JPH0512162B2 - - Google Patents
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- JPH0512162B2 JPH0512162B2 JP63303005A JP30300588A JPH0512162B2 JP H0512162 B2 JPH0512162 B2 JP H0512162B2 JP 63303005 A JP63303005 A JP 63303005A JP 30300588 A JP30300588 A JP 30300588A JP H0512162 B2 JPH0512162 B2 JP H0512162B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- tire
- cross
- band
- leaf springs
- wheel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 6
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 abstract description 4
- 230000005489 elastic deformation Effects 0.000 abstract description 3
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 2
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 description 2
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 description 2
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000011900 installation process Methods 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C27/00—Non-skid devices temporarily attachable to resilient tyres or resiliently-tyred wheels
- B60C27/06—Non-skid devices temporarily attachable to resilient tyres or resiliently-tyred wheels extending over the complete circumference of the tread, e.g. made of chains or cables
- B60C27/10—Non-skid devices temporarily attachable to resilient tyres or resiliently-tyred wheels extending over the complete circumference of the tread, e.g. made of chains or cables having tensioning means
- B60C27/12—Non-skid devices temporarily attachable to resilient tyres or resiliently-tyred wheels extending over the complete circumference of the tread, e.g. made of chains or cables having tensioning means resilient pretension
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Tires In General (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、雪路走行時のスリツプ防止に使用さ
れる自動車タイヤの雪路用クロスバンド装置に関
するものである。
れる自動車タイヤの雪路用クロスバンド装置に関
するものである。
この種の雪路用クロスバンド装置として、本発
明者は、特願昭63−155675号により、自動車ホイ
ールの外側面に着脱自在の装置本体の周囲に、自
己の軸線回りに正逆回転操作可能な複数のリーフ
スプリングを放射方向に延出させ、各リーフスプ
リングの先端にタイヤの踏面に当接する滑り止め
用のクロスバンドを取り付けたものを提案した。
明者は、特願昭63−155675号により、自動車ホイ
ールの外側面に着脱自在の装置本体の周囲に、自
己の軸線回りに正逆回転操作可能な複数のリーフ
スプリングを放射方向に延出させ、各リーフスプ
リングの先端にタイヤの踏面に当接する滑り止め
用のクロスバンドを取り付けたものを提案した。
しかしながら、かかるクロスバンド装置は、自
動車ホイールの外側面にホイールナツを利用して
簡単に取り付けることができるばかりでなく、そ
の非使用時にはトランク等にコンパクトに収納す
ることができるという利点があるが、リーフスプ
リングの回転機構として歯車やハンドル等を使用
しているため、装置の構造が複雑であり、価格も
高くなるという難点があつた。
動車ホイールの外側面にホイールナツを利用して
簡単に取り付けることができるばかりでなく、そ
の非使用時にはトランク等にコンパクトに収納す
ることができるという利点があるが、リーフスプ
リングの回転機構として歯車やハンドル等を使用
しているため、装置の構造が複雑であり、価格も
