JPS6234950Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は例えばトラツククレーン等のブーム
にジブを備えたクレーンに係り、特に上記ジブの
張り出しおよび折り畳みをなす装置に関する。

一般にトラツククレーン等のクレーンにはジブ
が備えられている。このジブは使用時にブームの
先端側に張り出されるものであり、これによつて
上記ブームのブーム長を補うことができ、クレー
ンの作業範囲を拡大するとともにその吊荷の揚程
を高く確保できるものである。また逆に、上記ジ
ブは不使用時ブームの下面に沿つて折り畳み、こ
の下面または側面に格納支持されるようになつて
おり、ブームのみによるクレーン作業に何等支障
を生じないようになつている。

ところで、このようなジブにあつては上記作業
範囲および揚程の拡大を図るにあたり、その長さ
をできる限り長くすることが望ましいものであ
る。しかしながら、ジブを余り長くすると、折り
畳み時にこのジブの先端が上記ブームの起伏をな
す起伏シリンダに当接する不具合が生じる。この
ため、ジブの長さはブームの先端から起伏シリン
ダ先端までの長さに規制されることになり、それ
以上の長さを確保できない問題があつた。

この考案はこのような事情にもとづいてなされ
たもので、その目的とするところは、起伏シリン
ダに干渉することなく、ジブの長さを充分に確保
することのできるクレーンのジブ装置を提供する
ことにある。

すなわちこの考案は、上記ブームの先端部両側
面から軸をそれぞれ突設し、これら軸にジブ基端
の両フオーク凹部を嵌合した状態で上記軸回りに
ジブを回動させ、これによつてジブの張り出しお
よび折り畳をなすようにしたジブ装置において、
上記両軸の軸線をブームの長手方向に互いに偏心
して設け、ジブをブームの下面に沿つて折り畳ん
だ場合にジブの先端がブームの中心線より一側方
に偏位されるようにし、これによつてジブの長さ
をブーム先端から起伏シリンダのブームに対する
連結位置までの長さより長大にしたことを特徴と
するものである。

以下この考案の一実施例を図面にもとづき説明
する。

第１図はトラツククレーンを示し、１は車体、
２は旋回台、３は伸縮可能なブーム、４はこのブ
ーム３の起伏シリンダ、５は走行用運転室、６は
クレーン作業用運転室である。

そして、上記ブーム３の下面にはジブ７が格納
されており、このジブ７はブーム３の下面側に取
着した支持具８，９に対して着脱自在に支持され
ている。なお、１０はジブ７用補助ワイヤ１１の
止め具、１２は同じく補助ワイヤ１１の案内具で
ある。

しかして、上記ブーム３の先端部３ａにはその
両側面から軸１３，１４が突設されており、これ
ら軸１３，１４は上記ジブ７の張り出しおよび折
り畳み用に使用されるものである。すなわち、ジ
ブ７の基端部はブーム３の先端部３ａを遊嵌可能
に構成されているとともに、ジブ７の両基端には
フオーク凹部１５，１６がそれぞれ形成されてい
る。これらフオーク凹部１５，１６は上記軸１
３，１４に対してそれぞれ着脱自在に嵌合される
ものであり、したがつてこれら軸１３，１４にフ
オーク凹部１５，１６を嵌合した状態で上記軸１
３，１４回りにジブ７の回動をなすことにより、
ジブ７の張り出しおよび折り畳みがなされるもの
である。なお１７はブーム３先端の単索用シーブ
である。

また、上記両フオーク凹部１５，１６には抜け
止め具としての抜け止めピン１８，１９が取着可
能に構成されている。これら抜け止めピン１８，
１９はフオーク凹部１５，１６に形成したピン孔
２０，２１に対し着脱自在に挿通され、これによ
つてジブ７回動時の軸１３，１４の抜け止めがな
されるようになつている。

そして、この実施例では第３図および第４図に
示す如く上記軸１３，１４の軸線１３ａ，１４ａ
がブーム３の長手方向に互いに偏心量ｅを存して
偏心されているものである。また、上記抜け止め
ピン１８，１９は上記フオーク凹部１５，１６の
底面との間で上記軸１３，１４を〓間なく挾む位
置に挿通されるようになつており、また上記フオ
ーク凹部１５，１６の底面にはジブ７の回動時に
上記軸１３，１４との干渉を避ける切欠き面２
２，２３がそれぞれ形成されている。

