JPH05135256A - プリペイドカード精算方法 - Google Patents
プリペイドカード精算方法Info
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- JPH05135256A JPH05135256A JP29471091A JP29471091A JPH05135256A JP H05135256 A JPH05135256 A JP H05135256A JP 29471091 A JP29471091 A JP 29471091A JP 29471091 A JP29471091 A JP 29471091A JP H05135256 A JPH05135256 A JP H05135256A
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- JP
- Japan
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- card
- invalid
- prepaid card
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- determined
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Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【目的】 複数の有効性判定情報を記憶して不正使用防
止を強化したカード式乗車券（以下カードと記す）が、
汚れ、傷などにより正しいものまで無効とされるのを防
止する。 【構成】 カードが挿入されたことを検出すると、その
カードに記憶されている運賃精算に必要な情報および複
数の有効性判定情報を読み取るＳ2 。その読み取った暗
号カードと、磁気バーコードとが一致するか否かをチェ
ックしＳ3 、不一致ならば無効としてそのことを乗務員
へ報知し、処理を中断するＳ4 。乗務員はその無効判定
があったことを知ると処理の中断を解除する。その解除
を検出するとＳ5 ，処理を再開してパンチ孔の読み取り
から得たおおよその有効金額と、読み取った有効金額と
の差が所定値以下か否かをチェックしＳ6 、所定値以下
でなければ無効としてそのことを乗務員へ報知して処理
を中断するＳ7。
止を強化したカード式乗車券（以下カードと記す）が、
汚れ、傷などにより正しいものまで無効とされるのを防
止する。 【構成】 カードが挿入されたことを検出すると、その
カードに記憶されている運賃精算に必要な情報および複
数の有効性判定情報を読み取るＳ2 。その読み取った暗
号カードと、磁気バーコードとが一致するか否かをチェ
ックしＳ3 、不一致ならば無効としてそのことを乗務員
へ報知し、処理を中断するＳ4 。乗務員はその無効判定
があったことを知ると処理の中断を解除する。その解除
を検出するとＳ5 ，処理を再開してパンチ孔の読み取り
から得たおおよその有効金額と、読み取った有効金額と
の差が所定値以下か否かをチェックしＳ6 、所定値以下
でなければ無効としてそのことを乗務員へ報知して処理
を中断するＳ7。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、例えばカード式乗車
券のようなプリペイドカード、特にそのカードについて
有効性を判定するために用いられる有効性判定情報が複
数記憶されているプリペイドカードに対する精算方法に
関する。
券のようなプリペイドカード、特にそのカードについて
有効性を判定するために用いられる有効性判定情報が複
数記憶されているプリペイドカードに対する精算方法に
関する。
【０００２】
【従来の技術】例えばバスの運賃精算に用いられるプリ
ペイドカードとしてのカード式乗車券の精算方法におい
ては、カード式乗車券の不正使用を防止するために、つ
まり有効性判定のために、カード式乗車券に記憶させる
情報として、精算に必要な金額や回数だけでなく、暗号
として組み込まれたセキュリティコードや、使用金額に
応じて形成されるパンチ孔、磁気バーコードや光学読取
バーコードなどの複数の有効性判定情報が用いられてい
る。
ペイドカードとしてのカード式乗車券の精算方法におい
ては、カード式乗車券の不正使用を防止するために、つ
まり有効性判定のために、カード式乗車券に記憶させる
