JPH0453481Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ＜産業上の利用分野＞ 本考案は、シフトレバーをステツプ形状（ジグ
ザクパターン）の操作溝にしたがつてシフト操作
する形式の自動変速機用シフトレバー装置に関す
るものである。

＜従来の技術＞ この種のシフトレバー装置は、シフトレバーを
そのシフト操作方向及びこれと直交する方向へそ
れぞれ回動操作可能に構成し、これによつて前記
ステツプ形状の操作溝にしたがつてシフトレバー
をシフト操作できるようにしている。このような
構成のシフトレバー装置としては、本出願人によ
つても既に種々の構造のものを提案している（例
えば実願昭61−225427号参照）。

さて、一般に上記ステツプ形状の操作溝は、シ
フトレバーの支持部分を覆つたケース本体の上面
に形成されており、かつこのケース本体の上面に
は操作溝に沿つて各シフトポジシヨンを表示する
ポジシヨンインジケータが設けられている。そし
て、このポジシヨンインジケータの部分はアクリ
ル樹脂等の光が透過する素材で形成されている。
このため夜間走行時にはケース本体の内部に設け
たランプの光がポジシヨンインジケータを透過し
てシフトポジシヨンが照明される。

＜考案が解決しようとする問題点＞ 上記のようにポジシヨンインジケータの部分の
みを照明する構成のものでは、夜間走行時におい
てシフトポジシヨンはドライバーによつて認識で
きるものの、上記操作溝の形状（ジグザグパター
ン）が認識しにくく、その操作性が悪い。

本考案は、このような問題点の解決をその目的
とするものである。

＜問題点を解決するための手段＞ 上記の問題点を解決するために、本考案は次の
ように構成している。

まず、第１図及び第２図で示すようにシフトレ
バー１はステツプ形状の操作溝１２にしたがつて
シフト操作される。そして、シフトレバー１の支
持部分を覆つたケース本体１０の上面開口部には
インジケータプレート１１を組付けている。この
インジケータプレート１１には上記ステツプ形状
の操作溝１２か形成されている。また、同インジ
ケータプレート１１はその操作溝１２に沿つてシ
フトポジシヨンを表示するポジシヨンインジケー
タ１３を備えている。

一方、上記ケース本体１０の内部には第４図及
び第５図で示すようにインジケータプレート１１
に向けて照明用の光を放つランプ１５が設けられ
ている。しかも、このインジケータプレート１１
において上記ポジシヨンインジケータ１３の個所
ならびに操作溝１２の周囲は上記ランプ１５から
の光の透過が可能な透明の素材で形成している。

＜作用＞ 夜間走行時において前記ランプ１５が点灯され
ると、インジケータプレート１１のポジシヨンイ
ンジケータ１３の個所及び操作溝１２の周囲にの
み上記ランプ１５の光が透過してこれらの部分が
照明される。これにより、ポジシヨンインジケー
タ１３の各シフトポジシヨンが明確に表示される
とともに、操作溝１２の形状も明確に表示され
る。

これと同時に操作溝１２の周囲を透過した光に
よつてシフトレバー１の一部も照明される。した
がつて、シフトレバー１の現在のシフト位置につ
いてもドライバーは容易に認識することができ
る。

＜実施例＞ 次に本考案の実施例を図面によつて説明する。

まず、自動変速機用のシフトレバー装置を外観
斜視図で表わした第１図において、シフトレバー
１は矢印Ａ−Ａの方向へシフト操作可能に支持さ
れている。ただし、この第１図においてシフトレ
バー１はパーキングレンジＰのシフトポジシヨン
に操作された状態にある。

また、シフトレバー１はそのノブ２側の要素と
ボデイ側の要素とに分割され、ノブ２側の要素は
第１図の矢印Ｂ−Ｂ方向へ回動操作（セレクト操
作）できるようにボデイ側の要素に対して結合さ
れた構成となつている。