高くなるという難点があつた。
本発明の課題は、タイヤへの着脱が容易で非使
用時にはコンパクトに収納することができる雪路
用クロスバンド装置を、簡単な構成により安価に
提供することにある。
用時にはコンパクトに収納することができる雪路
用クロスバンド装置を、簡単な構成により安価に
提供することにある。
上記目的を達成するため、本発明の雪路用クロ
スバンド装置は、自動車ホイールの外側面にホイ
ールナツトにより着脱自在の内側リングと、上記
内側リングに中心軸線の回りに回転自在に支持さ
れた外側リングと、上記外側リングから放射方向
に延出する所要の弾性変形可能なリーフスプリン
グと、各リーフスプリングの先端に取り付けら
れ、タイヤの踏面と交叉する方向に延びる可撓性
材料製の滑り止め用のクロスバンドと、各クロス
バンドを相互に連結する可撓性材料製の無端の外
周バンドと、からなることを特徴とするものであ
る。
スバンド装置は、自動車ホイールの外側面にホイ
ールナツトにより着脱自在の内側リングと、上記
内側リングに中心軸線の回りに回転自在に支持さ
れた外側リングと、上記外側リングから放射方向
に延出する所要の弾性変形可能なリーフスプリン
グと、各リーフスプリングの先端に取り付けら
れ、タイヤの踏面と交叉する方向に延びる可撓性
材料製の滑り止め用のクロスバンドと、各クロス
バンドを相互に連結する可撓性材料製の無端の外
周バンドと、からなることを特徴とするものであ
る。
〔作 用〕
クロスバンド装置の使用時には、内側リングを
自動車のホイールの外側面にホイールナツトを介
して装着し、各クロスバンドをタイヤの踏面上に
該踏面と交叉するように位置させる。
自動車のホイールの外側面にホイールナツトを介
して装着し、各クロスバンドをタイヤの踏面上に
該踏面と交叉するように位置させる。
このとき、タイヤの接地部においては、外周バ
ンド及びクロスバンドが踏面上へ入り込めない
が、リーフスプリングが弾性的に撓んだ状態とな
つているから、自動車をそのまま前あるいは後に
移動させることにより、該リーフスプリングの弾
性復元力によつて外周バンド及びクロスバンドは
自動的に踏面下に入り込む。
ンド及びクロスバンドが踏面上へ入り込めない
が、リーフスプリングが弾性的に撓んだ状態とな
つているから、自動車をそのまま前あるいは後に
移動させることにより、該リーフスプリングの弾
性復元力によつて外周バンド及びクロスバンドは
自動的に踏面下に入り込む。
クロスバンド装置の非使用時には、内側リング
をホイールナツトから外すと共に外周バンド及び
各クロスバンドを踏面から外すことにより、該ク
ロスバンド装置をホイールから取り外すことがで
きる。
をホイールナツトから外すと共に外周バンド及び
各クロスバンドを踏面から外すことにより、該ク
ロスバンド装置をホイールから取り外すことがで
きる。
このとき、タイヤの接地部においてクロスバン
ド及び外周バンドがタイヤに踏まれているので、
上記クロスバンド装置を直ちに取り外すことはで
きないが、踏まれている外周バンド及びクロスバ
ンドはそのままにして装置を路面上に寝かせ、自
動車を前あるいは後に若干移動させることによ
り、上記外周バンド及びクロスバンドが接地面か
ら外れるので、クロスバンド装置は取り外される
ことになる。
ド及び外周バンドがタイヤに踏まれているので、
上記クロスバンド装置を直ちに取り外すことはで
きないが、踏まれている外周バンド及びクロスバ
ンドはそのままにして装置を路面上に寝かせ、自
動車を前あるいは後に若干移動させることによ
り、上記外周バンド及びクロスバンドが接地面か
ら外れるので、クロスバンド装置は取り外される
ことになる。
かくして上記クロスバンド装置は、ホイールに
簡単に着脱することができる。また、その構成が
簡単で安価に製造することができる。
簡単に着脱することができる。また、その構成が
簡単で安価に製造することができる。
以下、本発明の実施例を図面を参照しながら詳
細に説明する。
細に説明する。
第１図及び第２図は、本発明に係るクロスバン
ド装置１を自動車のホイール２に装着した状態の
一例を示すもので、このクロスバンド装置１は、
ホイール２に着脱自在の内側リング３と、該内側
リング３に支持された外側リング４とを有してい
る。内側リング３は、その中央部に取付部３ａが
凹設され、この取付部３ａをホイールナツト２ａ
に取り付けることにより、ホイール２の外側面に
同心状に装着され得るようになつている。一方、
上記外側リング４は、その内縁に溝６を備え、こ
の溝６内に内側リング３の外周部を摺動自在に嵌
合させることにより、該内側リング３に同心状且
つ内側リング３の中心軸線の回りに相対回転可能
に支持されている。
ド装置１を自動車のホイール２に装着した状態の
一例を示すもので、このクロスバンド装置１は、
ホイール２に着脱自在の内側リング３と、該内側
リング３に支持された外側リング４とを有してい
る。内側リング３は、その中央部に取付部３ａが
凹設され、この取付部３ａをホイールナツト２ａ
に取り付けることにより、ホイール２の外側面に
同心状に装着され得るようになつている。一方、
上記外側リング４は、その内縁に溝６を備え、こ
の溝６内に内側リング３の外周部を摺動自在に嵌
合させることにより、該内側リング３に同心状且
つ内側リング３の中心軸線の回りに相対回転可能
に支持されている。
上記外側リング４の回りには、例えば扁平細幅
の鋼板等からなる湾曲及び捩曲等の弾性変形が可
能な所要数のリーフスプリング７が、放射方向に
延出するように取り付けられ、各リーフスプリン
グ７の先端には、内側リング３の中心軸線と平行
に即ちタイヤ１２の踏面１２ａと交叉する方向に
向けて滑り止め用のクロスバンド８が取り付けら
れており、各クロスバンド８の先端部には、第３
