JPH0468474B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の利用分野〕 本発明は冷蔵庫、ルームエアコン等に使用され
る比較的小形の密閉形電動圧縮機に係り、特にピ
ストン、シリンダ部への給油量の増大と同時に冷
却力の改善が図れる給油機構に関するものであ
る。

〔従来技術〕

従来の給油機構を第１図及び第２図を用いて説
明する。第１図は圧縮機の縦断面図を示し、第２
図は第１図の平面図である。第１図において、支
持枠１の上部に圧縮機部を構成するシリンダ２と
ピストン３を設置し、下部に電動機部を構成する
ステータ４とロータ５が設置しており、また偏心
軸６ａを一体に形成するクランクシヤフト６は支
持枠１の軸受部を貫挿しロータ５と直結され、ロ
ータ５の回転に伴ないピストン３のスライドカン
３ａの内径を摺動するスライダ７を介してピスト
ン３を往復運動させる構造である。

以上の構造において、クランクシヤフト６の下
端に遠心給油ポンプ６ｂを具備しており、密閉容
器８の底部に貯溜する油９は遠心給油ポンプ６ｂ
によりクランクシヤフト６と偏心軸６ａの内径を
貫通する油穴６ｃを通して、スライドカン３ａの
上部壁面から突き出した偏心軸６ａの先端まで吸
い上げられ、この先端から第２図に示す様に偏心
軸６ａの回転中心に対し放射状に飛散させてシリ
ンダ２とピストン３との嵌合摺動部を潤滑する給
油機構である。

しかし、以上に述べる従来のピストン部への給
油機構は以下に述べる欠点を有している。すなわ
ち、第２図に示す如く偏心軸６ａの先端から放射
状に飛散するためピストン３部への実質的な給油
は油穴６ｃを通して吸い上げられる油の量の一部
であるピストン方向に飛散する油だけであり、大
部分の油は直接密閉容器８の内壁まで飛散し、内
壁を沿つて密閉容器８の底部に貯溜する。したが
つて給油ポンプ６ｂから吸い上げられた油を有効
に利用する給油機構となつていない欠点がある。

〔発明の目的〕

本発明の目的は給油ポンプから吸い上げられた
油のほとんどをピストン部の潤滑及び冷却に利用
できる様な集中給油機構を提供することにある。

〔発明の概要〕

すなわち、従来の給油機構は偏心軸６ａの先端
から全周にわたつて放射状に飛散させていた油
を、本発明はピストン方向だけに飛散させるよう
にしたものである。

〔発明の実施例〕

以下、本発明の一実施例を第３図、第４図及び
第５図により説明する。第３図は本発明の給油機
構を示す圧縮機の縦断面図を示し、第４図は第３
図の平面図、第５図は第４図のＡ−Ａ断面を示す
部分断面図を示す。第３図に示すように支持枠１
の上部にスコツチヨーク式ピストン機構の圧縮機
部を、下部に電動機部をそれぞれ配設し、偏心軸
１０ａを一体に形成したクランクシヤフト１０に
直結されたロータ５の回転により偏心軸１０ａと
ピストン１１と一体に形成するスライドカン１１
ａの内径を摺動するスライダ７が連動し、その結
果ピストン１１を往復運動させ、ガスを圧縮させ
る構造は従来と何ら変らない。

本発明はこのようなガス圧縮で作用する過大な
負荷に打ち勝つてピストン運動するピストン１１
の外径とシリンダ２の内径が形成する僅少のクリ
アランスへの給油を以下に述べる構造にしたもの
である。第３図に示すように偏心軸１０ａはスラ
イドカン１１ａの下部側壁を貫挿し、スライドカ
ン１１ａの内径を摺動するスライダ７の内径と嵌
合し、先端がスライドカン１１ａの上部側壁の内
側に対向している。また、スライドカン１１ａの
上部側壁には第４図に示される様に油穴１１ｂが
切り抜かれている。

ここで、油穴１１ｂの位置及び大きさについて
第６図を用いて設明する。第５図において、１３
は偏心軸がピストン１１の下死点から90°回転し
た位置の外径であり、１４は偏心軸の回転中心示
す。Ｄ線、Ｅ線はピストン１１の下死点から回転
中心１４を中心にそれぞれ80°、90°回転した線を
示し、Ｇ点、Ｈ点は偏心軸１３の外径と前記Ｄ
線、Ｅ線との交点を示す。またＩ点は偏心軸１３
の外径のピストン１１寄りの頂点である。以上に
おいて、スライドカン１１ａの上部側壁を切り抜
られる油穴１１ｂの位置及び大きさは、前記Ｇ
点、Ｈ点、Ｉ点及び回転中心１４をスライドカン
１１ａに投影した点を結んで出来る矩形の油穴１
１ｂとなつている。すなわち、油穴１１ｂは、偏
心軸１３の回転軌跡の接線方向がピストン方向を
向いた時、開口する様に切り抜いている。