情報として、精算に必要な金額や回数だけでなく、暗号
として組み込まれたセキュリティコードや、使用金額に
応じて形成されるパンチ孔、磁気バーコードや光学読取
バーコードなどの複数の有効性判定情報が用いられてい
る。
【０００３】このカード式乗車券の精算に当たっては、
セキュリティコードを読み出し、これを解読して、その
カード式乗車券が正しいもの（正規に発行されたもの）
であるか否かを調べ、またパンチ孔を検出して、おおよ
その残額（または残り回数）を知り、これがその乗車券
式カードに実際に記憶されている残額（または残り回
数）より少ない場合は不正使用されたものと判定し、更
にバーコードを読み出し、そのカード式乗車券が正規に
発行されたものかどうかを調べ、これらについて全て有
効性が確認された上で始めてそのカード式乗車券の利用
を認めて精算するようにしている。
セキュリティコードを読み出し、これを解読して、その
カード式乗車券が正しいもの（正規に発行されたもの）
であるか否かを調べ、またパンチ孔を検出して、おおよ
その残額（または残り回数）を知り、これがその乗車券
式カードに実際に記憶されている残額（または残り回
数）より少ない場合は不正使用されたものと判定し、更
にバーコードを読み出し、そのカード式乗車券が正規に
発行されたものかどうかを調べ、これらについて全て有
効性が確認された上で始めてそのカード式乗車券の利用
を認めて精算するようにしている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】このようにカード式乗
車券に対する不正防止が強化されているため、不正使用
できないカード式乗車券に対しても、そのカード式乗車
券に少しの傷や汚れが発生すると、またパンチ孔がずれ
て行なわれたために、正しい読み取りができなかったり
すると、不正使用カード式乗車券（あるいは不良カード
式乗車券）、つまり無効として判定してしまうという問
題があった。このことは一般のプリペイドカードについ
ても同様である。特にバス車両での利用においては、カ
ード式乗車券が無効と判定されると不正のカード式乗車
券でなくても、それが有効のものであることを確認する
ための他の確認手段がないために（駅等ではカードチェ
ッカ等があり、詳細確認した上で精算できるようになっ
ている）、他のカード式乗車券を使用するか、新たに購
入するか、現金で支払うしかなかった。これはその乗客
に対し、申し訳がなく、かつそのための処理に時間がか
ゝり、正常なバス運行すなわち定時運行に支障をきたす
要因となっている。
車券に対する不正防止が強化されているため、不正使用
できないカード式乗車券に対しても、そのカード式乗車
券に少しの傷や汚れが発生すると、またパンチ孔がずれ
て行なわれたために、正しい読み取りができなかったり
すると、不正使用カード式乗車券（あるいは不良カード
式乗車券）、つまり無効として判定してしまうという問
題があった。このことは一般のプリペイドカードについ
ても同様である。特にバス車両での利用においては、カ
ード式乗車券が無効と判定されると不正のカード式乗車
券でなくても、それが有効のものであることを確認する
ための他の確認手段がないために（駅等ではカードチェ
ッカ等があり、詳細確認した上で精算できるようになっ
ている）、他のカード式乗車券を使用するか、新たに購
入するか、現金で支払うしかなかった。これはその乗客
に対し、申し訳がなく、かつそのための処理に時間がか
ゝり、正常なバス運行すなわち定時運行に支障をきたす
要因となっている。
【０００５】
【課題を解決するための手段】請求項１の発明によれば
複数の有効性判定情報について、それを用いてそのプリ
ペイドカードの有効性の判定を予め決めた順で行い、そ
の途中で無効と判定されると、管理者へ無効判定の内容
を報知し、最終の有効性判定が有効の場合に、そのプリ
ペイドカードに対する精算を実行し、その後、精算実行
され、かつ無効判定されたプリペイドカードについては
管理者が有効性を確認するようにする。
複数の有効性判定情報について、それを用いてそのプリ
ペイドカードの有効性の判定を予め決めた順で行い、そ
の途中で無効と判定されると、管理者へ無効判定の内容
を報知し、最終の有効性判定が有効の場合に、そのプリ
ペイドカードに対する精算を実行し、その後、精算実行
され、かつ無効判定されたプリペイドカードについては
管理者が有効性を確認するようにする。
