JPH0514471U

JPH0514471U - 扇型ドアの開閉装置

Info

Publication number: JPH0514471U
Application number: JP6920291U
Authority: JP
Inventors: 幹夫立平
Original assignee: 扶桑電機工業株式会社
Priority date: 1991-08-05
Filing date: 1991-08-05
Publication date: 1993-02-26
Anticipated expiration: 2005-10-09
Also published as: JPH0743415Y2

Abstract

(57)【要約】【目的】狭い場所であっても簡単に設置でき、しかも
床面やコンクリート面にレールなどを取り付ける必要の
ない自動ドアを得ることを目的とする。【構成】扇形ドアの要の部分に駆動軸を設け、この駆
動軸を駆動装置に結合して、前記扇形ドアを戸袋内に進
退自在に設けた扇型ドアの開閉装置である。このような
構成において、駆動装置を正転または逆転すると、駆動
軸に取り付けられた扇形ドアは、戸袋から進退して開閉
が行なわれる。このとき、扇形ドアは、レールがなくて
も開閉がスムーズになされ、つまずくなどの恐れがな
い。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、玄関の門扉、プラットホームの転落防止扉などに使用される扇型ドアの開閉装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

自動ドアには、図５に示すように、建物に取付けられるものと、図６、図７に示すように、玄関などの屋外に設置されるものがある。このうち、図５のように建物に取り付けられるものには、無目１０内の上部レール１１に、吊り車１４と吊り枠１５を介してスライドドア１６を吊り下げ、前記無目１０内の両端のプーリ１９、１９間に掛け渡したベルト２０を駆動装置１８に連結して、嵌め殺しドア１７、１７に沿って開閉する。なお、スライドドア１６が風などで振れるのを防止するため、スライドドア１６の下端部分が床面１２に設けた下部レール１３に遊嵌している。

【０００３】図６に示したものは、両側の門柱２１、２１にそれぞれ駆動装置１８と駆動軸２３とを設け、この駆動軸２３にスイングドア２４をスイングで開閉するように取り付けたものである。図７に示したものは、戸袋２５にスライドドア１６を進退自在に設け、このスライドドア１６を、戸袋２５内部の駆動装置１８で駆動し、コンクリート面２８上に設けた下部レール１３に沿って戸車２７を他方の門柱２１へ移動させて開閉するものである。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

図５に示すものは、建物の内部の自動ドアとして多く見受けられるが、屋外では採用できない。また、屋内であっても駅のプラットホームなどのように天井が高すぎる場合にも採用できない。図６に示すものは、屋外の門扉などに多用されているが、スイングドア２４が９０度ないし１８０度スイングするときのための余分なスペースを必要とし、狭い場所、例えば、駅のプラットホームなどには採用できない。図７に示すものは、一部の新幹線プラットホームで採用されているが、戸車２７が移動するための下部レール１３が必要とするため、つまずいたりすると極めて危険であるという問題があった。

【０００５】本考案は、狭い場所であっても簡単に設置でき、しかも床面１２やコンクリート面２８にレールなどを取り付ける必要のない自動ドアを得ることを目的とするものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

本考案は、扇形ドアの要の部分に駆動軸を設け、この駆動軸を駆動装置に結合して、前記扇形ドアを戸袋内に進退自在に設けたことを特徴とする扇型ドアの開閉装置である。

【０００７】

【作用】

駆動装置を正転または逆転すると、駆動軸に取り付けられた扇形ドアは、戸袋から進退して開閉が行なわれる。このとき、扇形ドアは、レールがなくても開閉がスムーズになされ、つまずくなどの恐れがない。