上記シフトレバー１の支持部分を覆つたケース
本体１０は、その拡大平面図を表わした第２図、
第２図の−線断面を表わした第３図、同じく
第２図の−線断面を表わした第４図、同じく
第２図の−線断面を表わした第５図から明ら
かなように、その下面と上面の一部とが開放され
たボツクス状に形成されている。そして、このケ
ース本体１０における上面開口部には透明のアク
リル樹脂等により形成されたインジケータプレー
ト１１が組付けられている。

つまり、上記インジケータプレート１１の周辺
部に第４図及び第５図で示すようにそれぞれの個
所の形状に応じた係合突起１１ａ〜１１ｃが下方
に向けて突出形成されている。これらの係合突起
１１ａ〜１１ｃをそれぞれに対応する個所のケー
ス本体１０側に予め形成されている孔に係合さ
せ、これによつてケース本体１０に対するインジ
ケータプレート１１の固定をなしている。

上記インジケータプレート１１には、第１図及
び第２図から明らかなようにステツプ形状（ジグ
ザグパターン）の操作溝１２が形成されている。
この操作溝１２には前記のシフトレバー１が挿通
しており、シフトレバー１はこの操作溝１２にし
たがつて第１図の矢印Ａ−Ａ方向へシフト操作さ
れるのである。

また、インジケータプレート１１の上面には、
上記の操作溝１２に沿つてポジシヨンインジケー
タ１３が設けられている。このポジシヨンインジ
ケータ１３にはシフトレバー１の各シフトポジシ
ヨンと対応させて各レンジの表示がなされてい
る。

なお、本実施例はシフトレバー１の前述した矢
印Ｂ−Ｂ方向への回動を利用し、第１図で示すパ
ーキングレンジＰの位置にシフト操作されたシフ
トレバー１を助手席側に倒すことができる、いわ
ゆる可倒式のシフトレバー装置を表わしている。
したがつて、上記のインジケータプレート１１は
その操作溝１２におけるパーキングレンジＰの個
所から助手席側へ延びて開放した案内溝１２ａを
有し、かつケース本体１０には、パーキングレン
ジＰと対応する個所においてシフトレバー１が倒
れるのを案内するための可倒案内溝１９が形成さ
れている。ただし、この可倒案内溝１９の個所に
はケース本体１０の内部において所定の支持部材
（図示しない）に対して回動自在に取付けられた
ストツパー４が、この可倒案内溝１９を塞ぐよう
に位置しており、このストツパー４によつてシフ
トレバー１が倒れるのを阻止している。

そこで、シフトレバー１を倒す場合には、上記
のストツパー４からケース本体１０の長孔２０を
通じて外部に突出している操作レバー５を第１図
の矢印Ｃ方向へ操作する。これにより、ストツパ
ー４が可倒案内溝１９から後退してこの可倒案内
溝１９を開放し、もつてシフトレバー１を可倒案
内溝１９に沿つて倒すことができる。

また、第３図及び第４図から明らかなように、
上記インジケータプレート１１の下面側にはケー
ス本体１０から一体に形成した左右一対のステー
１７が位置している。そして、これらのステー１
７とインジケータプレート１１における操作溝１
２の周囲から下方に突出した部分との間には、前
記シフトレバー１のシフト操作に連動してスライ
ドするスライドカバー３が設けられている。つま
り、このスライドカバー３はシフトレバー１がい
ずれのシフトポジシヨンに操作された場合でも、
前記の操作溝１２を常に覆つた状態に保つている
（第１図及び第２図参照）。ただし、スライドカバ
ー３にはシフトレバー１が挿通されている部分か
ら前記ケース本体１０の可倒案内溝１９に通じる
切欠部３ａが形成されていて、前述したシフトレ
バー１の可倒操作を許容するようになつている。

さて、第４図及び第５図から明らかなように、
上記ケース本体１０の内部にはこれと一体にラン
プハウジング１４が形成されている。そして、こ
のランプハウジング１４の内部には照明用のラン
プ１５が組込まれていて、このランプ１５からの
光は上記インジケータプレート１１に向けて放た
れる。

