JPH05148814A

JPH05148814A - 歩道

Info

Publication number: JPH05148814A
Application number: JP31790891A
Authority: JP
Inventors: Shinji Ikeguchi; 慎二池口
Original assignee: IKEGUCHI KOGYO KK
Current assignee: IKEGUCHI KOGYO KK
Priority date: 1991-12-02
Filing date: 1991-12-02
Publication date: 1993-06-15

Abstract

(57)【要約】【目的】歩道面を歩き易い水平に形成し、しかも、十
分な排水性を有するようにする。【構成】表面に誘水溝１２ｂを有するベースコンクリ
ート１２上に、透水性の路面板１１を積層する。雨水
は、路面板１１を透過してベースコンクリート１２の表
面に至り、誘水溝１２ｂを介して側溝１３側に集水さ
れ、側溝１３内に排水される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、ベースコンクリート
と、ベースコンクリート上に重ねて設置する透水性の路
面板との二層構造にすることによって、排水性を向上
し、水溜りの発生等を解消するようにした歩道に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】歩道の排水は、従来、歩道面を車道側ま
たは道路の側溝側に傾斜させることによって行なわれて
いる。すなわち、道路の路肩部分には、道路排水を行な
うための側溝が設置されており、また、車道の両側に
は、歩道に沿って雨水を一次的に集める排水路が形成さ
れているから、歩道面を車道側または側溝側に傾斜させ
ることによって、歩道面上の雨水を排水路または側溝へ
排水することができる。なお、車道の排水路へ排出され
た雨水は、排水路に対して一定間隔毎に設置される暗渠
等を介し、歩道面の下を通過して側溝へ排水するように
なっている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】かかる従来技術によれ
ば、歩道の排水性を高めるためには、歩道面の勾配を大
きくする必要があるが、そのときは、歩行者にとって極
めて歩きづらい歩道となってしまい、逆に、勾配を緩く
設定した場合には、歩道面の排水性が悪くなってしまう
ので、雨天時には、歩道面上に水溜りが発生するという
問題があった。

【０００４】そこで、この発明の目的は、ベースコンク
リート上に透水性の路面板を積層することによって、必
要十分な排水性を保持しながら、歩道面を水平に形成す
ることができる歩道を提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】かかる目的を達成するた
めのこの発明の構成は、歩道用地に沿って設置する側溝
と、歩道用地に敷設するベースコンクリートと、ベース
コンクリートの上に積層する透水性の路面板とからな
り、ベースコンクリートは、雨水を側溝に排水する排水
パターンを表面に形成することをその要旨とする。

【０００６】なお、歩道用地と車道用地との境界に縁石
を設置し、縁石は、排水パターンに接続する水抜き孔を
備えることができる。

【０００７】また、ベースコンクリートは、車道用地側
に延設する延長部を有するようにしてもよい。

【０００８】

【作用】かかる発明の構成によれば、路面板の表面、す
なわち歩道面を水平にすることにより、人の歩行に何等
の支障がないとともに、雨水は、路面板を透過してベー
スコンクリートの表面に形成した排水パターンに流れ込
むため、歩道面に水溜りが生じることがない。また、排
水パターン内に透過した雨水は、排水パターンを介して
側溝側へ集水された上、側溝内へ排水される。

【０００９】なお、歩道用地と車道用地との間の縁石に
水抜き孔を設けるときには、車道の雨水を水抜き孔を介
して排水パターンに導き、排水パターンを介して側溝へ
排水することができるので、車道の雨水を排水するため
の専用の暗渠等を省略することができる。

【００１０】また、ベースコンクリートを車道用地側に
延設すれば、延長部を介して車道の排水を受け入れるこ
とができ、延長部が車道の排水路として機能するので、
車道用の排水路を省略することができる。

【００１１】

【実施例】以下、図面を以って実施例を説明する。

【００１２】歩道１０は、路面板１１と、ベースコンク
リート１２とを主要部材としてなる（図１）。

【００１３】道路は、歩道１０と車道２０とからなり、
歩道用地Ｍ1 と車道用地Ｍ2 との境界には、縁石１４、
１４…が列設されている。道路の路肩部分には、歩道用
地Ｍ1 に沿って側溝１３が設置されている。また、縁石
１４、１４…の車道２０側には、縁石１４、１４…に沿
って、車道面２１を縁石１４、１４…に向けて傾斜させ
た排水路２３が設けられ、車道２０側の雨水は、排水路
２３に集るようになっている。排水路２３の下には、集
水路２３ｂが配設され、排水路２３に集った雨水は、排
水路２３に配置される排水口２３ａ、２３ａ…を介して
集水路２３ｂ内に落下し、集水路２３ｂの要所に設けら
れる暗渠２３ｃを介し、側溝１３に排水されるようにな
っている。

