JPH11294200A - バタフライバルブ - Google Patents
バタフライバルブInfo
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- JPH11294200A JPH11294200A JP9420598A JP9420598A JPH11294200A JP H11294200 A JPH11294200 A JP H11294200A JP 9420598 A JP9420598 A JP 9420598A JP 9420598 A JP9420598 A JP 9420598A JP H11294200 A JPH11294200 A JP H11294200A
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- shaft
- housing
- valve shaft
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 ハウジングの流体通路と弁体の中心を確実に
合わせ、弁体が軸孔の縁に接触せず、作動時に回動抵抗
が増大せず、渋るおそれがなく、ブッシュの摩耗や錆で
弁軸が回動し難くなるのを防止し、弁軸の固着をなく
す。 【解決手段】 ハウジング２１内の流体通路２に配置さ
れる弁体２５を取付けた弁軸２３を有し、両ブッシュ２
８，２９にて弁軸２３を回動自在に支持し、弁体２５に
はブッシュ２８，２９に対応する切欠部２６，２６を設
け、弁軸２３には切欠部２６に対応する位置に鍔部２
４，２４を設け、該鍔部を切欠部に嵌合させて弁軸２３
に対し弁体２５を位置決め固着し、鍔部２４，２４同士
の外端面間の寸法をハウジング２１の流体通路２の内径
寸法以内に設定し、軸孔２１ａ，２１ｂから外れた内側
の位置に鍔部２４，２４を配設した。
合わせ、弁体が軸孔の縁に接触せず、作動時に回動抵抗
が増大せず、渋るおそれがなく、ブッシュの摩耗や錆で
弁軸が回動し難くなるのを防止し、弁軸の固着をなく
す。 【解決手段】 ハウジング２１内の流体通路２に配置さ
れる弁体２５を取付けた弁軸２３を有し、両ブッシュ２
８，２９にて弁軸２３を回動自在に支持し、弁体２５に
はブッシュ２８，２９に対応する切欠部２６，２６を設
け、弁軸２３には切欠部２６に対応する位置に鍔部２
４，２４を設け、該鍔部を切欠部に嵌合させて弁軸２３
に対し弁体２５を位置決め固着し、鍔部２４，２４同士
の外端面間の寸法をハウジング２１の流体通路２の内径
寸法以内に設定し、軸孔２１ａ，２１ｂから外れた内側
の位置に鍔部２４，２４を配設した。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、バタフライバルブ
に関し、車両等のエンジンから排出される排気ガスの排
出流路の途中に配置される排気ブレーキ用や暖気用のバ
ルブ等に適用される。
に関し、車両等のエンジンから排出される排気ガスの排
出流路の途中に配置される排気ブレーキ用や暖気用のバ
ルブ等に適用される。
【０００２】
【従来の技術】図３は従来のバタフライバルブの閉弁状
態を示す正面図、図４はその開弁状態を示す部分拡大図
である。このバタフライバルブは、ハウジング１の両側
の軸受に回動自在に支持された弁軸３と、該ハウジング
１の中心にある円形断面の流体通路２に配置され弁軸３
に２本のボルト４で固着された板状の弁体５とを有して
いる。そして、バタフライバルブは、図示しないエンジ
ンの排気管の途中に設けられ、ブラケット６で支持され
た図示しないアクチュエータによって作動し、弁軸３の
外端に取付けたレバー７の回動により弁体５が開閉され
る。
態を示す正面図、図４はその開弁状態を示す部分拡大図
である。このバタフライバルブは、ハウジング１の両側
の軸受に回動自在に支持された弁軸３と、該ハウジング
１の中心にある円形断面の流体通路２に配置され弁軸３
に２本のボルト４で固着された板状の弁体５とを有して
いる。そして、バタフライバルブは、図示しないエンジ
ンの排気管の途中に設けられ、ブラケット６で支持され
た図示しないアクチュエータによって作動し、弁軸３の
