JPH0457871B2 - - Google Patents
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- JPH0457871B2 JPH0457871B2 JP56048482A JP4848281A JPH0457871B2 JP H0457871 B2 JPH0457871 B2 JP H0457871B2 JP 56048482 A JP56048482 A JP 56048482A JP 4848281 A JP4848281 A JP 4848281A JP H0457871 B2 JPH0457871 B2 JP H0457871B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pump
- pump piston
- working chamber
- piston
- injection
- Prior art date
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Links
- 238000002347 injection Methods 0.000 claims description 44
- 239000007924 injection Substances 0.000 claims description 44
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims description 33
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims description 8
- 238000005086 pumping Methods 0.000 claims description 6
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 claims 1
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 1
- 230000001988 toxicity Effects 0.000 description 1
- 231100000419 toxicity Toxicity 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M63/00—Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00; Details, component parts, or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/00 - F02M61/00 or F02M67/00; Combination of fuel pump with other devices, e.g. lubricating oil pump
- F02M63/02—Fuel-injection apparatus having several injectors fed by a common pumping element, or having several pumping elements feeding a common injector; Fuel-injection apparatus having provisions for cutting-out pumps, pumping elements, or injectors; Fuel-injection apparatus having provisions for variably interconnecting pumping elements and injectors alternatively
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
- F02M59/02—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps of reciprocating-piston or reciprocating-cylinder type
- F02M59/08—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps of reciprocating-piston or reciprocating-cylinder type characterised by two or more pumping elements with conjoint outlet or several pumping elements feeding one engine cylinder
