JPH0510863U - 組合せオイルリング - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】エンジンの小型軽量化に寄与する薄幅の２ピー
スタイプオイルリングであって、シリンダに対する追従
性が良好なものを提供する。 【構成】１枚のサイドレール１と、その下に配置した１
枚のスペーサエキスパンダ２を組合せてなる２ピースタ
イプオイルリングであって、そのスペーサエキスパンダ
は平板状帯鋼材を欠円環状に巻いたものであり、スペー
サエキスパンダ外周となる平板状帯鋼材の一側辺には等
間隔にスリット３を打ち抜き、その反対側の側辺の隣合
うスリットの中間に相当する部分に２条の切断線１５を
入れ、そこを起立させて耳部６を形成し、サイドレール
外周端縁７の下部をスペーサエキスパンダ上面９でサイ
ドレール内周端縁８を耳部６でそれぞれ支えるようにし
た。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本発明は往復動内燃機関に使用する一枚のサイドレールと一枚のスペーサエキ スパンダからなる組合せオイルリングに関するものであり、さらに詳しく述べる と、ピストンの薄幅のオイルリング溝に装着する組合せオイルリングのスペーサ エキスパンダの改良に係わるものである。

【０００２】

【従来の技術】

エンジン軽量化のためには、ピストンの高さを低くすることが必要であり、ピ ストンの高さを低くするためには、リング溝の軸方向幅を小さくしなければなら ない。この要求に応えるものとして、１枚のサイドレールと１枚のスペーサエキ スパンダからなる組合せオイルリングが実開昭５５−４１５０２号公報、特開昭 ６３−２６４６３号公報に開示されている。実開昭５５−４１５０２号の組合せ オイルリングのスペーサエキスパンダは、薄肉鋼帯の両側辺にスリットを交互に 切込み、一方の側辺側を折り曲げて耳部を形成したものであるが、スペーサエキ スパンダの主軸を含む断面は上方が凹む形状であり、かつ耳部はその部分のスペ ーサエキスパンダ本体よりも広幅であるから、サイドレールは耳部ではなくスペ ーサエキスパンダ本体の弾性反発力でバックアップされる。したがって、サイド レールは耳部ごとの独立したバックアップを行うことはできない。しかも、スペ ーサエキスパンダ本体は外周端がサイドレールに当接するから、弾性変形すると 、サイドレールの移動を妨げる。その結果、サイドレールのシリンダ内周壁に対 する追従性が低下して潤滑油制御が不良になり、潤滑油消費量が増大する。他方 、特開昭６３−２６４６３号に開示された組合せオイルリングのスペーサエキス パンダは型鋼材であり、オイルリング溝下面に着座するから、耳部がサイドレー ルによって押されても、スペーサエキスパンダの外周端が持ち上がってサイドレ ールの動きを妨げるおそれはない。しかし、サイドレールは耳部ごとに独立した バックアップを受けないから、追従性は十分とはいえない。しかも、型鋼材のス ペーサエキスパンダは平板材のものに比べると、高価であり、加工もそれ程容易 ではなく、又、平板材のものよりも厚肉なため、オイルリング溝の軸方向幅も平 板材のものよりは広くなる。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

本考案は上記問題を解決するためになされたものであり、その目的とするとこ ろは、薄幅なオイルリング溝に装着される１枚のサイドレールと１枚のスペーサ エキスパンダを組合せてなるオイルリングにおいて、安価で容易に製作すること が可能なスペーサエキスパンダであって、サイドレールを耳部ごとに独立してバ ックアップしてサイドレールのシリンダ内周壁に対する追従性を向上させること ができるものを提供することにある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

前記目的を達成するため、本考案が採用する手段は、１枚の欠円環状のサイド レール（１）と、前記サイドレールの下側に配置された欠円環状のスペーサエキ スパンダ（２）とからなる組合せオイルリングであって、前記スペーサエキスパ ンダは平板状帯鋼材からなり、前記帯鋼材の側辺には等間隔にスリットを打ち抜 き形成し、反対側の側辺には隣合う前記スリットの中間の対応する２条の半径方 向に延びる切断線を切り込み、その間を立ち上げて耳部を形成し、前記耳部の弾 性反発力で前記サイドレール内周端縁を半径方向に押圧するようにしたことにあ る。

【０００５】

【作用】

本考案の組合せオイルリングは１枚のサイドレールと平板状帯鋼材からなる１ 枚のスペーサエキスパンダを重ねたものであるあから、軸方向幅は極めて薄い。 例えば、サイドレールとスペーサエキスパンダの厚さを０．６ｍｍ程度にすると 、オイルリング溝の軸方向幅は２ｍｍ程度となり、ピストンの高さをそれだけ小 さくすることができる。平板状帯鋼材は比較的安価であり、容易に加工すること ができる。スペーサエキスパンダはオイルリング溝に着座し、各耳部は細幅であ り、独立して弾性変形するから、その部分のサイドレールの内周端縁を独立して バックアップし、外周端縁を常にシリンダ内壁面に追従させる。その結果、良好 な潤滑油制御がなされ、潤滑油消費量を低減する。