外端に取付けたレバー７の回動により弁体５が開閉され
る。
【０００３】ハウジング１には、流体通路２を形成する
円筒体の直径方向に沿って軸孔１ａ，１ｂが開けられ、
この軸孔１ａ，１ｂ内に軸受としてのブッシュ８，９が
配設されている。一方の軸孔１ａ内のブッシュ８の外側
突出部分には、ラビリンスシール１０が配設され、その
外側近傍に図示しないアクチュエータを取付けるための
ブラケット６が配置されている。
円筒体の直径方向に沿って軸孔１ａ，１ｂが開けられ、
この軸孔１ａ，１ｂ内に軸受としてのブッシュ８，９が
配設されている。一方の軸孔１ａ内のブッシュ８の外側
突出部分には、ラビリンスシール１０が配設され、その
外側近傍に図示しないアクチュエータを取付けるための
ブラケット６が配置されている。
【０００４】弁軸３は、大径部１２と、その両側の支持
受部１３，１４とを一体に有し、図５に示すように、大
径部１２に平らな取付座面１５を形成し、該取付座面１
５に垂直にねじ穴１６が開けられており、大径部１２の
両端がハウジング１の軸孔１ａ，１ｂに嵌入されてい
る。弁体５は、円形のバタフライ形をなし、弁軸３の取
付座面１５に当接させ、ねじ穴１６にボルト４をねじ込
んで弁軸３に固着されている。
受部１３，１４とを一体に有し、図５に示すように、大
径部１２に平らな取付座面１５を形成し、該取付座面１
５に垂直にねじ穴１６が開けられており、大径部１２の
両端がハウジング１の軸孔１ａ，１ｂに嵌入されてい
る。弁体５は、円形のバタフライ形をなし、弁軸３の取
付座面１５に当接させ、ねじ穴１６にボルト４をねじ込
んで弁軸３に固着されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】かかる従来のバタフラ
イバルブの場合、ボルト４の径とねじ穴１６の孔径との
差により、組立ての時に、ハウジング１の流体通路２の
中心線と弁体５の中心線とがずれたり、弁体５がハウジ
ング１及び弁軸３に対し斜めになり、弁体５の外周面と
流体通路２の内周面との隙間Ｃが偏るとともに弁体５の
外周面が軸孔１ａ，１ｂの内縁Ｅに接触して、作動時に
回動抵抗が増大し、回動が不円滑になるおそれがあっ
た。また、ハウジング１は錆が発生し、弁軸３を固着さ
せてしまうこともあり、ブッシュ８，９が摩耗すると弁
軸３とハウジング１とが競り合い、回動抵抗が一層増え
るという問題点があった。
イバルブの場合、ボルト４の径とねじ穴１６の孔径との
差により、組立ての時に、ハウジング１の流体通路２の
中心線と弁体５の中心線とがずれたり、弁体５がハウジ
ング１及び弁軸３に対し斜めになり、弁体５の外周面と
流体通路２の内周面との隙間Ｃが偏るとともに弁体５の
外周面が軸孔１ａ，１ｂの内縁Ｅに接触して、作動時に
回動抵抗が増大し、回動が不円滑になるおそれがあっ
た。また、ハウジング１は錆が発生し、弁軸３を固着さ
せてしまうこともあり、ブッシュ８，９が摩耗すると弁
軸３とハウジング１とが競り合い、回動抵抗が一層増え
るという問題点があった。
【０００６】本発明は、上記従来の問題点にかんがみな
されたものであって、その目的は、ハウジングの流体通
路と弁体の中心を確実に合致させ、弁体が軸孔の縁に接
触することがなく、作動時に回動抵抗が増大せず、回動
が円滑であって、ブッシュの摩耗や錆で弁軸が回動し難
くなるのを防止し、弁軸がハウジングに固着されること
のないバラフライバルブを提供することにある。
されたものであって、その目的は、ハウジングの流体通
路と弁体の中心を確実に合致させ、弁体が軸孔の縁に接
触することがなく、作動時に回動抵抗が増大せず、回動
が円滑であって、ブッシュの摩耗や錆で弁軸が回動し難
くなるのを防止し、弁軸がハウジングに固着されること
のないバラフライバルブを提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、ハウジング内の流体通路に配置される弁
体を取付けた弁軸を有し、前記ハウジングに設けた両側
の軸受にて前記弁軸を回動自在に支持したバタフライバ
ルブにおいて、前記弁体には前記軸受に対応する位置に
両側の切欠部を設け、前記弁軸には前記切欠部に対応す
る位置に両側の鍔部を設け、該両側の鍔部を前記切欠部
