CN212561000U - 一种城市车行道路牙石排水沟结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种城市车行道路牙石排水沟结构，其包括：路牙石排水沟和车行道，车行道的两侧分别设置有路牙石排水沟，路牙石排水沟有若干个路牙石组成，路牙石包括排水构件和顶盖，排水构件内部设置有中空的第一腔体，第一腔体沿排水构件的长度方向设置，顶盖固定安装在排水构件的顶部，顶盖内部设置有中空的第二腔体，第一腔体与第二腔体合起后形成排水通道，用于排水，顶盖朝向车行道的一侧设置有若干个排水孔，排水孔沿顶盖的长度方向等距设置，排水孔处设置有第一过滤部件，顶盖与排水构件之间设置有第二过滤部件。本实用新型相较于现有技术可以有效地解决车行道路侧排水能力弱、易积水的问题，同时还可以降低排水管道的维护费用。

Description

一种城市车行道路牙石排水沟结构

技术领域

本实用新型涉及城市车行道路排水技术，具体而言，涉及一种城市车行道路牙石排水沟结构。

背景技术

路牙石是指用在路面区分各个区域的边缘界石，也称道牙石或路边石、沿路石，它在路边边缘可以起到保障交通安全和保证路面边缘整齐的作用，并且可以将绿化带、道路等各个区域隔离开，可以有效的阻挡道路排水与道路垃圾，起到保护环境的作用。现今的路牙石应用十分广泛，在园林绿化、道路施工、旧城改造等各个领域使用量都比较大。

随着城市化建设的推进，车行道路及建筑物数量极速增加,地表大面积硬化,雨水地表径流系数增加，若遇暴雨天气,便会产生积水,甚至形成内涝对城市交通造成影响。

实用新型内容

鉴于此，本实用新型提供了一种城市车行道路牙石排水沟结构，其创新地采用树脂等轻型易塑型材料制成排水型路牙石，该路牙石中的顶盖斜面设有若干个排水孔，且在路牙石中空的腔体内设置可抽拉的过滤网，可以有效地阻拦道路上的垃圾，提高路牙石排水沟的排水能力，其相较于现有技术可以有效地解决车行道路侧排水能力弱、易积水的问题，同时还可以降低排水管道的维护费用。

为此，本实用新型提供了一种城市车行道路牙石排水沟结构，其包括：路牙石排水沟和车行道，车行道的两侧分别设置有路牙石排水沟，路牙石排水沟有若干个路牙石组成，路牙石包括排水构件和顶盖，排水构件内部设置有中空的第一腔体，第一腔体沿排水构件的长度方向设置，顶盖固定安装在排水构件的顶部，顶盖内部设置有中空的第二腔体，第一腔体与第二腔体合起后形成排水通道，用于排水，顶盖朝向车行道的一侧设置有若干个排水孔，排水孔沿顶盖的长度方向等距设置，排水孔处设置有第一过滤部件，顶盖与排水构件之间设置有第二过滤部件。

进一步地，上述排水构件的两内侧壁上分别设置有滑槽，第二过滤部件滑动连接在滑槽内。

进一步地，上述第一过滤部件和第二过滤部件均为过滤网。

进一步地，上述顶盖上设置有斜面，斜面位于顶盖朝向车行道的一侧，排水孔设置在斜面上。

进一步地，上述翻排水构件的顶部两侧分别设置有至少两个第一卡槽。

进一步地，上述顶盖的底部两侧分别设置有至少两个第一卡块，第一卡块插入第一卡槽。

进一步地，上述排水构件的一端设置有至少一个第二卡槽，排水构件的另一端设置至少一个第二卡块，第二卡块插入相邻排水构件的第二卡槽内。

进一步地，上述顶盖的一端设置有至少一个第三卡槽，顶盖的另一端设置至少一个第三卡块，第三卡块插入相邻顶盖的第三卡槽内。

进一步地，上述第二卡块与第三卡块的底部均设置卡齿，第二卡槽和第三卡槽内均设有齿槽。

进一步地，上述路牙石由树脂材料制成。

本实用新型所提供的一种城市车行道路牙石排水沟结构中，其创新地采用树脂等轻型易塑型材料制成排水型路牙石，该路牙石中的顶盖斜面设有若干个排水孔，且在路牙石中空的腔体内设置可抽拉的过滤网，可以有效地阻拦道路上的垃圾，提高路牙石排水沟的排水能力，具体为，采用树脂等轻型易塑型材料制成排水型路牙石，该路牙石内部中空，在顶盖斜面设有若干个排水孔，路牙石排水沟端面设有卡块或卡槽让其形成一个整体沟渠。最后将路面积水汇集排到市政排水管道。另外排水孔处设置过第一滤网，方便清理，防止杂物堵塞排水孔，同时在顶盖与排水构件之间设置有第二滤网，可以再一次过滤杂物，使得排水通道畅通，到达提高排水的能力。