【００１４】側溝１３は、底面１３ｂを任意の勾配に形
成することができる自由勾配側溝からなり（図１、図
２）、側溝１３には、その１単位ごとに、天板部１３ａ
の中央から歩道用地Ｍ1 側の側面部１３ｃにかけて、開
口部Ｈ2 が形成されている。また、天板部１３ａの表面
には、開口部Ｈ2 に向けて誘水溝１３ｄ、１３ｄ…が形
成されている。なお、側溝１３は、開口部Ｈ2の最も低
い部分が、歩道用地Ｍ1の整地レベルＬ3 に一致するよ
うに設置するものとする。

【００１５】ベースコンクリート１２は、側溝１３側に
突出部１２ｋを有し、表面に、複数の誘水溝１２ｂ、１
２ｂ…からなる排水パターンを形成したコンクリート板
である。ベースコンクリート１２は、突出部１２ｋを開
口部Ｈ2 の一端に掛けるようにして、側溝１３と縁石１
４との間に水平に敷設されている。すなわち、歩道用地
Ｍ1 は、その全体が、ベースコンクリート１２に覆われ
た状態になっている。ここで、ベースコンクリート１２
の全長Ｌ2 は、側溝１３の長さＬ1 に一致し、また、突
出部１２ｋの寸法は、厚さＴ2、幅Ｗ2 となっており、
これらの寸法は、それぞれ、側溝１３の天板部１３ａの
厚さＴ1 、開口部Ｈ2 の長さＷ1 に対し、Ｔ2 ＝Ｔ1 、
Ｗ2 ＝Ｗ1 に設定されている（図２）。したがって、側
溝１３の開口部Ｈ2 に対し、側方から突出部１２ｋを差
し入れたとき、ベースコンクリート１２の表面は、天板
部１３ａの表面に一致し、ベースコンクリート１２の下
面は、歩道用地Ｍ1 の整地レベルＬ3 に一致するように
なっている。

【００１６】一方、ベースコンクリート１２の表面の排
水パターンは、突出部１２ｋに向って集まるように配列
された誘水溝１２ｂ、１２ｂ…と、外側に位置する各誘
水溝１２ｂに接続する分岐溝１２ｂ1 、１２ｂ1 とから
なる凹凸パターンであり、各誘水溝１２ｂは、突出部１
２ｋ側に向って低くなる下り勾配となっている。なお、
各誘水溝１２ｂには、ベースコンクリート１２の下面に
抜ける小径の透孔１２ｈ、１２ｈ…が設けられている。

【００１７】歩道面は、ベースコンクリート１２上に積
層される透水性の路面板１１によって形成されている
（図１）。路面板１１は、粒度を選択した骨材間に水の
疎通可能な連続空隙を形成することにより、高い透水性
を発揮するようにしたコンクリート製の板状体であり、
均一な厚さに形成されている。また、路面板１１は、縁
石１４、１４…の内側から側溝１３の天板部１３ａの全
体に及ぶ幅を有し、歩道用地Ｍ1 の幅に対して、側溝１
３の幅相当だけ広い歩道面を形成するようになってい
る。なお、設置された路面板１１の下面は、ベースコン
クリート１２の表面と天板部１３ａの表面とに一様に密
着し、この状態における路面板１１の表面は、ほぼ水平
になっている。

【００１８】かかる構造の歩道１０は、歩道面が水平に
なっているに拘らず、高度の排水性を発揮することがで
きる。すなわち、歩道面を形成している路面板１１が透
水性を有するから、雨水は、歩道面に滞留することがで
きず、路面板１１を透過して対応する側溝１３の天板部
１３ａとベースコンクリート１２の表面側に到達する。
天板部１３ａに至った雨水は、誘水溝１３ｄ、１３ｄ…
に集まり、開口部Ｈ2を介して側溝１３内に落下する。
一方、ベースコンクリート１２の表面に至った雨水は、
排水パターンに従い、誘水溝１２ｂ、１２ｂ…に集ま
る。そこで、誘水溝１２ｂ、１２ｂ…に集った雨水は、
突出部１２ｋ側に集水され、開口部Ｈ2 を介して側溝１
３内に排水することができる。なお、この際、雨水の一
部は、誘水溝１２ｂ、１２ｂ…に設けた透孔１２ｈ、１
２ｈ…を介して歩道用地Ｍ1 に浸透し、地中の生態系を
保全することができる。ただし、透孔１２ｈ、１２ｈ…
は、これを省略してもよいものとする。

