JPH0452423Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、主として車両用に適用される排気ガ
ス切替バルブ装置に関し、更に詳細にはエンジン
の排気管の途中に介設されるバルブケース内に、
該バルブケースに軸支されるバルブ軸を中心にし
て回動自在な切替バルブを設けるバルブ装置に関
する。

（従来の技術） 従来この種の装置において、切替バルブの軸受
部、即ちバルブケースに設けたバルブ軸用の軸受
孔への排気ガスによるカーボンの付着を考慮し
て、該バルブ軸と該軸受孔の内周面との間に一定
の〓間を設けることを一般としている。

（考案が解決しようとする問題点） 上記のものでは、バルブ軸と軸受孔との〓間が
大き過ぎると、切替バルブがガタついて異音を発
生したり、排気ガスの漏れを生ずることがあり、
又小さ過ぎるとカーボンの付着による切替バルブ
の拘束を生ずることがあり、精度を必要としてい
た。

（問題点を解決するための手段） 本考案は上記目的を達成すべく、エンジンの排
気管の途中に介設されるバルブケース内に該バル
ブケースに軸支されるバルブ軸を中心にして回動
自在な切替バルブを設けるものにおいて、該バル
ブケース内に該切替バルブを収納するインナーケ
ースを設け、該インナーケースに該バルブ軸が貫
通する貫通孔を形成したことを特徴とする。

（作用） バルブケース内に流入する排気ガスは、切替バ
ルブに当つてその流れを乱し、一部はインナーケ
ースに設けた該バルブのバルブ軸の貫通孔から漏
れるものの、大部分は該インナーケースの内周面
に沿うようにして下流側へ流れ、該インナーケー
スの外側の該バルブの軸受部への排気ガスの接触
が有効に防止され、カーボンの付着を最小限にす
ることができる。

（実施例） 図面を参照して、１は内筒２と外筒３を有し、
該外筒３の外周にスリーブ４を設けて構成した熱
交換器を示し、該熱交換器１を車両用エンジンの
排気管の途中に設けると共に、その上流側に切替
バルブ５を設けて、該切替バルブ５により排気ガ
スを該内筒２内の主排気ガス通路６と、該内筒２
と該外筒３との間〓で構成した副排気ガス通路７
とに選択的に流すようにし、又該外筒３と該スリ
ーブ４との間に、車両の暖房用ヒーターへのエン
ジン冷却水の供給回路に介入される通水路８を構
成して、該副排気ガス通路７に導いた排気ガスの
排気熱により、該外筒３を介して該通水路８内の
冷却水を加熱するようにした。

切替バルブ５は、外筒３の上流端に溶接した筒
状のバルブケース９内に、該内筒２の軸線に直交
する垂直のバルブ軸５ａを中心にして該内筒２の
上流端に対向する横向きの閉位置と縦向きの開位
置とに90°回転自在に軸設したバタフライバルブ
で構成されるものとし、該バルブ軸６ａは、バル
ブケース９の上側と下側に設けた軸受孔９ａ，９
ａにカラー１０，１０を嵌合し、該カラー１０，
１０に回転自在に挿通軸支されるものとし、上側
の軸受孔９ａを貫通穴に形成して該バルブ軸５ａ
の上端をバルブケース９の上方に突出させ、これ
にエンジンの冷却水温に応じて作動する駆動機構
の出力端の操作ロツド１１を連結し、冷却水温が
設定温度以上のときは、該切替バルブ５を開位置
に回動して排気ガスを主排気ガス通路６に導き、
冷却水温が設定温度以下のときは、該切替バルブ
５を閉位置に回動して排気ガスを副排気ガス通路
７に導くようにした。

バルブケース９の内周には、テーパー部１２ａ
を挟んで上流側の小径部１２ｂと下流側の大径部
１２ｃとを有する筒状のインナーケース１２を設
けるものとし、該小径部１２ｂは、バルブケース
９の上流端の開口に挿通して溶接され、該大径部
１２ｃは、その上下にバルブ軸５ａが貫通する貫
通孔１２ｄ，１２ｄを設けると共に、該バルブケ
ース９の内周面に対し間〓を介して沿わせるよう
に設けて、バルブ軸５ａの軸受部への熱的影響を
柔げると共に、上流側より流入する排気ガスが、
該インナーケース２の内周に沿つて流れ、下流側
の熱交換器１に流入するようにした。

図中１３は、インナーケース１２の小径部１２
ｂに挿着した排気ガスの流入ノズル、１４は上側
の軸受孔９ａの下端開口部にバルブ軸５ａとの〓
間をシールすべく設けたシール部材を示す。

次にインナーケース１２の作用を説明する。

車両用エンジンから一定の流速をもつてインナ
ーケース１２内に流入する排気ガスは、その流れ
を切替バルブ５により阻害され、該切替バルブ５
の外方へ流れつつ該インナーケース１２の内周面
に当り、上流側からの流れに押されるようにして
該内周面に沿つて下流側へ流れる。このとき、排
気ガスの一部はバルブ軸５ａと該インナーケース
１２の貫通孔１２ｄ，１２ｄとの〓間から漏れ
て、前記軸受孔９ａ，９ａ部に至ることがある
が、既に流速を減じているため該軸受孔９ａ，９
ａ部に、激しく突き当ることがなく、カーボンの
付着を著しく抑制することができる。

（考案の効果） 以上のように本考案によれば、排気ガスの流れ
が軸受部に直設当ることがないため、カーボンの
付着による切替バルブの拘束や熱の影響を有効に
防止でき、軸受部の〓間の高精度の管理が不要と
なり、切替バルブの故障を少なくして寿命を永く
保つ効果を有する。

【図面の簡単な説明】

図面は、本考案の１実施例の截断側面図であ
る。 １……熱交換器、２……内筒、３……外筒、５
……切替バルブ、５ａ……バルブ軸、９……バル
ブケース、９ａ……軸受孔、１２……インナーケ
ース。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. エンジンの排気管の途中に介設されるバルブケ
   ース内に該バルブケースに軸支されるバルブ軸を
   中心にして回動自在な切替バルブを設けるものに
   おいて、該バルブケース内に該切替バルブを収納
   するインナーケースを設け、該インナーケースに
   該バルブ軸が貫通する貫通孔を形成したことを特
   徴とするエンジンの排気ガス切替バルブ装置。