CN208949673U - 一种道路生态滤水带 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道路生态滤水带，属于海绵城市领域，包括位于人行道与构筑物之间由砖砌体围成的带体，所述带体由上往下依次为蓄水层、生态介质土层、砂滤层、透水无纺土工布层、碎石排水层和防渗土工布层，所述碎石排水层内埋设有盲管，同时，带体中还设有与盲管连通的若干等间距的溢流井，且所述溢流井与雨水排水管相连通。本实用新型既能在降雨量过多时及时将过多的雨水进行排放，又能在降雨量较少时对雨水进行存储，以提高雨水的利用效率。

Description

一种道路生态滤水带

技术领域

本实用新型属于海绵城市领域，特别涉及一种道路生态滤水带。

背景技术

海绵城市是指通过加强城市规划建设管理，充分发挥建筑、道路、绿地、水系等生态系统对雨水的吸纳、蓄渗和缓释作用，有效控制雨水径流，实现自然积存、自然渗透、自然净化的城市发展方式。目前，我国大力推进海绵城市建设。透水路面、下沉式绿地、调蓄池、砂滤系统、人工湿地等海绵城市的具体设施，在众多的海绵城市建设试点城市的道路、广场、小区、公园绿地建设中得到了广泛的应用，并取得了明显的成效。

为了进一步完善海绵城市设施，减少雨水在地面的径流，设计、研发各种“渗、滞、蓄、净、用、排”等工程技术措施，是非常必要的。其中生物滞留设施由于其布设灵活、形状狭长、蓄水排水效果明显，在城市道路两侧、住宅小区宅间路边等部位得到了越来越广泛的应用。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种道路生态滤水带，在降雨量过多时具有良好的排水效果，在降雨量较小时又具有一定的蓄水功能。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种道路生态滤水带，包括位于人行道与构筑物之间由砖砌体围成的带体，所述带体由上往下依次为蓄水层、生态介质土层、砂滤层、透水无纺土工布层、碎石排水层和防渗土工布层，所述碎石排水层内埋设有盲管，同时，带体中还设有与盲管连通的若干等间距的溢流井，且所述溢流井与雨水排水管相连通。

采用上述方案，当降雨量小的时候，雨水沿着人行道的路面流向道路生态滤水带的生态介质土层中，经砂滤层到达碎石排水层中，最后经盲管流入市政的雨水排水管，此时有部分雨水被带体加以蓄存；

而当降雨量大的时候，雨水来不及通过盲管流入雨水排水管中，其便会在蓄水层中积聚起来，当积水的水位高于溢流井的井口高度时，雨水就会直接进入到溢流井中，随后通过雨水排水管排出，从而有效地提高了雨水的排除速率。

进一步优选为：所述溢流井的井口与蓄水层的顶面持平。

采用上述方案，这样有利于保证高于蓄水层顶面的积水能尽快流到溢流井中，降低了人行道上出现大量积水的可能性。

进一步优选为：所述溢流井由塑料整体预制而成，每两个相邻的溢流井之间间隔10-15m。

采用上述方案，溢流井整体由塑料预制而成，具有良好的结构稳定性，在10-15m的间隔下，能够较好的对雨水加以排放。

进一步优选为：所述溢流井的井口设置有用于盖合溢流井井口的呈半圆球状的铸铁井篦。

采用上述方案，半圆球状的铸铁井篦不仅保证了雨水能够正常进入到溢流井内，同时，也对雨水中的杂物起到了过滤作用，降低了杂物落入溢流井内的概率，减少了溢流井被堵塞的可能性。

进一步优选为：所述盲管的数量为一条，其开孔率为3-5%，盲管外侧还包覆有透水无纺土工布。

采用上述方案，开孔率为3-5%时有利于加快雨水进入到盲管内的速度，以便能够及时排除碎石排水层内的雨水；而透水无纺土工布能够阻止碎石、砂土等进入到盲管，避免盲管出现堵塞的问题。

进一步优选为：所述生态介质土层的顶部在靠近人行道一侧设置有矮护栏。

采用上述方案，矮护栏降低行人跌入道路生态滤水带中的可能性，保障了行人的安全，同时也能够对种植于生态介质土层的植被起到防护作用。

进一步优选为：所述防渗土工布层的下方由上往下依次设置有混凝土基层和碎石垫层。

采用上述方案，混凝土基层和碎石垫层对防渗土工布层起到支撑作用，而碎石垫层成本低，能够减少混凝土基层的浇筑厚度，进而降低道路生态滤水带的建造成本。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、降雨量少时，人行道上的雨水经过带体各层渗透过滤之后，就会流入连通市政雨水管的盲管内，同时会有部分雨水蓄存于带体中；

2、降雨量过多时，雨水在通过盲管排放的同时，其还会在蓄水层中发生积聚，之后雨水会没过溢流井的井口，直接流入溢流井中，并排到市政雨水管道中。

附图说明

图1为道路生态滤水带的正视图；

图2为图1在A-A处的剖视图。

图中，1、人行道；2、构筑物；3、带体；4、雨水排水管；31、砖砌体；311、蓄水层；312、生态介质土层；313、砂滤层；314、无纺土工布层；315、碎石排水层；316、防渗土工布层；32、平石；33、矮护栏；34、混凝土基层；35、碎石基层；36、溢流井；37、铸铁井篦；38、盲管。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