に嵌合させて前記弁軸に対し前記弁体を位置決めして固
着したことを特徴とする。
に、本発明は、ハウジング内の流体通路に配置される弁
体を取付けた弁軸を有し、前記ハウジングに設けた両側
の軸受にて前記弁軸を回動自在に支持したバタフライバ
ルブにおいて、前記弁体には前記軸受に対応する位置に
両側の切欠部を設け、前記弁軸には前記切欠部に対応す
る位置に両側の鍔部を設け、該両側の鍔部を前記切欠部
に嵌合させて前記弁軸に対し前記弁体を位置決めして固
着したことを特徴とする。
【０００８】
【発明の実施の形態】本発明の実施の形態について、自
動車の排気ブレーキ及び暖気用のバタフライバルブを例
として、図面を参照しながら詳細に説明する。図１は本
発明の実施の形態に係るバタフライバルブを示す正面
図、図２はその弁軸及び弁体を分解して示した斜視図で
ある。このバタフライバルブは、ハウジング２１に支持
されている弁軸２３と、該弁軸２３に取付けた円形の弁
体２５とを有し、軸受としてのブッシュ２８，２９に対
応する位置における弁体２５の両側に切欠部２６，２６
を設け、該切欠部２６，２６に対応する位置における弁
軸２３の両側に鍔部２４，２４を設け、該両側の鍔部２
４，２４を対応する切欠部２６，２６に嵌合させて弁軸
２３に対し弁体２５を位置決めして固着してある。
動車の排気ブレーキ及び暖気用のバタフライバルブを例
として、図面を参照しながら詳細に説明する。図１は本
発明の実施の形態に係るバタフライバルブを示す正面
図、図２はその弁軸及び弁体を分解して示した斜視図で
ある。このバタフライバルブは、ハウジング２１に支持
されている弁軸２３と、該弁軸２３に取付けた円形の弁
体２５とを有し、軸受としてのブッシュ２８，２９に対
応する位置における弁体２５の両側に切欠部２６，２６
を設け、該切欠部２６，２６に対応する位置における弁
軸２３の両側に鍔部２４，２４を設け、該両側の鍔部２
４，２４を対応する切欠部２６，２６に嵌合させて弁軸
２３に対し弁体２５を位置決めして固着してある。
【０００９】ハウジング２１は、円筒形のハウジング本
体と四角形の鍔部３１とを一体に有し、ハウジング本体
の直径方向に沿って開けた両軸孔２１ａ，２１ｂを備
え、各軸孔２１ａ，２１ｂにそれぞれのブッシュ２８，
２９が圧入され、これらのブッシュ２８，２９を介して
弁軸２３を回動自在に支持し、鍔部３１の四隅にある透
孔３１ａに挿通した図示しないボルトをもってエンジン
から排出される排気ガスの排出流路の途中に取付けられ
る。
体と四角形の鍔部３１とを一体に有し、ハウジング本体
の直径方向に沿って開けた両軸孔２１ａ，２１ｂを備
え、各軸孔２１ａ，２１ｂにそれぞれのブッシュ２８，
２９が圧入され、これらのブッシュ２８，２９を介して
弁軸２３を回動自在に支持し、鍔部３１の四隅にある透
孔３１ａに挿通した図示しないボルトをもってエンジン
から排出される排気ガスの排出流路の途中に取付けられ
る。
【００１０】また、ハウジング２１は、一方のブッシュ
２８の外端部を覆うハット形のカバー３３と他方のブッ
シュ２９を抜け止めする平板状のカバー３４とが取付け
られており、一方の側に固着した取付用ブラケット６で
支持される。
２８の外端部を覆うハット形のカバー３３と他方のブッ
シュ２９を抜け止めする平板状のカバー３４とが取付け
られており、一方の側に固着した取付用ブラケット６で
支持される。
【００１１】弁軸２３は、図２に示すように、弁体２５
が取付けられる大径部３６と、該大径部３６の一端に延
設され支持受部３７と、小段差面２３ａを介して支持受
部３７に続く小径のシール受部３８と、該シール受部３
８に延設した突出端部３９と、大径部３６の他端に続く
支持受部４０とを一体に有し、大径部３６の両端に断面
が半円径の鍔部２４，２４を設けてある。両側の鍔部２
４，２４は、外端面間の寸法がハウジング２１の流体通
路２の内径寸法以内に設定され、内端面間の寸法が弁体
２５の軸垂直面２６ｂ，２６ｂ間の寸法にほぼ合わせて
設定されており、ブッシュ２８，２９が入るハウジング
２１の軸孔２１ａ，２１ｂから外れた内側の位置に配設
される。
が取付けられる大径部３６と、該大径部３６の一端に延
