JPH0475904A - ごみ輸送用配管 - Google Patents
ごみ輸送用配管Info
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- JPH0475904A JPH0475904A JP18519490A JP18519490A JPH0475904A JP H0475904 A JPH0475904 A JP H0475904A JP 18519490 A JP18519490 A JP 18519490A JP 18519490 A JP18519490 A JP 18519490A JP H0475904 A JPH0475904 A JP H0475904A
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- Japan
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- piping
- waste
- section
- transportation
- garbage
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- Pending
Links
- 239000000428 dust Substances 0.000 title abstract description 11
- 239000002699 waste material Substances 0.000 claims description 39
- 239000010813 municipal solid waste Substances 0.000 claims description 23
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 abstract description 12
- 230000032258 transport Effects 0.000 description 15
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- 239000010806 kitchen waste Substances 0.000 description 2
- 239000003638 chemical reducing agent Substances 0.000 description 1
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Landscapes
- Refuse Collection And Transfer (AREA)
- Air Transport Of Granular Materials (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明は、ごみの真空輸送または圧送設備におけるご
み輸送用配管に関する。
み輸送用配管に関する。
従来、真空輸送や圧送によるごみの管路収集設備として
、第５図に示すような設備が用いられている。
、第５図に示すような設備が用いられている。
この設備では、投入口１８〜１ｃに投入されたごみは、
−旦貯留簡２ａ、２ｂや貯留装置！３に貯留される。そ
して、例えば貯留筒２ａ内のごみは、吸気弁４ａを開と
した後、排出弁５ａを開とし。
−旦貯留簡２ａ、２ｂや貯留装置！３に貯留される。そ
して、例えば貯留筒２ａ内のごみは、吸気弁４ａを開と
した後、排出弁５ａを開とし。
空気流により輸送管６内を収集センター７まで輸送され
る。また、貯留袋Ｍ３や貯留筒２ｂ内のごみも、同様に
順次収集センター７に輸送される。
る。また、貯留袋Ｍ３や貯留筒２ｂ内のごみも、同様に
順次収集センター７に輸送される。
収集センター７に集められたごみは、分離機８により空
気と分離され、計量装置１９による計量後、排出装置ｔ
（図示せず）により排出される。また、分離機８で分離
された空気はバグフィルタ１ｏで除塵された後、ブロワ
１１にて吸引され、脱臭装Ｍ１２で脱臭された後、大気
に放出される。
気と分離され、計量装置１９による計量後、排出装置ｔ
（図示せず）により排出される。また、分離機８で分離
された空気はバグフィルタ１ｏで除塵された後、ブロワ
１１にて吸引され、脱臭装Ｍ１２で脱臭された後、大気
に放出される。
以上のような従来の設備では、輸送管６の口径総て同一
であり、また、風量も常時一定で運転されている。
であり、また、風量も常時一定で運転されている。
しかし、このような従来のごみ輸送設備では、比重の大
きいごみや付着性のある厨芥等が多量に投入された場合
、ごみの投入部やその近くの配管部、さらには曲管部等
、ごみの輸送速度の遅い区間（ごみの加速が必要な区間
）でごみの閉塞を生じる。このため従来では、ごみの投
入量を少なくしたり、輸送配管全体の風速を特定の配管
区間でごみ閉塞を生じないようなものとする、等の方法
によりごみの閉塞を防止しなければならず、ごみの効率
的且つ経済的な輸送が阻害されていた。
きいごみや付着性のある厨芥等が多量に投入された場合
、ごみの投入部やその近くの配管部、さらには曲管部等
