JPS6216468Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は例えばトラツククレーン等のブーム
にジブを備えたクレーンに係り、特に上記ジブの
張り出しおよび折り畳みをなすジブ装置に関す
る。

一般にトラツククレーン等のクレーンにはジブ
が備えられている。このジブは使用時にブームの
先端側に張り出されるものであり、これによつて
上記ブームのブーム長を補うことができ、クレー
ンの作業範囲を拡大するとともにその吊荷の揚程
を高く確保できるものである。また逆に、上記ジ
ブは不使用時ブームの下面に沿つて折り畳まれ、
この下面または側面に格納支持されるようになつ
ており、ブームのみによるクレーン作業に何等支
障を生じないようになつている。

ところで、このようなジブにあつては上記作業
範囲および揚程の拡大を図るにあたり、その長さ
をできる限り長くすることが望ましいものであ
る。しかしながら、ジブを余り長くすると、折り
畳み時にこのジブの先端が上記ブームの起伏をな
す起伏シリンダに当接する不具合が生じる。この
ため、ジブの長さはブームの先端から起伏シリン
ダ先端までの長さに規制されることになり、それ
以上の長さを確保できない問題があつた。

この考案はこのような事情にもとづいてなされ
たもので、その目的とするところは、起伏シリン
ダに干渉することなく、ジブの長さを充分に確保
することのできるクレーンのジブ装置を供給する
ことにある。

すなわちこの考案は、ブームの先端部両側面か
ら軸をそれぞれ突設し、これら軸にジブ基端の両
フオーク凹部をそれぞれ嵌合することにより、上
記軸回りにジブを回動させてこのジブの張り出し
および折り畳みをなすようにしたクレーンのジブ
装置において、上記両フオーク凹部にそれぞれ上
記軸の抜け止め具を着脱自在に設け、一方のフオ
ーク凹部内には上記抜け止め具によつてその軸を
所定の範囲で遊嵌するとともに、他方のフオーク
凹部においてはこのフオーク凹部の底部とその軸
の外面とをこの軸方向に揺動自在に嵌合する嵌合
曲面に形成したことを特徴とするものである。

以下この考案の一実施例を第１図ないし第５図
にもとづき説明する。

第１図はトラツククレーンを示し、１は車体、
２は旋回台、３は伸縮可能なブーム、４はこのブ
ーム３の起伏シリンダ、５は走行用運転室、６は
クレーン作業用運転室である。

そして、上記ブーム３の下面にはジブ７が格納
されており、このジブ７はブーム３の下面側に取
着した支持具８，９に対して着脱自在に支持され
ている。なお、１０はジブ７用補助ワイヤ１１の
止め具、１２は同じく補助ワイヤ１１の案内具で
ある。

しかして、上記ブーム３の先端部３ａにはその
両側面から軸１３，１４が突設されており、これ
ら軸１３，１４は上記ジブ７の張り出しおよび折
り畳み用に使用されるものである。すなわち、ジ
ブ７の基端部はブーム３の先端部３ａを遊嵌可能
に構成されているとともに、ジブ７の両基端には
フオーク凹部１５，１６がそれぞれ形成されてい
る。これらフオーク凹部１５，１６は上記軸１
３，１４に対してそれぞれ着脱自在に嵌合される
ものであり、したがつてこれら軸１３，１４にフ
オーク凹部１５，１６を嵌合した状態で上記軸１
３，１４回りにジブ７の回動をなすことにより、
ジブ７の張り出しおよび折り畳みがなされるもの
である。なお１７はブーム３先端の単索用シーブ
である。

そして、上記両フオーク凹部１５，１６には抜
け止め具としての抜け止めピン１８，１９が取着
可能に構成されている。これら抜け止めピン１
８，１９はフオーク凹部１５，１６に形成したピ
ン孔２０，２１に対して着脱自在に挿通され、こ
れによつてジブ７回動時の軸１３，１４の抜け止
めがなされるようになつている。

ここで、この実施例では一方のフオーク凹部１
５におけるピン孔２０がこのフオーク凹部１５の
底面から例えばｌだけ離れた位置に形成されてお
り、上記フオーク凹部１５内においては上記軸１
３をその抜け止めピン１８によつて遊嵌可能とな
つている。

また、他方のフオーク凹部１６においてはその
軸１４が略鼓状をなして、その外面が嵌合凹曲面
１４ａに形成されているとともに、上記フオーク
凹部１６の底面は上記嵌合凹曲面１４ａに対して
揺動自在に嵌合する嵌合凸曲面１６ａに形成され
ている。なお、上記フオーク凹部１６における抜
け止めピン１９は上記嵌合凸曲面１６ａとの間で
上記軸１４を隙間なく挟む位置に挿通されるよう
になつている。

