JPH0515148Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 本考案は、据付場所に一対のレールユニツトを
介して横長の座席を前後移動可能に支持した車両
用シートに関する。

「従来の技術」 従来の車両用シートとしては、例えば、第４図
に示すようなものがある。

すなわち、据付場所に横長の座席１が一対のレ
ールユニツト２ａを介して前後移動可能に支持さ
れ、レールユニツト２ａは、据付場所に固設した
車体側のレール２と、車体側のレール２に前後移
動可能に嵌合し前記座席１の側端部を支持する座
席側のレール３とから成り、各両レール２，３を
相互に移動不能に拘束可能なロツク機構４，５が
備えられ、各ロツク機構４，５は、車体側のレー
ル２に固設されていて複数の係止部が連設された
ロツクプレート６と、ロツクプレート６の係止部
に選択的に係合可能なラツチ部材７とを備え、各
ラツチ部材７はロツクプレート６の係止部に係合
する方向へ付勢されている。

一方のロツク機構４は、座席側のレール３に揺
動可能に枢着されたロツク解除部材８を有し、ロ
ツク解除部材８側と他方のロツク機構５のラツチ
部材７とがレリーズワイヤ９で連結され、ロツク
解除部材８を揺動操作すると、ラツチ部材７が付
勢力に抗してロツクプレート６の係止部から外れ
ると共に、レリーズワイヤ９に引かれて他方のラ
ツチ部材７が付勢力に抗して同じくロツクプレー
ト６の係止部から外れ、ロツク解除部材８から手
を離すと、両方のラツチ部材７が各付勢力により
共にロツクプレート６の係止部に係合するもので
ある。

「考案が解決しようとする課題」 しかしながら、このような従来の車両用シート
では、両ロツク機構４，５の一方にのみロツク解
除部材８が備えられているため、ロツク解除部材
８から遠く離れて横長の座席１に着座した場合、
着座者が座席１の前後位置を調節する際に、手が
ロツク解除部材８に届く位置に移つたり、手が届
いても手をいつぱいに伸ばさなければならず、無
理な姿勢を強いられ、操作しずらく、手間がかか
るという問題点があつた。

本考案は、このような従来の問題点に着目して
なされたもので、両方のロツク機構にロツク解除
部材をそれぞれ設けたことにより、横長の座席の
両側端部のどちらの位置に着座してもロツク解除
部材に容易に手が届き、簡単に座席の前後位置を
調節することができる車両用シートを提供するこ
とを目的としている。

「課題を解決するための手段」 かかる目的を達成するための本考案の要旨とす
るところは、 据付場所に一対のレールユニツトを介して横長
の座席を前後移動可能に支持した車両用シートで
あつて、 前記各レールユニツトは、据付場所に固設した
車体側のレールと、該車体側のレールに前後移動
可能に嵌合し前記座席の側端部を支持する座席側
のレールとから成り、前記両レールの相互移動を
阻止可能なロツク機構を備えたものにおいて、 前記両ロツク機構は、前記両レールの一方に固
設されていて複数の係止部が連設されたロツクプ
レートと、該ロツクプレートの係止部に選択的に
係合可能なラツチ部材と、該ラツチ部材を前記ロ
ツクプレートの係止部から離脱すべく、他方のレ
ールに揺動可能に枢着されたロツク解除部材とを
それぞれ備え、 前記両ロツク機構の一方のラツチ部材を前記係
止部に係合する方向へ付勢する第１付勢部材と、 該第１付勢部材の引き力により、両ロツク機構
の他方のラツチ部材を前記係止部に係合する方向
へ付勢すべく、前記両方のラツチ部材を連結する
引きワイヤと、 前記両ロツク機構の一方のロツク解除部材が揺
動し、前記引きワイヤが弛んだ際に、前記他方の
ラツチ部材を前記係止部から離脱すべく、第１付
勢部材の引き力より小さな力で前記他方のラツチ
部材を前記係止部から離脱する方向へ付勢する第
２付勢部材とを備えたことを特徴とする車両用シ
ートに存する。

「作用」 両ロツク機構が共にロツク状態にある場合にお
いて、両ロツク機構の一方のラツチ部材は、第１
付勢部材に付勢され、ロツクプレートの係止部に
係合し、両レールの相互移動を阻止している。

