CN211547162U - 一种海绵城市道路 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及涉及城市道路结构技术领域，更具体地说，它涉及一种海绵城市道路，其技术方案要点是：包括具有吸水性能的道路本体，所述道路本体的两侧均设置有排水槽，所述排水槽的两侧分别设有过滤板以及可抽拉的垃圾收集框，所述过滤板倾斜设置，垃圾收集框的开口低于过滤板的最低处或与其平齐。本实用新型具有减缓道路排水堵塞、路面积水等情况，提高道路排水效果的优势。

Description

一种海绵城市道路

技术领域

本实用新型涉及城市道路结构技术领域，尤其是涉及一种海绵城市道路。

背景技术

近年来，随着城市建设的不断发展以及建设步伐的加快，特别是城市道路、广场以及其他建筑物中透水性差或者不透水材料的大量运用，城市道路积水问题日益凸显并且尚未得到很好的解决。大量的城市道路在一遭遇强降雨天气即被淹的新闻报道屡见不鲜，严重情况下还会出现城市内涝、“雨中看海”等不良现象。严重的城市道路积水不仅造成了基础设施的水损害，而且会造成城市交通的严重拥堵设置是瘫痪。

由此提出了“海绵城市”的新一代城市雨洪管理概念，其就是运用低影响开发理念，改变传统城市建大管子、以快排为主的雨水处理方式，借助自然力量排水，“源头分散”、“慢排缓释”，就近收集、存蓄、渗透、净化雨水，让城市如同生态“海绵”般地“呼吸吐纳”，实现雨水在城市中的自然迁移。

如公告号为CN208965336U的中国实用新型专利，公开了一种海绵城市道路，包括路基，所述路基中部沿路基长度方向设置有排水基槽，所述排水基槽内间隔的设置有隔板，所述隔板上端设置被隔板支撑的透水路面，所述隔板上开设有排水孔，所述排水基槽与排水沟连通，雨水经由排水孔排出到排水基槽，之后经由排水沟流出至外部排水设施。但是随着使用时间增长，路面上的杂质或垃圾堆积会导致部分排水孔被堵塞，这样雨水容易积聚在路面上。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种，其具有减缓道路排水堵塞、路面积水等情况，提高道路排水效果的优势。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种海绵城市道路，包括具有吸水性能的道路本体，所述道路本体的表面设置弧度，道路本体的表面中间较高，两侧较低，所述道路本体的两侧均设置有排水槽，所述排水槽的两侧分别设有过滤板以及可抽拉的垃圾收集框，所述过滤板倾斜设置，垃圾收集框的开口低于过滤板的最低处或与其平齐。

通过采用上述技术方案，雨水下落至道路本体上，部分雨水渗透进入道路本体，能对大面积地吸纳部分雨水，当雨水量较大，且超过道路本体自身的吸纳能力时，其余的雨水沿道路本体的倾斜弧度流入至两侧的排水槽中，能及时对路面上的雨水进行排放；而且排水槽内设置倾斜的过滤板和可抽拉的垃圾收集框，当水流中杂质较多时，杂质可随水流集中在过滤板上和垃圾收集框内，能对蓄存在道路本体内的水流进一步净化，而过滤板倾斜设置，从而过滤板上的杂质可随水流被冲击到过滤框内，从而保持过滤板上排水通畅，后续可通过抽拉杆将过滤框抽出，对垃圾进行集中处理。

进一步的，所述道路本体的路基层内安装有排水管道，排水槽与排水管道连通。

通过采用上述技术方案，将进入排水槽内的水由排水管道将其排出。

进一步的，所述过滤板的一侧边与垃圾收集框相接触，过滤板的其他侧边均固定于排水槽的内壁。

通过采用上述技术方案，当杂质被阻挡在过滤板上时，杂质随水流沿过滤板的倾斜度往下移动，能保证杂质被冲刷至垃圾收集框内，流水能沿倾斜方向流去，将过滤板的三个侧边固定在水槽的内壁上，防止过滤板掉落。

