JPH0511107Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0511107Y2 JPH0511107Y2 JP1986087668U JP8766886U JPH0511107Y2 JP H0511107 Y2 JPH0511107 Y2 JP H0511107Y2 JP 1986087668 U JP1986087668 U JP 1986087668U JP 8766886 U JP8766886 U JP 8766886U JP H0511107 Y2 JPH0511107 Y2 JP H0511107Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rear wheel
- front cover
- wheel front
- air resistance
- sprocket
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 2
- 238000013019 agitation Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000003756 stirring Methods 0.000 description 1
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 description 1
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Landscapes
- Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔考案の技術分野〕
この考案は、空気抵抗を減ずるようにしたオー
トバイの後輪前覆いに関する。
トバイの後輪前覆いに関する。
オートバイで、高速走行するスポーツ型のもの
では、オートバイの前部を流線型のカウリングで
覆い、空気抵抗を少くして、高速走行が楽にでき
るようにすると共に、走行による風がライダーに
当つて疲労するのを少くしている。又、後輪に
は、樋形断面の泥除けを設けて、上部を覆い泥水
の飛散を防ぐようにしている。ところが、オート
バイを高速で走行させると、後輪に当る空気抵抗
と後輪の回転で周りの空気を攪拌する空気抵抗が
以外と多く、エンジンの出力を消費している。
では、オートバイの前部を流線型のカウリングで
覆い、空気抵抗を少くして、高速走行が楽にでき
るようにすると共に、走行による風がライダーに
当つて疲労するのを少くしている。又、後輪に
は、樋形断面の泥除けを設けて、上部を覆い泥水
の飛散を防ぐようにしている。ところが、オート
バイを高速で走行させると、後輪に当る空気抵抗
と後輪の回転で周りの空気を攪拌する空気抵抗が
以外と多く、エンジンの出力を消費している。
この考案は、かかる点に鑑み、後輪の前部を後
輪前覆いで覆うことによつて、後輪によつて生じ
る空気抵抗を減らし、エンジンの出力損失を少く
すると共に、高速走行ができるオートバイの後輪
前覆いを得ることを目的とする。
輪前覆いで覆うことによつて、後輪によつて生じ
る空気抵抗を減らし、エンジンの出力損失を少く
すると共に、高速走行ができるオートバイの後輪
前覆いを得ることを目的とする。
以下、本考案を図面に示す実施例によつて説明
する。
する。
後輪前覆い１は、断面Ｕ字形で、側方から見て
扇形に、合成樹脂等を用いて成形したものであ
る。後輪前覆い１は、前下端を、後ホーク３より
下方に位置させて走行に支承がない範囲で地面に
近ずけ、後ホーク３の上下にわたつて後輪２の前
側部分を覆つて、後ホーク３に取付ける。後輪ス
プロケツト４とエンジンスプロケツト５を連結し
たチエン６は、後輪前覆い１に設けた窓孔７を通
して配置する。後輪前覆い１は、後輪２の前側の
泥除けにもなるので、後輪泥除け８は、後輪前覆
い１の後側だけ設ければよい。
扇形に、合成樹脂等を用いて成形したものであ
る。後輪前覆い１は、前下端を、後ホーク３より
下方に位置させて走行に支承がない範囲で地面に
近ずけ、後ホーク３の上下にわたつて後輪２の前
側部分を覆つて、後ホーク３に取付ける。後輪ス
プロケツト４とエンジンスプロケツト５を連結し
たチエン６は、後輪前覆い１に設けた窓孔７を通
して配置する。後輪前覆い１は、後輪２の前側の
泥除けにもなるので、後輪泥除け８は、後輪前覆
い１の後側だけ設ければよい。
しかして、後輪前覆い１は、走行によつて後方
に流れる風を左右に振分けて、後輪２に当らない
ようにすることができる。又、後輪２の回転によ
つてできる空気の攪拌を後輪前覆い１で外に散乱
するのを防ぎ、空気抵抗を減ずる。通常、第２図
に示すように、後輪前覆い１が無い場合には、点
線で示すような後輪２による空気抵抗によつて出
力損失が生じるが、後輪前覆い１を取付けること
によつて空気抵抗による出力損失が実線で示すよ
うに少くなり、車両性能が向上して、高速走行が
できたり、燃料の節約が図れる。
に流れる風を左右に振分けて、後輪２に当らない
ようにすることができる。又、後輪２の回転によ
つてできる空気の攪拌を後輪前覆い１で外に散乱
するのを防ぎ、空気抵抗を減ずる。通常、第２図
に示すように、後輪前覆い１が無い場合には、点
線で示すような後輪２による空気抵抗によつて出
力損失が生じるが、後輪前覆い１を取付けること
によつて空気抵抗による出力損失が実線で示すよ
うに少くなり、車両性能が向上して、高速走行が
できたり、燃料の節約が図れる。
