが一定時間をカウントすると親局は低消
費電力状態になる。
【００２７】以上の構成による多重通信装置は次のよう
に作動する。親局は多重通信バス１０を通して、子局の
入力ポートデータを受信し、そのデータをもとに制御デ
ータを作成して、子局に対して出力ポートデータを送信
する。これを複数の各子局に対して順次繰り返すことに
よって、システム全体の制御を行う。この際子局では入
力ポートデータに変化が生じると、ポート状態検知回路
３０のポート変化信号ｇを受けて、ウェイクアップメモ
リ回路１３６がウェイクアップメモリ信号ｍをＯＮす
る。
に作動する。親局は多重通信バス１０を通して、子局の
入力ポートデータを受信し、そのデータをもとに制御デ
ータを作成して、子局に対して出力ポートデータを送信
する。これを複数の各子局に対して順次繰り返すことに
よって、システム全体の制御を行う。この際子局では入
力ポートデータに変化が生じると、ポート状態検知回路
３０のポート変化信号ｇを受けて、ウェイクアップメモ
リ回路１３６がウェイクアップメモリ信号ｍをＯＮす
る。
【００２８】ウェイクアップメモリ回路１３６は、子局
がデータ送信命令を受信する都度命令デコーダ回路１２
６からのウェイクアップメモリキャンセル信号ｋにより
クリアされ、ウェイクアップメモリ信号ｍをＯＦＦす
る。
がデータ送信命令を受信する都度命令デコーダ回路１２
６からのウェイクアップメモリキャンセル信号ｋにより
クリアされ、ウェイクアップメモリ信号ｍをＯＦＦす
る。
【００２９】よって、車両の使用者がドアロックを操作
することにより子局１００Ａの入力ポートに変化が生じ
た場合には、ウェイクアップメモリ回路がＯＮする。時
間が経過して子局１００Ａが低消費電力状態になると、
その瞬間にウェイクアップ信号ｊが出力され、親局を低
消費電力状態から復帰させる。
することにより子局１００Ａの入力ポートに変化が生じ
た場合には、ウェイクアップメモリ回路がＯＮする。時
間が経過して子局１００Ａが低消費電力状態になると、
その瞬間にウェイクアップ信号ｊが出力され、親局を低
消費電力状態から復帰させる。
【００３０】これにより親局は入力ポートの状態の変化
を知り、子局１００Ａへ向けたデータ送信命令を発す
る。子局１００Ａは、このデータ送信命令を受けて入力
ポートデータを送信するとともに、命令デコーダ回路か
らウェイクアップメモリキャンセル信号ｋを出してウェ
イクアップメモリ回路をクリアする。親局からは、受信
した入力ポートデータに対応して必要な子局例えば１０
０Ｂへ出力ポートデータが送られ、ドアロックシステム
が正常に作動される。その後は親局および子局はそれぞ
れ一定時間後に、再び低消費電力状態になる。
を知り、子局１００Ａへ向けたデータ送信命令を発す
る。子局１００Ａは、このデータ送信命令を受けて入力
ポートデータを送信するとともに、命令デコーダ回路か
らウェイクアップメモリキャンセル信号ｋを出してウェ
イクアップメモリ回路をクリアする。親局からは、受信
した入力ポートデータに対応して必要な子局例えば１０
０Ｂへ出力ポートデータが送られ、ドアロックシステム
が正常に作動される。その後は親局および子局はそれぞ
れ一定時間後に、再び低消費電力状態になる。
【００３１】上の説明ではドアロックを例示に用いた
が、この他、車両のヘッドライト、ストップランプ、ハ
ザード、バックランプ、ルームランプ、パワーシート、
ステアリングのパワーチルト、パワーアンテナなどが、
エンジン停止後でも確実に制御される必要があり、制御
信号の伝達に本発明を用いることができる。さらには、
ラジオ、ドアミラー、ワイパー、方向指示灯あるいはエ
アコンディショナのブロアモータその他の電装品の制御
にも好適である。
が、この他、車両のヘッドライト、ストップランプ、ハ
ザード、バックランプ、ルームランプ、パワーシート、
ステアリングのパワーチルト、パワーアンテナなどが、
エンジン停止後でも確実に制御される必要があり、制御
信号の伝達に本発明を用いることができる。さらには、
ラジオ、ドアミラー、ワイパー、方向指示灯あるいはエ
アコンディショナのブロアモータその他の電装品の制御
にも好適である。
【００３２】また子局が入力ポートおよび出力ポートを
共に備えるようにした場合には、諸電装品のオートスタ
ートやスイッチの切り忘れに対するオートオフ装置、あ
るいは互いに近接して配置された入出力装置等に適用し
て少ない子局で密度の高い制御を行なうことができる。
共に備えるようにした場合には、諸電装品のオートスタ
ートやスイッチの切り忘れに対するオートオフ装置、あ
るいは互いに近接して配置された入出力装置等に適用し
て少ない子局で密度の高い制御を行なうことができる。
【００３３】
【発明の効果】以上のとおりこの発明は、子局における
入力ポートの状態が変化したとき、当該子局へ向けたデ
ータ送信命令を受けるまでウェイクアップメモリ信号を
ＯＮさせておき、この子局が低消費電力状態になったと
き生じるスリープ信号ＯＮを機に、親局へのウェイクア
ップ信号を発するようにしたから、親局が最後に子局の
