CN212505677U - 一种公路路基排水装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路路基排水装置，包括路基、上端盖和下端盖，所述路基上通过卡槽连接有所述上端盖，所述上端盖下方通过卡槽连接有所述下端盖，所述上端盖和所述下端盖上均成型有通孔一，所述上端盖上其余位置成型有通孔二，所述下端盖上对应所述通孔二处成型有凸块。有益效果在于：本实用新型通过设置上端盖、下端盖、通孔一、通孔二、滑座、电动推杆和气缸，不仅可以提高装置的承重能力，确保行人行车安全，同时还可以根据雨水量调整路基的排水状况，在天气良好时，水会直接从通孔一流进下水管道内，然后排走，当雨水量较大时，可以打开下端盖，使雨水从通孔一和通孔二流出，可以增加上端盖的排水能力，避免雨水堆积，提高排水效率。

Description

一种公路路基排水装置

技术领域

本实用新型涉及路基排水技术领域，具体涉及一种公路路基排水装置。

背景技术

路基指的是按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物，是铁路和公路的基础，路基是用土或石料修筑而成的线形结构物，修筑在良好的地质、水文、气候条件下的路基，从材料上分，路基可分为土路基，石路基，土石路基三种。

水对路基土体的浸湿、饱和和冲蚀，是使路基失去稳定,丧失强度,以及发生各种路基病害的重要原因，因此需要及时将路基上的水排走，减少水对路基的侵蚀，而现有的城市路基中的排水装置通常都会设置有盖板进行阻挡，保证路上行人、行车安全，但这会影响到排水效率，遇到雨水较大时不能及时将水排走，会使得雨水堆积，侵泡路基，影响路基的使用寿命，另外现有的排水装置直接将水排走，不能对水进行回收利用，浪费水资源，环保性差。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种公路路基排水装置，解决了现有的城市路基中的排水装置通常都会设置有盖板进行阻挡，保证路上行人、行车安全，但这会影响到排水效率，遇到雨水较大时不能及时将水排走，会使得雨水堆积，侵泡路基，影响路基的使用寿命的问题。

(二)技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种公路路基排水装置，包括路基、上端盖和下端盖，所述路基上通过卡槽连接有所述上端盖，所述上端盖下方通过卡槽连接有所述下端盖，所述上端盖和所述下端盖上均成型有通孔一，所述上端盖上其余位置成型有通孔二，所述下端盖上对应所述通孔二处成型有凸块，所述下端盖下方设置有下水管道，所述下水管道与所述路基浇筑连接，所述下水管道内壁滑动连接有滑座，所述滑座下方设置有电动推杆，所述电动推杆与所述下水管道通过螺栓连接，所述下端盖一侧与所述滑座铰接，所述滑座和所述下端盖之间铰接有气缸。

进一步的，所述下水管道底端通过管箍连接有过滤箱，所述过滤箱内通过卡槽连接有过滤网，所述过滤网有两个。

通过采用上述技术方案，通过所述凸块可以堵住所述通孔二，避免杂物垃圾等直接掉落到所述下水管道内，通过所述上端盖和所述下端盖不仅可以提高承重能力，确保行人行车安全，同时可以根据雨水量调整路基的排水状况，在天气良好时，水会从所述通孔一直接流进所述下水管道内，然后排走，当雨水量较大时，可以通过终端控制所述电动推杆拉动所述滑座滑动，从而带动所述下端盖向下运动，与所述上端盖分离，然后通过所述气缸伸缩带动所述下端盖沿着所述滑座转动，从而可以打开所述下端盖，使雨水从所述通孔一和所述通孔二流出，可以增加所述上端盖的排水能力，避免雨水堆积，提高排水效率，雨水经过所述下水管道进入所述过滤箱内，通过所述过滤箱对雨水进行过滤，将雨水中含有的大垃圾物进行拦截过滤，避免堵塞排水装置，通过设置有两个所述过滤网，可以提高所述过滤箱的过滤效率。