进一步的，所述垃圾收集框包括抽拉杆、挡板以及过滤框，所述过滤框的顶部边沿与过滤板的一侧边相接触，抽拉杆设在过滤框远离过滤板的一侧，挡板设在抽拉杆的顶部并抵接在道路本体的表面上。

通过采用上述技术方案，在过滤框上固定有抽拉杆，可通过抽拉杆来控制过滤框的取放，且在抽拉杆上设置挡板，进一步对抽拉杆进行限位固定，防止抽拉杆掉入到排水槽内部，同时方便人们对抽拉杆的抽拉。

进一步的，所述抽拉杆远离过滤框的侧面上成型有竖直设置的滑槽，排水槽靠近抽拉杆的内壁上成型有与滑槽的形状相适配的凸条，凸条与滑槽在竖直方向上滑动配合连接。

通过采用上述技术方案，由滑槽与凸条两者的配合，从而使抽拉杆可在排水槽上进行抽拉，方便抽拉杆从排水槽里取出。

进一步的，所述滑槽为燕尾槽或T形槽。

通过采用上述技术方案，滑槽设置为燕尾槽或T形槽，可限制抽拉杆只能在排水槽内上下滑移，防止抽拉杆脱离排水槽而导致垃圾收集框掉落。

进一步的，所述排水槽的表面上铰接有盖体，所述盖体上成型有排列分布设置的排水孔。

通过采用上述技术方案，盖体能将排水槽的槽口覆盖住，这样行人或是车辆不易掉入至排水槽内，避免发生意外。

进一步的，所述道路本体包括路基层、蓄水层、渗水层以及OGFC层，所述蓄水层铺设于路基层上，所述渗水层铺设于蓄水层上，所述OGFC层铺设于渗水层上。

通过采用上述技术方案，雨水下落至道路本上，可经由表面的OGFC层渗透至渗水层内，渗水层对雨水进一步渗透吸水，雨水进入到蓄水层，可吸纳大量的雨水，在蓄水层上形成一个个小的“蓄水池”，将雨水暂存起来，当道路变得干旱时，这些“蓄水池”里储存的雨水可释放出来，使得道路本体具有较强的结构排水能力。

综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：

1.道路本体本身具有吸纳水的能力，能大面积地对部分雨水进行渗透吸收；

2.在道路本体的两侧设置排水槽，排水槽内设置倾斜的过滤板和可抽拉的垃圾收集框，当水流中杂质较多时，杂质集中在过滤板上和垃圾收集框内，而过滤板上的杂质可沿其倾斜度被水流冲刷至过滤框内，从而保持过滤板上排水通畅，且能对蓄存在道路本体内的水流进一步净化，后续通过抽拉杆抽出过滤框，将收集在过滤框内的杂质集中处理。

附图说明

图1是一种海绵城市道路的结构示意图。

图2是一种海绵城市道路的剖视图。

图3是排水槽和抽拉杆的结构示意图。

附图标记：1、道路本体；2、排水槽；3、路基层；4、蓄水层；5、渗水层；6、OGFC层；7、排水管道；8、过滤板；9、垃圾收集框；10、抽拉杆；11、挡板；12、过滤框；13、燕尾槽；14、凸条；15、盖体；16、排水孔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1，为本实用新型公开的一种海绵城市道路，包括道路本体1以及分别设于道路本体1两侧的排水槽2，道路本体1的表面设置弧度，道路本体1的表面中间较高，两侧较低；道路本体1包括路基层3、蓄水层4、渗水层5以及OGFC层6，蓄水层4铺设于路基层3上，渗水层5铺设于蓄水层4上，OGFC层6铺设于渗水层5上，蓄水层4采用蓄水陶土，渗水层5为再生砖骨料，再生砖骨料上成型有密集分布的渗水孔，OGFC层6为大孔隙开级配排水式沥青磨耗层，其孔隙率大于18%，具有较强的结构排水能力。

参照图2，道路本体1的路基层3（参照图1）内安装有排水管道7，排水槽2与排水管道7连通，排水槽2两侧分别设有过滤板8以及可抽拉的垃圾收集框9，过滤板8的一侧边与垃圾收集框9相接触，过滤板8的其他侧边均固定于排水槽2的内壁，过滤板8为倾斜设置，倾斜方向为由排水槽2内壁向垃圾收集框9的方向向下倾斜，垃圾收集框9的顶部与过滤板8的最低处平齐。