設され支持受部３７と、小段差面２３ａを介して支持受
部３７に続く小径のシール受部３８と、該シール受部３
８に延設した突出端部３９と、大径部３６の他端に続く
支持受部４０とを一体に有し、大径部３６の両端に断面
が半円径の鍔部２４，２４を設けてある。両側の鍔部２
４，２４は、外端面間の寸法がハウジング２１の流体通
路２の内径寸法以内に設定され、内端面間の寸法が弁体
２５の軸垂直面２６ｂ，２６ｂ間の寸法にほぼ合わせて
設定されており、ブッシュ２８，２９が入るハウジング
２１の軸孔２１ａ，２１ｂから外れた内側の位置に配設
される。
【００１２】また、弁軸２３は、両鍔部２４，２４間に
平らな取付座面４１が形成され、軸線方向に沿って間隔
を置いて該取付座面４１に二つのねじ穴４１ａが開けら
れ、突出端部３９に雄ねじ３９ａが刻設されており、シ
ール受部３８の外周とブッシュ２８のシール部４９の内
周との間にラビリンスシール４５を収容するための空間
が形成されている。
平らな取付座面４１が形成され、軸線方向に沿って間隔
を置いて該取付座面４１に二つのねじ穴４１ａが開けら
れ、突出端部３９に雄ねじ３９ａが刻設されており、シ
ール受部３８の外周とブッシュ２８のシール部４９の内
周との間にラビリンスシール４５を収容するための空間
が形成されている。
【００１３】そして、弁軸２３は、ねじ穴４１ａにボル
ト４をねじ込むことによってバタフライ型の弁体２５が
取付けられ、両支持受部３７，４０がそれぞれ対応する
ブッシュ２８，２９で回動自在に支持され、突出端部３
９にレバー７を係合させ、雄ねじ３９ａに螺合するナッ
ト４３を締付けて該レバー７が取付けられている。レバ
ー７は、付設された図示しないアクチュエータの作動に
よって回動する。
ト４をねじ込むことによってバタフライ型の弁体２５が
取付けられ、両支持受部３７，４０がそれぞれ対応する
ブッシュ２８，２９で回動自在に支持され、突出端部３
９にレバー７を係合させ、雄ねじ３９ａに螺合するナッ
ト４３を締付けて該レバー７が取付けられている。レバ
ー７は、付設された図示しないアクチュエータの作動に
よって回動する。
【００１４】弁体２５は、円形板の周縁にコ字状に形成
した両側の切欠部２６，２６を有しており、該両側の切
欠部２６，２６間に二つの透孔２５ａが開けられてい
る。切欠部２６は、弁軸２３の軸線に平行な軸平行面２
６ａ，２６ａと弁軸２３の軸線に対し垂直な軸垂直面２
６ｂとからなっている。各切欠部２６の軸平行面２６
ａ，２６ａ間の寸法は鍔部２４の直径にほぼ合わせてあ
り、両側の軸垂直面２６ｂ，２６ｂ間の寸法は両鍔部２
４，２４の内端面間の寸法にほぼ合わせてある。
した両側の切欠部２６，２６を有しており、該両側の切
欠部２６，２６間に二つの透孔２５ａが開けられてい
る。切欠部２６は、弁軸２３の軸線に平行な軸平行面２
６ａ，２６ａと弁軸２３の軸線に対し垂直な軸垂直面２
６ｂとからなっている。各切欠部２６の軸平行面２６
ａ，２６ａ間の寸法は鍔部２４の直径にほぼ合わせてあ
り、両側の軸垂直面２６ｂ，２６ｂ間の寸法は両鍔部２
４，２４の内端面間の寸法にほぼ合わせてある。
【００１５】そして、弁体２５は、両側の切欠部２６，
２６にそれぞれの対応する鍔部２４，２４を圧入嵌合さ
せ、両側の切欠部２６，２６間の板面を取付座面４１に
当接させ、透孔２５ａに挿通したボルト４をねじ穴４１
ａにねじ込んで締結することによって、弁軸２３に固着
されている。
２６にそれぞれの対応する鍔部２４，２４を圧入嵌合さ
せ、両側の切欠部２６，２６間の板面を取付座面４１に
当接させ、透孔２５ａに挿通したボルト４をねじ穴４１
ａにねじ込んで締結することによって、弁軸２３に固着
されている。
【００１６】一方のブッシュ２８は、ハウジング２１の
軸孔２１ａに嵌入された軸受部４８と、軸孔２１ａ及び
ブラケット６よりも外側まで突出したシール部４９とを
一体に有し、シール部４９の外径が軸受部４８の外径よ
りも小さく、シール部４９の収容穴４９ａの内径が軸受
部４８の軸受穴４８ａの内径よりも大きく寸法設定され
ている。また、ブッシュ２８は、軸受部４８の外周とシ
ール部４９の外周との間にある段差面２８ａにカバー３