【０００６】請求項４の発明によれば複数の有効性判定
情報のすべてについて、それを用いてそのプリペイドカ
ードの有効性をそれぞれ判定し、その判定結果のうち１
つでも有効であると判定されると、そのプリペイドカー
ドについて精算を実行し、判定結果のうち１つでも無効
と判定されると、そのことを管理者へ報知し、精算が実
行され、かつ無効と判定されたプリペイドカードについ
て管理者が有効性を確認する。
情報のすべてについて、それを用いてそのプリペイドカ
ードの有効性をそれぞれ判定し、その判定結果のうち１
つでも有効であると判定されると、そのプリペイドカー
ドについて精算を実行し、判定結果のうち１つでも無効
と判定されると、そのことを管理者へ報知し、精算が実
行され、かつ無効と判定されたプリペイドカードについ
て管理者が有効性を確認する。
【０００７】
【実施例】図１に請求項１の発明の実施例を示す。この
実施例はカード式乗車券の精算に適用した場合である。
カード式乗車券が挿入されたことが検出されると
（Ｓ1),そのカード式乗車券に記憶されている精算に必
要とする情報の他に、有効性判定情報を読み取る
（Ｓ2 ）。カード式乗車券は例えば図２に示すように、
方形のカード１１に磁気トラック１２が形成され、磁気
トラック１２に有効金額（有効回数）、など精算に必要
とする情報の他に発行会社、有効期限、その他暗号とし
て組み込まれたセキュリティコード１３などの有効性判
定情報が磁気記録されている。またカード１１の一側に
沿って、有効金額のおおよその値を示すためのパンチ孔
１４が形成されて有効性判定情報として記憶され、また
カード１１の一側に沿って軟磁性材料の印刷により磁気
バーコード１５が形成されて有効性判定情報として記憶
されている。
実施例はカード式乗車券の精算に適用した場合である。
カード式乗車券が挿入されたことが検出されると
（Ｓ1),そのカード式乗車券に記憶されている精算に必
要とする情報の他に、有効性判定情報を読み取る
（Ｓ2 ）。カード式乗車券は例えば図２に示すように、
方形のカード１１に磁気トラック１２が形成され、磁気
トラック１２に有効金額（有効回数）、など精算に必要
とする情報の他に発行会社、有効期限、その他暗号とし
て組み込まれたセキュリティコード１３などの有効性判
定情報が磁気記録されている。またカード１１の一側に
沿って、有効金額のおおよその値を示すためのパンチ孔
１４が形成されて有効性判定情報として記憶され、また
カード１１の一側に沿って軟磁性材料の印刷により磁気
バーコード１５が形成されて有効性判定情報として記憶
されている。
【０００８】これら複数の有効性判定情報について、そ
れを用いてそのカード式乗車券の有効性の判定を予め決
めた順に実行する。例えば図１に示すように、まず読み
取ったセキュリティコード１３中の番号を解読したもの
と、読み取った磁気バーコード１５を解読したものとが
一致するか否かをチェックする（Ｓ3）。不一致で無効
と判定されると、乗務員に無効報知し、かつその無効原
因（無効内容）を表示して処理を一時中断する
（Ｓ4 ）。乗務員はその無効報知に気付き、その無効原
因（無効内容）の表示を見た後、前記処理の中断を解除
する。
れを用いてそのカード式乗車券の有効性の判定を予め決
めた順に実行する。例えば図１に示すように、まず読み
取ったセキュリティコード１３中の番号を解読したもの
と、読み取った磁気バーコード１５を解読したものとが
一致するか否かをチェックする（Ｓ3）。不一致で無効
と判定されると、乗務員に無効報知し、かつその無効原
因（無効内容）を表示して処理を一時中断する
（Ｓ4 ）。乗務員はその無効報知に気付き、その無効原
因（無効内容）の表示を見た後、前記処理の中断を解除
する。
【０００９】この解除があると（Ｓ5 ），処理を進め、
パンチ１４の読み取りから有効金額のおおよその値を求
め、これと、磁気トラック１２から読み取った有効金額
と比較し、その差が所定値以内か否かを判定する
（Ｓ6 ）。その差が所定値以内でないと無効と判定して
乗務員に無効報知を行うと共に、その無効原因を表示し
て処理を中断する（Ｓ7 ）。乗務員はその無効報知に気
付き、無効原因の表示を見た後、前記処理の中断を解除
する。この解除がなされると中断した処理を続行する
（Ｓ8 ）。前記各無効報知は可聴的報知が好ましい。
パンチ１４の読み取りから有効金額のおおよその値を求
め、これと、磁気トラック１２から読み取った有効金額