図からも明らかなように、これらのクロスバンド
８を連結する無端の外周バンド９が連結金具１０
により取り付けられている。
の鋼板等からなる湾曲及び捩曲等の弾性変形が可
能な所要数のリーフスプリング７が、放射方向に
延出するように取り付けられ、各リーフスプリン
グ７の先端には、内側リング３の中心軸線と平行
に即ちタイヤ１２の踏面１２ａと交叉する方向に
向けて滑り止め用のクロスバンド８が取り付けら
れており、各クロスバンド８の先端部には、第３
図からも明らかなように、これらのクロスバンド
８を連結する無端の外周バンド９が連結金具１０
により取り付けられている。
上記クロスバンド８及び外周バンド９は、耐摩
耗性のある合成樹脂等の可撓性材料製のバンド本
体８ａ，９ａの外面に金属製スパイクピン１１を
植設することにより構成することができるが、そ
の他のスリツプしにくい適当な構成とすることも
できる。
耗性のある合成樹脂等の可撓性材料製のバンド本
体８ａ，９ａの外面に金属製スパイクピン１１を
植設することにより構成することができるが、そ
の他のスリツプしにくい適当な構成とすることも
できる。
上記構成を有するクロスバンド装置１の使用時
には、内側リング３を自動車のホイール２の外側
面にホイールナツト２ａを介して装着し、各クロ
スバンド８をタイヤ１２の踏面１２ａ上に該踏面
と交叉するように位置させる。
には、内側リング３を自動車のホイール２の外側
面にホイールナツト２ａを介して装着し、各クロ
スバンド８をタイヤ１２の踏面１２ａ上に該踏面
と交叉するように位置させる。
このとき、タイヤ１２の接地部においては、外
周バンド９及びクロスバンド８が踏面１２ａ上へ
入り込めないが、そのクロスバンド８を支持する
リーフスプリング７が弾性的に撓んだ状態となつ
ているから、自動車をそのまま前あるいは後に移
動させることにより、該リーフスプリング７の弾
性復元力によつて上記外周バンド９及びクロスバ
ンド８は、自動車にタイヤ接地面の下に入り込む
ことになる。
周バンド９及びクロスバンド８が踏面１２ａ上へ
入り込めないが、そのクロスバンド８を支持する
リーフスプリング７が弾性的に撓んだ状態となつ
ているから、自動車をそのまま前あるいは後に移
動させることにより、該リーフスプリング７の弾
性復元力によつて上記外周バンド９及びクロスバ
ンド８は、自動車にタイヤ接地面の下に入り込む
ことになる。
自動車の走行時におけるタイヤ接地部での撓み
による半径方向の径変化に対しては、リーフスプ
リング７の湾曲によりそれが吸収され、また、タ
イヤ接地部等においてクロスバンド８がタイヤ１
２の踏面１２ａ上を円周方向へ変移した場合に
は、リーフスプリング７の撓みと外側リング４の
回転とによりそれが吸収される。
による半径方向の径変化に対しては、リーフスプ
リング７の湾曲によりそれが吸収され、また、タ
イヤ接地部等においてクロスバンド８がタイヤ１
２の踏面１２ａ上を円周方向へ変移した場合に
は、リーフスプリング７の撓みと外側リング４の
回転とによりそれが吸収される。
クロスバンド装置１の非使用時には、内側リン
グ３をホイールナツト２ａから外すと共に各クロ
スバンド８及び外周バンド９をタイヤ１２の踏面
１２ａから外すことにより、該クロスバンド装置
１をホイール２から取り外すことができる。
グ３をホイールナツト２ａから外すと共に各クロ
スバンド８及び外周バンド９をタイヤ１２の踏面
１２ａから外すことにより、該クロスバンド装置
１をホイール２から取り外すことができる。
このとき、タイヤ１２の接地部においてクロス
バンド８及び外周バンド９がタイヤ１２に踏まれ
ているで、上記クロスバンド装置１を直ちに取り
外すことはできないが、踏まれているクロスバン
ド８及び外周バンド９をそのままにして装置を路
面上に寝かせ、自動車を前あるいは後に若干移動
させることにより、上記踏まれたクロスバンド８
及び外周バンド９がタイヤ１２の接地面から外れ
るので、クロスバンド装置１は自然に取り外され
ることになる。
バンド８及び外周バンド９がタイヤ１２に踏まれ
ているで、上記クロスバンド装置１を直ちに取り
外すことはできないが、踏まれているクロスバン
ド８及び外周バンド９をそのままにして装置を路
面上に寝かせ、自動車を前あるいは後に若干移動
させることにより、上記踏まれたクロスバンド８
及び外周バンド９がタイヤ１２の接地面から外れ
るので、クロスバンド装置１は自然に取り外され
ることになる。
かくしてホイール２から取り外したクロスバン
ド装置１は、トランク等に容易に収納することが
できる。
ド装置１は、トランク等に容易に収納することが
できる。
以上に詳述したクロスバンド装置は、本発明の
好ましい実施の一例を示すものであり、本発明が
上記実施例の構成に限定されるものでないことは
勿論である。
好ましい実施の一例を示すものであり、本発明が
上記実施例の構成に限定されるものでないことは
勿論である。
このような本発明の雪路用クロスバンド装置
は、ホイールナツトを利用して自動車ホイールに
着脱できるように構成したので、その着脱作業が
非常に簡単且つ迅速であり、しかも、歯車などで
リーフスプリングを回転させる方式のものに比べ
て構造が簡単であると共に安価である。また、ホ
イールに固定されている内周リングに対し、クロ
スバンドを備えた外側リングを回転方向に自由度
を持たせて支持させているため、タイヤ踏面上で
クロスバンドがスリツプ等により円周方向の変移
を生じても、外周リングの回転によつてそれを吸
収させ、リーフスプリング等の破損を確実に防止
することができる。
は、ホイールナツトを利用して自動車ホイールに
着脱できるように構成したので、その着脱作業が
非常に簡単且つ迅速であり、しかも、歯車などで