【００１９】

【他の実施例】路面板１１は、表面を側溝１３の天板部
１３ａと同レベルに設置することができる（図３）。こ
の場合、側溝１３の開口部Ｈ2 は、これを省略するか、
または、蓋板等によって歩行可能に塞ぐものとし、ま
た、誘水溝１３ｄは形成しないものとする。また、ベー
スコンクリート１２の突出部１２ｋは、側溝１３の側面
部１３ｃに設ける開口部Ｈ3 に掛止するものとする。側
溝１３の天板部１３ａを直接歩道面として利用すること
ができるため、路面板１１の必要幅を削減することがで
きる。

【００２０】歩道１０が無い道路に歩道用地Ｍ1 を拡張
整備し、歩道１０を設置する場合等においては、側溝１
３が歩道１０と車道２０との間に位置することがある
（図４）。この場合、歩道用地Ｍ1 の路肩部分は、たと
えば擁壁１５によって土留めし、ベースコンクリート１
２は、誘水溝１２ｂ、１２ｂ…が側溝１３側に下り勾配
となるように設置することができる。既設の道路に排水
性の高い歩道１０を簡単に増設することができる。な
お、側溝１３は、グレーチングのような通水可能な蓋板
１３ｅ、または、排水孔付きの蓋板等によって塞げばよ
い。

【００２１】ベースコンクリート１２は、車道用地Ｍ2
側に延長部１２ｅを延設することができる（図５）。ベ
ースコンクリート１２の車道２０側の一端は、縁石１４
の下を通過し、延長部１２ｅとして縁石１４から車道２
０側に延設され、延長部１２ｅ上には、透水性の蓋板１
１ａが積層されている。また、ベースコンクリート１２
の誘水溝１２ｂ、１２ｂ…は、延長部１２ｅにまで形成
されている。車道２０の排水を蓋板１１ａを介して誘水
溝１２ｂ、１２ｂ…内に取り入れ、側溝１３へ排水する
ことができるので、車道２０の排水路２３、集水路２３
ｂ、暗渠２３ｃを省略することができる。

【００２２】ベースコンクリート１２は、車道用地Ｍ2
側に延設した延長部１２ｅの表面に勾配を付けてもよい
（図６）。この場合、延長部１２ｅの表面は、車道２０
から縁石１４に向けて傾斜させるものとし、誘水溝１２
ｂ、１２ｂ…は、延長部１２ｅには形成しないものとす
る。また、縁石１４には、下部に水抜き孔１４ｈが形成
されている。車道２０の排水を延長部１２ｅによって縁
石１４側に集めるとともに、縁石１４の水抜き孔１４ｈ
を介して誘水溝１２ｂ、１２ｂ…に導くことができるの
で、前実施例と同様に、車道２０用の排水設備を省略す
ることができる。

【００２３】以上の説明において、ベースコンクリート
１２の排水パターンは、図示に拘らず、ベースコンクリ
ート１２の表面側の雨水を側溝１３側へ導くことができ
る限り、任意の凹凸パターンとすることができる。ま
た、縁石１４は、車道２０の排水路２３を一体に形成し
た変形Ｌ字溝を用いてもよい。さらに、縁石１４は、ベ
ースコンクリート１２と一体成型するようにしてもよ
い。

【００２４】

【発明の効果】以上説明したように、この発明によれ
ば、雨水を側溝へ排出するための排水パターンを形成し
たベースコンクリート上に、透水性の路面板を積層する
ことによって、雨水は、路面板を透過してベースコンク
リートの表面に至り、排水パターンを介して側溝へ排水
することができるので、歩道面に勾配を付ける必要がな
く、歩道面を歩き易い水平に形成した場合においても、
必要十分な排水性を簡単に確保することができるという
優れた効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】全体構成を示す横断面説明図

【図２】要部分解斜視図

【図３】他の実施例を示す横断面説明図

【図４】他の実施例を示す図３相当図

【図５】他の実施例を示す図３相当図

【図６】他の実施例を示す図３相当図

【符号の説明】

Ｍ1 …歩道用地Ｍ2 …車道用地１０…歩道１１…路面板１２…ベースコンクリート１２ｅ…延長部１３…側溝１４…縁石１４ｈ…水抜き孔

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】歩道用地に沿って設置する側溝と、歩道
用地に敷設するベースコンクリートと、該ベースコンク
リートの上に積層する透水性の路面板とからなり、前記
ベースコンクリートは、雨水を前記側溝に排水する排水
パターンを表面に形成することを特徴とする歩道。
【請求項２】歩道用地と車道用地との境界に縁石を設
置し、該縁石は、前記排水パターンに接続する水抜き孔
を有することを特徴とする請求項１記載の歩道。
【請求項３】前記ベースコンクリートは、車道用地側
に延設する延長部を有することを特徴とする請求項１ま
たは請求項２記載の歩道。