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は、自己点火式内燃機関用の燃料噴射ポ
ンプであつて、段付きピストンとして構成され
た、往復駆動されるポンプピストンを有してお
り、該ポンプピストンの内側の第１のポンプピス
トン部分が、直径の小さい方の第１のケーシング
孔と協働して第１のポンプ作業室を形成してい
て、外側の第２のポンプピストン部分が、直径の
大きい方の第２のケーシング孔及び前記第１のポ
ンプピストン部分と協働して第２のポンプ作業室
を形成しており、該第２のポンプ作業室が、圧送
方向で開放する逆止め弁を有する吐出通路を介し
て噴射ノズルに接続されていて、第１のポンプ作
業室が、圧送方向で開放する逆止め弁を有する吐
出通路を介して前記噴射ノズルに接続されてお
り、ポンプピストンの有効圧送行程を変えるため
の制御装置が設けられている形式のものに関す
る。
ンプであつて、段付きピストンとして構成され
た、往復駆動されるポンプピストンを有してお
り、該ポンプピストンの内側の第１のポンプピス
トン部分が、直径の小さい方の第１のケーシング
孔と協働して第１のポンプ作業室を形成してい
て、外側の第２のポンプピストン部分が、直径の
大きい方の第２のケーシング孔及び前記第１のポ
ンプピストン部分と協働して第２のポンプ作業室
を形成しており、該第２のポンプ作業室が、圧送
方向で開放する逆止め弁を有する吐出通路を介し
て噴射ノズルに接続されていて、第１のポンプ作
業室が、圧送方向で開放する逆止め弁を有する吐
出通路を介して前記噴射ノズルに接続されてお
り、ポンプピストンの有効圧送行程を変えるため
の制御装置が設けられている形式のものに関す
る。
従来の技術
このような形式の公知の燃料噴射ポンプにおい
ては、第１のポンプ作業室の供給量によつて、第
２のポンプ作業室の負荷軽減通路に配置された第
２の制御スライダが制御され、しかもこの第２の
制御スライダが、燃料噴射ノズルに供給される、
第２のポンプ作業室の燃料量をも規定する。この
第２の制御スライダを回動させることによつて、
噴射開始時及び噴射終了時が、その傾斜している
制御縁に基づいて変化せしめられ、これによつ
て、噴射量が規定される。しかしながらこの公知
の燃料噴射ポンプにおいては噴射開始時及び噴射
終了時が燃料噴射量に大きく関係している。噴射
時間を噴射量とは無関係に変化させることができ
るようにすることは、エンジン製造者によつて強
く要求されている。またこれによつて、アイドリ
ング運転時における及びより低い部分負荷時にお
ける特に静かな走行が長い噴射時間によつて得ら
れなければならず、しかも燃料消費及び排ガス内
の毒性の減少若しくは内燃機関のその他の特性値
の改良も達成されなければならない。
ては、第１のポンプ作業室の供給量によつて、第
２のポンプ作業室の負荷軽減通路に配置された第
２の制御スライダが制御され、しかもこの第２の
制御スライダが、燃料噴射ノズルに供給される、
第２のポンプ作業室の燃料量をも規定する。この
第２の制御スライダを回動させることによつて、
噴射開始時及び噴射終了時が、その傾斜している
制御縁に基づいて変化せしめられ、これによつ
て、噴射量が規定される。しかしながらこの公知
の燃料噴射ポンプにおいては噴射開始時及び噴射
終了時が燃料噴射量に大きく関係している。噴射
時間を噴射量とは無関係に変化させることができ
るようにすることは、エンジン製造者によつて強
く要求されている。またこれによつて、アイドリ
ング運転時における及びより低い部分負荷時にお
ける特に静かな走行が長い噴射時間によつて得ら
れなければならず、しかも燃料消費及び排ガス内
の毒性の減少若しくは内燃機関のその他の特性値
の改良も達成されなければならない。
発明が解決しようとする課題
そこで本発明の課題は、噴射された燃料量の噴
射形状のそれぞれに要求に応じた多くのパラメー
タに基づいて、つまり噴射を内燃機関の要求若し
くは種々異なる観点（一方では雑音発生、他方で
は内燃機関の出力及び燃料消費）に基づく燃焼方
式に適合させるために、噴射率を噴射時間にわた
つて正確に制御することができるようにすること
である。
射形状のそれぞれに要求に応じた多くのパラメー
タに基づいて、つまり噴射を内燃機関の要求若し
くは種々異なる観点（一方では雑音発生、他方で
は内燃機関の出力及び燃料消費）に基づく燃焼方
式に適合させるために、噴射率を噴射時間にわた
つて正確に制御することができるようにすること
である。
課題を解決するための手段
前記課題を解決した本発明によれば、ポンプピ
ストンが吸込み室内に突入しており、該吸込み室
内でポンプピストンの外周に沿つて第１のリング
スライダが軸方向に調節可能に設けられていて、