入力ポートのデータを受信してから低消費電力状態にな
るまでの間の、入力ポートにおける変化が親局へ伝達さ
れないといういわゆる不感帯が解消される。この結果、
各種制御装置における使用上の便宜を損なうことなく確
実にデータの送受および制御が行なわれる。
入力ポートの状態が変化したとき、当該子局へ向けたデ
ータ送信命令を受けるまでウェイクアップメモリ信号を
ＯＮさせておき、この子局が低消費電力状態になったと
き生じるスリープ信号ＯＮを機に、親局へのウェイクア
ップ信号を発するようにしたから、親局が最後に子局の
入力ポートのデータを受信してから低消費電力状態にな
るまでの間の、入力ポートにおける変化が親局へ伝達さ
れないといういわゆる不感帯が解消される。この結果、
各種制御装置における使用上の便宜を損なうことなく確
実にデータの送受および制御が行なわれる。
【図１】本発明の構成を示すブロック図である。
【図２】本発明実施例における子局の回路ブロック図で
ある。
ある。
【図３】ポート状態検知回路を示す図である。
【図４】親局における低消費電力機能のフローを示す図
である。
である。
【図５】通信装置の基本構成を示す図である。
【図６】通信バス上のデータの流れを示す図である。
【図７】従来例における子局の回路ブロック図である。
１ 親局
２ ＣＰＵ
３、３Ａ、３Ｂ 子局
４ 入力回路
５ 負荷回路
９ パラレルデータバス
１０ 多重通信バス
１３ 入力ポート
１５ 出力ポート
２０ 多重通信バスＩ／Ｆ回路
２２ 送信回路
２３ 入力ポート回路
２４ 受信回路
２５ 出力ポート回路
２６、１２６ 命令デコーダ回路
３０ ポート状態検知回路
３２、１３２ ウェイクアップ回路
３４ スリープ回路
１００、２００、３００ 子局
１３６ ウェイクアップメモリ回路
２２２ 送信手段
２２４ 受信手段
２３２ 復帰信号出力手段
２３６ 記憶手段
ａ 受信信号
ｂ 受信開始指令
ｃ 送信開始指令
ｄ 出力ポートデータ
ｅ 入力ポートデータ
ｆ 送信信号
ｇ ポート変化信号
ｈ スリープ信号
ｊ ウェイクアップ信号
ｋ ウェイクアップメモリキャンセル信号
ｍ ウェイクアップメモリ信号
Claims (4)
- 【請求項１】 それぞれ所定の条件で低消費電力状態に
なる親局と複数の子局が通信バスで結ばれ、前記子局に
は入力ポートを有する子局と出力ポートを有する子局と
を含み、入力ポートを有する子局は、親局からのデータ
送信命令にしたがって入力ポートのデータを通信バスに
送出する送信手段を有するとともに、その前記入力ポー
トのデータが変化したことを検知するポート状態検知回
路と、前記変化したデータを親局へ送信するまで前記変
化を記憶する手段と、当該子局が低消費電力状態にある
とき、前記記憶された変化に基づいて親局を低消費電力
状態から復帰させる信号を出力する復帰信号出力手段と
を備えており、出力ポートを有する子局は、親局からの
データ受信命令にしたがって前記出力ポートに出力する
データを通信バスから受信する受信手段を有することを
特徴とする移動体用通信装置。 - 【請求項２】 前記ポート状態検知回路は入力ポートの
データが変化したときポート変化信号を出力し、前記記
憶手段はポート変化信号を受けてＯＮし、親局からの送
信命令を受けてＯＦＦするウェイクアップメモリ信号を
出力し、前記復帰信号出力手段が、当該子局が低消費電
力状態にあることを示すスリープ信号を出力するスリー
プ回路と、該スリープ信号および前記ウェイクアップメ
モリ信号が入力したとき復帰信号としてウェイクアップ
信号を出力するウェイクアップ回路を有することを特徴
とする請求項１記載の移動体用通信装置。 - 【請求項３】 前記入力ポートは１の子局について複数
設けられ、前記ポート状態検知回路は複数の入力ポート
の何れかのデータが変化したとき前記のポート変化信号
を出力するものであることを特徴とする請求項２記載の
移動体用通信装置。 - 【請求項４】 それぞれ所定の条件で低消費電力状態に
なる親局と子局が通信バスで結ばれ、子局は入力ポート
および出力ポートを有し、親局からのデータ送信命令に
したがって入力ポートのデータを通信バスに送出する送
信手段とデータ受信命令にしたがって通信バスから出力
ポートデータを受信する受信手段を有するとともに、そ
の前記入力ポートのデータが変化したことを検知するポ
ート状態検知回路と、前記変化したデータを親局へ送信
するまで前記変化を記憶する手段と、当該子局が低消費
電力状態にあるとき、前記記憶された変化に基づいて親
局を低消費電力状態から復帰させる信号を出力する復帰
信号出力手段とを備えたことを特徴とする移動体用通信
装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20333091A JP2970097B2 (ja) | 1991-07-18 | 1991-07-18 | 通信装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20333091A JP2970097B2 (ja) | 1991-07-18 | 1991-07-18 | 通信装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0516746A true JPH0516746A (ja) | 1993-01-26 |