と比較し、その差が所定値以内か否かを判定する
（Ｓ6 ）。その差が所定値以内でないと無効と判定して
乗務員に無効報知を行うと共に、その無効原因を表示し
て処理を中断する（Ｓ7 ）。乗務員はその無効報知に気
付き、無効原因の表示を見た後、前記処理の中断を解除
する。この解除がなされると中断した処理を続行する
（Ｓ8 ）。前記各無効報知は可聴的報知が好ましい。
【００１０】次に磁気トラック１２から読み取った情報
からその有効性を判定する。例えば読み取った有効金額
と、セキュリティコード１３中の有効金額と対応するも
のの解読結果とが一致するかを調べる（Ｓ9 ）。一致す
れば有効と判定して運賃精算処理を実行する。即ち、乗
車区間を判定し（Ｓ10），それが正当な区間であるかを
調べ（Ｓ11），正当であれば運賃を求め、その運賃を読
み取った金額から引算して運賃精算を行う。残額を有効
金額としてそのカード式乗車券に書き込む（Ｓ 12）。運
賃精算が正しく行われたことを表示し（Ｓ13），カード
式乗車券を排出する（Ｓ15）。
からその有効性を判定する。例えば読み取った有効金額
と、セキュリティコード１３中の有効金額と対応するも
のの解読結果とが一致するかを調べる（Ｓ9 ）。一致す
れば有効と判定して運賃精算処理を実行する。即ち、乗
車区間を判定し（Ｓ10），それが正当な区間であるかを
調べ（Ｓ11），正当であれば運賃を求め、その運賃を読
み取った金額から引算して運賃精算を行う。残額を有効
金額としてそのカード式乗車券に書き込む（Ｓ 12）。運
賃精算が正しく行われたことを表示し（Ｓ13），カード
式乗車券を排出する（Ｓ15）。
【００１１】カード式乗車券が排出された時に、そのカ
ード式乗車券について、ステップＳ 4 またはＳ7 で無効
報知がなされていた場合は、乗務員がそのカード式乗車
券を目視により確認し、つまり、表示された無効原因が
ステップＳ3 の判定結果にもとづくものであれば、磁気
バーコード１５を目視で調べ、それに傷や汚れが付いて
いたり、正しく読み取ることができない状態であれば、
そのカード式乗車券は有効なものと認め、例えば磁気バ
ーコードの部分を切り取ったり、などの不正がなされた
カード式乗車券の場合は、このカード式乗車券を不正の
ものと認め、その乗客に運賃の支払いを要求する。
ード式乗車券について、ステップＳ 4 またはＳ7 で無効
報知がなされていた場合は、乗務員がそのカード式乗車
券を目視により確認し、つまり、表示された無効原因が
ステップＳ3 の判定結果にもとづくものであれば、磁気
バーコード１５を目視で調べ、それに傷や汚れが付いて
いたり、正しく読み取ることができない状態であれば、
そのカード式乗車券は有効なものと認め、例えば磁気バ
ーコードの部分を切り取ったり、などの不正がなされた
カード式乗車券の場合は、このカード式乗車券を不正の
ものと認め、その乗客に運賃の支払いを要求する。
【００１２】同様に無効原因がステップＳ6 の判定結果
にもとづくものであれば、そのカード式乗車券のパンチ
孔１４を目視で調べ、正しい読み取りが困難なような汚
れや傷があったり、位置ずれがある場合はそのカード式
乗車券を有効と認め、例えばパンチ孔１４を塞ぐような
不正がなされたものであれば、不正カード式乗車券と認
め、その乗客に運賃の支払いを要求する。
にもとづくものであれば、そのカード式乗車券のパンチ
孔１４を目視で調べ、正しい読み取りが困難なような汚
れや傷があったり、位置ずれがある場合はそのカード式
乗車券を有効と認め、例えばパンチ孔１４を塞ぐような
不正がなされたものであれば、不正カード式乗車券と認
め、その乗客に運賃の支払いを要求する。
【００１３】ステップＳ9 で無効と判定された場合、ま
たステップＳ11で正当な乗車区間でないと判定される
と、これらの場合は運賃精算をすることができないか
ら、そのカード式乗車券が不良であることを表示し（Ｓ
16），カード式乗車券を返却する（Ｓ18）。ステップＳ
3 で一致し有効と判定するとステップＳ6 に移り、ステ
ップＳ6 で差が所定値以内で有効と判定するとステップ
Ｓ9 に移る。
たステップＳ11で正当な乗車区間でないと判定される
と、これらの場合は運賃精算をすることができないか
ら、そのカード式乗車券が不良であることを表示し（Ｓ
16），カード式乗車券を返却する（Ｓ18）。ステップＳ
3 で一致し有効と判定するとステップＳ6 に移り、ステ
