JPS632633Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔考案の技術分野〕 本考案は、圧縮機構が電動機の上方に位置する
タイプの圧縮機に係り、特にその圧縮機構の潤滑
装置の改良に関する。

〔考案の技術的背景〕

まず、この種の圧縮機の潤滑装置の従来のもの
を第１図により説明する。

第１図において、密閉形ケーシング１内の下部
には、ステータ３と、このステータ３に対し対向
配置されたロータ４とを備えた電動機２が配設さ
れており、前記ロータ４の中心に支持されている
回転軸５が上下方向に延在している。前記電動機
２の上方の前記ケーシング１内には圧縮機構６が
配設されており、この圧縮機構６は気体を圧縮す
るためのシリンダを有している。一方、前記回転
軸５の上端にはクランクアーム８が取付けられて
おり、このクランクアーム８に突設されたクラン
クピン９に、前記シリンダ７内に摺動し得るピス
トン１０が連設されている。

また、前記電動機２および圧縮機構６間の回転
軸５は、フレーム１１に取付けられた主軸受１２
により支持されている。

そして、前記回転軸５は鋳物からなり、この回
転軸５の主軸受１２に対向する部位の外周面に
は、潤滑油を電動機２および圧縮機構６の所要潤
滑個所に供給するための螺旋状の油溝１３が形成
されており、この油溝１３の下端は、回転軸５内
に穿設された油孔１４と連通している。また、こ
の油溝１３の上端は、クランク腕８およびクラン
クピン９内に穿設された油孔１５と連通してお
り、この油孔１５は、クランクピン９の外周面に
形成された螺旋状の油溝１６と連通している。

前述した構成によれば、電動機２の駆動に伴な
つて圧縮機構６のピストン１０がシリンダ７内を
往復動し、このピストン１０内に供給された気体
を圧縮する。一方、回転軸５の回転により油溝１
３が潤滑油を汲み上げて所要潤滑個所に供給す
る。

〔背景技術の問題点〕

しかしながら、このような従来の圧縮機の潤滑
装置においては、回転軸５に螺旋状の油溝１３が
形成されているため、回転軸５の外径が大きく、
したがつて、回転軸５の機械的な損失が大きく、
またコスト高になるという問題点があつた。

〔考案の目的〕

本考案は、前述した点に鑑み、回転軸の外径を
減少して機械的な損失を低減し、しかも低コスト
で製造できるようにした圧縮機の潤滑装置を提供
することを目的とする。

〔考案の概要〕

前述した目的は、主軸受の内周面に螺旋状の油
溝を形成することにより達成される。

〔考案の実施例〕

以下、本考案を図面に示す実施例により説明す
る。なお、図面では本考案の要部のみを図示する
が、図示を省略した部位の概略は第１図と同様で
ある。

第２図および第３図において、主軸受１２の上
端部および下端部の内周面には、それぞれ円環状
の油溜り２０，２１が形成されており、このうち
下端部の油溜り２１は、回転軸５の下端から回転
軸５内に穿設されている油孔１４と連通してい
る。また、前記回転軸５の上端部には、円形のク
ランク板２２が偏心状態で嵌着しており、回転軸
５が挿入されるこのクランク板２２の孔２３に
は、前記油溜り２０と連通する上下方向の油溝２
４が形成されている。またこの油溝２４と連通す
るようにクランク板２２には、このクランク板２
２の外周に達する放射方向の油孔２５が穿設され
ている。さらに、このクランク板２２の外周には
クランクリング２６が摺動し得るように嵌合して
おり、このクランクリング２６には放射方向のコ
ンロツド２７が突設され、このコンロツド２７は
球継手２８を介してピストン１０と接続されてい
る。さらにまた、前記主軸受１２の内周面には、
前記両油溜り２０，２１を連通する螺旋状の油溝
２９が形成されている。この油溝２９の形成は、
例えば焼結、切削などにより行なわれるが、焼結
により行なえば極めて有効である。

前述した構成によれば、図示しない電動機の駆
動により回転軸５は回転し、潤滑油は、回転軸５
の油孔１４から主軸受１２の油溜り２１に供給さ
れ、ここから油溝２９により主軸受１２の摺接面
に供給されて摺接面を潤滑する。また、油溝２９
に供給された潤滑油の残部は油溜り２０に供給さ
れ、ここからクランク板２２の油溝２４に供給さ
れる。この油溝２４に供給された潤滑油は、矢印
に示すように油溝２４の上端から噴出してピスト
ン１０を潤滑するものと、油孔２５を通つてクラ
ンク板２２およびクランクリング２６の摺接面を
潤滑するものとに分れる。

前述したように、本実施例によれば潤滑油によ
り所要個所の潤滑をなすことができる。

〔考案の効果〕

以上説明したように、本考案に係る圧縮機の潤
滑装置は、主軸受の内周面に螺旋状の油溝を形成
したので、回転軸に螺旋溝を設ける必要がなく、
したがつて回転軸を小径にでき回転軸における機
械的損失を低減できるばかりでなく、安価に製造
することも可能となる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の潤滑装置を適用した圧縮機の全
体を示す縦断面正面図、第２図は本考案に係る潤
滑装置の実施例を示む縦断面図、第３図は第２図
の平面図である。 １……ケーシング、２……電動機、５……回転
軸、６……圧縮機、７……シリンダ、１０……ピ
ストン、１２……主軸受、１４，２５……油孔、
２０，２１……油溜り、２２……クランク板、２
４，２９……油溝、２６……クランクリング。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ 上下方向に延在する回転軸を備えた電動機
   と、この電動機の上方に位置し、前記回転軸の
   回転に伴ない気体を圧縮する圧縮機構とを有
   し、前記電動機および圧縮機構間の前記回転軸
   は主軸受により支持されている圧縮機におい
   て、前記主軸受の内周面に螺旋状の油溝を形成
   したことを特徴とする圧縮機の潤滑装置。 ２ 前記油溝は、前記主軸受の上下端部にそれぞ
   れ形成された油溜りと連通している実用新案登
   録請求の範囲第１項記載の圧縮機の潤滑装置。