CN217974661U - 一种道路集水排水结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种道路集水排水结构，包括有铺设在人行道路下方的集水渗管，集水渗管另一端连通至雨水收集井，雨水收集井经雨水排管连接至雨水管检查井，沿道路长度方向设置的若干个雨水管检查井经雨水管进行连通，道路的辅道和主车道之间设置有下沉式蓄水结构，下沉式蓄水结构经管道与雨水管检查井连通。本实用新型的集水排水结构，能够改变雨水快排、直排的传统做法，增加道路绿化对雨水消纳功能，在人行道使用集水渗管，推行道路雨水收集、净化和利用，减轻对市政排水系统的压力。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种道路集水排水结构,属于市政道路技术领域。
背景技术
在传统市政道路建设中，大量雨水资源直接从城市道路下方布置的雨水管网流走，不仅造成水量的巨大浪费，也增加了城市排水设施的负担。采用透水铺装的人行道路，雨水直接渗入道路路基内，对路基造成一定的破坏和安全隐患。同时传统道路雨水排水系统存在易内涝、不能有效应对洪涝灾害等种种弊端，导致城市发展面临巨大的环境与资源压力。
针对雨水资源浪费、环境污染严重、生态系统退化的严峻形势，改变雨水快排、直排的传统做法，道路设计具有虹吸效果的下沉式蓄水结构，增加对雨水利用以及消纳功能，在人行道使用集水渗管，推行道路雨水收集、净化和利用，减轻对市政排水系统的压力，是环境资源协调发展的重要体现。
发明内容
本实用新型的目的在于，提供道路集水排水结构。该结构能够改变雨水快排、直排的传统结构，道路设计具有虹吸效果的下沉式蓄水结构，增加对雨水利用以及消纳功能，在人行道使用集水渗管，推行道路雨水收集、净化和利用，减轻对市政排水系统的压力。
本实用新型的技术方案：一种道路集水排水结构，包括有铺设在人行道路下方的集水渗管，集水渗管另一端连通至雨水收集井，雨水收集井经雨水排管连接至雨水管检查井，沿道路长度方向设置的若干个雨水管检查井经雨水管进行连通，道路的辅道和主车道之间设置有下沉式蓄水结构，下沉式蓄水结构经管道与雨水管检查井连通。
前述的道路集水排水结构中，所述下沉式蓄水结构两侧的辅道和主车道边缘均设置有路基挡石，路基挡石上间隔设置有连通道路和下沉式蓄水结构的路基排口，路基排口底面与路面平齐。
前述的道路集水排水结构中，所述路基排口中设置有格栅，路基排口外侧端设置有拍门。
前述的道路集水排水结构中，所述下沉式蓄水结构经虹吸排水管与雨水管检查井连通。
前述的道路集水排水结构中，所述虹吸排水管位于下沉式蓄水结构的端头设置有虹吸排水管滤头。
前述的道路集水排水结构中，所述下沉式蓄水结构内部边缘设置有防水膜，其内部栽种有植草。
前述的道路集水排水结构中，所述集水渗管为倾斜设置的PVC花管结构，倾斜夹角设置为20度～30度。
本实用新型的有益效果：与现有技术相比，本实用新型的集水排水结构，能够改变雨水快排、直排的传统做法，增加道路绿化对雨水消纳功能，在人行道使用集水渗管，推行道路雨水收集、净化和利用，减轻对市政排水系统的压力。
本实用新型主要围绕海绵城市这一理念，通过在透水人行道路中布置集水渗管、在主车道布置下沉式蓄水结构、布置可透水路基挡石等措施，改变传统的雨水收集排放系统，延缓雨水进入管网的时间，并使得初期雨水得到一定净化。按照本专利的技术方案，能够有效收集、净化和利用道路雨水，减轻对市政排水系统的压力，同时能够改变雨水快排、直排的传统做法，增加道路绿化对雨水消纳功能。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1的俯视结构示意图；
图3为雨水收集井的设置结构示意图；
图4为路基挡石的立体结构示意图；
图5为图4的正面结构示意图；
图6为图4的截面结构示意图；
图7为道路集水排水方法示意图。
附图标记：1-人行道路，2-辅道，3-下沉式蓄水结构，31-防水膜，32-路基挡石，321-路基排口，322-格栅，323-拍门，33-植草，4-主车道，5-雨水收集井，51-集水渗管，6-雨水排管，7-雨水管检查井，8-雨水管，9-虹吸排水管，91-虹吸排水管滤头。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明，但并不作为对本实用新型限制的依据。