【０００８】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面に基づき説明する。図１および図２において、２８は、自動ドアを設置しようとするコンクリート面で、例えば、駅のプラットホームとか玄関口などである。このコンクリート面２８には、約２Ｍ程度の間隔を置いて、両側に戸袋２５、２５を設置する。これらの戸袋２５、２５の内部には、それぞれ駆動装置１８、１８が取り付けられている。この駆動装置１８は、モータ３２、減速機３１、駆動軸２３からなり、この駆動軸２３には、回動自在に扇形ドア３０が取り付けられている。すなわち、扇形ドア３０の要の部分が、戸袋２５の上部に位置することによって、モータ３２の正回転で扇形ドア３０が戸袋２５から実線のように外方へ突出し、モータ３２の逆回転で戸袋２５の内部へ収納されることによって、振り子のように開閉する。

【０００９】前記減速機３１は、例えば、歯車のみで構成しても、ラックとピニオンで構成してもよい。また、スプロケットとチェーンの組み合わせ、Ｖベルトとプーリの組み合わせなどであってもよい。

【００１０】図３の例では、扇形ドア３０の要の部分が、戸袋２５の下部に位置することによって、モータ３２の正回転で扇形ドア３０が戸袋２５から実線のように外方へ突出し、モータ３２の逆回転で戸袋２５の内部へ収納されることによって、メトロノームのように開閉する。

【００１１】図１および図３の例では、左右一対の扇形ドア３０、扇形ドア３０が互いに逆方向に回転して開閉するようにしたが、図４に示すように、一方の扇形ドア３０の要の部分が、戸袋２５の上部に位置し、他方の扇形ドア３０の要の部分が、戸袋２５の下部に位置し、かつ互いに逆方向に回転することによって開閉するようにしてもよい。

【００１２】

【考案の効果】

本考案は、扇形ドアの要の部分に駆動軸を設け、この駆動軸を駆動装置に結合して、前記扇形ドアを戸袋内に進退自在に設けたので、狭い場所にも簡単に設置できるとともに、扇形ドアの開閉する通路にレールなどが何もないのでつまずく恐れがない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案による扇型ドアの開閉装置の第１実施例
の正面図である。

【図２】図１の平面図である。

【図３】本考案による扇型ドアの開閉装置の第２実施例
の正面図である。

【図４】本考案による扇型ドアの開閉装置の第３実施例
の正面図である。

【図５】従来の屋内用自動ドアの正面図である。

【図６】従来の屋外用自動ドアの正面図である。

【図７】従来の新幹線プラットホーム用自動ドアの正面
図である。

【符号の説明】

１０…無目、１１…上部レール、１２…床面、１３…下
部レール、１４…吊り車、１５…吊り枠、１６…スライ
ドドア、１７…嵌め殺しドア、１８…駆動装置、１９…
プーリ、２０…ベルト、２１…門柱、２３…駆動軸、２
４…スイングドア、２５…戸袋、２７…戸車、２８…コ
ンクリート面、３０…扇形ドア、３１…減速機、３２…
モータ。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】扇形ドアの要の部分に駆動軸を設け、こ
の駆動軸を駆動装置に結合して、前記扇形ドアを戸袋内
に進退自在に設けたことを特徴とする扇型ドアの開閉装
置。
【請求項２】左右２枚の扇形ドアを１組とし、それぞ
れの戸袋の上方部分にてそれぞれの扇形ドアの駆動軸を
軸支し、互いに異なる方向に回転して開閉するようにし
た請求項１記載の扇型ドアの開閉装置。
【請求項３】左右２枚の扇形ドアを１組とし、それぞ
れの戸袋の下方部分にてそれぞれの扇形ドアの駆動軸を
軸支し、互いに異なる方向に回転して開閉するようにし
た請求項１記載の扇型ドアの開閉装置。
【請求項４】左右２枚の扇形ドアを１組とし、一方の
扇形ドアの駆動軸を、その戸袋の上方部分にて軸支し、
他方の扇形ドアの駆動軸を、その戸袋の下方部分にて軸
支し、互いに同一方向に回転して開閉するようにした請
求項１記載の扇型ドアの開閉装置。