JPH0513840U - シートのパワースライド機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 シートが過剰に前方へ移動することによる足
はさみ等の事故を未然に防止する安全対策を確保しつ
つ、乗降性を向上できるシートのパワースライド機構を
提供する。 【構成】 アッパレール３に駆動機構をオン・オフする
リミットスイッチ１４を設けるとともに、ロアレール２
にアッパレール３のスライドに伴って移動するリミット
スイッチ１４の移動路上に対向し、かつ前後方向に離間
して前側および後側の一対のスイッチ操作部２０，２１
を有したシーソ式に回動自在なリミット切換えブラケッ
ト１８を設ける。また、シートバックにケーブル２３の
一端を連結し、ケーブル２３の他端をリミット切換えブ
ラケット１８に連結してシートバックの前倒に伴ってリ
ミット切換えブラケット１８を回動させて前側のスイッ
チ操作部２０をリミットスイッチ１４の移動路上に突出
させる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、主として２ドア車などの車両におけるフロントシートのパワー スライド機構に関する。

【０００２】

【従来の技術】

運転席、助手席等のフロントシートは、車体フロアに対してシートが前後方 向に移動調節できるようになっている。すなわち、図４に示すように、車体フロ ア１にはロアレール２が固定され、このロアレール２に対してアッパレール３が 前後方向にスライド自在に支持され、スライドレール４が構成されている。

【０００３】 スライドレール４のアッパレール３にはシートクッション５とシートバック６ とからなるシート７が支持され、シート７は前後方向に移動自在であり、シート バック６は枢支軸８を支点として前倒できるようになっている。

【０００４】 また、パワースライド機構にあっては、一対のスライドレール４間に電動モー タからなる駆動機構（図示しない）が設けられ、この駆動機構によってアッパレ ール３が前後方向に駆動され、この駆動機構は、図５に示すように、通常はリミ ットスイッチ９によって制御される。

【０００５】 すなわち、リミットスイッチ９はアッパレール３の側部に固定され、ロアレー ル２の側部にはリミットスイッチ９と対向するスイッチ操作部１０が突設されて いる。そして、アッパレール３を前方にスライドしてリミットスイッチ９がスイ ッチ操作部１０に接触すると、スイッチオフとなって駆動機構が停止する。

【０００６】 したがって、リミットスイッチ９によってシート７の前方への移動量、つまり スライドストロークが規制され、シート７が過剰に前方へ移動することによる足 はさみ等の事故を未然に防止する安全対策が図られている。

【０００７】

【考案が解決しようとする課題】

ところが、前述のようにシート７の前方への移動量が規制されていると、２ ドア車の場合に、フロンドア１１を開放し、シートバック６を前倒させても、シ ートバック６と車体のセンタピラー１２との間の間隔が狭く、乗降性が悪いとい う問題がある。

【０００８】 この考案は、前記事情に着目してなされたもので、その目的とするところは、 シートが過剰に前方へ移動することによる足はさみ等の事故を未然に防止する安 全対策を確保しつつ、シートバックとセンタピラーとの間の間隔を広くして乗降 性を向上できるシートのパワースライド機構を提供することにある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】

この考案は、前記目的を達成するために、アッパレールに駆動機構をオン・ オフするリミットスイッチを設けるとともに、ロアレールに前記アッパレールの スライドに伴って移動する前記リミットスイッチの移動路上に対向し、かつ前後 方向に離間して前側および後側の一対のスイッチ操作部を有したシーソ式に回動 自在なリミット切換えブラケットを設ける。

【００１０】 また、シートバックにケーブルの一端を連結し、ケーブルの他端を前記リミッ ト切換えブラケットに連結し、シートバックの前倒に伴って前記リミット切換え ブラケットを回動させて後側のスイッチ操作部を退避させて前側のスイッチ操作 部をリミットスイッチの移動路上に突出させるように構成したことにある。

【００１１】

【作用】

シートバックを前倒させると、ケーブルは引っ張られ、このケーブルに連結 されたリミット切換えブラケットは回動し、後側のスイッチ操作部は退避して逆 に前側のスイッチ操作部がリミットスイッチの移動路上に突出する。したがって 、アッパレールに設けられたリミットスイッチは前方に位置する前側のスイッチ 操作部に接触するまで前方へ移動し、シートバックとセンタピラーとの間の間隔 が広がる。

【００１２】

【実施例】

以下、この考案の一実施例を図面に基づいて説明するが、従来と同一構成部 分は同一番号を付して説明を省略する。

【００１３】 図１〜図３に示すように、スライドレール４を構成するアッパレール３の前端 側近傍に位置する側部には取付けブラケット１３を介してリミットスイッチ１４ が固定されている。

【００１４】 ロアレール２の前端側近傍に位置する側部には側方へ突出する取付けブラケッ ト１５が設けられている。この取付けブラケット１５の上面には支持台１６が突 設され、この支持台１６には枢支軸１７が横方向に回転自在に軸支されている。

【００１５】 枢支軸１７の一端部にはリミット切換えブラケット１８が固定され、他端部に はアーム１９が固定されている。前記リミット切換えブラケット１８は枢支軸１ ７を中間として前後方向に延長しており、前端側には前側のスイッチ操作部２０ が上方に突出し、後端側には後側のスイッチ操作部２１が上方に突出している。

