CN212956842U - 高速公路隔离带的排水系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种高速公路隔离带的排水系统，用于将高速公路的中央隔离带中积存的雨水排至高速公路的两侧。该排水系统的隔离带模框置于中央隔离带两侧的路缘石之间，具有底部和由底部两侧向上延展的两个侧壁；隔离带模框内填充有用于种植绿植的栽培土，底部设有排水单元，在侧壁上设有可将高出栽培土上表面的雨水排出隔离带模框的溢水单元。排水管路埋设于高速公路下方的土层中，与排水单元和溢水单元连通，以将排水单元和/或溢水单元排出的雨水引流至高速公路两侧。本实用新型的高速公路隔离带的排水系统，可有效减少因降雨较急而从中央隔离带溢水的情况，从而降低隔离带溢水流到高速公路路面的可能，利于降雨路况下的行车安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及公路建设技术领域，特别涉及一种高速公路隔离带的排水系统。
背景技术
高速公路从词义上讲就是供各种无轨车辆通行的基础设施。一般在高速公路建设中，两方向公路之间常常种植有绿化植物，从而将两方向的公路隔开。
现有技术中，由于绿化植物的两侧均是公路，排水槽开设于公路远离绿化植物的一侧，因此公路之间的植物土壤内较干旱，工作人员需要常常对两公路之间的植物进行浇灌。而处于中央隔离带中的绿化植物的两侧都是公路，如遇强降雨天气，隔离带两侧的排水不及时，会溢流到高速公路的路面上，对行车安全造成很大风险。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型旨在提出一种高速公路隔离带的排水系统，可有效减少因降雨较急而从中央隔离带溢水的情况，从而降低隔离带溢水流到高速公路路面的可能，利于降雨路况下的行车安全。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：
一种高速公路隔离带的排水系统，用于将高速公路的中央隔离带中积存的雨水排至所述高速公路的两侧，所述排水系统包括：
隔离带模框，置于所述中央隔离带两侧的路缘石之间，具有底部和由所述底部两侧向上延展的两个侧壁；所述隔离带模框内填充有用于种植绿植的栽培土，所述底部设有排水单元，且于所述侧壁上设有可将高出所述栽培土上表面的所述雨水排出所述隔离带模框的溢水单元；
排水管路，埋设于所述高速公路下方的土层中，与所述排水单元和所述溢水单元连通，以将所述排水单元和/或所述溢水单元排出的所述雨水引流至所述高速公路两侧。
进一步的，所述排水单元包括开设于所述底部的排水口，嵌装于所述排水口中的排水篦子，以及构造于所述排水口下方的接水槽；所述排水篦子上包覆有反滤土工布。
进一步的，所述接水槽内盛装有碎石层，所述接水槽的底部经管路接头与所述排水管路的排水主管连通。
进一步的，所述接水槽和所述隔离带模框由混凝土一体构造成型。
进一步的，所述溢水单元包括位于所述栽培土上方的溢水口，以及成型于所述侧壁内部的溢流通道；所述溢水口开设于所述侧壁的内侧壁上，并经所述溢流通道与所述排水管路连通。
进一步的，所述溢水口处构造有卡槽，所述卡槽内安装有卡置框，所述卡置框上包覆有反滤土工布。
进一步的，所述侧壁的上端面成型有内凹的接水端面，于所述接水端面的最低位置开设有反冲通道；于所述溢流通道和所述溢水口的结合部位构造有向上凸起的分水沿，经所述反冲通道流入的所述雨水被所述分水沿引导至所述溢水口一侧，并穿经所述卡置框流入所述隔离带模框中，而可构造对所述卡置框上的所述反滤土工布的反冲。
进一步的，所述溢流通道的末端开口于所述侧壁的底部，并经溢水管与所述排水管路的排水主管连通。
进一步的，所述溢水单元两个一组，同组的两所述溢水单元分置于所述隔离带模框两侧的所述侧壁上。
进一步的，所述隔离带模框采用分段构造，每一分段的所述隔离带模框上设置一个排水单元和一组所述溢水单元。
相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：
(1)本实用新型所述的高速公路隔离带的排水系统，雨天时，高速公路中央积水会流过隔离带模框后渗入栽培土，随着雨水量逐渐增大，栽培土达到饱和之后，溢出的雨水会同通过位于隔离带模框两侧的溢水单元和位于隔离带模框底部的底部结构上的排水单元，流经溢水管和管路接头并汇聚到排水主管流出公路两侧。