| JP2970097B2 JP2970097B2 (ja) | 1999-11-02 |
Family
ID=16472228
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20333091A Expired - Lifetime JP2970097B2 (ja) | 1991-07-18 | 1991-07-18 | 通信装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2970097B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006107530A (ja) * | 1999-11-14 | 2006-04-20 | 國順 ▲でん▼ | 電子フラッシュ・メモリ式外部記憶方法及びその装置 |
| USRE42397E1 (en) | 1999-04-05 | 2011-05-24 | Sandisk Il Ltd. | Architecture for a universal serial bus-based PC flash disk |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63142976U (ja) * | 1987-03-11 | 1988-09-20 | ||
| JPS6462046A (en) * | 1987-09-02 | 1989-03-08 | Mazda Motor | Multiple transmission equipment |
| JPH01178160U (ja) * | 1988-06-07 | 1989-12-20 | ||
| JPH0325046A (ja) * | 1989-06-22 | 1991-02-01 | Nissan Motor Co Ltd | 車両内ネットワーク制御装置 |
-
1991
- 1991-07-18 JP JP20333091A patent/JP2970097B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63142976U (ja) * | 1987-03-11 | 1988-09-20 | ||
| JPS6462046A (en) * | 1987-09-02 | 1989-03-08 | Mazda Motor | Multiple transmission equipment |
| JPH01178160U (ja) * | 1988-06-07 | 1989-12-20 | ||
| JPH0325046A (ja) * | 1989-06-22 | 1991-02-01 | Nissan Motor Co Ltd | 車両内ネットワーク制御装置 |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| USRE42397E1 (en) | 1999-04-05 | 2011-05-24 | Sandisk Il Ltd. | Architecture for a universal serial bus-based PC flash disk |
| USRE42443E1 (en) | 1999-04-05 | 2011-06-07 | Sandisk Il Ltd. | Architecture for a universal serial bus-based PC flash disk |
| JP2006107530A (ja) * | 1999-11-14 | 2006-04-20 | 國順 ▲でん▼ | 電子フラッシュ・メモリ式外部記憶方法及びその装置 |
| US7788447B2 (en) | 1999-11-14 | 2010-08-31 | Netac Technology Co., Ltd. | Electronic flash memory external storage method and device |
| JP2010244558A (ja) * | 1999-11-14 | 2010-10-28 | Netac Technology Co Ltd | フラッシュ・メモリ式外部記憶装置およびフラッシュ・メモリ式外部記憶方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2970097B2 (ja) | 1999-11-02 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
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