以上の構造において、ピストン１１部への給油
は第４図及び第５図に示す様に油穴１０ｃを通し
て吸い上げられてくる油９は偏心軸１０ａの先端
に達し、その後スライダ７の内径壁面に沿つて上
昇してスライドカン１１ａの油穴１１ｂからピス
トン方向に飛散される。

ここで、油９が油穴１１ｂからピストン方向に
飛散される理由を以下に述べる。油穴１１ｂの直
前まで吸い上げられる油９はクランクシヤフト１
０の回転により遠心力と回転中心１４を中心に円
運動を受けている。また、円運動をしている油９
の速度方向は、運動工学上、円の接線方向である
ため、接線方向が開放されていると油は円の接線
方向に飛散する。したがつて、油穴１１ｂは偏心
軸１０ａの回転軌跡の接線方向がピストン方向で
開放する様に穴明けされているので、スライダ７
の内径壁面を上昇して油穴１１ｂの直前まできた
油９はピストン方向（第４図のＢの範囲）に飛散
されるものである。

一方、クランクシヤフト１０の第４図のＣの範
囲の回転においては、回転の接線方向が閉口され
ているので、第４図のＣの範囲を回転している間
は油溜り室１１ｃに蓄積され、第４図のＢの範囲
を回転した時飛散される。

また、前述した第６図での油穴１１ｂの説明に
おいて、油穴１１ｂがＧ点を含む大きさにしたこ
とは重要な意味がある。それは、クランクシヤフ
ト１０の高速回転とスライドカン１１ａの肉厚と
密接に関係するものであり、この大きさにするこ
とにより、ピストン方向により確実に給油できる
ことは実験結果より明らかである。このことは、
スライドカン１１ａの肉厚分の長さを油９が上昇
するのに時間を要すためであり、この時間の遅れ
を解消するためＥ線より10°手前（Ｄ線との交点
のＧ点）で油穴１１ｂが開放するようにしたもの
である。

以上述べた本発明のピストン部への給油機構に
よれば、クランクシヤフト１０の遠心給油ポンプ
１０ｂより吸い上げられた油のほとんどを確実に
ピストン方向に飛散させることができるので、従
来に比べピストン部への給油量を増大させること
ができる効果がある。

〔発明の効果〕

本発明の給油機構によればピストン部への給油
量の増加が図れると共に以下に述べる効果があ
る。

給油量の増加によりピストン及びシリンダの
冷却機能が増大し摺動部の油膜切れを防止でき
その結果摺動部のカジリ等によるピストンロツ
ド事故を防止出来る。

また従来耐摩耗性向上のためピストン外径に
焼入れ等の熱処理やリユーブライト等の皮膜処
理などコストの割高な特殊処理を行なつている
ものを本構造の給油機構によれば摺動部の潤滑
性、冷却性が向上するので特殊処理を省略でき
るのでコストダウンを図れる効果がある。

スライドカン油穴から飛散される油のほとん
どはシリンダ壁面に当たり、それからピストン
部の潤滑、冷却を行ない、支持枠、電動機部を
伝わつて容器に落下するので、電動機の冷却能
力も向上する。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の公知例を示す圧縮機の縦断面
図、第２図は第１図の平面図、第３図は本発明の
一実施例を示す圧縮機の縦断面図、第４図は第３
図の平面図、第５図は第４図のＡ−Ａ断面を示す
部分断面図、第６図はスライドカン油穴を示すピ
ストンの平面図である。 １……支持枠、２……シリンダ、２ａ……シリ
ンダ壁面、３……ピストン、３ａ……スライドカ
ン、４……ステータ、５……ロータ、６……クラ
ンクシヤフト、６ａ……偏心軸、６ｂ……遠心給
油ポンプ、６ｃ……油穴、７……スライダ、８…
…密閉容器、９……油、１０……クランクシヤフ
ト、１０ａ……偏心軸、１０ｂ……遠心給油ポン
プ、１０ｃ……油穴、１１……ピストン、１１ａ
……スライドカン、１１ｂ……油穴、１１ｃ……
油溜り室、１２……回転方向、１３……偏心軸、
１４……回転中心。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ スライドカンを一体に形成したピストンと、
   スライダとクランクシヤフトの偏心軸及びシリン
   ダから構成するスコツチヨーク式ピストン機構の
   圧縮機部を支持枠の上部に、電動機部を下部にそ
   れぞれ配設した圧縮機本体を密閉容器に収納し、
   ピストン部への給油を前記スライドカン上部側壁
   の油穴より飛散させて給油する構造の密閉形電動
   圧縮機において、前記スライドカンの油穴を明け
   る位置を前記偏心軸が描く回転軌跡の接線方向が
   ピストン方向を向いた時に、偏心軸の上面と油穴
   が対向する様な位置に穴明し、この油穴より飛散
   させてピストン部への給油を行なうことを特徴と
   する全密閉形電動圧縮機の給油機構。