CN210507029U - 一种道路排水结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种道路排水结构，包括道路本体、设于道路本体侧边的排水沟和相对道路本体倾斜设置的排水盖，所述排水盖的上表面与道路本体的路面的夹角大于45°小于90°，所述排水盖开设有若干个连通至排水沟的排水通孔，具有排水沟进行排水时垃圾不易堵塞其开口的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种道路施工领域，尤其涉及一种道路排水结构。
背景技术
在城市化的进程中，道路是其重要的组成部分，道路的排水问题更是市政工程中十分值得关注的问题。现有的道路排水主要通过设于道路的窨井和道路两侧的排水口来实现；受厄尔尼诺现象和拉尼娜现象的影响，我国近年来多地发生连续降雨，降水量多且降水速度快，城市道路地面径流量急剧升高，很快超出城市排水系统的排水能力，引发城市内涝灾害。为了缓解路面积水，现在城建施工中广泛采用透水沥青混凝土或其他透水材料来铺设道路的路面层。当雨水降落到路面后，雨水在透水材料铺设而成的路面上不会马上形成径流，而是从透水材料的孔隙逐渐渗入路面层以下，因而可缓解城市排水的负担。
授权公告号为CN207537844U的中国专利公开了一种道路排水结构，包括包括土层，所述土层上设置有道路和人行道，所述道路和人行道之间设置有排水沟，所述土层内设置有与下水道连通的下水井，所述下水井与排水沟之间设置有连接管，所述连接管用于连通下水井和排水沟，所述人行道由上至下包括路面层、混凝土层，所述路面层由地砖拼接而成，所述地砖拼接形成排水孔，所述混凝土层中开设有与排水孔连通的导水孔，所述混凝土层中穿设有与排水沟连通的排水管，所述排水管上开设有与导水孔连通的进水孔；该设计要点在于下雨天气时，雨水依次经过排水孔、导水孔，然后通过进水孔进入到排水管内，接着经过排水管进入到排水沟内，再经过连接管进入到下水井内，最后排入到下水道内，能够及时排去人行道上的雨水，方便行人通行。
现有技术的不足之处在于，部分垃圾容易随雨水带动，在排水沟进行排水时，部分垃圾容易堵塞排水沟的开口，从而影响雨水的排放。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种道路排水结构，具有排水沟进行排水时垃圾不易堵塞其开口的优点。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种道路排水结构，包括道路本体、设于道路本体侧边的排水沟和相对道路本体倾斜设置的排水盖，所述排水盖的上表面与道路本体的路面的夹角大于45°小于90°，所述排水盖开设有若干个连通至排水沟的排水通孔。
采用上述技术方案，雨水通过排水盖上的排水通孔进入排水沟内，实现排水；随雨水带动而聚集于排水盖上表面的垃圾，由于排水盖的倾斜设置，该位于排水盖上表面的垃圾受重力而下滑至道路本体的路面上，从而不会因为垃圾堵塞排水通孔而导致路面排水效率低，从而导致路面积水的情况。
本实用新型进一步设置为：所述排水通孔设置为长腰型且排水通孔的长度方向垂直于排水盖与道路本体路面之间的交界线。
采用上述技术方案，由于排水通孔为长腰型，可以提高排水通孔能通过的最高水位，减少因排水盖与路面之间交界处的垃圾堆积过高而堵塞排水通孔的情况。
本实用新型进一步设置为：所述排水通孔的最低处低于或等于道路本体的上表面。
采用上述技术方案，在路面未形成一定高度积水前，该路面积水可通过排水通孔进入至排水沟，从而起到排水作用，提高了排水通孔的排水效率和排水效果。
本实用新型进一步设置为：所述排水通孔的内侧壁与排水盖的上表面呈一定角度倾斜设置，且该倾斜角度从上至下逐渐增大。
采用上述技术方案，该倾斜角度起到对聚集于排水盖与路面之间交界处的积水的引导作用，增大排水通孔的进流量；增大排水通孔下部的倾斜角度，加大对低水位的路面积水起引导作用，当路面未形成一定高度积水前，能够尽快将积水排入排水沟。