該第１のリングスライダが、前記第１のポンプ作
業室から出発してポンプピストンの外周で終つて
いる第１の負荷軽減孔を制御するようになつてお
り、さらに軸方向に調節可能な第２のリングスラ
イダがポンプピストンの外周に設けられていて、
該第２のリングスライダが、前記第２のポンプ作
業室から出発してポンプピストンの外周で終つて
いる第２の負荷軽減孔を制御するようになつてお
り、これら２つのリングスライダが、運転パラメ
ータに応じて互いに別個に調節されるようになつ
ている。
ストンが吸込み室内に突入しており、該吸込み室
内でポンプピストンの外周に沿つて第１のリング
スライダが軸方向に調節可能に設けられていて、
該第１のリングスライダが、前記第１のポンプ作
業室から出発してポンプピストンの外周で終つて
いる第１の負荷軽減孔を制御するようになつてお
り、さらに軸方向に調節可能な第２のリングスラ
イダがポンプピストンの外周に設けられていて、
該第２のリングスライダが、前記第２のポンプ作
業室から出発してポンプピストンの外周で終つて
いる第２の負荷軽減孔を制御するようになつてお
り、これら２つのリングスライダが、運転パラメ
ータに応じて互いに別個に調節されるようになつ
ている。
効 果
本発明の燃料噴射ポンプによれば、前記公知の
燃料噴射ポンプにおいて存在する欠点を取り除
き、燃料噴射量及び噴射時間をほとんど互いに無
関係に別個に規定することができるという利点を
有している。これによつて、高い回転数において
も比較的長い噴射時間が得られ、また低い回転数
における特定の場合のためには短い噴射時間が得
られる。いずれの場合でも、回転数の低い部分負
荷時、すなわち噴射量が比較的少ない時に長い噴
射時間を、継続制御で非常に微妙に変化させて調
節することができる。
燃料噴射ポンプにおいて存在する欠点を取り除
き、燃料噴射量及び噴射時間をほとんど互いに無
関係に別個に規定することができるという利点を
有している。これによつて、高い回転数において
も比較的長い噴射時間が得られ、また低い回転数
における特定の場合のためには短い噴射時間が得
られる。いずれの場合でも、回転数の低い部分負
荷時、すなわち噴射量が比較的少ない時に長い噴
射時間を、継続制御で非常に微妙に変化させて調
節することができる。
実施例
次に図面に示した実施例について本発明の構成
を具体的に説明する。
を具体的に説明する。
分配ピストンをも兼ねるポンプピストン１は図
示していない機構によつて往復運動と同時に回転
運動に置きかえられる。このポンプピストン１
は、直径の小さいポンプピストン部分２と直径の
大きいポンプピストン部分３とを有する差動ピス
トンとして形成されている。ポンプピストン１は
ケーシング４内で作動し、このケーシング４はポ
ンプピストン部分２及び３の段部によつてそれぞ
れポンプ作業室５，６を制限する。ポンプピスト
ン１内に延びる負荷軽減孔７，８はそれぞれ一方
側がポンプ作業室５，６に開口し、他方側の端部
がそれぞれリングスライダ９，１０によつて制御
されるようになつており、これらのリングスライ
ダ９，１０は軸方向でしゆう動可能にポンプピス
トン１に配置されている。ポンプピストン１はこ
のリングスライダ９，１０の範囲でほぼ圧力軽減
されている室によつて取り囲まれているので、リ
ングスライダによつて負荷軽減孔が開放制御され
ると、燃料がポンプ作業室から吸込み室１１に流
入する。ポンプ作業室５，６からはそれぞれ吐出
通路１２，１３が分岐しており、この吐出通路１
２，１３は符号１４の部分で１つにまとめられて
いて、内燃機関に配置されたノズル１５に向かつ
て案内されている吐出導管１６に移行している。
吐出通路１２，１３のうちの少なくとも１つに逆
止め弁１７が配置されているが、破線で示されて
いるように、吐出通路１３内に逆止め弁１８を配
置しても良い。この場合、もちろん制御形式が制
限される。それというのは、ポンプ作業室５から
ポンプ作業室６へ燃料がう回するのはもはや不可
能だからである。つまりリングスライダ９，１０
を介して噴射供給が所望に終了されることによつ
てのみ燃料量制御が得られるからである。吐出導
管内の符号１４の部分の下流に通常の負荷軽減弁
１９を設けてもよい（同様に破線で示されてい
る）。
示していない機構によつて往復運動と同時に回転
運動に置きかえられる。このポンプピストン１
は、直径の小さいポンプピストン部分２と直径の
大きいポンプピストン部分３とを有する差動ピス
トンとして形成されている。ポンプピストン１は
ケーシング４内で作動し、このケーシング４はポ
ンプピストン部分２及び３の段部によつてそれぞ
れポンプ作業室５，６を制限する。ポンプピスト
ン１内に延びる負荷軽減孔７，８はそれぞれ一方
側がポンプ作業室５，６に開口し、他方側の端部
がそれぞれリングスライダ９，１０によつて制御
