CN218812944U - 一种防路面积水的高速公路基本结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及高速公路技术领域，尤其涉及一种防路面积水的高速公路基本结构。其技术方案包括：路基主体，路基主体的顶部铺设有路面主体，且路基主体的两侧固定安装有集水槽，集水槽的顶部安装有密封盖，密封盖的正面固定安装有连接板，且密封盖的背部设置有连接孔，路基主体顶部的中央位置处设置有隔离带，且隔离带的顶部种植有绿化带。本实用新型通过各种结构的组合使得本基本结构在可以对避免路面积水的情况，同时也避免绿化带内的雨水带着泥土流入高速公路路面的情况，且本基本结构可以对雨水收集进行过滤，避免雨水中的垃圾与树叶造成堵塞的情况，使得基本结构更加便于使用，扩大了适用范围。

Description

一种防路面积水的高速公路基本结构

技术领域

本实用新型涉及高速公路技术领域，具体为一种防路面积水的高速公路基本结构。

背景技术

高速公路，简称高速路，是指专供汽车高速行驶的公路，高速公路在不同国家地区、不同时代和不同的科研学术领域有不同规定，现有的高速公路的基本结构较为简单，多数是采用水平的铺设结构，在大雨天气里使用时路面上会出现积水的情况，同时绿化带内的雨水会将泥土冲入到高速公路路面上，当车辆经过泥土时会出现打滑的情况，因此我们提出一种防路面积水的高速公路基本结构。

经检索，专利公告号为CN 215104392 U公开了一种防路面积水的高速公路基本结构，包括高速公路主体和两组防护栏，所述高速公路主体上设置有排水槽，所述排水槽上设置有三组排水盖，所述高速公路主体上设置有供所述排水盖进行限位的限位机构，所述限位机构包括凸块和限位块，所述凸块的侧面设置有插条，所述限位块的内部分别开设有活动槽和螺纹孔，所述插条的端部可穿过所述活动槽并延伸至所述限位块的侧面外部，现有的技术中CN 215104392U在使用的过程中的结构较为简单，多数是采用水平的铺设结构，在大雨天气里使用时路面上会出现积水的情况，且绿化带内的雨水会将泥土冲入到高速公路路面上，当车辆经过泥土时会出现打滑的情况，同时在雨水收集引导时不具备过滤的功能，当垃圾异物进入到排水机构内时会造成堵塞的情况，鉴于此我们提出一种防路面积水的高速公路基本结构来解决现有的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防路面积水的高速公路基本结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防路面积水的高速公路基本结构，包括路基主体，所述路基主体的顶部铺设有路面主体，且路基主体的两侧固定安装有集水槽，所述集水槽的顶部安装有密封盖，所述密封盖的正面固定安装有连接板，且密封盖的背部设置有连接孔，所述路基主体顶部的中央位置处设置有隔离带，且隔离带的顶部种植有绿化带，所述路面主体的外侧固定安装有护基，所述护基和隔离带的顶部固定安装有防护杆，所述路基主体顶部的内侧固定安装有挡水板，且路基主体的内部固定安装有导水管。

使用本技术方案的一种防路面积水的高速公路基本结构，路基主体的顶部铺设有路面主体，路面主体采用小角度的结构铺设，从而可以便于雨水快速排出路面主体，避免了路面主体的表面出现积水的情况，路基主体的两侧固定安装有集水槽，集水槽可以对路面主体上排下的雨水进行收集传导，集水槽顶部安装有密封盖，密封盖可以对集水槽的顶部进行闭合，密封盖的底部固定安装有固定凸板，固定凸板可以对密封盖安装时进行定位，增加了密封盖安装在集水槽顶部的是牢固性，密封盖正面固定安装有连接板，且密封盖的背部设置有连接孔，密封盖之间连接时连接板可以插入到连接孔内，提高了密封盖安装在集水槽的整体性路基主体顶部的中央位置处的设置有隔离带，隔离带可以对高速公路的中央位置处的进行隔离作业，路面主体的外出固定安装有护基，护基可以对路面主体的侧边进行防护加固，护基与隔离带的顶部固定安装有防护杆，防护杆可以对车辆在高速公路上行驶时进行防护，路基主体顶部的内侧固定安装有挡水板，挡水板可以对隔离带进行挡水作业，避免了隔离带内的雨水带着泥土流入到路面主体的情况，且路基主体的内部固定安装有导水管，导水管可以对隔离带内的雨水引导至集水槽内，从而避免隔离带内的雨水通过路面主体的顶部流入到集水槽内的情况。