一方、インジケータプレート１１の上面におい
て上記ポジシヨンインジケータ１３及び操作溝１
２の周囲を残した他の部分は、黒色塗料等を塗布
することによつて上記ランプ１５からの光がイン
ジケータプレート１１の上面に透過することを防
ぐための遮光層１８が施されている。つまり、こ
の遮光層１８により、インジケータプレート１１
はその全体が透明の樹脂で形成されていても、上
記ポジシヨンインジケータ１３と操作溝１２の周
囲とを除く他の部分からは上記ランプ１５の光が
洩れない。このため、ドライバーから見た場合に
は上記ポジシヨンインジケータ１３の個所及び操
作溝１２の周囲のみが照明されることとなる。

また、操作溝１２の周囲は第３図及び第４図か
ら明らかなように面取部１６となつている。この
面取部１６により、上記ランプ１５からの光が操
作溝１２の周囲において屈折し、この操作溝１２
の輪郭をより鮮明に際立たせることになり、ドラ
イバーに対する視認性が高められる。

上記のように構成したシフトレバー装置におい
て、夜間走行時に前記のランプ１５が点灯される
と、このランプ１５の光は前記インジケータプレ
ート１１の遮光層１８が施されている以外の部
分、つまりポジシヨンインジケータ１３及び操作
溝１２の周囲を透過してこれらの部分を照明す
る。これにより、ポジシヨンインジケータ１３及
び操作溝１２の形状が明確に表示され、ドライバ
ーはそれを認識することができる。

また、操作溝１２の周囲はすでに説明したよう
に面取り部１２ａとなつているため、ここを透過
するランプ１５の光は屈折され、操作溝１２の形
状がより明確に浮き出され、ステツプ形状の操作
溝１２にしたがつたシフトレバー１のシフト操作
が容易に行なえる。しかも、操作溝１２の周囲か
ら放たれる光はシフトレバー１の一部をも照明す
ることとなり、現在どのレンジにシフトレバー１
があるのかも明確に認識できる。

なお、本実施例では可倒式シフトレバー装置を
基本構造として説明したが、ステツプ形状の操作
溝１２を備えた通常のシフトレバー装置に上記の
照明手段を適応できるのはいうまでもない。

＜考案の効果＞ 以上のように本考案は、シフトレバーの支持部
分を覆うケース本体の上面開口部にインジケータ
プレートを組付け、このインジケータプレートの
ポジシヨンインジケータ及び操作溝の周囲をケー
ス本体の内部に設けたランプからの光の透過が可
能な透明の素材で形成したことにより、夜間走行
時において上記のランプが点灯されると、インジ
ケータプレートのポジシヨンインジケータの個所
に加えてステツプ形状の操作溝の輪郭が明確に照
明され、シフトレバーの操作が容易になるととも
に、操作溝の輪郭を鮮明に際立たせることによつ
て商品的にも高級感が得られる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例を示し、第１図はシフト
レバー装置の外観斜視図、第２図はケース本体を
拡大して表わした平面図、第３図は第２図の−
線断面図、第４図は同じく第２図の−線断
面図、第５図は同じく第２図の−線断面図で
ある。 １……シフトレバー、１０……ケース本体、１
１……インジケータプレート、１２……操作溝、
１３……ポジシヨンインジケータ、１５……ラン
プ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 シフト操作及びこれと直交する方向へ回動操作
   可能に構成したシフトレバーをステツプ形状の操
   作溝にしたがつてシフト操作する形式の自動変速
   機用シフトレバー装置であつて、 前記シフトレバーの支持部分を覆つたケース本
   体と、 このケース本体の上面開口部に組付けられ、か
   つ前記の操作溝及びこの操作溝に沿つてシフトポ
   ジヨンを表示するポジシヨンインジケータを備え
   たインジケータプレートと、 ケース本体の内部に設けられ、インジケータプ
   レートに向けて照明用の光を放つランプとを備
   え、インジケータプレートにおける前記ポジシヨ
   ンインジケータの個所及び操作溝の周囲を前記ラ
   ンプからの光の透過が可能な透明の素材で形成し
   てなる自動変速機用シフトレバー装置。