されるようになつており、これらのリングスライ
ダ９，１０は軸方向でしゆう動可能にポンプピス
トン１に配置されている。ポンプピストン１はこ
のリングスライダ９，１０の範囲でほぼ圧力軽減
されている室によつて取り囲まれているので、リ
ングスライダによつて負荷軽減孔が開放制御され
ると、燃料がポンプ作業室から吸込み室１１に流
入する。ポンプ作業室５，６からはそれぞれ吐出
通路１２，１３が分岐しており、この吐出通路１
２，１３は符号１４の部分で１つにまとめられて
いて、内燃機関に配置されたノズル１５に向かつ
て案内されている吐出導管１６に移行している。
吐出通路１２，１３のうちの少なくとも１つに逆
止め弁１７が配置されているが、破線で示されて
いるように、吐出通路１３内に逆止め弁１８を配
置しても良い。この場合、もちろん制御形式が制
限される。それというのは、ポンプ作業室５から
ポンプ作業室６へ燃料がう回するのはもはや不可
能だからである。つまりリングスライダ９，１０
を介して噴射供給が所望に終了されることによつ
てのみ燃料量制御が得られるからである。吐出導
管内の符号１４の部分の下流に通常の負荷軽減弁
１９を設けてもよい（同様に破線で示されてい
る）。
図示の燃料噴射ポンプは次のように作動する。
図示のリングスライダ９及び１０の位置において
は、第２の負荷軽減孔８の開口が閉鎖されている
ので、ポンプピストン部分３がポンプ作業室６か
ら燃料を供給し、これに対して、第１の負荷軽減
孔７は吸込み室１１に向かつて開放しているの
で、ポンプ作業室５から燃料は供給されない。相
応の行程が行われた後で、今度はこの第１の負荷
軽減孔７はリングスライダ９によつて閉鎖される
ので、ポンプピストン部分２によつて、ポンプ作
業室５から燃料噴射ノズル１５へ燃料が供給され
る。従つて、２つのポンプ作業室５，６から噴射
ノズル１５へ燃料が供給される。さらにそれ以上
の行程が行われると、ポンプ作業室６の負荷軽減
孔８の開口がリングスライダ１０から開放される
ので、ポンプ作業室６から燃料噴射ノズルへの燃
料供給は中断される。しかしながら燃料噴射のた
めに必要な燃料量は、ポンプ作業室５及び６から
供給される両方の燃料量によつて構成されてい
る。そのつど負荷を考慮して所定の回転数を得る
ために、所定の燃料量が必要である。さて、それ
ぞれ一方のポンプ作業室からのみ燃料が供給され
ると、必要な燃料量を噴射若しくは供給するため
に噴射時間は最適に延長される。反対に、リング
スライダ９，１０の調節に応じて、全行程範囲に
わたつて両ポンプ作業室５，６から同時に燃料が
供給されると、噴射時間は最適に短縮される。リ
ングスライダ９，１０の位置に応じて噴射時間は
任意に制御可能かつ調節可能に最適に短縮若しく
は延長可能である。
図示のリングスライダ９及び１０の位置において
は、第２の負荷軽減孔８の開口が閉鎖されている
ので、ポンプピストン部分３がポンプ作業室６か
ら燃料を供給し、これに対して、第１の負荷軽減
孔７は吸込み室１１に向かつて開放しているの
で、ポンプ作業室５から燃料は供給されない。相
応の行程が行われた後で、今度はこの第１の負荷
軽減孔７はリングスライダ９によつて閉鎖される
ので、ポンプピストン部分２によつて、ポンプ作
業室５から燃料噴射ノズル１５へ燃料が供給され
る。従つて、２つのポンプ作業室５，６から噴射
ノズル１５へ燃料が供給される。さらにそれ以上
の行程が行われると、ポンプ作業室６の負荷軽減
孔８の開口がリングスライダ１０から開放される
ので、ポンプ作業室６から燃料噴射ノズルへの燃
料供給は中断される。しかしながら燃料噴射のた
めに必要な燃料量は、ポンプ作業室５及び６から
供給される両方の燃料量によつて構成されてい
る。そのつど負荷を考慮して所定の回転数を得る
ために、所定の燃料量が必要である。さて、それ
ぞれ一方のポンプ作業室からのみ燃料が供給され
ると、必要な燃料量を噴射若しくは供給するため
に噴射時間は最適に延長される。反対に、リング
スライダ９，１０の調節に応じて、全行程範囲に
わたつて両ポンプ作業室５，６から同時に燃料が
供給されると、噴射時間は最適に短縮される。リ
ングスライダ９，１０の位置に応じて噴射時間は
任意に制御可能かつ調節可能に最適に短縮若しく
は延長可能である。
リングスライダ９，１０は機械的に、しかしな
がら電気的な機構によつてもしゆう動せしめられ
る。ここでは、噴射開始時、噴射終了時及び噴射
量だけではなく、機関特性に適応するプログラム
に従つて噴射時間も制御するために特別な電気的
な機構が設けられている。
がら電気的な機構によつてもしゆう動せしめられ
る。ここでは、噴射開始時、噴射終了時及び噴射
量だけではなく、機関特性に適応するプログラム
に従つて噴射時間も制御するために特別な電気的
な機構が設けられている。