、ごみの輸送速度の遅い区間（ごみの加速が必要な区間
）でごみの閉塞を生じる。このため従来では、ごみの投
入量を少なくしたり、輸送配管全体の風速を特定の配管
区間でごみ閉塞を生じないようなものとする、等の方法
によりごみの閉塞を防止しなければならず、ごみの効率
的且つ経済的な輸送が阻害されていた。
本発明はこのような問題を解決するためになされたもの
で、ごみの輸送速度の遅い配管区間において、ごみの加
速を容易にすることにより、その閉塞を防止することを
可能とした配管構造を提供しようとするものである。
で、ごみの輸送速度の遅い配管区間において、ごみの加
速を容易にすることにより、その閉塞を防止することを
可能とした配管構造を提供しようとするものである。
このため本発明は、次、のような構成を有する。
（１）ごみの真空輸送または圧送設備におけるごみ輸送
用配管において、ごみの加速が必要となる配管区間或い
は配管部位の内径を他の配管区間の内径よりも小さくす
ることを特徴とするごみ輸送用配管。
用配管において、ごみの加速が必要となる配管区間或い
は配管部位の内径を他の配管区間の内径よりも小さくす
ることを特徴とするごみ輸送用配管。
（２）ごみの真空輸送または圧送設備におけるごみ輸送
用配管において、ごみの加速が必要となる配管区間或い
は配管部位に、ごみに浮遊エネルギーを与えるためのバ
イブレータを設けたことを特徴とするごみの輸送用配管
。
用配管において、ごみの加速が必要となる配管区間或い
は配管部位に、ごみに浮遊エネルギーを与えるためのバ
イブレータを設けたことを特徴とするごみの輸送用配管
。
（３）ごみの真空輸送または圧送設備におけるごみ輸送
用配管において、ごみの加速が必要となる配管区間或い
は配管部位の管下部に、吸気流によりごみに浮遊エネル
ギーを与えるため、多数の吸気用の穴を設けたことを特
徴とするごみの輸送用配管。
用配管において、ごみの加速が必要となる配管区間或い
は配管部位の管下部に、吸気流によりごみに浮遊エネル
ギーを与えるため、多数の吸気用の穴を設けたことを特
徴とするごみの輸送用配管。
一般に、ごみ輸送配管において、ごみの加速が必要とな
る配管区間或いは配管部位としては、配管へのごみの排
出部、曲管部、合流管部、上昇管部、さらには上記各配
管部のために加速が必要となる配管区間等があり、本発
明の構造はこれらの任意の配管部位、区間に適用するこ
とができる。
る配管区間或いは配管部位としては、配管へのごみの排
出部、曲管部、合流管部、上昇管部、さらには上記各配
管部のために加速が必要となる配管区間等があり、本発
明の構造はこれらの任意の配管部位、区間に適用するこ
とができる。
また、上述した本発明の各配管構造は、１つのごみ収集
設備、或いは１つの配管区間に併設することができる。
設備、或いは１つの配管区間に併設することができる。
上記（１）の構成によれば、ごみの加速が必要となる配
管区間或いは配管部位の内径が他の配管区間の内径より
も小さいため、その配管部分の風速が上昇してごみの加
速が促進され、その配管部分におけるごみの閉塞が防止
される。
管区間或いは配管部位の内径が他の配管区間の内径より
も小さいため、その配管部分の風速が上昇してごみの加
速が促進され、その配管部分におけるごみの閉塞が防止
される。
上記（２）の構成によれば、バイブレータによる加娠に
より、配管内に付着、堆積しているごみに浮遊エネルギ
ーが与えられ、これによってごみの加速が促進され、そ
の配管部分におけるごみの閉塞が防止される。
より、配管内に付着、堆積しているごみに浮遊エネルギ
ーが与えられ、これによってごみの加速が促進され、そ
の配管部分におけるごみの閉塞が防止される。
上記（３）の構成によれば、吸気用の穴からの吸気流に
より配管内のごみに浮遊エネルギーが与えられ、これに
よってごみの加速が促進され、その配管部分におけるご
みの閉塞が防止される。
より配管内のごみに浮遊エネルギーが与えられ、これに
よってごみの加速が促進され、その配管部分におけるご
みの閉塞が防止される。
したがって、上ｉｉｌ！（ｉ）〜（３）の構成のうちの
２以上を１つの配管区間或いは配管部位に併せて適用す
わば、ごみの閉塞をより確実に防止することができる。
２以上を１つの配管区間或いは配管部位に併せて適用す
わば、ごみの閉塞をより確実に防止することができる。
第１図ないし第３図は、それぞれ本願第１の発明ないし
第３の発明の実施例を示すものである。
第３の発明の実施例を示すものである。
図において、１４は配管の曲管部、１５は合流管部、１
６．１９は各貯留筒等に対応した配管部、２０は各貯留
筒等からの上記配管部へのごみ排出部である。なお、こ
れら図面において第５図と同様の構成については同一の
符号を付し、その説明は省略する。
６．１９は各貯留筒等に対応した配管部、２０は各貯留
筒等からの上記配管部へのごみ排出部である。なお、こ
れら図面において第５図と同様の構成については同一の
符号を付し、その説明は省略する。
第１図は、ごみの輸送スピードの遅い配管部１６の内径
を、他の配管区間（メイン配管等）よりも小さくしてい
る。なお、図中１７はレデューサである。
を、他の配管区間（メイン配管等）よりも小さくしてい
る。なお、図中１７はレデューサである。