进一步的，所述过滤箱底端通过管箍连接有三通管，所述三通管一侧通过管箍连接有水管一，所述三通管另一侧通过管箍连接有水管二。

通过采用上述技术方案，通过所述三通管便于连接所述水管一和所述水管二，通过所述水管一和所述水管二将水分别引向不同的地方。

进一步的，所述水管二底端插接有集水箱，所述水管二之间通过管箍连接有电磁阀。

通过采用上述技术方案，通过所述电磁阀控制所述水管二的流通状况，使水进入所述集水箱内进行收集回收。

进一步的，所述集水箱中部设置有活性炭吸附剂，所述集水箱内一侧通过螺栓连接有水泵。

通过采用上述技术方案，通过所述活性炭吸附剂可以有效吸附水中含有的颗粒物以及异味，提高水处理效率。

进一步的，所述水泵一侧通过管箍连接有水管三，所述水管三延伸出所述路基上端，与城市灌溉用水回收系统连接。

通过采用上述技术方案，通过所述水泵将所述集水箱内的水通过所述水管三输送到城市灌溉用水回收系统内，用于植物灌溉，提高资源利用率，增加装置的环保性。

(三)有益效果

本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：

1、为解决现有的城市路基中的排水装置通常都会设置有盖板进行阻挡，保证路上行人、行车安全，但这会影响到排水效率，遇到雨水较大时不能及时将水排走，会使得雨水堆积，侵泡路基，影响路基的使用寿命的问题，本实用新型通过设置上端盖、下端盖、通孔一、通孔二、滑座、电动推杆和气缸，不仅可以提高装置的承重能力，确保行人行车安全，同时还可以根据雨水量调整路基的排水状况，在天气良好时，水会直接从通孔一流进下水管道内，然后排走，当雨水量较大时，可以打开下端盖，使雨水从通孔一和通孔二流出，可以增加上端盖的排水能力，避免雨水堆积，提高排水效率；

2、为解决现有的排水装置直接将水排走，不能对水进行回收利用，浪费水资源，环保性差的问题，本实用新型通过设置过滤箱、集水箱、活性炭吸附剂和水泵，可以对雨水进行过滤回收，并去除水中含有的大颗粒物和异味，提高雨水回收效率，然后通过水泵将集水箱内的水通过水管三输送到城市灌溉用水回收系统内，用于植物灌溉，提高资源利用率，增加装置的环保性。

附图说明

图1是本实用新型所述一种公路路基排水装置的结构示意图；

图2是本实用新型所述一种公路路基排水装置中连接帽一和转轴一的结构示意图；

图3是本实用新型所述一种公路路基排水装置中连接帽一和转轴一的仰视图。

附图标记说明如下：

1、路基；2、上端盖；3、通孔一；4、通孔二；5、下端盖；6、凸块；7、滑座；8、电动推杆；9、气缸；10、下水管道；11、过滤箱；12、过滤网；13、三通管；14、水管一；15、水管二；16、水管三；17、电磁阀；18、集水箱；19、活性炭吸附剂；20、水泵。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1-图3所示，本实施例中的一种公路路基排水装置，包括路基1、上端盖2和下端盖5，路基1上通过卡槽连接有上端盖2，上端盖2下方通过卡槽连接有下端盖5，上端盖2和下端盖5上均成型有通孔一3，上端盖2上其余位置成型有通孔二4，下端盖5上对应通孔二4处成型有凸块6，可以用以堵住通孔二4，避免杂物垃圾等直接掉落到下水管道10内，下端盖5下方设置有下水管道10，下水管道10与路基1浇筑连接，下水管道10内壁滑动连接有滑座7，滑座7下方设置有电动推杆8，电动推杆8与下水管道10通过螺栓连接，下端盖5一侧与滑座7铰接，滑座7和下端盖5之间铰接有气缸9。通过上端盖2和下端盖5不仅可以提高承重能力，确保行人行车安全，同时可以根据雨水量调整路基1的排水状况，在天气良好时，水会从通孔一3直接流进下水管道10内，然后排走，当雨水量较大时，可以通过终端控制电动推杆8拉动滑座7滑动，从而带动下端盖5向下运动，与上端盖2分离，然后通过气缸9伸缩带动下端盖5沿着滑座7转动，从而可以打开下端盖5，使雨水从通孔一3和通孔二4流出，可以增加上端盖2的排水能力，避免雨水堆积，提高排水效率，下水管道10底端通过管箍连接有过滤箱11，过滤箱11内通过卡槽连接有过滤网12，过滤网12有两个。雨水经过下水管道10进入过滤箱11内，通过过滤箱11对雨水进行过滤，将雨水中含有的大垃圾物进行拦截过滤，避免堵塞排水装置，通过设置有两个过滤网12，可以提高过滤箱11的过滤效率。

