JPH0512227Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は例えば車両形クレーンなどの伸縮ブ
ームにジブを備えてなるジブ付クレーン装置に関
する。

〔従来の技術〕

例えばトラツククレーン等の車両形クレーン
は、車体上の旋回台にブームを起伏可能に枢支
し、またこのブームの一側面にジブを格納支持し
て構成されている。このジブはその基端連結部の
第１連結端が上記一面側のブーム先端に回動ピン
を介して着脱自在に連結可能となつており、これ
により上記ジブはブームの側方に回動されてこの
ブームの前方に張り出されるようになつている。
またこの際、上記基端連結部の第２連結端は他側
面側のブーム先端に連結されてジブの支持をなす
ようになつているものである。したがつて、この
ようなジブを備えたクレーン装置は、必要に応じ
てブーム長を補うことができ、その作業半径およ
び揚程の拡大を図れる利点を有する。

ところで、上記ジブにあつてはブーム自体のブ
ーム長を補う意味から、このブームの前方に可能
な限り長く張り出しできるものが望ましい。この
ため、ジブの張り出しをなすには従来ジブ基端を
上記ブームの一側面において、その最先端に回動
ピンを介して回動自在に連結できるようにし、こ
れによりジブの全長を有効に利用できるようにな
つている。

〔考案が解決しようとする問題点〕

しかしながら、このようにジブ基端をブーム最
先端に連結するように構成すると、格納時このジ
ブの基端連結部における第１および第２連結端と
ブームの先端とはこのブームの軸線と直交する略
同一平面上に位置することになる。このため、上
記ブームがその軸線上の旋回中心回りに旋回台を
介して旋回される場合においては、このブームよ
りも上記ジブの旋回半径の方が第２図に示すよう
に、このジブの幅にもとづいたｌだけ大となる不
具合がある。この結果、ブームの旋回スペースが
確保されているにもかかわらず、上記ジブの基端
が周囲の建物等に衝突するなどの不具合な場合も
生じ、ブーム自体の許容最小旋回半径が必要以上
に大となる問題があつた。しかも、上記ジブは通
常作業運転室と反対側のブーム側面に格納される
ため、この作業運転室からは直接ジブを視認する
ことができず、上記衝突の危険性は極めて大であ
つた。

この考案はこのような事情にもとづいてなされ
たもので、その目的とするところは、ジブに影響
を受けることなく、ブーム自体の長さにもとづい
た最小旋回半径を確保することのできるジブ付ク
レーン装置を提供することにある。

〔問題点を解決するための手段〕

この考案は、ジブの格納時、このジブの基端連
結部における第２連結端を折り曲げて第１連結端
に対しブームの後方に位置させるようにしたこと
を特徴とするものである。

〔作用〕

本考案によると、第２連結端は折り曲げること
により第１連結端よりもブームの基端側に没入さ
せておくことができ、したがつてブームの旋回時
に、ジブの幅にもとづく旋回半径ｌ分を小さくす
ることができる。

〔実施例〕

以下この考案の一実施例を図面にもとづき説明
する。

第１図および第２図は車両形クレーンを示し、
１は車体、２は旋回台、３は伸縮可能なブーム、
４はその起伏シリンダ、５は走行とクレーン作業
を兼用した兼用運転室、６はアウトリガを示す。

そして、上記ブーム３における兼用運転室５と
反対側の一側面３ａにはジブ７が備えられてい
る。このジブ７は通常上記一側面３ａに取着した
支持具８，９により支持されており、この一側面
３ａに沿つて格納されている。なお、上記支持具
８，９は従来と同様な構成のものであつてよく、
これら支持具８，９はジブ７を着脱可能に支持す
るものである。

また、ブーム３の先端部１０およびジブ７の基
端にはこれら相互を連結してジブ７の張り出しに
される連結機構１１，１２がそれぞれ設けられて
おり、以下にこれら連結機構１１，１２の構成を
第３図および第４図を参照して説明する。

まず、ブーム３側の連結機構１１は、ブーム３
の先端部１０における最先端両側に第１ブラケツ
ト１３および第２ブラケツト１４をそれぞれ突設
して構成される。これら第１および第２ブラケツ
ト１３，１４は第１図に示すようにそれぞれ上下
に２個ずつ設けられており、その中央部には上下
方向に貫通するピン孔１５がそれぞれ形成されて
いる。

一方、ジブ７側の連結機構１２は、その基端に
基端連結部１６を設けてなり、この基端連結部１
６は第１連結端１７および第２連結端１８から構
成されている。これら第１および第２連結端１
７，１８はジブ７基端の左右両側にそれぞれ位置
して設けられており、第３図に示したジブ７の格
納状態において上記ブーム３が最収縮位置にある
とき、第１ブラケツト１３と第１連結端１７とは
近接して対向されるようになつている。なお、第
１および第２連結端１７，１８においても第１お
よび第２ブラケツト１３，１４と同様に上下に２
個ずつ設けられており、その先端にもまた同様な
ピン孔１９がそれぞれ形成されているものであ
る。

