JPH0516562U - 自動車のカウルルーバ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 カウルボックスの上部を覆うカウルルーバ
と、車体の各側部を構成するフロントフェンダパネルと
の間の隙間を通してごみが内部に侵入し、カウルボック
スに錆を生ぜしめることを防止する。 【構成】 フロントフェンダパネル３の上端部２７より
も下方に位置するカウルルーバ１８の端部２６に立壁部
３０を形成し、フロントフェンダパネル３とカウルルー
バ１８との間の隙間Ｇを通して侵入しようとするごみを
立壁部３０で遮り、ごみの侵入を阻止する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は自動車のカウルルーバに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

車体の横方向に延びるカウルボックスの上部を覆うカウルルーバは、このボッ クスに沿って車体の横方向に延び、その長手方向の各端部がフロントフェンダパ ネル上端部の下方に入り込んでいる。このようにカウルルーバの各端部をフロン トフェンダパネル上端部によって覆うことにより、これらの端部が直接外部に露 出することを防止でき、その見ばえを高めることができる。

【０００３】 ところがカウルルーバとその上方に位置するフロントフェンダパネル部分との 間には隙間があるため、この隙間を覗き込むように隙間の内部を見ると、フロン トフェンダパネルの内面が見えてしまい、カウルルーバの各端部をフロントフェ ンダパネルの内部に隠すだけでは外観低下を確実に防止することはできない。

【０００４】 またカウルルーバとフロントフェンダパネルの間に形成された上述の隙間から ごみが入り込み、これが例えばカウルボックス上に溜って腐敗し、或いはこのご みに浸み込んだ水分によってカウルボックスが早期に発錆するおそれもある。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

本考案の目的は上記従来の欠点を簡単な構成によって除去した自動車のカウル ルーバを提供することである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

本考案は上記目的を達成するため、車体の横方向に延びるカウルボックスの上 部を覆い、長手方向の各端部がフロントフェンダパネル上端部の下方に入り込ん だ自動車のカウルルーバにおいて、該ルーバの長手方向各端部に、上方に立上っ た立壁部を形成した構成を提案する。

【０００７】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面に従って説明し、併せて上記従来の問題点を図面 に即してより具体的に明らかにする。

【０００８】 図１において、符号１で示すものは車体２の上部を構成するルーフパネル、３ ，３ａは車体前部の各側部を構成するフロントフェンダパネルであり、４，４ａ はフロントピラーを示している。また両フロントフェンダパネル３，３ａの間に 区画されたエンジンルームは、開閉可能なフードパネル５によって覆われ、車体 ２の側部にはドア６が開閉自在に枢支されている。

【０００９】 車室の前部にはガラスなどの透明材より成るウィンドシールド７が配置され、 該ウィンドシールド７はルーフパネル１と、両フロントピラー４，４ａと、図２ 乃至図４に示したカウルボックス８とに接着剤９（図２及び図３を参照）によっ て固定されている。車室１０内にはインストルメントパネル１１が配設されてい る。

【００１０】 車体２の骨格を構成するカウルボックス８は車体２の横方向に延び、鋼板製の アウタパネル１２とインナパネル１３とをその合せフランジ部にて固着すること により構成されている。カウルボックス８の長手方向の各端部は、図４に示すよ うに車体の骨格をなすカウルトップサイドアウタパネル１４、同インナパネル１ ５及びカウルサイドパネル１６に固着されている。また図３に示すようにダッシ ュパネル１７がカウルボックス８に固着されている。

【００１１】 カウルボックス８の上部は、該ボックス８に沿って車体２の横方向に延びるカ ウルルーバ１８によって覆われており、このルーバ１８は合成樹脂製の板材より 成り、図示していないボルト及びナットによってカウルボックス８に一体に固着 されている。カウルルーバ１８の前部１９は閉鎖されたフードパネル５の後部下 方に位置し、その後部２０はウィンドシールド７の下端部を覆い隠している。こ の例ではカウルルーバ１８の後部２０に軟質合成樹脂製のプロテクタ２１が取付 けられ、これがウィンドシールド７の表面に当接して該シールド７に傷が付くこ とを防止している。またカウルボックス８のアウタパネル１２と、カウルルーバ １８との間には、フードパネル５に当接するゴム製のシール２２が挟着されてい る。ウィンドシールド７の両側縁部と上縁部はモール２３（図１）によって覆わ れている。

【００１２】 カウルルーバ１８には図２に示すようにスリットなどから成る通気孔２４が形 成され、またカウルボックス８のアウタパネル１２にも図示していない通気孔が 形成され、これらの通気孔を通して外気がカウルボックス８の内部空間に流入し 、次いで車室に導入される。