一种道路生态滤水带，参见图1和图2，包括位于人行道1和构筑物2之间由砖砌体31围成的带体3，该带体3由上往下依次为蓄水层311、生态介质土层312、砂滤层313、无纺土工布层314、碎石排水层315和防渗土工布层316。

其中，砖砌体31的相对两侧分别与人行道1和构筑物2抵接，且砖砌体31在靠近人行道1一侧的顶部设置有平石32，该平石32的顶面与人行道1的路面齐平，以此便于人行道1路面上的雨水快速排入蓄水层311中。

蓄水层311由生态介质土层312的顶面与人行道1和构筑物2的侧面构成，厚度为10cm；植被种植于生态介质土层312中，且植被的茎叶位于蓄水层311中并不断向上生长。生态介质土层312在人行道1一侧的顶部在靠近人行道1一侧设置有一排矮护栏33，以此保障行人的安全。砂滤层313由中粗砂铺设而成，无纺土工布层314对砂滤层313的中粗砂加以拦截，使得雨水与中粗砂分离。

防渗土工布层316的下方由上往下依次设置有混凝土基层34和碎石基层35。其中，混凝土基层34为C25砼，其顶部与砖砌体31的底部固定连接，以此与碎石基层35一同作用为防渗土工布层316提供良好的支撑作用。

道路生态滤水带还包括若干沿着其长度方向等间隔设置的溢流井36，其中溢流井36整体由塑料预制而成，每两个相邻的溢流井36之间间隔10-15m。溢流井36的顶部穿出生态介质土层312并位于蓄水层311中，且溢流井36的井口与蓄水层311的顶面持平。溢流井36的顶部设置有用于盖合溢流井36井口的呈半圆形的铸铁井篦37。过多的雨水通过铸铁井篦37加以过滤后再排入溢流井36中，以此降低溢流井36堵塞的可能性。

溢流井36的底部伸入于碎石排水层315中，其一侧与连接于市政雨水井一侧的雨水排水管4连接，碎石排水层315中埋设有一条与溢流井36连通的盲管38，且碎石排水层315的厚度比盲管38的直径大10cm，以此实现盲管38与雨水排水管4以及溢流井36之间的连接，便于雨水的快速排出。盲管38为PE实壁管，其开孔率为3-5%，且该渗水孔的孔径为6-8mm，以便于盲管38较好的渗水。盲管38的管径为160-200mm，其外侧还包覆有透水无纺土工布，从而对碎石排水层315中的碎石加以拦截。

当降雨量小的时候，雨水沿着人行道1的路面流向道路生态滤水带的生态介质土层312中，经砂滤层313到达碎石排水层315中，最后经盲管38流入雨水排水管4，此时有部分雨水被带体3加以蓄存。

而当降雨量大的时候，雨水来不及通过盲管38流入雨水排水管4中，其便会在蓄水层311中积聚起来。当积水的水位高于溢流井36的井口高度时，雨水就会通过铸铁井篦37直接进入到溢流井36中，并流入到雨水排水管4中，从而有效地提高了雨水的排放速率。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的保护范围内都受到专利法的保护。

Claims (7)

1.一种道路生态滤水带，其特征在于，包括位于人行道(1)与构筑物(2)之间由砖砌体(31)围成的带体(3)，所述带体(3)由上往下依次为蓄水层(311)、生态介质土层(312)、砂滤层(313)、透水无纺土工布层(314)、碎石排水层(315)和防渗土工布层（316），所述碎石排水层(315)内埋设有盲管(38)，同时，带体(3)中还设有与盲管(38)连通的若干等间距的溢流井(36)，且所述溢流井(36)与雨水排水管(4)相连通。

2.根据权利要求1所述的一种道路生态滤水带，其特征在于，所述溢流井(36)的井口与蓄水层(311) 的顶面持平。

3.根据权利要求2所述的一种道路生态滤水带，其特征在于，所述溢流井(36) 整体由塑料预制而成，每两个相邻的溢流井(36)之间间隔10-15m。

4.根据权利要求2所述的一种道路生态滤水带，其特征在于，所述溢流井(36)的井口设置有用于盖合溢流井(36)井口的呈半圆球状的铸铁井篦(37)。

5.根据权利要求1所述的一种道路生态滤水带，其特征在于，所述盲管(38)的数量为一条，其开孔率为3-5%，盲管(38)外侧还包覆有透水无纺土工布。

6.根据权利要求1所述的一种道路生态滤水带，其特征在于，所述生态介质土层(312)的顶部在靠近人行道(1)一侧设置有矮护栏(33)。

7.根据权利要求1所述的一种道路生态滤水带，其特征在于，所述防渗土工布层(316)的下方由上往下依次设置有混凝土基层(34)和碎石垫层(35)。