また、両ロツク機構の他方のラツチ部材は、引
きワイヤを介して第１付勢部材により引かれ、第
１付勢部材の引き力が第２付勢部材の付勢力より
大きいため、他方のラツチ部材はロツクプレート
の係止部に係合する方向へ付勢され、その結果、
両レールの相互移動を阻止している。

座席の前後位置を調節すべく、両ロツク機構の
一方のロツク解除部材を第１付勢部材の付勢力に
抗して揺動すると、一方のラツチ部材が係止部か
ら離脱し、ロツク解除状態になる。このとき、引
きワイヤが弛んで、第１付勢部材による引き力が
第２付勢部材の付勢力より小さくなり、第２付勢
部材の付勢力により、他方のラツチ部材が係止部
から離脱し、両ロツク機構が共にロツク解除状態
になる。

座席を所望の前後位置に移動し、一方のロツク
解除部材から手を離すと、第１付勢部材の付勢力
により、一方のラツチ部材が係止部に係合すると
ともに、他方のラツチ部材が引きワイヤを介して
第１付勢部材により引かれて係止部に係合し、両
ロツク機構が共にロツク状態になる。

座席の前後位置を調節すべく、両ロツク機構の
他方のロツク解除部材を第１付勢部材の付勢力に
抗して揺動すると、両方のラツチ部材が係止部か
らそれぞれ離脱し、両ロツク機構が共にロツク解
除状態になる。

座席を所望の前後位置に移動し、他方のロツク
解除部材から手を離すと、第１付勢部材の付勢力
が作用して、一方のラツチ部材が係止部に係合す
るとともに、第２付勢部材の付勢力に抗して他方
のラツチ部材を引きワイヤを介して引き、それに
より、他方のラツチ部材が係止部に係合し、両ロ
ツク機構が共にロツク状態になる。

すなわち、いずれか一方のロツク解除部材を操
作することにより、両ロツク機構をロツク状態と
ロツク解除状態とに切り換えることができる。

「実施例」 以下、図面に基づき本考案の一実施例を説明す
る。

第１図から第３図は本考案の一実施例を示して
いる。

第２図に示すように、据付場所である図示省略
した車体フロアには、横長の座席１０が一対のレ
ールユニツト２０ａ，２０ｂを介して前後移動可
能に支持されている。

各レールユニツト２０ａ，２０ｂは、車体側の
レール２０と、車体側のレール２０に前後移動可
能に嵌合する座席側のレール３０とから成る。車
体側のレール２０が車体フロアに固設され、座席
のレール３０が座席１０の側端部を支持してい
る。

各レールユニツト２０ａ，２０ｂには、両レー
ル２０，３０の相互移動を阻止可能なロツク機構
４０，５０がそれぞれ設けられている。両ロツク
機構４０，５０は対称的に構成されている。

第３図に示すように、一方のロツク機構４０
は、車体側のレール２０に固設され、長手方向に
複数の係止孔４１が連設されたロツクプレート４
２と、座席側のレール３０に沿つて前後方向へ延
ばされ、枢支部材４３，４４により回動可能に座
席側のレール３０に支持されるロツク解除部材で
ある操作ロツド４５とを有している。また、操作
ロツド４５には、その回動により複数の係止孔４
１に選択的に係合可能なラツチ部材４６が固設さ
れている。

同じく、他方のロツク機構５０は、車体側のレ
ール２０に固設され、長手方向に複数の係止孔５
１が連設されたロツクプレート５２と、座席側の
レール３０に沿つて前後方向へ延ばされ、枢支部
材５３，５４により回動可能に座席側のレール３
０に支持されるロツク解除部材である操作ロツド
５５とを有している。また、操作ロツド５５に
は、その回動動作により複数の係止孔５１に選択
的に係合可能なラツチ部材５６が固設されてい
る。

一方のロツク機構４０の操作ロツド４５には、
ラツチ部材４６を係止孔４１に係合する方向へ付
勢するよう、第１付勢部材であるばね部材４７が
巻着されている。

操作ロツド４５にはアーム部材４８が固設され
ている。一方、操作ロツド５５にはアーム部材５
８が固設されている。ばね部材４７の付勢力によ
り他方のロツク機構５０のラツチ部材５６を係止
孔５１に係合する方向へ付勢するよう、アーム部
材４８の先端部とアーム部材５８の先端部とが引
きワイヤ６０により連結されている。