図面は本発明による燃料噴射ポンプの概略図で
ある。 １…ポンプピストン、２，３…ポンプピストン
部分、４…ケーシング、５，６…ポンプ作業室、
７，８…負荷軽減孔、９，１０…リングスライ
ダ、１１…吸込み室、１２，１３…吐出通路、１
４…符号、１５…ノズル、１６…吐出導管、１
７，１８…逆止め弁、１９…負荷軽減弁。
ある。 １…ポンプピストン、２，３…ポンプピストン
部分、４…ケーシング、５，６…ポンプ作業室、
７，８…負荷軽減孔、９，１０…リングスライ
ダ、１１…吸込み室、１２，１３…吐出通路、１
４…符号、１５…ノズル、１６…吐出導管、１
７，１８…逆止め弁、１９…負荷軽減弁。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 自己点火式内燃機関用の燃料噴射ポンプであ
つて、段付きピストンとして構成された、往復駆
動されるポンプピストン１を有しており、該ポン
プピストン１の内側の第１のポンプピストン部分
２が、直径の小さい方の第１のケーシング孔と協
働して第１のポンプ作業室５を形成していて、外
側の第２のポンプピストン部分３が、直径の大き
い方の第２のケーシング孔及び前記第１のポンプ
ピストン部分２と協働して第２のポンプ作業室６
を形成しており、該第２のポンプ作業室６が、圧
送方向で開放する逆止め弁１８を有する吐出通路
１３を介して噴射ノズル１５に接続されていて、
第１のポンプ作業室５が、圧送方向で開放する逆
止め弁１７を有する吐出通路１２を介して前記噴
射ノズル１５に接続されており、ポンプピストン
の有効圧送行程を変えるための制御装置が設けら
れている形式のものにおいて、ポンプピストン１
が吸込み室１１内に突入しており、該吸込み室１
１内でポンプピストン１の外周に沿つて第１のリ
ングスライダ９が軸方向に調節可能に設けられて
いて、該第１のリングスライダ９が、前記第１の
ポンプ作業室５から出発してポンプピストンの外
周で終つている第１の負荷軽減孔７を制御するよ
うになつており、さらに軸方向に調節可能な第２
のリングスライダ１０がポンプピストン１の外周
に設けられていて、該第２のリングスライダ１０
が、前記第２のポンプ作業室６から出発してポン
プピストン１の外周で終つている第２の負荷軽減
孔を制御するようになつており、これら２つのリ
ングスライダ９，１０が、運転パラメータに応じ
て互いに別個に調節されることを特徴とする、内
燃機関用の燃料噴射ポンプ。 ２ ポンプピストン１が、往復運動と同時に回転
駆動せしめられて分配ピストンとしても用いられ
る、特許請求の範囲第１項記載の燃料噴射ポン
プ。
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19803013088 DE3013088A1 (de) | 1980-04-03 | 1980-04-03 | Kraftstoffeinspritzpumpe fuer brennkraftmaschinen |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS56156459A JPS56156459A (en) | 1981-12-03 |
| JPH0457871B2 true JPH0457871B2 (ja) | 1992-09-14 |
Family
ID=6099273
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4848281A Granted JPS56156459A (en) | 1980-04-03 | 1981-04-02 | Fuel injection pump for internal combustion engine |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS56156459A (ja) |
| DE (1) | DE3013088A1 (ja) |
Families Citing this family (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6075758A (ja) * | 1983-09-30 | 1985-04-30 | Nissan Motor Co Ltd | 内燃機関の燃料供給装置 |
| JPS60256548A (ja) * | 1984-05-31 | 1985-12-18 | Isuzu Motors Ltd | 増圧プランジヤ式燃料噴射装置 |
| JPS6131658A (ja) * | 1984-07-24 | 1986-02-14 | Yanmar Diesel Engine Co Ltd | 内燃機関用燃料噴射装置 |