このような構造によれば、その配管部１６の風速が上昇
してごみの加速が促進され、配管部１６におけるごみの
閉塞が防止される。
してごみの加速が促進され、配管部１６におけるごみの
閉塞が防止される。
第２図は、ごみが付着、堆積しやすい配管部１９の管底
部に吸気用の穴（図示せず）を多数設けた構造である。
部に吸気用の穴（図示せず）を多数設けた構造である。
このような構造によれば、吸気用の穴からの吸気流によ
り配管部１９内のごみに浮遊エネルギーが与えられ、こ
れによってごみの加速が促進され、配管部１９における
ごみの閉塞が防止される。
り配管部１９内のごみに浮遊エネルギーが与えられ、こ
れによってごみの加速が促進され、配管部１９における
ごみの閉塞が防止される。
第３図は、各配管へのごみの排出部２０、配管の曲管部
１４および合流管部１５に、それぞれバイブレータ１８
を設けたものである。
１４および合流管部１５に、それぞれバイブレータ１８
を設けたものである。
このような構造によれば、バイブレータ１８による加振
により、配管内に付着、堆積しているごみに浮遊エネル
ギーが与えられ、これによってごみの加速が促進され、
その配管部分におけるごみの閉塞が防止される。
により、配管内に付着、堆積しているごみに浮遊エネル
ギーが与えられ、これによってごみの加速が促進され、
その配管部分におけるごみの閉塞が防止される。
以上の各実施例の配管構造は、例えば第４図に示すよう
に、１つのごみ収集設備に併設できる。
に、１つのごみ収集設備に併設できる。
第４図の実施例では、配管部１６の内径を他の配管区間
（メイン配管等）よりも小さくし、また、配管部１９の
管底部に吸気用の穴（図示せず）を多数設け、さらに、
排出部２０、配管の曲管部１４および合流管部１５に、
それぞれバイブレータ１８を設けている。
（メイン配管等）よりも小さくし、また、配管部１９の
管底部に吸気用の穴（図示せず）を多数設け、さらに、
排出部２０、配管の曲管部１４および合流管部１５に、
それぞれバイブレータ１８を設けている。
本発明が適用される配管部位や配管区間は、上記各実施
例に限定されるものではなく、ごみの加速が必要となる
任意の配管区間或いは配管部位に適用することができる
。
例に限定されるものではなく、ごみの加速が必要となる
任意の配管区間或いは配管部位に適用することができる
。
なお、配管内のごみの閉塞を防止する方策としては、上
述したような本発明による方策以外に、ごみへの加速力
を大きくする必要がある配管系統のみ風速を上昇させた
り、或いはごみへの加速力を大きくする必要がある配管
系統の投入設備のごみを収集する時のみ輸送配管内の風
速を上昇させるよう、ブロワの運転を制御する方法があ
る。
述したような本発明による方策以外に、ごみへの加速力
を大きくする必要がある配管系統のみ風速を上昇させた
り、或いはごみへの加速力を大きくする必要がある配管
系統の投入設備のごみを収集する時のみ輸送配管内の風
速を上昇させるよう、ブロワの運転を制御する方法があ
る。
したがって、本発明が適用される設備においても、上述
したブロワの運転制御を併用することができ、例えば、
第１図ないし第４図において、ブロワ１１の運転を、ご
みへの加速力を大きくする必要がある配管系統の投入設
備のごみを収集する時のみ輸送配管内の風速を上昇させ
るよう、制御装！！１３で制御することもできる。
したブロワの運転制御を併用することができ、例えば、
第１図ないし第４図において、ブロワ１１の運転を、ご
みへの加速力を大きくする必要がある配管系統の投入設
備のごみを収集する時のみ輸送配管内の風速を上昇させ
るよう、制御装！！１３で制御することもできる。
また、通常は同一の風速として運転しておき、圧損が高
くなった場合等に、自動的にバイブレータを作動させた
り、風速を大きくしたりすることができる。
くなった場合等に、自動的にバイブレータを作動させた
り、風速を大きくしたりすることができる。
以上述べた本発明によれば、配管内のごみを適正に加速
できるため、大量の厨芥等を投入しても、輸送配管内で
ごみの閉塞を生じるようなことがなく、またこのため、
ブロワの能力も小さくすることができ、設備や運転面で
のコストダウンを図ることができる。
できるため、大量の厨芥等を投入しても、輸送配管内で
ごみの閉塞を生じるようなことがなく、またこのため、
ブロワの能力も小さくすることができ、設備や運転面で
のコストダウンを図ることができる。
また１本発明は既設の設備にも簡単に適用することがで
き、輸送配管内の基本となる風速を低くすることができ
るため、使用電力や騒音の低減にも効果がある。さらに
、配管内でのごみの堆積や付着を防止できるため、ビグ
清掃の頻度も少なくすることができる。
き、輸送配管内の基本となる風速を低くすることができ
るため、使用電力や騒音の低減にも効果がある。さらに
、配管内でのごみの堆積や付着を防止できるため、ビグ
清掃の頻度も少なくすることができる。
第１図ないし第４図は、それぞれ本発明の実施例のごみ
真空輸送設備のフローシートである。第５図は従来のご
み真空輸送設備のフローシートである。 図におイテ、１８〜１ｃは投入口、２ａ、２ｂは貯留筒
、３は貯留装置、４ａ、４ｂは吸気弁、５８〜５ｃは排