优选的，所述隔离带的内部固定安装有两组过滤头，且导水管的外部固定安装有多组支撑环。过滤头可以在导水管对隔离带内的雨水倒出时进行过滤处理，避免了隔离带内的树叶或是树枝进入到导水管内造成堵塞的情况，支撑环可以对导水管的外部进行加固处理。

优选的，所述防护杆内侧的顶部固定安装有防护板，且防护板的内侧固定安装有反光板。防护板可以对防护杆之间进行连接，增加了对车辆的防护效果，同时反光板可以对灯光照射进行反射，从而可以对驾驶人员进行警示。

优选的，所述集水槽的内部固定安装有过滤网板，且集水槽的底部固定连接有排水管。过滤网板可以对雨水进入到集水槽内部时进行过滤处理，避免树叶或是垃圾进入到集水槽内造成堵塞的情况，排水管可以对外部的管道连接，从而可以对集水槽内的雨水进行排出。

优选的，所述密封盖的顶部等距离设置有多组排水孔，且密封盖的底部固定安装有固定凸板。排水孔便于雨水通过密封盖流入到集水槽内，同时固定凸板可以对密封盖安装时进行定位。

优选的，所述连接板的顶部与底部设置有两组定位槽，且连接孔内部顶部与底部设置有定位凸板。定位槽与定位凸板增加了连接板安插在连接孔内时的牢固性。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设置路基主体与路面主体、集水槽、隔离带导水管配合，路基可以对高速公路进行支撑作业，同时路面主体便于车辆在高速公路上行驶，路面主体采用小角度的结构进行铺设，从而可以对路面主体上的雨水进行快速排出，避免了高速公路表面出现积水的情况，隔离带可以对高速公路的中间位置进行隔离，同时通过导水管可以对隔离带内的雨水引导至集水槽内，从而避免隔离带内的雨水把泥土冲入到高速公路路面的情况。

2、通过设置防护杆与防护板、过滤网板、密封盖、连接孔、连接板配合，防护杆与防护板可以对高速公路的进行防护，同时通过过滤网板可以对雨水进到集水槽内时进行过滤，避免了雨水中的垃圾与异物进入到集水槽内造成堵塞的情况，密封盖可以对集水槽的顶部进行闭合，同时通过连接孔与连接板可以对密封盖之间进行镶嵌连接，使得基本结构更加便于使用，扩大了适用范围。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的密封盖俯视结构示意图；

图3为本实用新型的密封盖正面结构示意图；

图4为本实用新型的集水槽结构示意图。

图中：1、集水槽；101、排水管；102、过滤网板；2、密封盖；201、固定凸板；202、排水孔；203、连接孔；204、定位凸板；3、防护杆；301、防护板；302、反光板；4、路基主体；401、路面主体；402、护基；403、挡水板；5、导水管；501、支撑环；502、过滤头；6、隔离带；7、绿化带；8、连接板；801、定位槽。

具体实施方式

下文结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案做进一步说明。

实施例一

如图1、图2、图3和图4所示，本实用新型提出的一种防路面积水的高速公路基本结构，包括路基主体4，路基主体4的顶部铺设有路面主体401，且路基主体4的两侧固定安装有集水槽1，集水槽1的顶部安装有密封盖2，密封盖2的正面固定安装有连接板8，且密封盖2的背部设置有连接孔203，路基主体4顶部的中央位置处设置有隔离带6，且隔离带6的顶部种植有绿化带7，路面主体401的外侧固定安装有护基402，护基402和隔离带6的顶部固定安装有防护杆3，路基主体4顶部的内侧固定安装有挡水板403，且路基主体4的内部固定安装有导水管5。

基于实施例1的防路面积水的高速公路基本结构工作原理是：路基主体4的顶部铺设有路面主体401，路面主体401采用小角度的结构铺设，从而可以便于雨水快速排出路面主体401，避免了路面主体401的表面出现积水的情况，路基主体4的两侧固定安装有集水槽1，集水槽1可以对路面主体401上排下的雨水进行收集传导，集水槽1顶部安装有密封盖2，密封盖2可以对集水槽1的顶部进行闭合，增加了密封盖2安装在集水槽1顶部的是牢固性，密封盖2正面固定安装有连接板8，且密封盖2的背部设置有连接孔203，密封盖2之间连接时连接板8可以插入到连接孔203内，提高了密封盖2安装在集水槽1的整体性路基主体4顶部的中央位置处的设置有隔离带6，隔离带6可以对高速公路的中央位置处的进行隔离作业，路面主体401的外出固定安装有护基402，护基402可以对路面主体401的侧边进行防护加固，护基402与隔离带6的顶部固定安装有防护杆3，防护杆3可以对车辆在高速公路上行驶时进行防护，路基主体4顶部的内侧固定安装有挡水板403，挡水板403可以对隔离带6进行挡水作业，避免了隔离带6内的雨水带着泥土流入到路面主体401的情况，且路基主体4的内部固定安装有导水管5，导水管5可以对隔离带6内的雨水引导至集水槽1内，从而避免隔离带6内的雨水通过路面主体401的顶部流入到集水槽1内的情况。