３の庇部３３ａを当接させるとともに、該庇部３３ａを
ハウジング２１の端面とブラケット６との間に挟持され
ている該カバー３３でシール部４９を覆うことによって
抜け止めされている。
軸孔２１ａに嵌入された軸受部４８と、軸孔２１ａ及び
ブラケット６よりも外側まで突出したシール部４９とを
一体に有し、シール部４９の外径が軸受部４８の外径よ
りも小さく、シール部４９の収容穴４９ａの内径が軸受
部４８の軸受穴４８ａの内径よりも大きく寸法設定され
ている。また、ブッシュ２８は、軸受部４８の外周とシ
ール部４９の外周との間にある段差面２８ａにカバー３
３の庇部３３ａを当接させるとともに、該庇部３３ａを
ハウジング２１の端面とブラケット６との間に挟持され
ている該カバー３３でシール部４９を覆うことによって
抜け止めされている。
【００１７】他方のブッシュ２９は、ハウジング２１の
軸孔２１ｂに嵌入され外径が大きい方の大径軸受部５１
と、該軸孔２１ｂから突出した外径が小さい方の小径突
出部５２と、外端を閉じる閉塞板部５３とを一体に有
し、内径が一定の軸受穴２９ａに弁軸２３の支持受部４
０を嵌合させて該弁軸２３の端部を回動自在に支持して
おり、小径突出部５２がカバー３４の係合穴３４ａに嵌
入されている。
軸孔２１ｂに嵌入され外径が大きい方の大径軸受部５１
と、該軸孔２１ｂから突出した外径が小さい方の小径突
出部５２と、外端を閉じる閉塞板部５３とを一体に有
し、内径が一定の軸受穴２９ａに弁軸２３の支持受部４
０を嵌合させて該弁軸２３の端部を回動自在に支持して
おり、小径突出部５２がカバー３４の係合穴３４ａに嵌
入されている。
【００１８】そして、ブッシュ２８，２９の内周面に
は、高温グリース（ＴｉＯ2 ，ＭｏＳ 2 ，グラファイ
ト）が塗布されている。一方のブッシュ２８の軸受穴４
８ａはハウジング２１の外端面の外側まで続いており、
他方のブッシュ２９の軸受穴２９ａは小径突出部５２内
まで続いている。
は、高温グリース（ＴｉＯ2 ，ＭｏＳ 2 ，グラファイ
ト）が塗布されている。一方のブッシュ２８の軸受穴４
８ａはハウジング２１の外端面の外側まで続いており、
他方のブッシュ２９の軸受穴２９ａは小径突出部５２内
まで続いている。
【００１９】ラビリンスシール４５は、外径が大きい方
の厚肉シールリング５６と外径が小さい方の薄肉シール
リング５７とを交互に直列配置して構成されている。厚
肉シールリング５６は、その内周と弁軸２３の外周との
間に大きな隙間があり、その外周面とブッシュ２８のシ
ール部４９における内周面との間に小さな隙間を形成す
るように寸法設定されている。薄肉シールリング５７
は、その内周面が弁軸２３の外周面との間に小さな隙間
を形成するように寸法設定されている。
の厚肉シールリング５６と外径が小さい方の薄肉シール
リング５７とを交互に直列配置して構成されている。厚
肉シールリング５６は、その内周と弁軸２３の外周との
間に大きな隙間があり、その外周面とブッシュ２８のシ
ール部４９における内周面との間に小さな隙間を形成す
るように寸法設定されている。薄肉シールリング５７
は、その内周面が弁軸２３の外周面との間に小さな隙間
を形成するように寸法設定されている。
【００２０】そして、ラビリンスシール４５は、厚肉シ
ールリング５６の内周面及びその両隣の薄肉シールリン
グ５７の端面と弁軸２３の外周面とによってガス膨張室
６０を形成している。このガス膨張室６０は、直列的に
ここでは三室が並んでおり、侵入する排気ガスに渦流を
発生させてここでの排気ガスの流速を低下させ、ラビリ
ンスシール４５を通って外部に排気ガスが漏出するのを
抑制するためのものである。
ールリング５６の内周面及びその両隣の薄肉シールリン
グ５７の端面と弁軸２３の外周面とによってガス膨張室
６０を形成している。このガス膨張室６０は、直列的に
ここでは三室が並んでおり、侵入する排気ガスに渦流を
発生させてここでの排気ガスの流速を低下させ、ラビリ
ンスシール４５を通って外部に排気ガスが漏出するのを
抑制するためのものである。
【００２１】本発明の上記実施の形態に係るバタフライ
バルブは、アクチュエータの非作動時には、開状態の弁
体２５が排気ガスの流れる方向に沿っており、アクチュ