次に上記構成による一実施例の作用を説明す
る。まず、ジブ７の張り出しおよび折り畳みをな
す場合にはジブ７の両フオーク凹部１５，１６を
それぞれの軸１３，１４に嵌合し、抜け止めピン
１８，１９をそのピン孔２０，２１にそれぞれ挿
通してこれら軸１３，１４の抜け止めをなす。こ
れによつて、上記ジブ７は上記軸１３，１４回り
に回動自在に保持されることになる。そして、こ
の状態で上記軸１３，１４回りにジブ７を回動
し、このジブ７をブーム３の下面に沿つて折り畳
む際には、上記軸１３，１４の軸線１３ａ，１４
ａが互いに偏心量ｅを存して偏心されていること
から、上記ジブ７はその回動に伴つて斜めに傾
き、第２図および第３図で示すようにブーム３に
対して傾いた状態で折り畳まれる。したがつて、
第２図で明らかなようにジブ７が長い場合でも、
このジブ７の先端側が起伏シリンダ４に当接する
ことはなく、この起伏シリンダ４を避けて折り畳
むことができる。この結果、ジブ７の長さを充分
に確保することができ、クレーンの作業性能を大
幅に向上できるものである。

また、この実施例においては上記両フオーク凹
部１５，１６の底面に上記切欠き面２２，２３を
形成してあるので、軸１３，１４の偏心に拘らず
ジブ７を斜めにして良好に回動できる。

さらに、ジブ７を斜めにして折り畳んだことか
ら、第１図に示す如くこのジブ７の先端側をブー
ム３の下面よりも上側に位置付けることができ、
このことから作業運転室６からの視界を向上でき
る利点も有する。

一方、ジブ７の張り出した際、このジブ７は第
４図および第５図に示されるようにブーム３の先
端前方に真直ぐ張り出される。つまり、折り畳み
時にジブ７が傾いていても、このジブ７は上記軸
１３，１４の偏心によつてその傾きが解消され、
従来と同様に真直ぐ張り出すことができるもので
ある。

なお、この考案は上記一実施例に制約されるも
のではない。例えば上記実施例ではトラツククレ
ーンのジブ装置について説明したが、トラツクク
レーンに限らず、クレーン作業用と走行用とを兼
ねる兼用運転室を有した車両形クレーンにも適用
できることはもちろんのことタワークレーン等の
ジブを備えた各種クレーンにも適用可能である。

以上説明したようにこの考案は、ブームの先端
部両側面から軸をそれぞれ突設し、これら軸回り
にジブの張り出しおよび折り畳みをなすようにし
たジブ装置において、上記両軸の軸線をブームの
長手方向に互いに偏心させて設けたものである。
したがつて、ジブを回動して折り畳む場合には上
記両軸の偏心により、自動的にこのジブをブーム
に対して斜めに傾けて折り畳むことができる。よ
つて、起伏シリンダとの干渉を避けることができ
るので、ジブの長さを充分に確保してクレーンの
性能を高めることができる。

【図面の簡単な説明】

図面はこの考案の一実施例を示し、第１図はト
ラツククレーンの側面図、第２図はブームの下面
図、第３図は第２図中部を一部断面して示す拡
大図、第４図はジブの張り出し状態におけるブー
ム先端部を一部断面して示す下面図、第５図は同
じく上記ブーム先端部の側面図である。 ３……ブーム、４……起伏シリンダ、７……ジ
ブ、１３，１４……軸、１３ａ，１４ａ……軸
線、１５，１６……フオーク凹部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 起伏シリンダによつて起伏されるブームの先端
   部両側面にそれぞれ軸を突設し、これら軸に対し
   てジブ基端の両フオーク凹部をそれぞれ嵌合可能
   に構成するとともに、これら両フオーク凹部に上
   記軸の抜け止めをなす抜け止め具をそれぞれ着脱
   自在に設け、上記軸回りにジブを回動させてブー
   ムの先端側に張り出すとともに、このブームの下
   面に沿つて上記ジブを折り畳むようにし、上記ジ
   ブをブームの下面に沿つて折り畳んだ場合、この
   ジブの先端が上記起伏シリンダのブームに対する
   連結位置よりもブームの基端方向に伸びる長さを
   有したクレーンのジブ装置において、上記両軸の
   軸線はブームの長手方向に互いに偏心して設けら
   れ、上記ジブをブームの下面に沿つて折り畳んだ
   場合、このジブの先端がブームの中心線から一側
   方に偏位されることを特徴とするクレーンのジブ
   装置。