以上説明したように、この考案は、断面Ｕ字形
で側方から見て扇形の後輪前覆いを設け、前下端
を走行に支障がない程度に地面に近ずけて、後輪
前覆いで後輪の前側部分を覆うようにしたので、
後輪に当る風を少くし、後輪の回転で攪拌する空
気を少くして、空気抵抗を少くすることができ
る。これによつて、エンジンの出力損失を少くで
き、高速が出せ、燃料消費も少くできる。
で側方から見て扇形の後輪前覆いを設け、前下端
を走行に支障がない程度に地面に近ずけて、後輪
前覆いで後輪の前側部分を覆うようにしたので、
後輪に当る風を少くし、後輪の回転で攪拌する空
気を少くして、空気抵抗を少くすることができ
る。これによつて、エンジンの出力損失を少くで
き、高速が出せ、燃料消費も少くできる。
第１図は本考案の一実施例を示す側面図、第２
図は本考案の有無による出力損失の比較グラフで
ある。 １……後輪前覆い、２……後輪。
図は本考案の有無による出力損失の比較グラフで
ある。 １……後輪前覆い、２……後輪。
Claims (1)
- 断面Ｕ字形で側方から見て扇形の後輪前覆いの
前下端を後ホークより下方に位置させ、後輪前覆
いで後輪の上記後ホークより下方の前側部分をも
覆うようにするとともに、その後輪前覆いに、後
輪スプロケツトとエンジンスプロケツトを連動連
結するチエンを通す窓孔を設けたことを特徴とす
る後輪前覆い。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986087668U JPH0511107Y2 (ja) | 1986-06-09 | 1986-06-09 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986087668U JPH0511107Y2 (ja) | 1986-06-09 | 1986-06-09 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62198194U JPS62198194U (ja) | 1987-12-16 |
| JPH0511107Y2 true JPH0511107Y2 (ja) | 1993-03-18 |
Family
ID=30945088
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1986087668U Expired - Lifetime JPH0511107Y2 (ja) | 1986-06-09 | 1986-06-09 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0511107Y2 (ja) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62173384A (ja) * | 1986-01-23 | 1987-07-30 | 本田技研工業株式会社 | 二輪車のリヤフエンダ構造 |
-
1986
- 1986-06-09 JP JP1986087668U patent/JPH0511107Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62173384A (ja) * | 1986-01-23 | 1987-07-30 | 本田技研工業株式会社 | 二輪車のリヤフエンダ構造 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS62198194U (ja) | 1987-12-16 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4770460A (en) | Front fender for small vehicles | |
| JPH0511107Y2 (ja) | ||
| JP3743239B2 (ja) | スクータ型自動二輪車 | |
| JP2021155026A (ja) | 鞍乗り型車両の車体カバー構造 | |
| JPS6129596Y2 (ja) | ||
| JPH0129190Y2 (ja) | ||
| JPH0211269Y2 (ja) | ||
| JPH0336471Y2 (ja) | ||
| JPH0343116Y2 (ja) | ||
| JPS6213907Y2 (ja) | ||
| JP2843570B2 (ja) | 不整地走行用車両のベルト式変速装置 | |
| JPH0316746Y2 (ja) | ||
| JPH0332578U (ja) | ||
| JPH07112830B2 (ja) | 不整地走行用鞍乗型車両の吸気構造 | |
| JP7211053B2 (ja) | 鞍乗型車両のフロントフェンダ構造 | |
| JPS601014Y2 (ja) | 自動二輪車 | |
| JP2605056B2 (ja) | 自動二輪車のマッドガード構造 | |
| JPH0318311Y2 (ja) | ||
| JPS6349432Y2 (ja) | ||
| JPH07144671A (ja) | 自動二輪車のフロントフエンダ | |
| JPH0228077A (ja) | 自動二輪車の吸気導入装置 | |
| JPH018476Y2 (ja) | ||
| JPH0336470Y2 (ja) | ||
| JPH0512190B2 (ja) | ||
| JPH0914121A (ja) | オートバイの走行駆動補助装置 |