本实用新型进一步设置为：所述排水盖固定有位于排水沟上的排水网，排水盖下表面与排水网之间填充有鹅卵石。
采用上述技术方案，通过在排水通孔与排水沟之间的通道设置有排水网和鹅卵石，可以避免部分体积较小的垃圾通过排水通孔进入至排水沟内，从而堵塞排水沟，影响排水效率。
本实用新型进一步设置为：所述排水网的上表面与道路本体的路面之间的夹角大于排水盖与道路本体的路面之间的夹角且小于180°。
采用上述技术方案，排水网与排水盖为倾斜设置且在水平面内排水网与排水盖之间的距离从上往下逐渐减小，因此位于低水位的积水进入至排水沟的阻碍较小，当路面未形成一定高度积水前，能够尽快将积水排入排水沟；由于排水网与人行道牙的侧壁倾斜设置，可直接将排水网的边缘倾斜抵靠于人行道牙的侧壁以起到固定排水网的作用。
本实用新型进一步设置为：所述道路本体从上到下包括路面层、渗水层、隔水层和基层，其中路面层的孔隙率大于渗水层的孔隙率，所述渗水层与排水沟连通。
采用上述技术方案，雨水通过路面层、渗水层进入至排水沟，可以提高路面的渗水效率，从而提高排水沟的排水效率；隔水层将渗入的雨水与基层隔离，使雨水均由排水沟排出，从而保护路基的稳定。
本实用新型进一步设置为：所述道路本体与排水沟之间设有位于路面层下方的透水层，透水层内填充有鹅卵石且透水层与排水沟之间连通有排水管。
采用上述技术方案，雨水通过透水层上方的路面层以及透水层一侧的渗水层进入至透水层中，透水层内的雨水再经由排水管进入排水沟，从而实现雨水的排放，透水层可以起到汇集路面雨水的作用，提高排水效率。
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
1、通过排水盖的倾斜设置，迫使该位于排水盖上表面的垃圾受重力而下滑至道路本体的路面上，从而不会因为垃圾堵塞排水通孔而导致路面排水效率低，从而导致路面积水的情况，具有排水沟进行排水时垃圾不易堵塞其开口的优点；
2、通过设置合理的道路本体结构，加快雨水的渗透；透水层可以起到汇集来自渗水层和路面层内的雨水的作用，提高排水效率。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2是本实用新型的排水盖的结构示意图。
图中，1、道路本体；2、排水沟；3、排水盖；4、透水层；11、路面层；12、渗水层；13、隔水层；14、基层；31、排水通孔；32、排水网；41、排水管。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
一种道路排水结构，如图1所示，包括道路本体1、设于道路本体1侧边的排水沟2和用于覆盖排水沟2的排水盖3；其中排水盖3与道路本体1之间倾斜设置，排水盖3的侧分别抵触于道路本体1的路面与人行道牙的侧壁，排水盖3的上表面与道路本体1的路面的夹角大于45°小于90°。
如图1所示，道路本体1从上到下包括路面层11、渗水层12、隔水层13和基层14，路面层11可以由粗砂、碎石、混凝土和水泥砂浆铺设而成，路面层11的孔隙率大于渗水层12的孔隙率，隔水层13可以为玻璃钢或者油毡；渗水层12与排水沟2之间设有位于路面层11下方的透水层4，透水层4内填充有鹅卵石且透水层4与排水沟2之间连通有排水管41。
如图2所示，排水盖3开设有若干个沿道路本体1长度方向等距排布的排水通孔31，排水通孔31的最低处的高度等于路面层11的上表面，排水通孔31设置为长腰型，排水通孔31的长度方向垂直于排水盖3与道路本体1路面之间的交界线，排水通孔31的内侧壁与排水盖3的上表面呈一定角度倾斜设置，且该倾斜角度从上至下逐渐增大。
如图1所示，排水盖3固定有位于排水沟2上方的排水网32，排水网32的上表面与道路本体1的路面之间的夹角大于排水盖3与道路本体1的路面之间的夹角且小于180°，排水网32的一侧抵触于人行道牙侧壁上，排水盖3的下表面与排水网32的上表面之间填充有鹅卵石，鹅卵石的直径均大于排水通孔31的宽度以及排水网32的网格开口。
工作原理(参考图1)