【０００６】

【実施例】

本考案の組合せオイルリングを図面に示す実施例に基づいて説明する。 図１に示すように、本考案の組合せオイルリングはサイドレール１をスペーサ エキスパンダ２の上に配置した状態で、ピストン１１のオイルリング溝に装着す る。スペーサエキスパンダ下面１０はオイルリング溝下面１４上に位置し、スペ ーサエキスパンダ上面９はサイドレール外周端縁７の下部を支える。スペーサエ キスパンダ２から耳部６が起き上がり、サイドレール内周端縁８を支える。サイ ドレール内周端縁８の上部はオイルリング溝上面１３に接し、サイドレーリ外周 端縁７はシリンダ４の内壁面５に接する。

【０００７】 図１及び図２に示すように、スペーサエキスパンダ２は外周側に開口するスリ ット３を有し、内周側から切り起こした耳部６の弾性反発力でサイドレール１を 半径方向外方に押圧する。 図３に示すように、スペーサエキスパンダ２は、平板状帯鋼材を所定の長さに 切断して欠円環状にしたものである。スペーサエキスパンダ２の外周となる帯鋼 材の一側辺に等間隔でスリット３を打抜き、内周となる他側辺には隣合うスリッ ト３の中間に相応する位置に２条の切断線１５、１５を切り込む。この２条の切 断線の間を立ち上げて耳部６を形成する。図１及び図２の耳部６は斜めに立ち上 げたものであるが、図４に示すように、耳部６をクランク状に立ち上げ、サイド レール内周端縁８を半径方向に押す押圧面１６とサイドレール１の下面を支える 支持面１７を形成してサイドレール１の内周端縁８をバックアップしてもよい。 スペーサエキスパンダ２は平板材から形成するので、材料費も加工費も安価であ る。スペーサエキスパンダ下面１０は全体でオイルリング溝下面１４に着座し、 各耳部６は比較的細くて弾性的に曲がりやすいから、バックアップするサイドレ ール内周端縁８の動きに対応してそれぞれ独立に挙動する。

【０００８】 このように、サイドレール１は耳部６によって常に半径方向に押出され、サイ ドレール外周端縁７はシリンダ内壁面５に追従するから、オイルリングとしての 張力が低くても潤滑油制御は良好であり、潤滑油消費量を低減することができる 。

【０００９】

【考案の効果】

上記のとおり、本考案の組合せオイルリングは薄肉のサイドレールと薄肉の平 板状帯鋼材から形成したスペーサエキスパンダを組合せたものであり、軸方向幅 は極めて小さくかつ低張力であるから、従来のスペーサエキスパンダを型鋼材か ら形成していたものに比べるとピストンの高さをより小さくすること、すなわち エンジンをより軽量化し燃料消費量をより節減することができる。又、本考案の 組合せオイルリングは従来のスペーサエキスパンダを平板材から形成し、その断 面を上向きの凹形にして広幅の耳部を設けたものとは異なり、スペーサエキスパ ンダの断面は全体として平板状でオイルリング溝に着座し、耳部は比較的細幅で あるから、各耳部は独立してサイドレールをバックアップする。その結果、サイ ドレールのシリンダ内壁面に対する追従性は良好であり、潤滑油消費量を低減さ せるという効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の一実施例の組合せオイルリングを
装着したピストン及びシリンダの要部断面図、

【図２】 図１のサイドレールとスペーサエキスパン
ダの部分斜視図、

【図３】 図１のスペーサエキスパンダを形成する平
板状帯鋼材の部分平面図、

【図４】 他の実施例の図２に相当する図、

【符号の説明】

１：サイドレール ２：スペーサエキスパンダ ３：スリット ６：耳部 ７：サイドレール外周端縁 ８：サイドレール内周端縁 ９：スペーサエキスパンダ上面 １０：スペーサエキスパンダ下面

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 【請求項１】１枚の欠円環状のサイドレール（１）と、
   前記サイドレールの下に配置した同じく欠円環状のスペ
   ーサエキスパンダ（２）とからなる組合せオイルリング
   であって、前記スペーサエキスパンダを平板状帯鋼材か
   ら形成し、前記スペーサエキスパンダの外周となる前記
   帯鋼材の一側辺には等間隔にスリット（３）を打抜き、
   前記スペーサエキスパンダの内周となる前記鋼材の他側
   辺には隣合う前記スリットの中間に相当する部分に２条
   の切断線（１５）を切り込み、前記切断線の間を起こし
   て耳部（６）を形成し、前記サイドレール内周端縁
   （８）を前記耳部の弾性反発力によって半径方向にバッ
   クアップすることを特徴とする組合せオイルリング。