JPS6243992Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この考案はトラツククレーン等のジブを備えた
クレーンに係り、特にジブの格納機構に関する。

［従来の技術］ 一般にトラツククレーン等のクレーンにはジブ
が備えられている。このジブは使用時にブームの
先端側に張り出されるものであり、これによつて
ブームのブーム長を補うことができ、クレーンの
作業範囲を拡大するとともにその吊荷の揚程を高
く確保することができる。また逆に不使用時に
は、通常ブームの下面に沿つて格納支持されるよ
うになつており、ブームのみによるクレーン作業
に何等支障を生じないようになつている。

ところで、このようなジブにあつては上記作業
範囲および揚程の拡大を図るにあたり、その長さ
をできる限り長くすることが望ましい。しかしな
がら、ジブをあまり長くすると、格納時このジブ
の先端がブームの起伏をなす起伏シリンダに当接
する不具合が生じる。このため、ジブの長さはブ
ームの先端から起伏シリンダ先端とブームとの連
結位置までの範囲に規制されることになり、それ
以上の長さを確保できない問題があつた。

このため、本願出願人は、特開昭57−33191号
公報に記載されているように、ジブをその途中で
折曲可能とし、その折曲可能な先端側のジブを起
伏シリンダの下面に沿わせて格納するようにした
クレーンを提案した。

このものは、ジブの長さを起伏シリンダの基端
部まで延長することができ、したがつて従来の場
合よりもジブの長さを増大することができる利点
がある。

しかしながら、上記公報に記載された構造のも
のでは、ジブの先端位置を起伏シリンダの根元部
まで延長するのが限度であり、それ以上のジブ長
さの増大が不可能である。

そこで、ジブを途中で折曲可能にするととも
に、その折曲先端側のジブをブームの側方に折曲
させることが考えられる。ジブ先端側をブームの
側方に折曲させるようにすると、起伏シリンダに
制約を受けないから、さらにジブ長さの延長が可
能になる。

［考案が解決しようとする問題点］ しかしながら、折曲可能なジブの先端側をブー
ムの下面に沿わせ、しかも側方に折り曲げて格納
するものでは、先端側ジブの重心がブームの中心
線から偏位するので、このジブをブーム下面の所
定の固定位置に設置させるのに手間を要する不具
合がある。すなわち、ジブをブームの下面に収納
するには、ブームを起しておいてジブをブームの
下面に沿わせるように引き寄せることが行われる
が、ジブの重心が偏位していると、ブームとの枢
支点や折曲箇所に生じるがたの影響で、ジブの偏
心量が一定とならず、したがつて所定の固定場所
に収容できないことがあり、作業員がわざわざ修
正する煩わしさが生じる。

本考案においては、ジブをブームの側方に向か
つて折曲するものにおいて、ジブをブームに対し
て所定の位置に容易に収容することができるクレ
ーンのジブ格納機構を提供しようとするものであ
る。

［問題点を解決するための手段］ 本考案は上記目的を達成するため、ブームに、
先端側ジブを所定の固定位置に導びくためのガイ
ドを設けたことを特徴とする。

［作用］ 本考案によると、折曲したジブ先端側をブーム
下面に近づけた場合、ガイドによつてジブを案内
するので、ジブを所定の固定位置に合致させるこ
とができ、したがつて作業性が良くなる。

［実施例］ 以下この考案を、図面に示す一実施例にもとづ
き説明する。

第１図はトラツククレーンを示し、１は車体、
２は旋回台、３は伸縮可能なブーム、４はこのブ
ーム３先端のシーブ、５は起伏シリンダ、６は走
行用運転室、７はクレーン作業用運転室である。

そして、上記ブーム３の下面にはジブ８が格納
されている。このジブ８はブーム３の下面に取着
した支持具９，１０に着脱可能に支持されてい
る。１１はジブ８先端のシーブである。また、ジ
ブ８の基端にはフオーク部１２，１２が構成され
ている。これらフオーク部１２，１２はブーム３
先端部の軸１３，１３にそれぞれ嵌合可能となつ
ており、これら軸１３，１３回りにジブ８を回動
させることで、このジブ８の張り出しおよび格納
がなされるようになつている。なお、１４はジブ
８の張り出しおよび格納に使用される補助ワイヤ
１５の止め具であり、また１６，１６は軸１３，
１３の抜け止めをなすピンである。

そして、上記ジブ８は第２図および第３図に示
す如く、所定の位置からブーム３の側方に折曲可
能に構成されている。すなわち、ジブ８は基端側
ジブ８ａと先端側ジブ８ｂとからなる分割構成と
なつており、これら基端側ジブ８ａと先端側ジブ
８ｂとは、それぞれ一方の側板１７ａ，１７ｂ側
が枢軸１８を介して連結されるとともに、この枢
軸１８を中心として回動自在となつている。