上記第２連結端１８は回動軸２４を中心に折り
畳み可能となつている。すなわち他端に上記第２
連結端１８を備えたアーム部材２０の一端は回動
軸２４を介してジブ７の基端連結部１６に連結さ
れており、このためこのアーム部材２０は第１連
結端１７に向けて折り曲げ可能となつている。ア
ーム部材２０が折り畳まれた場合には、このアー
ム部材２０に突設したブラケツトに開口したピン
孔２８と、第１の連結端１８に形成したブラケツ
ト側のピン孔２９とをピン２５によつて連結し、
これにより第２連結端１８が第１連結端１７側に
折曲された状態を保つ。

また、アーム部材２０が折り畳まれずに真直ぐ
な姿勢の場合には、アーム部材２０に形成したピ
ン孔２６と基端連結部材１６に設けたピン孔２７
とを合致させてピン２５に連結することにより、
第２連結端１８が伸長した状態を保持するように
なつている。

したがつてピン２５の差し換えを行うことによ
り、実線で示す折り畳み位置と想像線で示す突出
位置の２位置に選択的に固定できるようになつて
いる。

しかして上記構成による一実施例によれば、ジ
ブ７の格納状態からこのジブ７の張り出しをなす
には、まずジブ７の第１連結端１７とブーム３の
第１ブラケツト１３のピン孔１５，１９を合致さ
せ、これらを回動ピン２２により相互に連結す
る。そしてこの後、支持具８，９によるジブ７の
支持を解除した後、このジブ７を上記回動ピン２
２を中心にブーム３の側方に回動させることによ
り、想像線で示す如くこれをブーム３の前方に張
り出すことができる。また、このとき、ジブ７の
第２連結端１８とブーム３の第２ブラケツト１４
とを固定ピン２３を介して連結し、ジブ７の張り
出しを完了するものである。なお、このジブ７の
張り出し状態において上記第２連結端１８は想像
線で示すように突出位置にあるものである。

逆に、ジブ７の張り出し状態からこのジブ７の
格納を行う場合には上記動作を逆に行えばよく、
またこのジブ７が格納状態にあるとき、上記第２
連結端１８は実線で示すように折曲状態にするも
のである。

したがつて上記一実施例によれば、ジブ７の格
納時においてその第２連結端１８を第１連結端１
７側に折曲することができるので第２連結端１８
は第１連結端１７よりもブーム３の基端側に没入
させておくことができ、よつてこのジブ７をブー
ム３自体の最小旋回半径R₁内に収めることがで
きる。すなわち、第２図に示すようにブーム３が
最収縮状態にあつてその旋回中心Ｏを中心として
旋回されても、上記第２連結端１８の旋回半径
R₂は上記最小旋回半径R₁よりも小さくなり、こ
の第２連結端１８が最小旋回半径R₁よりも外側
に突出することはない。よつて、クレーン自体の
最小旋回半径R₁がジブ７に影響されることはな
く、この最小旋回半径R₁をそのブーム３の長さ
にもとづいて設定することができる。このことか
ら、ブーム３の旋回時において不用意にジブ７の
基端、つまり第２連結端１８が周囲の建物等に衝
突する等の不具合を防止でき、作業の安全性を大
きく確保することができる。また、このような効
果はクレーン作業中のみならず、車体１の走行
時、この車体１が右折あるいは左折される場合に
おいても同様の理由から得られ、走行時の安全性
をも確保できる。

また、ジブ７の第１連結端１７においては格納
時ブーム３に近接した位置にあるので、この第１
連結端１７の旋回半径と上記最小旋回半径R₁と
は同一とみなすことができ、上記第１連結端１７
が不用意に周囲の建物に衝突する等の危険性はな
い。

なお、この考案は車両形クレーンに限らず、ジ
ブを備えた他のクレーン装置一般に適用可能であ
る。

〔考案の効果〕

以上説明したようにこの考案は、ジブの格納時
において、このジブの基端連結部における第２連
結端を折り曲げることにより第１連結端よりもブ
ームの後方に位置させたものである。したがつ
て、ジブの格納時においては第２連結端をブーム
の最小旋回半径内に納めることができ、ジブの影
響を受けることなく上記ブーム自体の長さにもと
づいた最小旋回半径を確保できる。また、ブーム
の旋回時においては周囲の建物等に対する不用意
なジブ基端の衝突を確実に防止でき、作業性に優
れたものとなる。

【図面の簡単な説明】

図面はこの考案の一実施例を示し、第１図は車
両形クレーンの側面図、第２図は上記クレーンの
平面図、第３図は第２図中部の拡大図、第４図
は第３図中方向の矢視図である。 ２……旋回台、３……ブーム、３ａ……一側
面、７……ジブ、１６……基端連結部、１７……
第１連結端、１８……第２連結端、２０……アー
ム部、２４……回動軸、２５……ピン、２６，２
７，２８，２９……ピン孔。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 旋回台上にブームを起伏可能に枢支するととも
   に、このブームの一側面に沿つてジブを格納可能
   とし、このジブにおける基端連結部の第１連結端
   を上記一側面側のブーム先端部に回動ピンを介し
   て着脱自在に連結し、この回動ピンを中心に上記
   ジブをブームの側方に回動させてジブの張り出し
   をなすとともに、上記基端連結部の第２連結端を
   他側面側のブーム先端部に連結して上記ジブの支
   持をなすようにしたジブ付クレーン装置において
   上記第２連結端は折曲可能とし、ジブを格納した
   場合に上記第２連結端を折曲して第１連結端より
   もブームの後方に位置させることを特徴とするジ
   ブ付クレーン装置。