次に上記構成による一実施例の作業を説明す
る。まず、ジブ７の張り出しおよび折り畳みをな
す場合にはジブ７の両フオーク凹部１５，１６を
それぞれの軸１３，１４に嵌合し、抜け止めピン
１８，１９をそのピン孔２０，２１にそれぞれ挿
してこれら軸１３，１４の抜け止めをなす。これ
によつて、一方のフオーク凹部１５においてはそ
の軸１３が遊嵌された状態となり、また他方のフ
オーク凹部１６においてはその底面の嵌合凸曲面
１６ａが上記軸１４の嵌合凹曲面１４ａに対して
揺動自在に嵌合されることになる。したがつて、
この状態で上記軸１３，１４回りにジブ７を回動
して折り畳む際には第２図および第３図で示すよ
うに上記ジブ７をブーム３に対して自重により傾
けることができ、このジブ７を傾けた状態でブー
ム３の下面に折り畳むことができる。よつて、第
２図で示されるようにジブ７が長い場合でも、こ
のジブ７の先端側が起伏シリンダ４に当接するこ
とはなく、この起伏シリンダ４を避けて折り畳む
ことができる。この結果、ジブ７の長さを充分に
確保することができ、クレーンの作業性能を大幅
に向上できるものである。

また、第４図および第５図に示されるようにジ
ブ７の張り出し時にはブーム３の先端前方に真直
ぐ張り出されるものであり、この場合には上記軸
１３，１４の外面に上記両フオーク凹部１５，１
６の底面が完全に面接触することになる。したが
つて、ジブ７の作業時にはその負荷が上記軸１
５，１６の外面に均等に作用することから、これ
ら軸１３，１４の一部に集中荷重が作用するのを
防止でき、信頼性を高めることができる。

さらに、ジブ７を斜めにして格納したことか
ら、第１図に示す如くこのジブ７の先端側をブー
ム３の下面よりも上側に位置させることができ、
作業運転室６からの視界を向上できる利点も有す
る。

なお、この考案は上記一実施例に制約されるも
のではない。例えば第６図ないし第８図に示すよ
うに上記軸１４の先端に球面部３０を形成すると
ともに、そのフオーク凹部１６の底面および上下
内面を上記球面部３０に対して揺動自在に嵌合さ
れる嵌合凹面面３１，３２，３３に形成するよう
にしてもよい。

また、第９図に示すように上記フオーク凹部１
６の底面のみを凸面面３４に形成してもよいし、
第１０図に示すように軸１４の外面とそのフオー
ク凹部１６の底面を切欠面３５，３５に形成して
もよい。

そして、この考案はトラツククレーンに限ら
ず、クレーン作業用と走行用とを兼ねる兼用運転
室を有した車両形クレーンにも適用できることは
もちろんのこと、タワークレーン等のジブを備え
た各種クレーンにも適用できる。

以上説明したようにこの考案によれば、一方の
フオーク凹部内には抜け止め具によつてその軸を
遊嵌するとともに、他方のフオーク凹部において
はこのフオーク凹部の底面とその軸の外面とをこ
の軸方向に互いに揺動自在に嵌合する嵌合曲面に
形成したものである。したがつて、ジブを上記軸
回りに回動して折り畳む場合にはブームに対して
ジブを斜めに傾けることができることから、起伏
シリンダとの干渉を避けてジブの長さを充分に確
保でき、クレーンの性能を高めることができる。

また、ジブの張り出し時にはこのジブ作業の負
荷を上記両軸の外面で均等に受けることができ、
作業時の信頼性を向上できるなどの効果を奏す
る。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第５図はこの考案の一実施例を示
し、第１図はトラツククレーンの側面図、第２図
はブームの下面図、第３図は第２図中部を一部
断面して示す拡大図、第４図はジブの張り出し状
態におけるブーム先端部を一部断面して示す下面
図、第５図は同じく上記ブーム先端部の側面図、
第６図ないし第１０図は他の実施例を示し、第６
図はジブの格納状態におけるブーム先端部を一部
断面して示す下面図、第７図はジブの張り出し状
態におけるブーム先端部を一部断面して示す下面
図、第８図は第７図中方向からみたフオーク凹
部の正面図、第９図および第１０図はそれぞれフ
オーク凹部を示す図である。 ３……ブーム、４……起伏シリンダ、７……ジ
ブ、１３，１４……軸、１４ａ……嵌合凹曲面、
１５，１６……フオーク凹部、１６ａ……嵌合凸
曲面、１８，１９……抜け止めピン（抜け止め
具）、３０……球面部（嵌合曲面）、３１，３２，
３３……嵌合凹曲面。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 起伏シリンダによつて起伏されるブームを設け
   るとともに、このブームの先端部両側面から突設
   した軸に対しジブ基端の両フオーク凹部をそれぞ
   れ嵌合可能に構成し、上記軸回りにジブを回動さ
   せて上記ブームの先端から張り出すとともに、こ
   のブームの下面に沿つて上記ジブを折り畳むよう
   にしたクレーンのジブ装置において、上記両フオ
   ーク凹部に上記軸の抜け止めをなす抜け止め具を
   それぞれ着脱自在に設け、一方のフオーク凹部内
   には上記抜け止め具によつてその軸を所定の範囲
   で遊嵌するとともに、他方のフオーク凹部におい
   てはこのフオーク凹部の底面とその軸の外面とを
   この軸方向に互いに揺動自在に嵌合する嵌合曲面
   に形成したことを特徴とするクレーンのジブ装
   置。