エータの作動時にはレバー７を介して弁軸２３が回動
し、弁体２５がその外周面とハウジング２１の内周面と
の間に若干の隙間を残した閉状態になって排気ブレーキ
が作用する。排気ブレーキの作用が不要の時は、弁体２
５は開状態になる。
バルブは、アクチュエータの非作動時には、開状態の弁
体２５が排気ガスの流れる方向に沿っており、アクチュ
エータの作動時にはレバー７を介して弁軸２３が回動
し、弁体２５がその外周面とハウジング２１の内周面と
の間に若干の隙間を残した閉状態になって排気ブレーキ
が作用する。排気ブレーキの作用が不要の時は、弁体２
５は開状態になる。
【００２２】このようなバタフライバルブは、両側の切
欠部２６，２６に鍔部２４，２４を圧入嵌合させて弁軸
２３に対する弁体２５の位置決めをするので、弁体２５
の中心を調整する調心が容易であり、弁軸２３の両鍔部
２４，２４が軸孔２１ａ，２１ｂから外れているので、
ハウジング２１に錆が発生しても又はブッシュ２８，２
９が摩耗しても、ハウジング２１と弁軸２３とが接触す
るのを防止できるという利点がある。
欠部２６，２６に鍔部２４，２４を圧入嵌合させて弁軸
２３に対する弁体２５の位置決めをするので、弁体２５
の中心を調整する調心が容易であり、弁軸２３の両鍔部
２４，２４が軸孔２１ａ，２１ｂから外れているので、
ハウジング２１に錆が発生しても又はブッシュ２８，２
９が摩耗しても、ハウジング２１と弁軸２３とが接触す
るのを防止できるという利点がある。
【００２３】また、一方のブッシュ２８にある軸受部４
８の軸受穴４８ａ及び他方のブッシュ２９の軸受穴２９
ａの軸線方向の長さを長くできるので、弁軸２３を受け
る面圧を小さくすることが可能であり、軸受穴２９ａ及
び４８ａに高温グリースを塗布してあるので、ブッシュ
２８，２９及び弁軸２３の摩耗抑制を図ることができ、
開閉動作の繰り返しによってブッシュ２８と弁軸２３と
の相互接触面が摩耗しても、シール受部３８は摩耗しな
いため、排気ガス漏れを少なく抑制することができる。
８の軸受穴４８ａ及び他方のブッシュ２９の軸受穴２９
ａの軸線方向の長さを長くできるので、弁軸２３を受け
る面圧を小さくすることが可能であり、軸受穴２９ａ及
び４８ａに高温グリースを塗布してあるので、ブッシュ
２８，２９及び弁軸２３の摩耗抑制を図ることができ、
開閉動作の繰り返しによってブッシュ２８と弁軸２３と
の相互接触面が摩耗しても、シール受部３８は摩耗しな
いため、排気ガス漏れを少なく抑制することができる。
【００２４】さらに、弁軸２３は、一端側に小段差面２
３ａを介して小径のシール受部３８を有し、このシール
受部３８の外周に複数のシールリング５６，５７を配置
してあるので、直径が小さくなった分だけ弁軸２３の外
周面と薄肉シールリング５７の内周面との隙間面積が小
さくなるため、排気ガス漏れが少なくなり、排気ガスが
漏れたとしても、ブッシュ２８のシール部４９がブラケ
ット６の外側まで突出しているので、その漏出した排気
ガスがブラケット６から遠ざけられるため、汚れ防止に
なるという利点もある。
３ａを介して小径のシール受部３８を有し、このシール
受部３８の外周に複数のシールリング５６，５７を配置
してあるので、直径が小さくなった分だけ弁軸２３の外
周面と薄肉シールリング５７の内周面との隙間面積が小
さくなるため、排気ガス漏れが少なくなり、排気ガスが
漏れたとしても、ブッシュ２８のシール部４９がブラケ
ット６の外側まで突出しているので、その漏出した排気
ガスがブラケット６から遠ざけられるため、汚れ防止に
なるという利点もある。
【００２５】なお、本発明は上記実施の形態によって限
定されず、種々の変形や変更が可能である。例えば、排
気ブレーキ用や暖気用以外のバタフライバルブにも広く
適用することができ、弁体２５が楕円形や四角形等の非
円形であってもよく、弁軸２３の鍔部２４の内端面を凹
曲面とし、弁体２５の切欠部２６の軸垂直面２６ｂに代
えて該凹曲面に接触する凸曲面にしてもよく、逆に弁軸
２３の鍔部２４の内端面を凸曲面とし、弁体２５の切欠
部２６に該凸曲面に接触する凹曲面を設けてもよい。
定されず、種々の変形や変更が可能である。例えば、排