因此，本实用新型所提供的一种城市车行道路牙石排水沟结构，路牙石可以在工厂预制好，可以现场进行快速且标准化的施工，达到提高施工效率和质量，为了减少固定件，在顶盖与排水构件的端面均设有卡块或卡槽，同时在顶盖与排水构的接触面也设置有卡块或卡槽，可以到顶盖与排水构件、顶盖与顶盖、排水构件与排水构件之间的达稳固连接。

综上，上述的结构相较于现有技术还具有以下优点：路牙石排水沟结构简单、重量轻、便于运输、节约物料能加快施工进度，更为关键的是其安装技术要求低于常规石作路缘石的施工技术要求。另其日常管理方便,清淤维护工作简单,所需人工少利于大规模应用。

附图说明

通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本实用新型的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：

图1为本实用新型实施例提供的一种城市车行道路牙石排水沟结构的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的一种城市车行道路牙石排水沟结构中路牙石的结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的一种城市车行道路牙石排水沟结构中顶盖的结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的一种城市车行道路牙石排水沟结构中顶盖的结构示意图；

图5为本实用新型实施例提供的一种城市车行道路牙石排水沟结构中排水构件的结构示意图；

图6为本实用新型实施例提供的一种城市车行道路牙石排水沟结构中排水构件的结构示意图。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。

实施例一：

参见图1至图6，图中示出了本实用新型实施例一提供的一种城市车行道路牙石排水沟结构，其包括：路牙石排水沟1和车行道2，车行道2的两侧分别设置有路牙石排水沟1，路牙石排水沟1有若干个路牙石3组成，路牙石3 包括排水构件31和顶盖32，排水构件31内部设置有中空的第一腔体311，第一腔体311沿排水构件31的长度方向设置，顶盖32固定安装在排水构件31 的顶部，顶盖32内部设置有中空的第二腔体321，第一腔体311与第二腔体321合起后形成排水通道，用于排水，顶盖32朝向车行道2的一侧设置有若干个排水孔322，排水孔322沿顶盖32的长度方向等距设置，排水孔322处设置有第一过滤部件，顶盖32与排水构件31之间设置有第二过滤部件4。

参见图1至图6，排水构件31的顶部两侧分别设置有至少两个第一卡槽 313。

参见图1至图6，顶盖32的底部两侧分别设置有至少两个第一卡块324，第一卡块324插入第一卡槽313。

参见图1至图6，排水构件31的一端设置有至少一个第二卡槽314，排水构件31的另一端设置至少一个第二卡块315，第二卡块315插入相邻排水构件 31的第二卡槽内314。

参见图1至图6，顶盖32的一端设置有至少一个第三卡槽325，顶盖32 的另一端设置至少一个第三卡块326，第三卡块326插入相邻顶盖32的第三卡槽内325。

参见图1至图6，第二卡块315与第三卡块326的底部均设置卡齿，第二卡槽314和第三卡槽325内均设有齿槽。

本实用新型所提供的一种城市车行道路牙石排水沟结构中，其创新地采用树脂等轻型易塑型材料制成排水型路牙石，该路牙石中的顶盖斜面设有若干个排水孔，且在路牙石中空的腔体内设置可抽拉的过滤网，可以有效地阻拦道路上的垃圾，提高路牙石排水沟的排水能力，具体为，采用树脂等轻型易塑型材料制成排水型路牙石，该路牙石内部中空，在顶盖斜面设有若干个排水孔，路牙石排水沟端面设有卡块或卡槽让其形成一个整体沟渠。最后将路面积水汇集排到市政排水管道。另外排水孔处设置过第一滤网，方便清理，防止杂物堵塞排水孔，同时在顶盖与排水构件之间设置有第二滤网，可以再一次过滤杂物，使得排水通道畅通，到达提高排水的能力。

因此，本实用新型所提供的一种城市车行道路牙石排水沟结构，路牙石可以在工厂预制好，可以现场进行快速且标准化的施工，达到提高施工效率和质量，为了减少固定件，在顶盖与排水构件的端面均设有卡块或卡槽，同时在顶盖与排水构的接触面也设置有卡块或卡槽，可以到顶盖与排水构件、顶盖与顶盖、排水构件与排水构件之间的达稳固连接。

综上，上述的结构相较于现有技术还具有以下优点：路牙石排水沟结构简单、重量轻、便于运输、节约物料能加快施工进度，更为关键的是其安装技术要求低于常规石作路缘石的施工技术要求。另其日常管理方便,清淤维护工作简单,所需人工少利于大规模应用。