ップＳ6 で差が所定値以内で有効と判定するとステップ
Ｓ9 に移る。
【００１４】以上のように複数の有効性判定情報を用い
て不正、不良カードの使用をより確実に防止することが
できる。しかも、本来は正しいカード式乗車券が汚れや
傷、パンチ孔位置ずれなどにより有効でないと判定され
ても、その無効原因と共に無効が乗務員に報知され、乗
務員がそのカード式乗車券を調べることにより正しいも
のとして処理させることができる。またそのように本来
有効であるが無効と判定されたカード式乗車券について
は、そのことをその乗客に伝え、乗客はそのカード式乗
車券を駅、営業所などで正常なカード式乗車券と交換す
ることも可能となる。
て不正、不良カードの使用をより確実に防止することが
できる。しかも、本来は正しいカード式乗車券が汚れや
傷、パンチ孔位置ずれなどにより有効でないと判定され
ても、その無効原因と共に無効が乗務員に報知され、乗
務員がそのカード式乗車券を調べることにより正しいも
のとして処理させることができる。またそのように本来
有効であるが無効と判定されたカード式乗車券について
は、そのことをその乗客に伝え、乗客はそのカード式乗
車券を駅、営業所などで正常なカード式乗車券と交換す
ることも可能となる。
【００１５】上述においてステップＳ3 で不一致、つま
り無効と判定されると、図３に示すように、聴覚的警報
を乗務員に対し発生すると共に無効原因を表示し
（Ｓ14），処理を中断することなくステップＳ6 に移っ
てもよい。同様にステップＳ6 において差が所定値以
上、つまり無効と判定されると、聴覚的警報を乗務員に
対し発生すると共に無効原因を表示し（Ｓ17），処理を
中断することなくステップＳ9 に移ってもよい。
り無効と判定されると、図３に示すように、聴覚的警報
を乗務員に対し発生すると共に無効原因を表示し
（Ｓ14），処理を中断することなくステップＳ6 に移っ
てもよい。同様にステップＳ6 において差が所定値以
上、つまり無効と判定されると、聴覚的警報を乗務員に
対し発生すると共に無効原因を表示し（Ｓ17），処理を
中断することなくステップＳ9 に移ってもよい。
【００１６】つまり、通常はカード式乗車券が次々とカ
ード式乗車券精算装置へ供給され、乗務員は無効表示が
なされるか否かを連続的に注意していることは大変であ
り、図１に示したように処理が中断し、乗務員がその中
断を解除する操作をすれば、乗務員はそのカード式乗車
券を排出された時に必ず目視チェックをし、そのチェッ
クを忘れることがない。同様に図３に示すように、警報
音を出せば、目視チェックをしおとすおそれがない。
ード式乗車券精算装置へ供給され、乗務員は無効表示が
なされるか否かを連続的に注意していることは大変であ
り、図１に示したように処理が中断し、乗務員がその中
断を解除する操作をすれば、乗務員はそのカード式乗車
券を排出された時に必ず目視チェックをし、そのチェッ
クを忘れることがない。同様に図３に示すように、警報
音を出せば、目視チェックをしおとすおそれがない。
【００１７】図４に請求項２の発明の実施例を示す。図
４において図１と対応する処理を行うステップについて
は同一符号を付けてある。この実施例ではカード式乗車
券の情報読み取りを行った（Ｓ2 ）後、すべての有効性
の判定を行い、無効と判定された場合は、そのことと無
効原因とを記憶する。つまりステップＳ3 で不一致とな
り、無効と判定されると、ステップＳ3で無効と判定さ
れたことをメモリに記憶して（Ｓ21），ステップＳ6 に
移る。同様に、ステップＳ6 で差が所定値以上で無効と
判定されると、ステップＳ6 で無効と判定されたことを
前記メモリに記憶して（Ｓ22），ステップＳ9 に移る。
ステップＳ9 で無効と判定されると、ステップＳ9 で無
効となったことを前記メモリに記憶する（Ｓ23）。
４において図１と対応する処理を行うステップについて
は同一符号を付けてある。この実施例ではカード式乗車
券の情報読み取りを行った（Ｓ2 ）後、すべての有効性
の判定を行い、無効と判定された場合は、そのことと無
効原因とを記憶する。つまりステップＳ3 で不一致とな
り、無効と判定されると、ステップＳ3で無効と判定さ
れたことをメモリに記憶して（Ｓ21），ステップＳ6 に
移る。同様に、ステップＳ6 で差が所定値以上で無効と
判定されると、ステップＳ6 で無効と判定されたことを
前記メモリに記憶して（Ｓ22），ステップＳ9 に移る。