気ブレーキ用や暖気用以外のバタフライバルブにも広く
適用することができ、弁体２５が楕円形や四角形等の非
円形であってもよく、弁軸２３の鍔部２４の内端面を凹
曲面とし、弁体２５の切欠部２６の軸垂直面２６ｂに代
えて該凹曲面に接触する凸曲面にしてもよく、逆に弁軸
２３の鍔部２４の内端面を凸曲面とし、弁体２５の切欠
部２６に該凸曲面に接触する凹曲面を設けてもよい。
【００２６】
【発明の効果】本発明は、軸受に対応する位置における
弁体の両側に切欠部を設け、該切欠部に対応する位置に
おける弁軸の両側に鍔部を設け、該両側の鍔部を切欠部
に嵌合させて弁軸に対し弁体を位置決めして固着したこ
とにより、ハウジングの流体通路と弁体の中心を確実に
合致させ、弁体が軸孔の縁に接触することがなく、作動
時に回動抵抗が増大せず、渋るおそれがなく動きが長期
間に亘って円滑であり、ハウジングにおいて発生する錆
やブッシュの摩耗で弁軸が回動し難くなるのを回避し、
弁軸の固着がないという効果を奏する。また、鍔部同士
の外端面間の寸法がハウジングの流体通路の内径寸法以
内に設定され、軸受が入るハウジングの軸孔から外れた
内側の位置に両側の鍔部を配設したことにより、弁軸及
び弁体の軸方向の動きを確保することができ、一層確実
に弁体が軸孔の縁に接触し難く、ハウジングと弁軸とが
競ることをなくし、作動時に回動抵抗が増大せず、渋る
おそれがなくなる。
弁体の両側に切欠部を設け、該切欠部に対応する位置に
おける弁軸の両側に鍔部を設け、該両側の鍔部を切欠部
に嵌合させて弁軸に対し弁体を位置決めして固着したこ
とにより、ハウジングの流体通路と弁体の中心を確実に
合致させ、弁体が軸孔の縁に接触することがなく、作動
時に回動抵抗が増大せず、渋るおそれがなく動きが長期
間に亘って円滑であり、ハウジングにおいて発生する錆
やブッシュの摩耗で弁軸が回動し難くなるのを回避し、
弁軸の固着がないという効果を奏する。また、鍔部同士
の外端面間の寸法がハウジングの流体通路の内径寸法以
内に設定され、軸受が入るハウジングの軸孔から外れた
内側の位置に両側の鍔部を配設したことにより、弁軸及
び弁体の軸方向の動きを確保することができ、一層確実
に弁体が軸孔の縁に接触し難く、ハウジングと弁軸とが
競ることをなくし、作動時に回動抵抗が増大せず、渋る
おそれがなくなる。
【図１】本発明の実施の形態に係るバタフライバルブの
閉弁状態を示す正面図である。
閉弁状態を示す正面図である。
【図２】図１のバタフライバルブの弁軸及び弁体を分解
して示した斜視図である。
して示した斜視図である。
【図３】従来のバタフライバルブの閉弁状態を示す正面
図である。
図である。
【図４】図３の開弁状態を示す部分拡大図である。
【図５】従来のバタフライバルブの要部断面を示す側面
図である。
図である。
２ 流体通路 ２１ ハウジング ２１ａ，２１ｂ 軸孔 ２３ 弁軸 ２４ 鍔部 ２５ 弁体 ２６ 切欠部 ２８，２９ ブッシュ（軸受） ３７ 支持受部 ３８ シール受部 ４０ 支持受部 ４５ ラビリンスシール
Claims (2)
- 【請求項１】 ハウジング内の流体通路に配置される弁
体を取付けた弁軸を有し、前記ハウジングに設けた両側
の軸受にて前記弁軸を回動自在に支持したバタフライバ
ルブにおいて、前記弁体には前記軸受に対応する位置に
両側の切欠部を設け、前記弁軸には前記切欠部に対応す
る位置に両側の鍔部を設け、該両側の鍔部を前記切欠部
に嵌合させて前記弁軸に対し前記弁体を位置決めして固
着したことを特徴とするバタフライバルブ。 - 【請求項２】 前記両側の鍔部同士の外端面間の寸法が
前記ハウジングの流体通路の内径寸法以内に設定され、
前記軸受が入る前記ハウジングの軸孔から外れた内側の
位置に前記両側の鍔部を配設したことを特徴とする請求
項１に記載のバタフライバルブ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9420598A JPH11294200A (ja) | 1998-04-07 | 1998-04-07 | バタフライバルブ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9420598A JPH11294200A (ja) | 1998-04-07 | 1998-04-07 | バタフライバルブ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11294200A true JPH11294200A (ja) | 1999-10-26 |