实施例二

如图1、图2、图3和图4所示，本实用新型提出的一种防路面积水的高速公路基本结构，相较于实施例一，本实施例还包括：隔离带6的内部固定安装有两组过滤头502，且导水管5的外部固定安装有多组支撑环501，防护杆3内侧的顶部固定安装有防护板301，且防护板301的内侧固定安装有反光板302，集水槽1的内部固定安装有过滤网板102，且集水槽1的底部固定连接有排水管101，密封盖2的顶部等距离设置有多组排水孔202，且密封盖2的底部固定安装有固定凸板201，连接板8的顶部与底部设置有两组定位槽801，且连接孔203内部顶部与底部设置有定位凸板204。

本实施例中，如图1所示，过滤头502可以在导水管5对隔离带6内的雨水倒出时进行过滤处理，避免了隔离带6内的树叶或是树枝进入到导水管5内造成堵塞的情况，支撑环501可以对导水管5的外部进行加固处理；如图1所示，防护板301可以对防护杆3之间进行连接，增加了对车辆的防护效果，同时反光板302可以对灯光照射进行反射，从而可以对驾驶人员进行警示；如图1和图4所示，过滤网板102可以对雨水进入到集水槽1内部时进行过滤处理，避免树叶或是垃圾进入到集水槽1内造成堵塞的情况，排水管101可以对外部的管道连接，从而可以对集水槽1内的雨水进行排出；如图1和图2、图4所示，排水孔202便于雨水通过密封盖2流入到集水槽1内，同时固定凸板201可以对密封盖2安装时进行定位；如图2和图3所示，定位槽801与定位凸板204增加了连接板8安插在连接孔203内时的牢固性。

上述具体实施例仅仅是本实用新型的几种优选的实施例，基于本实用新型的技术方案和上述实施例的相关启示，本领域技术人员可以对上述具体实施例做出多种替代性的改进和组合。

Claims (6)

1.一种防路面积水的高速公路基本结构，包括路基主体(4)，其特征在于：所述路基主体(4)的顶部铺设有路面主体(401)，且路基主体(4)的两侧固定安装有集水槽(1)，所述集水槽(1)的顶部安装有密封盖(2)，所述密封盖(2)的正面固定安装有连接板(8)，且密封盖(2)的背部设置有连接孔(203)，所述路基主体(4)顶部的中央位置处设置有隔离带(6)，且隔离带(6)的顶部种植有绿化带(7)，所述路面主体(401)的外侧固定安装有护基(402)，所述护基(402)和隔离带(6)的顶部固定安装有防护杆(3)，所述路基主体(4)顶部的内侧固定安装有挡水板(403)，且路基主体(4)的内部固定安装有导水管(5)。

2.根据权利要求1所述的一种防路面积水的高速公路基本结构，其特征在于：所述隔离带(6)的内部固定安装有两组过滤头(502)，且导水管(5)的外部固定安装有多组支撑环(501)。

3.根据权利要求1所述的一种防路面积水的高速公路基本结构，其特征在于：所述防护杆(3)内侧的顶部固定安装有防护板(301)，且防护板(301)的内侧固定安装有反光板(302)。

4.根据权利要求1所述的一种防路面积水的高速公路基本结构，其特征在于：所述集水槽(1)的内部固定安装有过滤网板(102)，且集水槽(1)的底部固定连接有排水管(101)。

5.根据权利要求1所述的一种防路面积水的高速公路基本结构，其特征在于：所述密封盖(2)的顶部等距离设置有多组排水孔(202)，且密封盖(2)的底部固定安装有固定凸板(201)。

6.根据权利要求1所述的一种防路面积水的高速公路基本结构，其特征在于：所述连接板(8)的顶部与底部设置有两组定位槽(801)，且连接孔(203)内部顶部与底部设置有定位凸板(204)。

Images