排水盖3的排水作用：通过排水盖3的倾斜设置，迫使该位于排水盖3上表面的垃圾受重力而下滑至道路本体1的路面上，从而不会因为垃圾堵塞排水通孔31而导致路面排水效率低，从而导致路面积水的情况；通过排水通孔31的倾斜侧壁，起到对路面积水的引导作用，当路面未形成一定高度积水前，能够尽快将积水排入排水沟2；通过在排水通孔31与排水沟2之间的通道设置有排水网32和鹅卵石，可以避免部分体积较小的垃圾通过排水通孔31进入至排水沟2内，从而堵塞排水沟2，影响排水效率；
道路本体1的排水作用：雨水通过透水层4上方的路面层11以及透水层4一侧的渗水层12进入至透水层4中，透水层4内的雨水再经由排水管41进入排水沟2，从而实现雨水的排放，透水层4可以起到汇集路面雨水的作用，提高排水效率。
本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的保护范围内都受到专利法的保护。
Claims (8)
1.一种道路排水结构，包括道路本体(1)和设于道路本体(1)侧边的排水沟(2)，其特征是：还包括相对道路本体(1)倾斜设置的排水盖(3)，所述排水盖(3)的上表面与道路本体(1)的路面的夹角大于45°小于90°，所述排水盖(3)开设有若干个连通至排水沟(2)的排水通孔(31)。
2.根据权利要求1所述的道路排水结构，其特征是：所述排水通孔(31)设置为长腰型且排水通孔(31)的长度方向垂直于排水盖(3)与道路本体(1)路面之间的交界线。
3.根据权利要求1所述的道路排水结构，其特征是：所述排水通孔(31)的最低处低于或等于道路本体(1)的上表面。
4.根据权利要求1所述的道路排水结构，其特征是：所述排水通孔(31)的内侧壁与排水盖(3)的上表面呈一定角度倾斜设置，且该倾斜角度从上至下逐渐增大。
5.根据权利要求1所述的道路排水结构，其特征是：所述排水盖(3)固定有位于排水沟(2)上的排水网(32)，排水盖(3)下表面与排水网(32)之间填充有鹅卵石。
6.根据权利要求5所述的道路排水结构，其特征是：所述排水网(32)的上表面与道路本体(1)的路面之间的夹角大于排水盖(3)与道路本体(1)的路面之间的夹角且小于180°。
7.根据权利要求1所述的道路排水结构，其特征是：所述道路本体(1)从上到下包括路面层(11)、渗水层(12)、隔水层(13)和基层(14)，其中路面层(11)的孔隙率大于渗水层(12)的孔隙率，所述渗水层(12)与排水沟(2)连通。
8.根据权利要求7所述的道路排水结构，其特征是：所述道路本体(1)与排水沟(2)之间设有位于路面层(11)下方的透水层(4)，透水层(4)内填充有鹅卵石且透水层(4)与排水沟(2)之间连通有排水管(41)。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112962387A (zh) * | 2021-02-04 | 2021-06-15 | 广东建安市政工程有限公司 | 一种市政道路渗排结构及其施工方法 |
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2019
- 2019-08-20 CN CN201921360436.6U patent/CN210507029U/zh active Active
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| CN112962387A (zh) * | 2021-02-04 | 2021-06-15 | 广东建安市政工程有限公司 | 一种市政道路渗排结构及其施工方法 |
| CN112962387B (zh) * | 2021-02-04 | 2022-04-26 | 广东建安市政工程有限公司 | 一种市政道路渗排结构及其施工方法 |
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