(2)在排水单元的底部设有排水口，在排水口中嵌装有排水篦子，排水篦子上面包裹着反滤土工布，排水口下方设有接水槽；雨水经过排水口时，排水篦子上面的反滤土工布会过滤掉水中的泥沙，被过滤后的雨水会通过通孔向下流出；雨水经过栽培土流到排水口时会含有大量泥沙，泥沙容易造成阻塞，而通过在排水篦子上面包裹的反滤土工布，可以将雨水中的泥沙过滤掉，从而降低了泥沙阻塞的风险。
(3)在接水槽内设有碎石层，接水槽的底部设有管路接头并与排水管路联通，雨水通过通孔流经到接水槽内，穿过碎石层后经过管路接头流入到排水管路中，流经碎石层时会对雨水中的泥沙进行二次过滤，从而进一步的降低了泥沙阻塞的风险，同时碎石层也会抵消土层对接水槽的侧压力，增加了接水槽的稳定性。
(4)接水槽和隔离带模框是由现浇混凝土一体构造成型，提高了排水系统的强度和稳定性。
(5)溢水单元由溢水口和溢流通道组成，溢水口设置于栽培土上方的位置，溢流通道设置于侧壁内部并于排水管路联通，雨天时，高出栽培土位置的积水会经过溢水口流入经过溢流通道中，在经过排水管路最终排出公路两侧。
(6)溢水口处设有卡槽，卡槽内安装有卡置框，卡置框上面包裹有反滤土工布，雨水经过溢水口时，卡置框上的反滤土工布会过滤水中的泥沙，从而降低泥沙阻塞的风险。
(7)侧壁的上端设有向下凹的接水端面，接水端面的最低位置设有反冲通道，反冲通道与溢流通道、溢水口的连通处设有向上凸起的分水沿，流入反冲通道的雨水经过分水沿流到溢水口处，留到溢水口出的雨水会穿过卡置框上包裹的反滤土工布流进隔离带模框中，雨水小的时候，穿过反滤土工布的雨水可以对反滤土工布进行反冲洗，实现清洁反滤土工布的效果。
(8)溢流通道的末端延伸至侧壁的底部，经过溢水管与排水管路连通，这样流入溢流通道的雨水会穿过溢水管流入排水管路，并最终经过排水主管排出公路两侧。
(9)隔离带模框上设有的的溢水单元两个一组，位于隔离带模框的两侧的侧壁上面，增加了排水通道，提高了排水效率。
(10)隔离带模框采用分段构造，每段隔离带模框均包括一个排水单元和一个溢水单元，每段隔离带模框的纵向长度在4米至10米之间，生产时的具体纵向长度可根据施工现场的周期降雨状况进行调整，降雨量与每段长度成反比，以实现排水效率与经济效益的平衡。
附图说明
构成本实用新型的一部分的附图，是用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明是用于解释本实用新型，其中涉及到的前后、上下等方位词语仅用于表示相对的位置关系，均不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1为本实用新型实施例所述的高速公路隔离带的排水系统的剖面结构示意图；
图2为图1中A所示部位的局部放大图；
图3为图1中B所示部位的局部放大图；；
附图标记说明：
1-隔离带模框，100-栽培土，101-底部，102-侧壁，11-排水单元，110-排水口，111-排水篦子，112-通孔，113-接水槽，114-碎石层，12-溢水单元，120-溢水口，121-卡置框，122-横梁，123-反冲通道，124-分水沿；125-溢流通道，126-反冲坡面，127-接水端面，2-路缘石，3-路面，4-土层，5-排水管路，503-排水主管，501-管路接头，502-溢水管，6-反滤土工布。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
此外，在本实用新型的描述中，涉及到的左、右、上、下等方位名词，是为了描述方便而基于图示状态下的用语，不应理解为构成对本实用新型结构的限定；提到的第一、第二、第三等也均是为了便于描述，而不能理解为指示或暗示相对的重要性。
本实施例涉及一种高速公路隔离带的排水系统，可有效减少因降雨较急而从中央隔离带溢水的情况，从而降低隔离带溢水流到高速公路路面的可能，利于降雨路况下的行车安全。该高速公路隔离带的排水系统，用于将高速公路的中央隔离带中积存的雨水排至所述高速公路的两侧，所述排水系统包括隔离带模框和排水管路。隔离带模框置于所述中央隔离带两侧的路缘石之间，具有底部和由所述底部两侧向上延展的两个侧壁；所述隔离带模框内填充有用于种植绿植的栽培土，所述底部设有排水单元，且于所述侧壁上设有可将高出所述栽培土上表面的所述雨水排出所述隔离带模框的溢水单元。排水管路埋设于所述高速公路下方的土层中，与所述排水单元和所述溢水单元连通，以将所述排水单元和/或所述溢水单元排出的所述雨水引流至所述高速公路两侧。