如图1所示，本实施例中，过滤箱11底端通过管箍连接有三通管13，三通管13一侧通过管箍连接有水管一14，三通管13另一侧通过管箍连接有水管二15，通过三通管13便于连接水管一14和水管二15，通过水管一14和水管二15将水分别引向不同的地方，水管二15底端插接有集水箱18，水管二15之间通过管箍连接有电磁阀17，通过电磁阀17控制水管二15的流通状况，使水进入集水箱18内进行收集回收。

如图1所示，本实施例中，集水箱18中部设置有活性炭吸附剂19，集水箱18内一侧通过螺栓连接有水泵20，通过活性炭吸附剂19可以有效吸附水中含有的颗粒物以及异味，提高水处理效率，水泵20一侧通过管箍连接有水管三16，水管三16延伸出路基1上端，与城市灌溉用水回收系统连接，通过水泵20将集水箱18内的水通过水管三16输送到城市灌溉用水回收系统内，用于植物灌溉，提高资源利用率，增加装置的环保性。

本实施例的具体实施过程如下：通过设置上端盖2和下端盖5不仅可以提高装置的承重能力，确保行人行车安全，同时还可以根据雨水量调整路基1的排水状况，在天气良好时，通过凸块6堵住通孔二4，避免杂物垃圾等直接掉落到下水管道10内，使水从通孔一3流进下水管道10内，然后进入过滤箱11内进行过滤，当雨水量较大时，可以通过终端控制电动推杆8拉动滑座7滑动，从而带动下端盖5向下运动，与上端盖2分离，然后通过气缸9伸缩带动下端盖5沿着滑座7转动，从而可以打开下端盖5，使雨水从通孔一3和通孔二4流出，可以增加上端盖2的排水能力，避免雨水堆积，提高排水效率，雨水经过下水管道10进入过滤箱11内，通过过滤箱11对雨水进行过滤，将雨水中含有的大垃圾物进行拦截过滤，避免堵塞排水装置，通过设置有两个过滤网12，可以提高过滤箱11的过滤效率，通过三通管13便于连接水管一14和水管二15，通过水管一14直接将水排放到河道内，通过通过电磁阀17控制水管二15的流通状况，使水进入集水箱18内进行收集回收，通过活性炭吸附剂19可以有效吸附水中含有的颗粒物以及异味，提高水处理效率，然后通过水泵20将集水箱18内的水通过水管三16输送到城市灌溉用水回收系统内，用于植物灌溉，提高资源利用率，增加装置的环保性。

上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。

Claims (6)

1.一种公路路基排水装置，其特征在于：包括路基(1)、上端盖(2)和下端盖(5)，所述路基(1)上通过卡槽连接有所述上端盖(2)，所述上端盖(2)下方通过卡槽连接有所述下端盖(5)，所述上端盖(2)和所述下端盖(5)上均成型有通孔一(3)，所述上端盖(2)上其余位置成型有通孔二(4)，所述下端盖(5)上对应所述通孔二(4)处成型有凸块(6)，所述下端盖(5)下方设置有下水管道(10)，所述下水管道(10)与所述路基(1)浇筑连接，所述下水管道(10)内壁滑动连接有滑座(7)，所述滑座(7)下方设置有电动推杆(8)，所述电动推杆(8)与所述下水管道(10)通过螺栓连接，所述下端盖(5)一侧与所述滑座(7)铰接，所述滑座(7)和所述下端盖(5)之间铰接有气缸(9)。

2.根据权利要求1所述的一种公路路基排水装置，其特征在于：所述下水管道(10)底端通过管箍连接有过滤箱(11)，所述过滤箱(11)内通过卡槽连接有过滤网(12)，所述过滤网(12)有两个。

3.根据权利要求2所述的一种公路路基排水装置，其特征在于：所述过滤箱(11)底端通过管箍连接有三通管(13)，所述三通管(13)一侧通过管箍连接有水管一(14)，所述三通管(13)另一侧通过管箍连接有水管二(15)。

4.根据权利要求3所述的一种公路路基排水装置，其特征在于：所述水管二(15)底端插接有集水箱(18)，所述水管二(15)之间通过管箍连接有电磁阀(17)。

5.根据权利要求4所述的一种公路路基排水装置，其特征在于：所述集水箱(18)中部设置有活性炭吸附剂(19)，所述集水箱(18)内一侧通过螺栓连接有水泵(20)。

6.根据权利要求5所述的一种公路路基排水装置，其特征在于：所述水泵(20)一侧通过管箍连接有水管三(16)，所述水管三(16)延伸出所述路基(1)上端，与城市灌溉用水回收系统连接。

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