JPH047269Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、路面を流れる雨水を効率的に集水す
ることのできる道路用集水ますに関するものであ
る。

［従来の技術］ 近年、市街地の道路は、自動車と歩行者等との
交通を分離して歩行者等の安全を図るために歩道
が設置されており、この歩道は、通常車道よりも
若干高く設置され、車の乗入れや路面の雨水の流
込み等を防止できる構造となつている。従つて、
降雨時に路面の雨水は、車道と歩道の間に該車道
よりも若干低くなるように形成された街渠部を流
れ、該街渠部に適宜の間隔を置いて設置した集水
ますを通つて路面下の雨水管に排水される。

而して、上記集水ますには、交通の安全のため
に、金属線材によつて格子状に形成したグレーチ
ングが設けられているが、このグレーチングは、
自動車が乗入れても破損しないように格子の幅が
狭く形成されており、そのため、雨量が多いとき
に雨水と共に街渠部を流れてくる路面のごみが詰
り易く、一旦ごみが詰まり始めると、新たなごみ
が次々に引つ掛かつて雨水が堰き止められ、グレ
ーチングを通じての集水能力が極端に低下して街
渠部から雨水が溢れるという問題があつた。

［考案が解決しようとする問題点］ 本考案の課題は、ごみの排出性に勝れ、従つて
グレーチングにごみが詰まりにくく、また、グレ
ーチングにごみが詰まつた場合でも集水能力の低
下を来すことのない道路用集水ますを提供するこ
とにある。

［問題点を解決するための手段］ 上記課題を解決するため、本考案の集水ます
は、路面上に開口する平面集水部と、路面上に配
設された境界ブロツクの側面に開口する側面集水
部とを備え、各集水部にそれぞれグレーチングを
取り付けると共に、側面集水部の少なくとも上流
側における境界ブロツクの側面に集水用の溝を形
成したことを特徴とするものである。

［作用］ 路面から街渠部に流れる雨水は、通常は、主と
して平面集水部におけるグレーチングを通じて集
水ますに流入し、一部が側面集水部及び境界ブロ
ツクの溝を通じて集水される。

ここで、路面のごみが上記平面集水部のグレー
チングに詰まると、この平面集水部からの集水量
は減少するが、ごみで堰き止められた水が流れを
変えて側面集水部及び境界ブロツクの溝へと流入
するため、これらの側面集水部及び溝からの集水
量が増加し、集水ます全体としての集水能力は低
下することがない。

また、新たに流れてきたごみは、雨水の流れに
沿つて上記側面集水部及び溝へと導かれ、これら
の側面集水部及び溝を通じて排出されるので、平
面集水部に次々に重積することがなく、しかも、
平面集水部のグレーチングに詰まつたごみは、流
れを変えた雨水によつて側面集水部の方へ案内さ
れるため、該側面集水部を通じて流出し易くな
り、目詰まりが減少する。

［実施例］ 以下、本考案の実施例を図面に基づいて詳細に
説明する。

第１図において、１は車道、２は歩道、３はこ
れらの車道と歩道とを区画する境界ブロツクを示
しており、上記車道１と歩道２との境には境界ブ
ロツク３に沿つて車道１より僅かに低い街渠部４
が設けられ、該街渠部４に集水ます５が設置され
ている。

上記集水ます５は、路面上に開口する平面集水
部６と、境界ブロツク３の側面に開口する側面集
水部７とを備え、これらの集水部６，７には、金
属線材によつて格子状または平行バー状に構成し
たグレーチング８，９がそれぞれ取り付けられて
おり、上記側面集水部７の横には、境界ブロツク
３の側面に、雨水を該側面集水部７におけるグレ
ーチング９の背後から集水ます５の内部に導くた
めの溝１０が切設されている。

上記平面集水部６は、第２図からも分るよう
に、容器形をなすます本体１１の上面開口部１１
ａの周縁に段部１２を設け、この段部１２に受枠
１３を設置すると共に、該受枠１３上に上記グレ
ーチング８を取り外し可能に載置することにより
構成されており、一方、側面集水部７は、上記ま
す本体１１と一体または別体に設けられた境界ブ
ロツク３の側面に流入口３ａを開設し、該流入口
３ａに上記グレーチング９を嵌装することにより
構成されており、該側面集水部７におけるグレー
チング９を構成する縦桟９ａは、雨水が流れ込み
易いようにその流れ方向に向けて傾斜せしめられ
ている。また、上記溝１０は、側面集水部７の少
なくとも上流側に設けられており、雨水と共にご
みが流通し得る程度の大きさに形成されている。

上記平面集水部６におけるグレーチング８と側
面集水部７におけるグレーチング９とは、互いに
固定的または回動自在に連結しておいてもよく、
また、上記溝１０の先端部にも、側面集水部７に
おけるグレーチング９を延長するか、または独立
するグレーチングを設けることができる。

上記構成を有する集水ます５において、街渠部
４を流れる雨水は、通常は、主として平面集水部
６におけるグレーチング８を通じて集水され、一
部の雨水が側面集水部７及び境界ブロツク３の溝
１０を通じて集水される。

ここで、路面のごみが上記平面集水部６のグレ
ーチング８に詰まると、この平面集水部６からの
集水量は減少するが、ごみで堰き止められた水が
流れを変えて側面集水部７及び境界ブロツク３の
溝１０へと流入するため、これらの側面集水部７
及び溝１０からの集水量が増加し、集水ます５全
体としての集水能力は低下することがない。

また、新たに流れてきたごみは、雨水の流れに
沿つて上記側面集水部７及び溝１０へと導かれ、
これらの側面集水部７及び溝１０を通じてます本
体１１内に流入するので、平面集水部６に次々と
重積して集水を阻害するするようなことがない。
しかも、平面集水部６のグレーチング８に詰まつ
たごみは、流れを変えた雨水によつて側面集水部
７の方へ案内されるため、該側面集水部７を通じ
て流出し易くなり、目詰まりが減少する。

なお、道路に勾配があつて、街渠部４を流れる
雨水の流速が大きい場合には、縦桟９ａの取付角
度を変えることによつて、雨水を側面集水部７に
確実に誘導することができる。

［考案の効果］ このように、本考案の集水ますによれば、路面
のごみが平面集水部のグレーチングに詰まり、こ
の平面集水部からの集水量が減少した場合でも、
側面集水部及び溝からの集水量が増加するため、
集水ます全体としての集水能力の低下が確実に防
止される。

また、新たに流れてきたごみが上記溝へと導か
れて排出されるため、平面集水部に次々と重積し
て集水を阻害するするようなことがなく、しか
も、平面集水部のグレーチングに詰まつたごみ
が、流れを変えた雨水によつて側面集水部の方へ
流されるため、グレーチングの目詰まりが解消さ
れ易い。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る集水ます５の施設状態に
おける斜視図、第２図はその縦断面図である。 ３……境界ブロツク、６……平面集水部、７…
…側面集水部、８，９……グレーチング、１０…
…溝。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 路面上に開口する平面集水部と、路面上に配設
   された境界ブロツクの側面に開口する側面集水部
   とを備え、各集水部にそれぞれグレーチングを取
   付けると共に、側面集水部の少なくとも上流側に
   おける境界ブロツクの側面に集水用の溝を形成し
   たことを特徴とする道路用集水ます。