本实用新型的实施例：一种道路集水排水结构，如图1-7所示，包括有铺设在人行道路1下方的集水渗管51，集水渗管51另一端连通至雨水收集井5，雨水收集井5经雨水排管6连接至雨水管检查井7，沿道路长度方向设置的若干个雨水管检查井7经雨水管8进行连通，道路的辅道2和主车道4之间设置有下沉式蓄水结构3，下沉式蓄水结构3沿道路长度方向连续设置。下沉式蓄水结构3经管道与雨水管检查井7连通。雨水收集井5、雨水排管6、雨水管检查井7、雨水管8均设置在辅道2的下方。
使用过程中，通过集水渗管51，收集人行道路1的下渗雨水，并接入雨水收集井5中，通过雨水排管6、雨水管检查井7，将人行道路1下渗雨水接入雨水管8中。而辅道2和主车道4上的雨水则流入至下沉式蓄水结构3中，然后再通过管道接入雨水管8中。雨水收集井5和下沉式蓄水结构3可以对收集到的雨水进行沉淀、净化。
所述下沉式蓄水结构3两侧的辅道2和主车道4边缘均设置有路基挡石32，起到防护作用。路基挡石32上间隔设置有连通道路和下沉式蓄水结构3的路基排口321，路基排口321底面与路面平齐，便于将路面的雨水通过路基排口321排入至下沉式蓄水结构3中。
所述路基排口321中设置有格栅322，雨水经过格栅322过滤杂质后，最终汇入下沉式蓄水结构3中。路基排口321外侧端设置有拍门323。当下沉式蓄水结构3局部发生壅水时，拍门323可有效防止雨水倒灌进入路面。
所述下沉式蓄水结构3经虹吸排水管9与雨水管检查井7连通，下沉式蓄水结构3中布置有虹吸排水管9，当雨水高程低于虹吸排水管9顶部高程时，雨水可储存在下沉式蓄水结构3中，有利于植草33需水要求以及景观要求，当雨水高程高于虹吸排水管9顶部高程时，雨水可通过虹吸排水管9汇入雨水管8中。
所述虹吸排水管9位于下沉式蓄水结构3的端头设置有虹吸排水管滤头91，可有效防止管道淤堵。
所述下沉式蓄水结构3内部边缘设置有防水膜31，避免收集到的雨水流失，其内部栽种有植草33，起到景观作用。
所述集水渗管51为倾斜设置的PVC花管结构，倾斜夹角设置为20度～30度，便于人行道1的下渗雨水流入至雨水收集井5中。
Claims (7)
1.一种道路集水排水结构，其特征在于：包括有铺设在人行道路(1)下方的集水渗管(51)，集水渗管(51)另一端连通至雨水收集井(5)，雨水收集井(5)经雨水排管(6)连接至雨水管检查井(7)，沿道路长度方向设置的若干个雨水管检查井(7)经雨水管(8)进行连通，道路的辅道(2)和主车道(4)之间设置有下沉式蓄水结构(3)，下沉式蓄水结构(3)经管道与雨水管检查井(7)连通。
2.根据权利要求1所述的道路集水排水结构，其特征在于：所述下沉式蓄水结构(3)两侧的辅道(2)和主车道(4)边缘均设置有路基挡石(32)，路基挡石(32)上间隔设置有连通道路和下沉式蓄水结构(3)的路基排口(321)，路基排口(321)底面与路面平齐。
3.根据权利要求2所述的道路集水排水结构，其特征在于：所述路基排口(321)中设置有格栅(322)，路基排口(321)外侧端设置有拍门(323)。
4.根据权利要求1所述的道路集水排水结构，其特征在于：所述下沉式蓄水结构(3)经虹吸排水管(9)与雨水管检查井(7)连通。
5.根据权利要求4所述的道路集水排水结构，其特征在于：所述虹吸排水管(9)位于下沉式蓄水结构(3)的端头设置有虹吸排水管滤头(91)。
6.根据权利要求1所述的道路集水排水结构，其特征在于：所述下沉式蓄水结构(3)内部边缘设置有防水膜(31)，其内部栽种有植草(33)。
7.根据权利要求1所述的道路集水排水结构，其特征在于：所述集水渗管(51)为倾斜设置的PVC花管结构，倾斜夹角设置为20度～30度。
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2022
- 2022-06-13 CN CN202221475752.XU patent/CN217974661U/zh active Active
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