リーフスプリングを回転させる方式のものに比べ
て構造が簡単であると共に安価である。また、ホ
イールに固定されている内周リングに対し、クロ
スバンドを備えた外側リングを回転方向に自由度
を持たせて支持させているため、タイヤ踏面上で
クロスバンドがスリツプ等により円周方向の変移
を生じても、外周リングの回転によつてそれを吸
収させ、リーフスプリング等の破損を確実に防止
することができる。
さらに、内側リングを自動車ホイールに単に取
り付けるだけで、各クロスバンドをタイヤの踏面
上に交叉状態に接触させることができるので、そ
の装着作業が非常に簡単であり、タイヤの接地部
においてクロスバンドが部分的に踏面上へ入り込
めない場合であつても、その部分のリーフスプリ
ングが弾性的に撓んだ状態になつているから、そ
のまま自動車を前後に若干動かすだけで、該リー
フスプリングの弾性復元力によりクロスバンドを
タイヤの踏面上に自動的に当接させることがで
き、チエーンを使用する場合のように、一部をタ
イヤに装着して、自動車を少し動かしたあと再び
降りて残りの部分を装着するといつた面倒な作業
を行う必要がない。
り付けるだけで、各クロスバンドをタイヤの踏面
上に交叉状態に接触させることができるので、そ
の装着作業が非常に簡単であり、タイヤの接地部
においてクロスバンドが部分的に踏面上へ入り込
めない場合であつても、その部分のリーフスプリ
ングが弾性的に撓んだ状態になつているから、そ
のまま自動車を前後に若干動かすだけで、該リー
フスプリングの弾性復元力によりクロスバンドを
タイヤの踏面上に自動的に当接させることがで
き、チエーンを使用する場合のように、一部をタ
イヤに装着して、自動車を少し動かしたあと再び
降りて残りの部分を装着するといつた面倒な作業
を行う必要がない。
また、クロスバンド及び外周リングをいずれも
合成樹脂等の可撓性材料製としたので、金属製の
チエーンを使用する場合に比べて騒音が少ないば
かりでなく、緩衝性があるため乗り心地も良く、
且つ耐摩耗性にも優れている。
合成樹脂等の可撓性材料製としたので、金属製の
チエーンを使用する場合に比べて騒音が少ないば
かりでなく、緩衝性があるため乗り心地も良く、
且つ耐摩耗性にも優れている。
第１図は本発明の雪路用クロスバンド装置の実
施例を示す使用状態での縦断面図、第２図はその
正面図、第３図は同要部平面図である。 １……クロスバンド装置、２……ホイール、２
ａ……ホイールナツト、３……内側リング、４…
…外側リング、７……リーフスプリング、８……
クロスバンド、９……外周バンド。
施例を示す使用状態での縦断面図、第２図はその
正面図、第３図は同要部平面図である。 １……クロスバンド装置、２……ホイール、２
ａ……ホイールナツト、３……内側リング、４…
…外側リング、７……リーフスプリング、８……
クロスバンド、９……外周バンド。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 自動車ホイールの外側面にホイールナツトに
より着脱自在の内側リングと、 上記内側リングに中心軸線の回りに回転自在に
支持された外側リングと、 上記外側リングから放射方向に延出する所要数
の弾性変形可能なリーフスプリングと、 各リーフスプリングの先端に取り付けられ、タ
イヤの踏面と交叉する方向に延びる可撓性材料製
の滑り止め用のクロスバンドと、 各クロスバンドを相互に連結する可撓性材料製
の無端の外周バンドと、 からなることを特徴とする自動車タイヤの雪路用
クロスバンド装置。
Priority Applications (7)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63303005A JPH02151511A (ja) | 1988-11-30 | 1988-11-30 | 自動車タイヤの雪路用クロスバンド装置 |
| EP89909863A EP0399047B1 (en) | 1988-11-30 | 1989-08-31 | Cross belt device for covering tire of automobile travelling on snow-covered road |
| DE68919075T DE68919075T2 (de) | 1988-11-30 | 1989-08-31 | Kreuzriemenvorrichtung zur abdeckung des reifens eines auf schneebedeckter strasse fahrenden kraftfahrzeuges. |
| US07/543,846 US5076335A (en) | 1988-11-30 | 1989-08-31 | Antiskid device having rotatable crossbands |
| PCT/JP1989/000895 WO1990006239A1 (en) | 1988-11-30 | 1989-08-31 | Cross belt device for covering tire of automobile travelling on snow-covered road |
| AT89909863T ATE113249T1 (de) | 1988-11-30 | 1989-08-31 | Kreuzriemenvorrichtung zur abdeckung des reifens eines auf schneebedeckter strasse fahrenden kraftfahrzeuges. |