Family
ID=14103815
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9420598A Pending JPH11294200A (ja) | 1998-04-07 | 1998-04-07 | バタフライバルブ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11294200A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006144947A (ja) * | 2004-11-22 | 2006-06-08 | Toyo Valve Co Ltd | バタフライバルブ |
| CN102852650A (zh) * | 2012-09-18 | 2013-01-02 | 浙江亿日气动科技有限公司 | 有支撑导套的限压泄气辅助制动阀装置 |
| CN102889139A (zh) * | 2012-10-25 | 2013-01-23 | 浙江亿日气动科技有限公司 | 有活塞挺杆套气孔的限压泄气辅助制动阀装置 |
| JP2016061162A (ja) * | 2014-09-16 | 2016-04-25 | クノールブレムゼ商用車システムジャパン株式会社 | 排気管開閉弁装置 |
| WO2020241304A1 (ja) * | 2019-05-30 | 2020-12-03 | クノールブレムゼ商用車システムジャパン株式会社 | 排気管開閉弁装置 |
| JPWO2021205826A1 (ja) * | 2020-04-07 | 2021-10-14 |
-
1998
- 1998-04-07 JP JP9420598A patent/JPH11294200A/ja active Pending
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006144947A (ja) * | 2004-11-22 | 2006-06-08 | Toyo Valve Co Ltd | バタフライバルブ |
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| CN102852650B (zh) * | 2012-09-18 | 2015-12-30 | 浙江亿日气动科技有限公司 | 有支撑导套的限压泄气辅助制动阀装置 |
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| JPWO2021205826A1 (ja) * | 2020-04-07 | 2021-10-14 | ||
| WO2021205826A1 (ja) * | 2020-04-07 | 2021-10-14 | 株式会社Ihi | バルブ装置、および、バルブ装置の製造方法 |
| US11906053B2 (en) | 2020-04-07 | 2024-02-20 | Ihi Corporation | Valve device and method for manufacturing the same |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20041217 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Effective date: 20070607 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20070612 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20071026 |