【００１６】 そして、リミット切換えブラケット１８は枢支軸１７を支点としてシーソ式に 回動自在であり、捩りばね２２によって図１の実線で示す方向、つまり後側のス イッチ操作部２１が上方へ突出する方向に付勢されている。

【００１７】 また、リミット切換えブラケット１８が実線で示す状態に傾倒しているときは 、後側のスイッチ操作部２１が前記リミットスイッチ１４に対向し、２点鎖線で 示す状態に傾倒しているときは、前側のスイッチ操作部２０が前記リミットスイ ッチ１４に対向するようになっている。

【００１８】 また、前記アーム１９の先端部にはケーブル２３の一端部が連結されている。 このケーブル２３は保護チューブ２４にスライド自在に挿通されており、保護チ ューブ２４の一端部は前記取付けブラケット１５に対して一体に突設された支持 プレート２５に支持されている。

【００１９】 前記ケーブル２３および保護チューブ２４はシート７の下部を通ってシート７ の後方に延長され、ケーブル２３の他端部は前記シートバック６の下端部で、枢 支軸８より上方に接続されている。また、保護チューブ２４の他端部はシートク ッション５の後端部の一部に固定されている。

【００２０】 次に、前述のように構成されたシートのパワースライド機構の作用について説 明する。シートバック６を図３の実線で示すように正規の状態に立位させた状態 においては、ケーブル２３に張力が加わっていない。したがって、リミット切換 えブラケット１８は捩りばね２２の付勢力によって図１の実線で示すように、後 側のスイッチ操作部２１が上方へ突出してリミットスイッチ１４の移動路上に位 置し、前側のスイッチ操作部２０が下方へ位置している。

【００２１】 この状態で、駆動機構によってシート７を前方へスライドさせ、リミットスイ ッチ１４が後側のスイッチ操作部２１に接触すると、スイッチオフとなり、駆動 機構が停止してシート７の前方へのスライドストロークが規制される。

【００２２】 また、フロントドア１１を開放して後部座席に乗車する場合あるいは後部座席 から降車する場合は、シートバック６を枢支軸８を支点として２点鎖線で示すよ うに前倒させる。シートバック６が前倒すると、ケーブル２３はシートバック６ によって引っ張られる。このため、ケーブル２３に接続されたアーム１９は捩り ばね２２の付勢力に抗して後方へ回動する。

【００２３】 アーム１９に固定された枢支軸１７を介してリミット切換えブラケット１８も 同方向に回動し、図１の２点鎖線で示すように回動する。したがって、リミット 切換えブラケット１８の後側のスイッチ操作部２１が下方へ退避し、前側のスイ ッチ操作部２０が上方へ突出してリミットスイッチ１４の移動路上に位置する。

【００２４】 この状態で、駆動機構によってシート７を前方へスライドさせ、リミットスイ ッチ１４が前側のスイッチ操作部２０に接触するまで前方へスライドし、リミッ トスイッチ１４が前側のスイッチ操作部２０に接触するとスイッチオフとなり、 駆動機構が停止してシート７の前方へのスライドストロークが規制される。

【００２５】 したがって、シートバック６を前倒したときにはシート７を通常時より前方へ スライドさせてシートバック６とセンタピラー１２との間の間隔を広げることが でき乗降性が向上する。

【００２６】 また、リミット切換えブラケット１８の前後方向に離間した一対のスイッチ操 作部２０，２１の間隔を調整することにより、シート７の前方へのスライドスト ロークを任意に設定することができる。

【００２７】

【考案の効果】

以上説明したように、この考案によれば、シートが過剰に前方へ移動するこ とによる足はさみ等の事故を未然に防止する安全対策を確保しつつ、乗降時には シートを通常時よりも前方へスライドさせてシートバックとセンタピラーとの間 の間隔を広くすることができ、乗降性を向上できるという効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の一実施例に係わるパワースライド機
構の要部を示す側面図。

【図２】同実施例に係わるパワースライド機構の要部の
斜視図。

【図３】同実施例のシートの側面図。

【図４】従来の２ドア車の側面図。

【図５】従来のシートの側面図。

【符号の説明】

２…ロアレール、３…アッパレール、４…スライドレー
ル、５…シートクッション、６…シートバック、７…シ
ート、１４…リミットスイッチ、１８…リミット切換え
ブラケット、２０，２１…スイッチ操作部、２３…ケー
ブル。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ロアレールとこのロアレールに対して前
   後方向にスライド自在なアッパレールとからなるスライ
   ドレールに、シートクッションとこのシートクッション
   に対して前倒可能なシートバックとからなるシートを支
   持し、前記アッパレールを駆動機構によってスライドさ
   せることにより、シートを前後方向に移動できるシート
   のパワースライド機構において、前記アッパレールに設
   けられ前記駆動機構をオン・オフするリミットスイッチ
   と、前記アッパレールのスライドに伴って移動する前記
   リミットスイッチの移動路上に対向し、かつ前後方向に
   離間して前側および後側の一対のスイッチ操作部を有し
   たシーソ式に回動自在なリミット切換えブラケットと、
   前記シートバックに一端が連結され他端が前記リミット
   切換えブラケットに連結され、シートバックの前倒に伴
   って前記リミット切換えブラケットを回動させて後側の
   スイッチ操作部を退避させて前側のスイッチ操作部をリ
   ミットスイッチの移動路上に突出させるケーブルとを具
   備したことを特徴とするシートのパワースライド機構。