引きワイヤ６０を横長の座席１０の下面に沿わ
せるべく、引きワイヤ６０は座席１０下面に固設
した挿通部材１５を通つて両アーム部材４８，５
８に連結されている。

操作ロツド４５を揺動して引きワイヤ６０が弛
んだ際に、ラツチ部材５６が係止孔５１から離脱
するよう、ばね部材４７の引き力より小さな力で
ラツチ部材５６を係止孔５１から離脱する方向へ
付勢する第２付勢部材であるばね部材５７が、操
作ロツド５５に巻着されている。

次に作用を説明する。

第１図において、両ロツク機構４０，５０は共
にロツク状態にある。この状態において、ロツク
機構４０側のラツチ部材４６は、ロツクプレート
４２の係止孔４１に係合し、両レール２０，３０
の相互移動を阻止している。同じく、ロツク機構
５０側のラツチ部材５６は、ロツクプレート５２
の係止孔５１に係合し、両レール２０，３０の相
互移動を阻止している。

また、ロツク状態において、一方のラツチ部材
４６はばね部材４７により係止孔４１に係合する
方向へ付勢されている。ばね部材４７は、引きワ
イヤ６０〜アーム部材５８を介して第１図におい
て操作ロツド５５を時計方向へ付勢している。そ
して、ばね部材４７による付勢力が、ばね部材５
７による付勢力より大きいため、他方のラツチ部
材５６は係止孔５１に係合する方向へ付勢されて
いる。

すなわち、ロツク状態においては、両ラツチ部
材４６，５６は共に係止孔４１，５１に係合する
方向へ付勢されている。

座席の前後位置を調節すべく、ロツク機構４０
側の操作ロツド４５を、ばね部材４７の付勢力に
抗して第１図において時計方向へ回動すると、ラ
ツチ部材４６が係止孔４１から外れ、ロツク解除
状態になる。

このとき、引きワイヤ６０が弛んで、ロツク機
構５０側の操作ロツド５８が強く引かれなくな
り、その引き力がばね部材５７の付勢力より小さ
くなる。それにより、ラツチ部材５６が第１図に
おいて操作ロツド５２を中心にして反時計方向へ
揺動し、係止孔５１から外れる。

すなわち、両ラツチ部材４６，５６が係止孔４
１，５１から外れ、両ロツク機構４０，５０は共
にロツク解除状態になる。このとき、弛んでいた
引きワイヤ６０はばね部材５７の付勢力で張つた
状態になる。

座席１０を所望の前後位置に移動し、操作ロツ
ド４５から手を離したり、ばね部材４７の付勢力
に抗していた操作力を緩めると、ばね部材４７の
付勢力により、操作ロツド４５が第１図において
反時計方向へ回動し、ラツチ部材４６が再び係止
孔４１に係合する。

操作ロツド４５が第１図において反時計方向へ
回動すると、引きワイヤ６０によりアーム部材５
８が引かれ、操作ロツド５５が第１図において時
計方向へ回動し、ラツチ部材５６が係止孔５１に
係合する。

すなわち、座席１０が所望の前後位置あつて、
両ロツク機構４０，５０が共にロツク状態にな
る。

以上、操作ロツド４５により両ロツク機構４０
を施解錠操作する場合を示したが、操作ロツド５
５により両ロツク機構５０を施解錠操作する場合
について、次に説明する。

座席１０の前後位置を調節すべく、操作ロツド
５５をばね部材５７の付勢力により、および、ば
ね部材４７の付勢力に抗して第１図において反時
計方向へ回動すると、ラツチ部材５６が係止孔５
１から外れるとともに、引きワイヤ６０に引かれ
て操作ロツド４５が第１図において時計方向へ回
動し、ラツチ部材４６が係止孔４１から外れる。
すなわち、ロツク機構が共にロツク解除状態にな
る。