基于上述的总体结构原则，下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。本实施例的高速公路隔离带的排水系统的一种示例性结构如图1所示，其主要包括隔离带模框1和排水管路5。
如图1所示，隔离带模框1置于中央隔离带两侧的路缘石2之间，具有底部101和由底部101两侧向上延展的两个侧壁102；隔离带模框1内填充有用于种植绿植的栽培土100，底部101设有排水单元11，在侧壁102上设有可将高出栽培土100上表面的雨水排出隔离带模框1的溢水单元12。
排水管路5则埋设于高速公路下方的土层4中，与排水单元11和溢水单元12连通，可以将排水单元11和/或溢水单元12排出的雨水引流至高速公路两侧。
如图2所示，排水单元11包括开设于底部101的排水口110，嵌装于排水口110中的排水篦子111，以及构造于排水口110下方的接水槽113；排水篦子111上包覆有反滤土工布6。在排水单元11的底部101设有排水口110，在排水口110中嵌装有排水篦子111，排水篦子111上面包裹着反滤土工布6，排水口110下方设有接水槽113；雨水经过排水口110时，排水篦子111上面的反滤土工布6会过滤掉水中的泥沙，被过滤后的雨水会通过通孔112向下流出。雨水经过栽培土100流到排水口110时会含有大量泥沙，泥沙容易造成阻塞，而通过在排水篦子111上面包裹的反滤土工布6，可以将雨水中的泥沙过滤掉，从而降低了泥沙阻塞的风险。
同时，接水槽113内盛装有碎石层114，接水槽113的底部经管路接头501与排水管路5的排水主管503连通。在接水槽113内设有碎石层114，接水槽113的底部设有管路接头501并与排水管路5联通，雨水通过通孔112流经到接水槽113内，穿过碎石层114后经过管路接头501流入到排水管路5中，期间碎石层114会对雨水进行二次过滤，从而进一步的降低了泥沙阻塞的风险，同时碎石层114也会抵消土层4对接水槽113的侧压力，增加了接水槽113的稳定性。
需指出的是，接水槽113和隔离带模框1可分别制造组装，但在本实施例中，接水槽113和隔离带模框1由混凝土一体构造成型，这可提高排水系统的强度和稳定性，并便于制造。
如图3并结合图1所示，溢水单元12包括位于栽培土100上方的溢水口120，以及成型于侧壁102内部的溢流通道125；溢水口120开设于侧壁102的内侧壁上，并经溢流通道125与排水管路5连通。溢水单元12由溢水口120和溢流通道125组成，溢水口120设置于栽培土100上方的位置，溢流通道125设置于侧壁102内部并于排水管路5联通，雨天时，高出栽培土100位置的积水会经过溢水口120流入经过溢流通道125中，在经过排水管路5最终流出公路两侧。
同时，溢水口120处构造有卡槽，卡槽内安装有卡置框121，卡置框121上包覆有反滤土工布6。溢水口120处设有卡槽，卡槽内安装有卡置框121，卡置框121上面包裹有反滤土工布6，雨水经过溢水口120时，卡置框121上的反滤土工布6会过滤水中的泥沙，从而降低泥沙阻塞的风险。
此外，侧壁102的上端面成型有内凹的接水端面127，于接水端面127的最低位置开设有反冲通道123；于溢流通道125和溢水口120的结合部位构造有向上凸起的分水沿124，经反冲通道123流入的雨水被分水沿124引导至溢水口120一侧，并穿经卡置框121流入隔离带模框1中，而可构造对卡置框121上的反滤土工布6的反冲。这样，流入反冲通道123的雨水经过分水沿124流到溢水口120处，留到溢水口120出的雨水会穿过卡置框121上包裹的反滤土工布6流进隔离带模框1中，雨水小的时候，穿过反滤土工布6的雨水可以对反滤土工布6进行反冲洗，实现清洁反滤土工布6的效果。
为便于溢流雨水的顺利排出，溢流通道125的末端开口于侧壁102的底部，并经溢水管502与排水管路5的排水主管503。这样，流入溢流通道125的雨水会穿过溢水管502流入排水管路5，并最终经过排水主管503流出公路两侧。
为提高排水效率，溢水单元12两个一组，同组的两溢水单元12分置于隔离带模框1两侧的侧壁102上。
隔离带模框1可采用一体浇筑方式建设，也可在水泥加工厂预制，优选地，采用分段构造，一段一段地预制出来备用，建设高速公路时各段对接、沿隔离带埋设即可。同时，每一分段的隔离带模框1上设置一个排水单元11和一组溢水单元12。隔离带模框1采用分段构造，每段隔离带模框1均包括一个排水单元11和一个溢水单元12，每段隔离带模框1的纵向长度在4米至10米之间；优选地，每段5米。安装时的具体纵向长度可根据施工现场的周期降雨状况进行调整，降雨量与每段长度成反比，已到达排水效率与经济效益的平衡。
