JPH051454Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は車両用着脱式屋根のリツド構造に関す
る。

〔従来の技術〕

一般に、車室の換気性能の向上や乗員の開放感
の向上のため、車両のルーフパネルに開口を設
け、この開口を着脱可能なリツドで閉塞した開閉
式屋根構造を採用する車両があるが、この開閉式
屋根構造の一種として、山海堂発行「自動車工学
全書13巻乗用車の車体」に示されるような所謂Ｔ
バールーフを採用したものがある。これは第２図
に示すように、車体１のルーフパネル２に、該ル
ーフパネル２の中央部を前後方向で連結するＴバ
ー３を残して左右両側に開口部４を設け、この開
口部４を着脱可能なリツド５によつて閉塞すると
共に、リツド５の外側部に配設したロツク部６に
よつて車体１に固定する構造となつていた。

このタイプにおいて、リツド５の外側部では第
３図に示すように、ガラス製のリツド本体７の下
面周縁部にリツドリテーナ８を接着剤９により固
定すると共に、このリツドリテーナ８に立設した
ボルト１０にロツク部６のフイニツシヤ１１を取
付け、このフイニツシヤ１１の外側斜面１２にウ
エザストリツプ１３を嵌込み保持するリテーナ１
４をビス１５固定すると共に、リテーナ１４の上
端部をリツド本体７の上方に廻し込み、その内側
にドリツプ部１６を形成した構造となつていた。
尚、符号１７は上記ウエザストリツプ１３に弾接
して車室をシールするサイドドアのウインドウパ
ネルである。

〔考案が解決しようとする問題点〕

しかしながら、上述のリツド構造ではフイニツ
シヤ１１の外側斜面１２にリテーナ１４を固定
し、その上方にドリツプ部１６を形成した構造と
なつていたので、リテーナ１４の取付部位とドリ
ツプ部１６とが直接つながつてしまい、ドリツプ
部１６内の雨水がリテーナ１４の取付部位を通つ
て車室内に染み出すおそれがあつた。

そこで本考案の技術的課題は、ドリツプ内の雨
水等がフイニツシヤとリテーナとの取付部位を通
つて車室内に浸入するのを防止する点にある。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案は上記問題点を解決するために、ルーフ
パネルに開口部を形成し、この開口部を着脱可能
なリツドにより閉塞してなる車両用着脱式屋根に
おいて、リツド本体とその外側部裏面に配設され
たフイニツシヤとでリツド外側縁に沿つて溝部を
形成する一方、フイニツシヤに取付けられるウエ
ザストリツプ保持用のリテーナには上記溝部に挿
入される突起部を設けたことを手段としている。

〔作用〕

上述の手段によれば、フイニツシヤにリテーナ
を取付けた場合、リテーナに形成した突起部が溝
部に挿入されてドリツプ部とリテーナの取付部位
との間で仕切壁をつくるので、ドリツプ部内の雨
水はこの仕切壁によつてリテーナの取付部側への
流水が遮られることとなり、車室内への浸入が確
実に防止されることになる。

〔実施例〕

以下、添付図面に基づいて本考案の実施例を詳
細に説明する。

第１図に示す本考案のリツド構造において、リ
ツド本体２０は鋼板製のリツドアウタパネル２１
ａと、その外側部裏面に配設されヘミング加工に
よつて結合されるリツドインナパネル２１ｂとで
構成される。そして、リツドインナパネル２１ｂ
には前後方向に沿つて数箇所に下方へ突出するボ
ルト２３が立設されており、このボルト２３にリ
ツド本体２０の外側部下面に配設されたロツク部
のフイニツシヤ２４が固定されている。このフイ
ニツシヤ２４は、上記リツドインナパネル２１ｂ
との取付面２５の外側方に、リツド本体２０の外
側に沿つて延びるリテーナ２７をビス２８固定す
るための外側斜面２９を形成してあるが、この外
側斜面２９と上記取付面２５との間において、リ
ツド本体２０のヘミング部２２との間でリツドの
前後方向に延びる溝部３０を形成している。ま
た、上記リテーナ２７はウエザストリツプ２６の
基部３１をコ字状の嵌合部３２で上下両側から保
持すると共に、上記溝部３０に入り込む突起部３
３と、嵌合部３２の上側からヘミング部２２の外
側に延びるドリツプ片３４とを一体に形成してお
り、このドリツプ片３４の内側にドリツプ部３５
を形成している。尚、符号３６はサイドドア閉時
にウエザストリツプ２６に弾接するウインドウパ
ネルである。

上述のような構成において、本実施例ではリテ
ーナ２７の取付けに際し、予め溝部３０に接着剤
３７を充填しておき、この接着剤３７中にリテー
ナ２７の突起部３３を押し込み、フイニツシヤ２
４の外側斜面２９にリテーナ２７の嵌合部３２の
底面を当接した後ビス２８によつて固定する。こ
のようなリテーナ２７の取付けでは、リテーナ２
７を作業者が支えながらビス２８で締めていく
が、溝部３０へ突起部３３を挿入させることによ
つてビス挿入孔等の位置合わせが容易になると共
に、ブチラート等の接着剤３７により仮止効果に
よつてリテーナ２７が保持されるため作業が容易
となる。また、上記リツド構造では突起部３３が
ドリツプ部３５とリテーナ取付部位との間で仕切
壁として作用するので、ドリツプ部３５内の雨水
等は突起部３３に遮られてリテーナ２７の取付部
位側に回り込むといつたことがなく車室内への雨
水の浸入が確実に防止される。更に上記実施例の
リツド構造では、リテーナ２７の突起部３３はリ
ツド本体２０のヘミング部２２によつて外側から
隠れる構造となつているので、外から突起部３３
が見えて見映えが損なわれるといつたことがな
い。また、ヘミング部２２は接着剤３７によつて
空気から遮断されているので、該加工部の発錆が
防止され、別途塗料などを施す必要がない。

尚、上記実施例では突起部３３はリテーナ２７
と一体成形されているため加工が容易であるが、
必ずしも一体でなくてよく、溶接などによつて別
途設けてもよい。

〔考案の効果〕

以上説明したように、本考案に係るリツド構造
によれば、リツド本体とフイニツシヤとの間に溝
部を形成し、この溝部に入り込む突起部をリテー
ナに形成したから、リテーナ取付時の位置決めが
容易になると供に、ドリツプ部の雨水等が突起部
によつて遮水されるため、車室内に雨水等が侵入
するといつた事態を確実に防止できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るリツド構造の一実施例を
示す断面図、第２図は車両用着脱式屋根の一種で
あるＴバールーフを示す斜視図、第３図はＴバー
ルーフの従来のリツド構造を示す第２図中−
線断面図である。 ２……ルーフパネル、４……開口部、５……リ
ツド、２０……リツド本体、２４……フイニツシ
ヤ、２７……リテーナ、３０……溝部、３３……
突起部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ルーフパネルに開口部を形成し、この開口部を
   着脱可能なリツドにより閉塞してなる車両用着脱
   式屋根において、リツド本体とその外側部裏面に
   配設されたフイニツシヤとでリツド外側縁に沿つ
   て溝部を形成する一方、フイニツシヤに取付けら
   れるウエザストリツプ保持用のリテーナには上記
   溝部に挿入される突起部を設けたことを特徴とす
   る車両用着脱式屋根のリツド構造。