ステップＳ9 で無効と判定されると、ステップＳ9 で無
効となったことを前記メモリに記憶する（Ｓ23）。
【００１８】すべての有効性について判定が終了する
と、つまり、この例ではステップＳ9 またはステップＳ
23が終了すると、前記メモリを読み出してそれまでの処
理に有効と判定されたことが１回でもあるか否かが調べ
られ（Ｓ24），１回でも有効と判定されていれば、運賃
精算を実行する。つまり図１におけるステップＳ10〜Ｓ
14を実行する。その実行の後に、前記メモリを読み出し
て、無効と判定されたことがあるか否かを調べ
（Ｓ25），無効と判定されたことがあれば、無効判定が
あったことを乗務員に報知し、好ましくは警報音で報知
し、かつその無効原因を表示して（Ｓ26），ステップＳ
15に移る。無効が報知されたら乗務員はその無効原因に
応じて前述したように、そのカード式乗車券の磁気バー
コード１５やパンチ孔１４について汚れや傷、パンチ孔
位置ずれなどがあるかなどを目視により調べ、この汚れ
や傷，パンチ孔位置ずれなどが無効判定の原因となった
と判断すると、そのカード式乗車券を正しいものとす
る。その目視チェックで不正カード式乗車券であること
を確認すると、その乗客に運賃の支払いを求める。
と、つまり、この例ではステップＳ9 またはステップＳ
23が終了すると、前記メモリを読み出してそれまでの処
理に有効と判定されたことが１回でもあるか否かが調べ
られ（Ｓ24），１回でも有効と判定されていれば、運賃
精算を実行する。つまり図１におけるステップＳ10〜Ｓ
14を実行する。その実行の後に、前記メモリを読み出し
て、無効と判定されたことがあるか否かを調べ
（Ｓ25），無効と判定されたことがあれば、無効判定が
あったことを乗務員に報知し、好ましくは警報音で報知
し、かつその無効原因を表示して（Ｓ26），ステップＳ
15に移る。無効が報知されたら乗務員はその無効原因に
応じて前述したように、そのカード式乗車券の磁気バー
コード１５やパンチ孔１４について汚れや傷、パンチ孔
位置ずれなどがあるかなどを目視により調べ、この汚れ
や傷，パンチ孔位置ずれなどが無効判定の原因となった
と判断すると、そのカード式乗車券を正しいものとす
る。その目視チェックで不正カード式乗車券であること
を確認すると、その乗客に運賃の支払いを求める。
【００１９】ステップＳ24で１回も有効と判定されなか
った場合は、図１のステップＳ16に移る。ステップＳ25
で１回も無効と判定されなかった場合は、ステップＳ15
に移る。ステップＳ21の代わりに図３中のステップＳ14
を実行し、ステップＳ22の代わりに図３中のステップＳ
17を実行してもよい。なおステップＳ3 ，Ｓ6 で無効と
判定された場合は通常は目視で区別できる汚れ、傷、パ
ンチ孔位置ずれのものか、不正カード式乗車券かの何れ
かである。
った場合は、図１のステップＳ16に移る。ステップＳ25
で１回も無効と判定されなかった場合は、ステップＳ15
に移る。ステップＳ21の代わりに図３中のステップＳ14
を実行し、ステップＳ22の代わりに図３中のステップＳ
17を実行してもよい。なおステップＳ3 ，Ｓ6 で無効と
判定された場合は通常は目視で区別できる汚れ、傷、パ
ンチ孔位置ずれのものか、不正カード式乗車券かの何れ
かである。
【００２０】この発明はカード式乗車券のみならず、通
常のプリペイドカードについても使用金額の精算や使用
回数の精算を行うものについて適用できる。
常のプリペイドカードについても使用金額の精算や使用
回数の精算を行うものについて適用できる。
【００２１】
【発明の効果】以上述べたように、この発明によればプ
リペイドカードについて複数の種類の有効性判定を行う
ようにすることにより不正、不良プリペイドカードの使
用を一層確実に防止した場合において、本来は正しいプ
リペイドカードについて無効と判定される状態が発生し
ても、そのことを管理人（カード式乗車券については乗
務員）に報知して、管理人はそのプリペイドカードの有
効性を目視により調べさせることにより、正しいプリペ
イドカードとして取り扱うことができる。
リペイドカードについて複数の種類の有効性判定を行う
ようにすることにより不正、不良プリペイドカードの使
用を一層確実に防止した場合において、本来は正しいプ
リペイドカードについて無効と判定される状態が発生し
ても、そのことを管理人（カード式乗車券については乗