座席１０を所望の前後位置に移動し、操作ロツ
ド５５から手を離すと、ばね部材４７の付勢力が
作用して、操作ロツド４５が第１図において反時
計方向へ回動し、ラツチ部材４６が係止孔４１に
係合するとともに、引きワイヤ６０に引かれて、
操作ロツド５５が第１図において時計方向へ回動
し、ラツチ部材５６が係止孔５１に係合する。す
なわち、両ロツク機構４０，５０が共にロツク状
態になる。

すなわち、両操作ロツド４５，５５のいずれか
一方を操作することにより、両ロツク機構４０，
５０を施解錠操作することができ、着座者は両操
作ロツド４５，５５の手近な方を楽な姿勢で操作
することができる。

前記実施例においては、引きワイヤ６０の両端
を、両操作ロツド４５，５５にそれぞれ連結した
ものを示したが、例えば、ラツチ部材４６，５６
に直接連結してもよい。

また、両操作ロツド４５，５５と両ラツチ部材
４６，５６とはそれぞれ固設する必要はなく、両
操作ロツド４５，５５の揺動操作で両ラツチ部材
４６，５６が係止孔４１，５１からそれぞれ外れ
るように構成してあればよい。

前記実施例に係る車両用シートによれば、引き
ワイヤ６０を座席１０の下面に沿わせるように配
したので、座席１０の下部スペースを十分に確保
することができる。

「考案の効果」 本考案に係る車両用シートによれば、横長の座
席の両側端部にロツク機構をそれぞれ配し、両ロ
ツク機構にロツク解除部材をそれぞれ設け、両ロ
ツク機構の一方のロツク解除部材を第１付勢部材
の付勢力に抗して操作すると、一方のラツチ部材
が揺動してロツク解除するとともに、引きワイヤ
が弛んで引かれていた他方のラツチ部材が第２付
勢部材の付勢力により揺動してロツク解除するこ
とができ、また、両ロツク機構の他方のロツク解
除部材を第１付勢部材の付勢力に抗して操作する
と、他方のラツチ部材が揺動してロツク解除する
とともに、引きワイヤに引かれての一方のラツチ
部材が揺動してロツク解除することができるの
で、着座者は両ロツク解除部材の手近な方を楽な
姿勢で容易に操作することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図から第３図は本考案の一実施例を示して
おり、第１図はレールユニツトおよびロツク機構
の正面図、第２図は車両用シートの正面図、第３
図はレールユニツトおよびロツク機構の平面図、
第４図は従来例を示しており、車両用シートの正
面図である。 １０……座席、２０ａ，２０ｂ……レールユニ
ツト、２０……車体側のレール、３０……座席側
のレール、４０，５０……ロツク機構、４１，５
１……係止孔（係止部）、４２，５２……ロツキ
ングプレート、４５，５５……操作ロツド、４７
……ばね部材（第１付勢手段）、５７……ばね部
材（第２付勢手段）、６０……引きワイヤ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 据付場所に一対のレールユニツトを介して横長
   の座席を前後移動可能に支持した車両用シートで
   あつて、 前記各レールユニツトは、据付場所に固設した
   車体側のレールと、該車体側のレールに前後移動
   可能に嵌合し前記座席の側端部を支持する座席側
   のレールとから成り、前記両レールの相互移動を
   阻止可能なロツク機構を備えたものにおいて、 前記両ロツク機構は、前記両レールの一方に固
   設されていて複数の係止部が連設されたロツクプ
   レートと、該ロツクプレートの係止部に選択的に
   係合可能なラツチ部材と、該ラツチ部材を前記ロ
   ツクプレートの係止部から離脱すべく、他方のレ
   ールに揺動可能に枢着されたロツク解除部材とを
   それぞれ備え、 前記両ロツク機構の一方のラツチ部材を前記係
   止部に係合する方向へ付勢する第１付勢部材と、 該第１付勢部材の引き力により、両ロツク機構
   の他方のラツチ部材を前記係止部に係合する方向
   へ付勢すべく、前記両方のラツチ部材を連結する
   引きワイヤと、 前記両ロツク機構の一方のロツク解除部材が揺
   動し、前記引きワイヤが弛んだ際に、前記他方の
   ラツチ部材を前記係止部から離脱すべく、第１付
   勢部材の引き力より小さな力で前記他方のラツチ
   部材を前記係止部から離脱する方向へ付勢する第
   ２付勢部材とを備えたことを特徴とする車両用シ
   ート。