【００１３】 また図１に示したワイパ２５のアーム基端部がカウルルーバ１８を貫通し、カ ウルボックス８のアウタパネル１２に支持されており、このような形式のワイパ ２５はコンシールドワイパないしはセミコンシールドワイパと称せられている。

【００１４】 図４に示すように、カウルルーバ１８の長手方向の端部２６はフロントフェン ダパネル３の上端部２７の下方に入り込んでおり、これによって該端部２６がフ ロントフェンダパネル３によって覆われ、該ルーバ１８の見ばえが高められてい る。カウルルーバ１８の他方の端部も全く同様に他方のフロントフェンダパネル ３ａの上端部２７ａ（図１）によって覆われている。

【００１５】 上述のようにカウルルーバ１８の各端部はフロントフェンダパネル３，３ａに よって覆い隠されているが、図４から明らかなようにカウルルーバ１８とフロン トフェンダパネル３の間には隙間Ｇが形成されているため、従来は図６に示す如 くこの隙間Ｇからフロントフェンダパネル３の内面が見えてしまう不具合があっ た。また同じく図６に矢印で示すように、隙間Ｇを通して外部のごみ２８が内部 に侵入し、これがカウルボックス８上に溜ったまま腐敗し、またこのごみ２８に 含まれた水分によって板金製のカウルボックス８が早期に発錆するおそれがあっ た。

【００１６】 隙間Ｇができないようにカウルルーバ１８とフロントフェンダパネル３を当接 させたとすると、車両の走行時に両者が擦り合って異音を発生し、或いは樹脂製 のカウルルーバ１８が破損するおそれがあるので、両者間に隙間Ｇをなくすこと はできない。

【００１７】 そこで図７に示すように、カウルルーバ１８に発泡ウレタン製のシール材２９ を貼り付けて隙間Ｇを塞ぎ、その内部を覆い隠すと共に、ごみが隙間Ｇに侵入す ることを阻止する構成が提案されている。ところが、このようなシール材２９を 設ければ、それだけコストが上昇するだけでなく、シール材自体が外部に露出す るので、かえってその見ばえが害されるおそれがある。

【００１８】 このような観点から、本考案に係るカウルルーバにおいては、図４及び図５に 例示するようにフロントフェンダパネル３の内側に入り込んだカウルルーバ１８ の長手方向端部２６に、上方に立上った立壁部３０が形成されている。カウルル ーバ１８の他方の長手方向端部２６ａ（図１）にも全く同様に立壁部が形成され ている。

【００１９】 このようにカウルルーバ１８の各端部に立壁部３０を一体に形成するという極 く簡単な構成によって、たとえ隙間Ｇの内部をのぞき込んだとしても、フロント フェンダパネル３の内面は立壁部３０にはばまれて見えず、その見ばえが向上す る。しかも図４に矢印で示したようにごみが隙間Ｇに侵入しようとしても、立壁 部３０に遮られて内部に入り込まず、ごみによるカウルボックス８の発錆を防止 することができる。しかも、図７に示したようなシール材２９は不要であるため 、コストの上昇も阻止できる。

【００２０】

【考案の効果】 本考案によれば、カウルルーバの長手方向各端部に、上方に立上った立壁部を 形成するという簡単な構成によって、カウルルーバとフロントフェンダパネルと の間の隙間を通して該フェンダパネルの内面が外部から見えてしまう不具合を阻 止できる。しかもごみが隙間を通してカウルボックスへ侵入することも防止でき 、該ボックスの発錆を抑制することができる。また従来のようにシール材を用い る必要がないため、コストを低減でき、シール材による見ばえ低下も阻止できる 。

【図面の簡単な説明】

【図１】自動車の外観斜視図である。

【図２】図１のIIで示した部分の拡大斜視図である。

【図３】図２のIII−III線断面図である。

【図４】図２のIV−IV線断面図である。

【図５】カウルルーバの一部を示す斜視図である。

【図６】従来のカウルルーバを示す、図４と同様な断面
図である。

【図７】他の従来例を示す、図６と同様な断面図であ
る。

【符号の説明】

２ 車体 ３ フロントフェンダパネル ３ａ フロントフェンダパネル ８ カウルボックス １８ カウルルーバ ２６ 端部 ２６ａ 端部 ２７ 上端部 ３０ 立壁部

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体の横方向に延びるカウルボックスの
   上部を覆い、長手方向の各端部がフロントフェンダパネ
   ル上端部の下方に入り込んだ自動車のカウルルーバにお
   いて、該ルーバの長手方向各端部に、上方に立上った立
   壁部を形成したことを特徴とするカウルルーバ。