参照图1和图3，垃圾收集框9包括抽拉杆10、挡板11以及过滤框12，过滤框12为过滤网结构，且过滤框12顶部开口，抽拉杆10设在垃圾收集框9远离过滤板8的一侧，抽拉杆10与垃圾收集框9固定连接，抽拉杆10远离垃圾收集框9的侧面上成型有竖直设置的燕尾槽13，排水槽2与过滤板8对立的内壁上成型有与燕尾槽13的形状相适配的凸条14，凸条14在可嵌入在燕尾槽13内，且凸条14与燕尾槽13在竖直方向上滑动配合连接，抽拉杆10的顶端具有挡板11，挡板11的一侧与抽拉杆10的顶端固定连接 ，挡板11的底面抵在道路本体1的表面上。排水槽2的表面上铰接有盖体15，盖体15覆盖在排水槽2的表面上，且盖体15与挡板11相邻接触，盖体15上成型有排列分布设置的排水孔16。

本实施例的实施原理为：道路本体1分别依次由路基层3、蓄水层4、渗水层5以及OGFC层6铺设而成，从道路本体1上提高了渗水和蓄水的性能，解决路面积水的问题；将道路本体1的表面设置有向两侧倾斜的弧度，可将道路本体1表面上的水流引流至两侧，在道路本体1的两侧设置多个排水槽2，从而可将水流引流至排水槽2内，再流至排水管道7排出，进一步解决路面积水的问题，过滤板8与垃圾收集框9分别设在排水槽2的对立侧，两者配合在排水槽2内构成双流道，垃圾收集框9对应的流道用于收集水流中的杂质，从而使过滤板8对应的流道保持处于排水流畅的状态。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种海绵城市道路，其特征在于：包括具有吸水性能的道路本体（1），所述道路本体（1）的表面设置弧度，道路本体（1）的表面中间较高，两侧较低，道路本体（1）的两侧均设置有排水槽（2），所述排水槽（2）的两侧分别设有过滤板（8）以及可抽拉的垃圾收集框（9），所述过滤板（8）倾斜设置，垃圾收集框（9）的开口低于过滤板（8）的最低处或与其平齐。

2.根据权利要求1所述的一种海绵城市道路，其特征在于：所述道路本体（1）内安装有排水管道（7），排水槽（2）与排水管道（7）连通。

3.根据权利要求1所述的一种海绵城市道路，其特征在于：所述过滤板（8）的一侧边与垃圾收集框（9）相接触，过滤板（8）的其他侧边均固定于排水槽（2）的内壁。

4.根据权利要求1所述的一种海绵城市道路，其特征在于：所述垃圾收集框（9）包括抽拉杆（10）、挡板（11）以及过滤框（12），所述过滤框（12）的顶部边沿与过滤板（8）的一侧边相接触，抽拉杆（10）设在过滤框（12）远离过滤板（8）的一侧，挡板（11）设在抽拉杆（10）的顶部并抵接在道路本体（1）的表面上。

5.根据权利要求4所述的一种海绵城市道路，其特征在于：所述抽拉杆（10）远离过滤框（12）的侧面上成型有竖直设置的滑槽，排水槽（2）靠近抽拉杆（10）的内壁上成型有与滑槽的形状相适配的凸条（14），凸条（14）与滑槽在竖直方向上滑动配合连接。

6.根据权利要求5所述的一种海绵城市道路，其特征在于：所述滑槽为燕尾槽（13）或T形槽。

7.根据权利要求1所述的一种海绵城市道路，其特征在于：所述排水槽（2）的表面上铰接有盖体（15），所述盖体（15）上成型有排列分布设置的排水孔（16）。

8.根据权利要求1所述的一种海绵城市道路，其特征在于：所述道路本体（1）包括路基层（3）、蓄水层（4）、渗水层（5）以及OGFC层（6），所述蓄水层（4）铺设于路基层（3）上，所述渗水层（5）铺设于蓄水层（4）上，所述OGFC层（6）铺设于渗水层（5）上。

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