采用上述实施方案的高速公路隔离带的排水系统很好地实现了雨天时，高速公路中央积水会通过隔离带模框1后穿过栽培土100，随着水量逐渐增大，栽培土100达到饱和之后，溢出的雨水会同通过位于隔离带模框1两侧的溢水单元12，和位于隔离带模框1底部的底部101结构上的排水单元11，流经溢水管502和管路接头501，汇聚到排水主管503排出公路两侧。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种高速公路隔离带的排水系统，用于将高速公路的中央隔离带中积存的雨水排至所述高速公路的两侧，其特征在于，所述排水系统包括：
隔离带模框(1)，置于所述中央隔离带两侧的路缘石(2)之间，具有底部(101)和由所述底部(101)两侧向上延展的两个侧壁(102)；所述隔离带模框(1)内填充有用于种植绿植的栽培土(100)，所述底部(101)设有排水单元(11)，且于所述侧壁(102)上设有可将高出所述栽培土(100)上表面的所述雨水排出所述隔离带模框(1)的溢水单元(12)；
排水管路(5)，埋设于所述高速公路下方的土层(4)中，与所述排水单元(11)和所述溢水单元(12)连通，以将所述排水单元(11)和/或所述溢水单元(12)排出的所述雨水引流至所述高速公路两侧。
2.根据权利要求1所述的高速公路隔离带的排水系统，其特征在于：所述排水单元(11)包括开设于所述底部(101)的排水口(110)，嵌装于所述排水口(110)中的排水篦子(111)，以及构造于所述排水口(110)下方的接水槽(113)；所述排水篦子(111)上包覆有反滤土工布(6)。
3.根据权利要求2所述的高速公路隔离带的排水系统，其特征在于：所述接水槽(113)内盛装有碎石层(114)，所述接水槽(113)的底部经管路接头(501)与所述排水管路(5)的排水主管(503)连通。
4.根据权利要求3所述的高速公路隔离带的排水系统，其特征在于：所述接水槽(113)和所述隔离带模框(1)由混凝土一体构造成型。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的高速公路隔离带的排水系统，其特征在于：所述溢水单元(12)包括位于所述栽培土(100)上方的溢水口(120)，以及成型于所述侧壁(102)内部的溢流通道(125)；所述溢水口(120)开设于所述侧壁(102)的内侧壁上，并经所述溢流通道(125)与所述排水管路(5)连通。
6.根据权利要求5所述的高速公路隔离带的排水系统，其特征在于：所述溢水口(120)处构造有卡槽，所述卡槽内安装有卡置框(121)，所述卡置框(121)上包覆有反滤土工布(6)。
7.根据权利要求6所述的高速公路隔离带的排水系统，其特征在于：所述侧壁(102)的上端面成型有内凹的接水端面(127)，于所述接水端面(127)的最低位置开设有反冲通道(123)；于所述溢流通道(125)和所述溢水口(120)的结合部位构造有向上凸起的分水沿(124)，经所述反冲通道(123)流入的所述雨水被所述分水沿(124)引导至所述溢水口(120)一侧，并穿经所述卡置框(121)流入所述隔离带模框(1)中，而可构造对所述卡置框(121)上的所述反滤土工布(6)的反冲。
8.根据权利要求7所述的高速公路隔离带的排水系统，其特征在于：所述溢流通道(125)的末端开口于所述侧壁(102)的底部，并经溢水管(502)与所述排水管路(5)的排水主管(503)连通。
9.根据权利要求8所述的高速公路隔离带的排水系统，其特征在于：所述溢水单元(12)两个一组，同组的两所述溢水单元(12)分置于所述隔离带模框(1)两侧的所述侧壁(102)上。
10.根据权利要求9所述的高速公路隔离带的排水系统，其特征在于：所述隔离带模框(1)采用分段构造，每一分段的所述隔离带模框(1)上设置一个排水单元(11)和一组所述溢水单元(12)。
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|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20210413 |