JPS6245096Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は密閉型圧縮機の給油装置に関する。

従来の密閉型圧縮機においては、例えば、第１
図縦断面図、第２図−断面図に示すように、
電動機の電機子１３により主軸１１が駆動され、
これと一体のクランク軸２を回転すると、クラン
ク軸２にはロータ１が嵌合されているので、この
ロータ１の０点を中心に回転する公転により、吸
入管１７、吸入ポート１６より吸入したガスを吸
入室Ｙに導く。ロータ１の公転に伴い締切点Ｘが
第２図において右上の吸入ポート１６を通過した
ところで吸入室Ｙが吸入ポート１６と隔離され
て、圧縮室Ｚに変わり、このまゝ締切点Ｘが移動
するに従がいガスを圧縮し、第２図に示すような
位置に来ると、圧縮室Ｚの容積は小さくなり、ガ
スの圧力は高くなり、ハウジング１２内のガス圧
力より高くなると、吐出弁９が押し上げられ、ガ
スが吐出ポート１８を通つてハウジング１２内に
吐出され、このようにして主軸１１が２回転する
毎に吸入室Ｙにガスを吸入する吸入行程と、圧縮
室Ｚのガスが圧縮される圧縮行程とガスが吐出さ
れる吐出行程の１サイタルの運動が行なわれ、圧
縮室Ｚと吸入室は締切点Ｘとブレード７で区切ら
れているため２つの部屋が存在しているため、主
軸１１が１回転するたびに１回の割合で吐出され
る。

このような密閉圧縮機の軸受およびクランク軸
の潤滑は、主軸１１の下部が、ハウジング１２に
Ｌの高さまで圧縮機を組立後に注入された油が浸
つており、第３図に示すように、主軸１１の中心
に設けられた中心孔２１の主軸１１の下端には中
心孔２１よりも小さい油吸入口２０Ｘを有する油
吸入部材２０が設けられているので、主軸１１が
回転すると、油の粘性および中心孔２１の内壁の
摩擦のため共回りし、遠心力のため、第１図に示
すように、油が中心孔２１の内壁に押しつけら
れ、重力の加速度のため、内壁に付着する油の油
膜厚さは上に行くにしたがい薄くなり、油膜内の
圧力分布は内壁に接したところの圧力が最も大き
く、中心に近くに従がい低い圧力になり、ガスに
接する自由液面ではハウジング１２内のガス圧と
ほゞ等しくなる。

油吸入口２０Ｘの直径が中心孔２１の直径より
小さいため中心孔２１の内壁に近い部分の圧力の
高い油は、中心孔２１の下部には流れずに、上方
の供給孔２２Ａ，２２Ｂ，２２Ｃより下部軸受
５、クランク軸２とロータ１、あるいは上部軸受
４に油が流れ、潤滑に用いられる。

このようなローリングピストン型密閉圧縮機
は、回転数を低速から高速まで変化させて圧縮機
の吐出ガス量を空調機の負荷に応じてコントロー
ルすると、省エネルギと部屋の温度の理想的なコ
ントロールによるフイーリングの点で非常に大き
なメリツトがある。

しかしながら、主軸１１の回転数が大幅に変化
するため油くみ上げ装置の能力も大幅に変化し、
その圧力水頭は第４図線図に示すように、従来の
回転数で運転したときは（ｐ／γ）_１で、２倍の
回転数で運転したときは（ｐ／γ）_３、1/2倍の
回転数で運転したときは（ｐ／γ）_２となる。

Ｈ_S′はハウジング１２内の自由液面から中心孔
２１内の自由液面までの押込み水頭を表わし、第
４図において、従来の回転数又はそれ以下では、
油吸入口の直径より中心よりの部分の中心孔２１
の油膜圧力水頭（ｐ／γ）_１又は（ｐ／γ）_２は
Ｈ_S′より小さく、油吸入口全体にわたつて油が下
から上に向つて流れる。ところが回転数を２倍に
したときの中心孔２１の油膜圧力水頭（ｐ／γ）
_３をみると、Ｔ点を境に油吸入口２０Ｘの直径の
大きいところでは、油膜圧力水頭（ｐ／γ）_３の
方がＨ_S′より大きく油吸入口から逆流し、上から
下の方に油が流れる。

このように、高速運転時に油くみ上げ装置の油
吸入口２０Ｘの流動抵抗が非常に大きくなつて、
軸受の潤滑に必要な油量の確保が困難となり、油
とゝもにガスが油吸入口２０Ｘより逆流し、フオ
ーミング（泡立ち）を起こし、高速運転時の良好
な潤滑を行なうために油吸入口２０Ｘを小さくす
ると、低速時のここの流動抵抗が大きくなり、必
要油量の確保が困難になる。

本考案はこのような事情に鑑みて提案されたも
ので、油くみ上げ装置の油吸入口における油の逆
流を防止し、低速から高速までの広範囲の回転数
において軸受に必要な油の量を確保する密閉型圧
縮機の給油装置を提供することを目的とし、軸線
に沿つて穿設された中心孔を有する主軸の下端を
潤滑油中に浸漬し上記中心孔の下端に設けられた
油吸入部材の吸入口より遠心力で油を中心孔内に
吸上げ、主軸に穿設された横孔よりこれを上部軸
受、クランク軸、下部軸受等に供給するようにし
た密閉型圧縮機において、上記油吸入部材中に大
径部を形成し、同大径部に内周壁との間に適当な
間隔を保ち、上記油吸入部材の吸入口に比べて比
較的小さい吸入口を有するフローテイング吸入部
材を主軸の軸方向に移動自在に嵌挿したことを特
徴とする。