務員）に報知して、管理人はそのプリペイドカードの有
効性を目視により調べさせることにより、正しいプリペ
イドカードとして取り扱うことができる。
【００２２】特にカード式乗車券の場合は、無効と判定
された場合の処理にそれ程手間をとらず、乗客の降車処
理を円滑に行え、運行への影響を小とすることができ
る。
された場合の処理にそれ程手間をとらず、乗客の降車処
理を円滑に行え、運行への影響を小とすることができ
る。
【図１】請求項２の発明の実施例を示す流れ図。
【図２】プリペイドカードとしてカード式乗車券の例を
示す平面図。
示す平面図。
【図３】請求項３の発明の実施例を示す流れ図。
【図４】請求項４の発明の実施例を示す流れ図。
Claims (4)
- 【請求項１】 利用可能金額または利用可能回数が記憶
され、かつ有効性判定に用いられる複数の有効性判定情
報が記憶されたプリペイドカードに対する精算方法にお
いて、 上記複数の有効性判定情報について、それを用いて上記
プリペイドカードの有効性の判定を予め決めた順で行
い、 その途中で無効と判定されると管理者へその無効判定の
内容を報知し、 最終の有効性判定が有効の場合に、そのプリペイドカー
ドに対する精算を実行し、 上記精算が実行され、無効判定されたプリペイドカード
について上記管理者が有効性を確認することを特徴とす
るプリペイドカード精算方法。 - 【請求項２】 上記途中で無効と判定されると、上記管
理者へ無効判定の内容を報知すると共に、処理を一時保
留し、その管理者がその一時保留を解除することにより
処理が続行するようにしたことを特徴とする請求項１記
載のプリペイドカード精算方法。 - 【請求項３】 上記途中で無効と判定されると、上記管
理者へ無効判定の内容を報知すると共に、聴覚的警報を
発生した後、次の処理に移ることを特徴とする請求項１
記載のプリペイドカード精算方法。 - 【請求項４】 利用可能金額または利用可能回数が記憶
され、かつ有効性判定に用いられる複数の有効性判定情
報が記憶されたプリペイドカードに対する精算方法には
おいて、 上記複数の有効性判定情報をそれぞれ用いて、そのすべ
てについてそれを用いてプリペイドカードの有効性をそ
れぞれ判定し、 その判定結果のうち１つでも有効であると判定される
と、そのプリペイドカードについて精算を実行し、 上記判定結果のうち１つでも無効と判定されると、その
無効判定内容を管理者へ報知し、 上記精算が実行され、かつ上記無効と判定されたプリペ
イドカードについて、上記管理者が有効性を確認するこ
とを特徴とするプリペイドカード精算方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29471091A JP3206763B2 (ja) | 1991-11-12 | 1991-11-12 | プリペイドカード精算方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29471091A JP3206763B2 (ja) | 1991-11-12 | 1991-11-12 | プリペイドカード精算方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05135256A true JPH05135256A (ja) | 1993-06-01 |
| JP3206763B2 JP3206763B2 (ja) | 2001-09-10 |
Family
ID=17811309
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP29471091A Expired - Lifetime JP3206763B2 (ja) | 1991-11-12 | 1991-11-12 | プリペイドカード精算方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3206763B2 (ja) |
-
1991
- 1991-11-12 JP JP29471091A patent/JP3206763B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3206763B2 (ja) | 2001-09-10 |
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