实施例二：

参见图1至图6，图中示出了本实用新型实施例二提供的一种城市车行道路牙石排水沟结构，本实施例在上述各实施例的基础上还进一步地做出了以下作为改进的技术方案：排水构件31的两内侧壁上分别设置有滑槽312，第二过滤部件4滑动连接在滑槽312内，第一过滤部件和第二过滤部件4均为过滤网。在顶盖与排水构件之间设置有第二滤网，可以再一次过滤杂物，使得排水通道畅通，到达提高排水的能力。

实施例三：

参见图1至图6，图中示出了本实用新型实施例三提供的一种城市车行道路牙石排水沟结构，本实施例在上述各实施例的基础上还进一步地做出了以下作为改进的技术方案：顶盖32上设置有斜面323，斜面323位于顶盖32朝向车行道2的一侧，排水孔322设置在斜面323上。通过上述结构的设置，斜面可以使水流快速进入排水孔，达到提高排水的效果，同时车行道上来往的车辆多，容易与排水沟发生碰撞，排水沟上部分设置成斜面，可以降低造成的伤害。

实施例四：

参见图1至图6，图中示出了本实用新型实施例四提供的一种城市车行道路牙石排水沟结构，本实施例在上述各实施例的基础上还进一步地做出了以下作为改进的技术方案：路牙石3由树脂材料制成，其重量轻、便于运输、节约物料能加快施工进度，更为关键的是其安装技术要求低于常规石作路缘石的施工技术要求。另其日常管理方便,清淤维护工作简单,所需人工少利于大规模应用。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (10)

1.一种城市车行道路牙石排水沟结构，其特征在于，包括：路牙石排水沟(1)和车行道(2)，所述车行道(2)的两侧分别设置有所述路牙石排水沟(1)，所述路牙石排水沟(1)有若干个路牙石(3)组成，所述路牙石(3)包括排水构件(31)和顶盖(32)，所述排水构件(31)内部设置有中空的第一腔体(311)，所述第一腔体(311)沿所述排水构件(31)的长度方向设置，所述顶盖(32)固定安装在所述排水构件(31)的顶部，所述顶盖(32)内部设置有中空的第二腔体(321)，所述第一腔体(311)与所述第二腔体(321)合起后形成排水通道，用于排水，所述顶盖(32)朝向所述车行道(2)的一侧设置有若干个排水孔(322)，所述排水孔(322)沿所述顶盖(32)的长度方向等距设置，所述排水孔(322)处设置有第一过滤部件，所述顶盖(32)与所述排水构件(31)之间设置有第二过滤部件(4)。

2.根据权利要求1所述的一种城市车行道路牙石排水沟结构，其特征在于，所述排水构件(31)的两内侧壁上分别设置有滑槽(312)，所述第二过滤部件(4)滑动连接在所述滑槽(312)内。

3.根据权利要求1所述的一种城市车行道路牙石排水沟结构，其特征在于，所述第一过滤部件和所述第二过滤部件(4)均为过滤网。

4.根据权利要求1所述的一种城市车行道路牙石排水沟结构，其特征在于，所述顶盖(32)上设置有斜面(323)，所述斜面(323)位于所述顶盖(32)朝向所述车行道(2)的一侧，所述排水孔(322)设置在所述斜面(323)上。

5.根据权利要求1所述的一种城市车行道路牙石排水沟结构，其特征在于，所述排水构件(31)的顶部两侧分别设置有至少两个第一卡槽(313)。

6.根据权利要求5所述的一种城市车行道路牙石排水沟结构，其特征在于，所述顶盖(32)的底部两侧分别设置有至少两个第一卡块(324)，所述第一卡块(324)插入所述第一卡槽(313)。

7.根据权利要求1所述的一种城市车行道路牙石排水沟结构，其特征在于，所述排水构件(31)的一端设置有至少一个第二卡槽(314)，所述排水构件(31)的另一端设置至少一个第二卡块(315)，所述第二卡块(315)插入所述相邻所述排水构件(31)的所述第二卡槽内(314)。

8.根据权利要求7所述的一种城市车行道路牙石排水沟结构，其特征在于，所述顶盖(32)的一端设置有至少一个第三卡槽(325)，所述顶盖(32)的另一端设置至少一个第三卡块(326)，所述第三卡块(326)插入所述相邻所述顶盖(32)的所述第三卡槽内(325)。

9.根据权利要求8所述的一种城市车行道路牙石排水沟结构，其特征在于，所述第二卡块(315)与所述第三卡块(326)的底部均设置卡齿，所述第二卡槽(314)和所述第三卡槽(325)内均设有齿槽。

10.根据权利要求1所述的一种城市车行道路牙石排水沟结构，其特征在于，所述路牙石(3)由树脂材料制成。

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