本考案の一実施例を図面について説明すると、
第５図はその軸１１の下端部を示す部分拡大縦断
面図、第６図は第５図のフローテイング吸入部材
を示す平面図である。

上図において、１２０は主軸１１の中心孔２１
の下端に嵌着された油吸入部材で、下端に比較的
大きな直径の吸入口１２０Ｘを有するとゝもに上
端に吸入口１２０Ｘよりも若干大きな上端開口１
２０Ｓを有し、吸入口１２０Ｘと上端開口１２０
Ｓとの間は大径部１２０Ｒとなつている。１２５
は油吸入部材１２０の大径部１２０Ｒに挿入され
たフローテイング吸入部材で、中心に比較的小さ
な直径の吸入口１２５Ｘを有するとゝもに外周の
四方に舌片１２５Ｓを突設し、上下に移動したと
きも、油吸入部材１２０と同心度を保つようにし
ておく。また外周部を油が流れるとき、抵抗が大
きくならないように舌部１２５Ｓの断面積をでき
るだけ小さくしておくものとし、中心孔２１に流
入する油の勢いで上動するとき流出しないよう
に、舌片１２５Ｓが油吸入部材１２０の上端開口
１２０Ｓの段差に当たるようにする。

また、フローテイング吸入部材１２５は高速運
転時、第５図の鎖線で示すような位置に来るが、
このときＱ点は、油吸入部材１２０の吸入口１２
０Ｘの周縁に対してその全周がほゞ一様に当接す
ることにより両者間を漏過する油の流動抵抗を大
きくするようにするためにフローテイング吸入部
材１２５を下方に凸曲する球面として多少偏心し
ても、Ｑ点が一様に吸入口１２０Ｘの開口縁に当
るようにしてある。

このような構造において、密閉圧縮機が、ま
ず、従来の回転数又はそれ以下で運転されるとき
は、第４図に示すようにHS′すなわちフローテイ
ング吸入部材１２５の下面に作用する圧力が大き
く、上面に作用する（ｐ／γ）_１又は（ｐ／γ）
_２は小さいので、この圧力差によつてフローテイ
ング吸入部材１２５は流れる油に押し上げられ油
吸入部材１２０の油吸入口１２０Ｘいつぱいに油
が吸入される。

次に、回転数が高くなり、中心孔２１内の油膜
の圧力が高くなると、フローテイング吸入部材１
２５の上面に作用する圧力が大きくなり、下面の
押込水頭の方が小さくなるので、力のバランスで
第５図の鎖線で示す位置に押しつけられ、油吸入
部材１２０の吸入口１２０Ｘは閉じられ、フロー
テイング吸入部材１２５の吸入口１２５Ｘのみか
ら、油が吸入されるようになる。

このような構造によれば、中心孔２１の内の圧
力が圧縮機の回転によつて高くなつたときは、フ
ローテイング吸入部材１２５が油吸入部材１２０
の吸入口１２０Ｘを閉じ、フローテイング吸入口
１２５Ｘのみから油が吸入され、圧縮機の回転が
低速で油吸入口１２０Ｘの流動抵抗を減少したい
ときは、フローテイング吸入部材１２５が吸入す
る油に押し上げられ、油吸入口１２０Ｘの流路面
積を大きくするから、回転数の大幅に変化する密
閉圧縮機においても、軸受やクランク軸への必要
な油量を確保することができる。

要するに本考案によれば、軸線に沿つて穿設さ
れた中心孔を有する主軸の下端を潤滑油中に浸漬
し上記中心孔の下端に設けられた油吸入部材の吸
入口より遠心力で油を中心孔内に吸上げ、主軸に
穿設された横孔よりこれを上部軸受、クランク
軸、下部軸受等に供給するようにした密閉型圧縮
機において、上記油吸入部材中に大径部を形成
し、同大径部に内周壁との間に適当な間隔を保
ち、上記油吸入部材の吸入口に比べて比較的小さ
い吸入口を有するフローテイング吸入部材を主軸
の軸方向に移動自在に嵌挿したことにより、回転
数の大巾な変動にもかゝわらず確実な給油を行な
う密閉型圧縮機の給油装置を得るから、本考案は
産業上極めて有益なものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は公知のローリングピストン型密閉圧縮
機を示す縦断面図、第２図は第１図の−に沿
つた断面図、第３図は第１図の軸の下端部を示す
部分拡大図、第４図は第３図における油膜の水頭
分布図、第５図は本考案の一実施例を示す部分縦
断面図、第６図は第５図のフローテイング吸入部
材を示す平面図である。 １１……主軸、２１……中心孔、１２０……油
吸入部材、１２０Ｓ……上端開口、１２０Ｘ……
吸入口、１２０Ｒ……大径部、１２５……フロー
テイング吸入部材、１２５Ｓ……舌片、１２５Ｘ
……吸入口。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 軸線に沿つて穿設された中心孔を有する主軸の
   下端を潤滑油中に浸漬し上記中心孔の下端に設け
   られた油吸入部材の吸入口より遠心力で油を中心
   孔内に吸上げ、主軸に穿設された横孔よりこれを
   上部軸受、クランク軸、下部軸受等に供給するよ
   うにした密閉型圧縮機において、上記油吸入部材
   中に大径部を形成し、同大径部に内周壁との間に
   適当な間隔を保ち、上記油吸入部材の吸入口に比
   べて比較的小さい吸入口を有するフローテイング
   吸入部材を主軸の軸方向に移動自在に嵌挿したこ
   とを特徴とする密閉型圧縮機の給油装置。