また、他方の側板１８ａ，１８ｂ側においては
リンク１９，１９（一方のみ図示する）を介して
連結されるようになつている。これらリンク１
９，１９は一端が例えば先端側ジブ８ｂの側板１
８ｂに固定ピン２０を介して固着されるととも
に、他端側が所定の角度に折曲され、この他端側
に一対のピン孔２１，２２を形成して構成されて
いる。これらピン孔２１，２２は先端側ジブ８ｂ
の回動によつて基端側ジブ８ａ側のピン孔２３と
合致するように設定され、上記ピン孔２１および
２２のいづれか一方と、上記ピン孔２３を合致さ
せてこれらに連結ピン２４を挿入することによ
り、先端側ジブ８ｂを折曲姿勢と通常の作業姿勢
とに分けて保持できるようになつている。つま
り、第３図において実線で示す如く上記ピン孔２
２とピン孔２３を合致させて連結ピン２４で連結
した場合には先端側ジブ８ｂが折曲姿勢となり、
また想像線で示す如く他方のピン孔２１とピン２
３を合致させて連結ピン２４で連結した場合には
先端側ジブ８ｂの軸線と基端側ジブ８ａの軸線が
合致して通常の作業姿勢となるものである。

なお、２５はジブ８の張り出しおよび格納時に
補助ワイヤ１５の案内をなす補助ジブであり、２
７はその止め具である。

また、ブーム８の下面には、第２図および第４
図に示すように、先端側ジブ８ｂの格納を案内す
るガイド２６が設けられており、このガイド２６
の先端は傾斜している。

このような実施例によれば、ジブ８を所定の位
置から折曲可能としたので、第２図に示す如くジ
ブ８の長さが長い場合でも、上記先端側ジブ８ｂ
を起伏シリンダ５の側方に避けてジブ８の格納を
行うことができる。よつて、ジブ８の長さを起伏
シリンダ５の位置に関わりなく充分に確保するこ
とができ、クレーンの作業性能を向上できるもの
である。

さらに、格納時先端側ジブ８ｂが起伏シリンダ
５を避けて折曲されていることから、作業用運転
室７からの視界が良好となる利点も有する。

また、このような効果は、上記作業用運転室７
に走行用運転室６を兼用したクレーンにおいて著
しいものである。

また、ブーム３の下面にガイド２６を設けたか
ら、先端側ジブ８ｂが折曲された姿勢でブーム３
の下面に近づけられるとこの先端側ジブ８ｂを上
記ガイド２６によつて、第４図の想像線で示す状
態から実線で示す状態へと案内することができ
る。したがつて、ジブ８とブーム３とを回動自在
に連結する軸１３，１３部や、ジブ８を折曲する
枢軸１８およびピン孔２１，２２，２３などにが
たがあつても、先端側ジブ８ｂを支持具１０に向
けて確実に案内し、作業員の多大な労力を必要と
しない。また支持具１０に固定する場合にもジブ
８ｂの位置が決められているので固定作業も容易
となる。

なお、この考案はトラツククレーンに限らず、
要はブームの下面にジブを格納するようにしたタ
ワークレーン、デツキクレーン等のクレーンに適
用可能である。

以上説明したように考案によると、ジブを所定
の位置からブームの側方に折曲可能に構成したの
で、格納時ジブの先端側を起伏シリンダの側方に
避けて格納することができジブの長さが長い場合
でもこのジブが起伏シリンダと干渉することはな
く、したがつてジブの長さを充分に確保してクレ
ーンの性能を高めることができる。しかもブーム
には、先端側ジブを案内するガイドを設けたの
で、重心が偏位する先端側ジブをブームの所定位
置に確実に案内することができ、格納作業が容易
となる。

【図面の簡単な説明】

図面はこの考案の一実施例を示し、第１図はト
ラツククレーンの側面図、第２図はブームの下面
図、第３図は第２図中部の拡大図、第４図はガ
イドの作用をしめす図である。 ３……ブーム、５……起伏シリンダ、８……ジ
ブ、９……支持具、２６……ガイド。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ブームを起伏シリンダによつて起伏可能に構成
   し、上記ブームの下面に沿つてジブを格納すると
   ともに、上記ジブは所定の位置から先端側がブー
   ムの側方に向つて折曲可能に構成され、格納時に
   は上記ジブの先端側を上記ブームの側方に折曲変
   位して固定するクレーンにおいて、上記ブームに
   ガイドを設け、このガイドにより上記先端側のジ
   ブをブームに対する所定の固定位置に案内するこ
   とを特徴とするクレーンのジブ格納機構。