出弁、６は輸送管、７は収集センター、１４は曲管部、
１５は合流管部、１６は配管部、１８はバイブレータ、
１９は配管部、２゜は排出部である。
真空輸送設備のフローシートである。第５図は従来のご
み真空輸送設備のフローシートである。 図におイテ、１８〜１ｃは投入口、２ａ、２ｂは貯留筒
、３は貯留装置、４ａ、４ｂは吸気弁、５８〜５ｃは排
出弁、６は輸送管、７は収集センター、１４は曲管部、
１５は合流管部、１６は配管部、１８はバイブレータ、
１９は配管部、２゜は排出部である。
Claims (3)
- （１）ごみの真空輸送または圧送設備におけるごみ輸送
用配管において、ごみの加速が必要となる配管区間或い
は配管部位の内径を他の配管区間の内径よりも小さくす
ることを特徴とするごみ輸送用配管。 - （２）ごみの真空輸送または圧送設備におけるごみ輸送
用配管において、ごみの加速が必要となる配管区間或い
は配管部位に、ごみに浮遊エネルギーを与えるためのバ
イブレータを設けたことを特徴とするごみの輸送用配管
。 - （３）ごみの真空輸送または圧送設備におけるごみ輸送
用配管において、ごみの加速が必要となる配管区間或い
は配管部位の管下部に、吸気流によりごみに浮遊エネル
ギーを与えるため、多数の吸気用の穴を設けたことを特
徴とするごみの輸送用配管。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18519490A JPH0475904A (ja) | 1990-07-16 | 1990-07-16 | ごみ輸送用配管 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18519490A JPH0475904A (ja) | 1990-07-16 | 1990-07-16 | ごみ輸送用配管 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0475904A true JPH0475904A (ja) | 1992-03-10 |
Family
ID=16166508
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18519490A Pending JPH0475904A (ja) | 1990-07-16 | 1990-07-16 | ごみ輸送用配管 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0475904A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS617235A (ja) * | 1984-06-21 | 1986-01-13 | Koei Chem Co Ltd | ビニル重合可能なエステル化合物の製法 |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5178575A (ja) * | 1974-12-30 | 1976-07-08 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | Haikibutsunadonokukyusosochiniokeru gyochakuseibutsushitsuno haishutsusochi |
| JPS5931212A (ja) * | 1982-08-11 | 1984-02-20 | Sanko Kuki Sochi Kk | 振動を加味した高濃度低速空気輸送装置 |
| JPS6156304B2 (ja) * | 1978-12-04 | 1986-12-02 | Hitachi Ltd |
-
1990
- 1990-07-16 JP JP18519490A patent/JPH0475904A/ja active Pending
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5178575A (ja) * | 1974-12-30 | 1976-07-08 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | Haikibutsunadonokukyusosochiniokeru gyochakuseibutsushitsuno haishutsusochi |
| JPS6156304B2 (ja) * | 1978-12-04 | 1986-12-02 | Hitachi Ltd | |
| JPS5931212A (ja) * | 1982-08-11 | 1984-02-20 | Sanko Kuki Sochi Kk | 振動を加味した高濃度低速空気輸送装置 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS617235A (ja) * | 1984-06-21 | 1986-01-13 | Koei Chem Co Ltd | ビニル重合可能なエステル化合物の製法 |
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