| CA000614722A CA1314468C (en) | 1988-11-30 | 1989-09-29 | Crossband device to be attached on tire on snowy road |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63303005A JPH02151511A (ja) | 1988-11-30 | 1988-11-30 | 自動車タイヤの雪路用クロスバンド装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02151511A JPH02151511A (ja) | 1990-06-11 |
| JPH0512162B2 true JPH0512162B2 (ja) | 1993-02-17 |
Family
ID=17915789
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63303005A Granted JPH02151511A (ja) | 1988-11-30 | 1988-11-30 | 自動車タイヤの雪路用クロスバンド装置 |
Country Status (7)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5076335A (ja) |
| EP (1) | EP0399047B1 (ja) |
| JP (1) | JPH02151511A (ja) |
| AT (1) | ATE113249T1 (ja) |
| CA (1) | CA1314468C (ja) |
| DE (1) | DE68919075T2 (ja) |
| WO (1) | WO1990006239A1 (ja) |
Families Citing this family (13)
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|---|---|---|---|---|
| DE69012081T3 (de) * | 1989-12-27 | 1997-09-04 | Sumitomo Wiring Systems | Gleitschutzkette für Kraftfahrzeugreifen. |
| JPH0474102U (ja) * | 1990-11-07 | 1992-06-29 | ||
| JPH05310015A (ja) * | 1992-05-01 | 1993-11-22 | Ohtsu Tire & Rubber Co Ltd :The | タイヤ用滑止具 |
| US6299265B1 (en) * | 1999-12-27 | 2001-10-09 | Ronald J. Hoffart | Replaceable tire gripping system for endless track |
| US6450224B1 (en) * | 2000-11-28 | 2002-09-17 | Finis A. Ward | Vehicle traction device |
| US8113252B2 (en) * | 2009-10-23 | 2012-02-14 | London Reil | Tire traction device with guided radial tensioning arms |
| RU2506172C1 (ru) * | 2012-08-23 | 2014-02-10 | Сергей Геннадьевич Андреянов | Устройство противопробуксовочное |
| KR101216472B1 (ko) * | 2012-09-27 | 2012-12-31 | 주식회사 체인다 | 승용차 및 화물차 호환용 휠 고정식 원터치형 스노우 체인 |
| KR101499577B1 (ko) * | 2013-10-02 | 2015-03-09 | 주식회사 대화산기 | 고무재료 마찰 특성기용 스노우 노면 제조장치 |
| CZ28460U1 (cs) * | 2015-03-18 | 2015-07-14 | Ing. Petr Gross S.R.O. | Protiskluzové zařízení pro automobilová kola s diskem uspořádaným u vnitřní boční roviny kola |
| CN205523379U (zh) * | 2015-05-21 | 2016-08-31 | 帝善圆农业科技（苏州）有限公司 | 一种汽车轮胎陷坑自救脱困器 |
| CN205344358U (zh) * | 2015-06-05 | 2016-06-29 | 吴江市兴群机电工程有限公司 | 一种便捷式汽车轮胎陷坑自救脱困器 |
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Family Cites Families (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US1320916A (en) * | 1919-11-04 | Holder fob antiskid chains | ||
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| US2709115A (en) * | 1951-05-01 | 1955-05-24 | Nisser Dan | Non-skid device for automobiles |
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