| JPH0433412Y2 (ja) * | 1984-09-19 | 1992-08-11 | ||
| DE3436042A1 (de) * | 1984-10-02 | 1986-04-03 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Kraftstoffeinspritzpumpe fuer selbstzuendende brennkraftmaschinen |
| DE3436575A1 (de) * | 1984-10-05 | 1986-04-10 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Kraftstoffeinspritzpumpe fuer selbstzuendende brennkraftmaschinen |
| JPS61118555A (ja) * | 1984-11-14 | 1986-06-05 | Yanmar Diesel Engine Co Ltd | 燃料噴射ポンプ |
| JPS61145354A (ja) * | 1984-12-17 | 1986-07-03 | Yanmar Diesel Engine Co Ltd | 内燃機関用燃料噴射ポンプ |
| FI945679A0 (fi) * | 1994-12-01 | 1994-12-01 | Waertsilae Nsd Oy Ab | Foerbaettrat foerfarande foer insprutning av ett tryckmedium i cylindern vid en foerbraenningsmotor samt arrangemang foer tillaempning av foerfarandet |
| DE10205493B4 (de) * | 2002-02-09 | 2004-05-06 | Robert Bosch Gmbh | Radialkolbenpumpe |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS54132022A (en) * | 1978-04-05 | 1979-10-13 | Diesel Kiki Co Ltd | Priming fuel increasing device of fuel distributing injection pump |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE881887C (de) * | 1941-08-29 | 1953-07-06 | Versuchsanstalt Fuer Luftfahrt | Einspritzpumpe mit zwei oder mehreren zusammenarbeitenden Zylindern |
| DE1037767B (de) * | 1952-10-09 | 1958-08-28 | American Bosch Corp | Kraftstoffeinspritzpumpe |
| DE1186270B (de) * | 1963-03-13 | 1965-01-28 | Maschf Augsburg Nuernberg Ag | Brennstoffeinspritzpumpe |
| DE1917928A1 (de) * | 1969-04-09 | 1970-11-12 | Bosch Gmbh Robert | Kraftstoffeinspritzpumpe fuer Brennkraftmaschinen |
-
1980
- 1980-04-03 DE DE19803013088 patent/DE3013088A1/de active Granted
-
1981
- 1981-04-02 JP JP4848281A patent/JPS56156459A/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS54132022A (en) * | 1978-04-05 | 1979-10-13 | Diesel Kiki Co Ltd | Priming fuel increasing device of fuel distributing injection pump |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS56156459A (en) | 1981-12-03 |
| DE3013088C2 (ja) | 1992-03-26 |
| DE3013088A1 (de) | 1981-10-15 |
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