JPH0452114Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、モータによりシートバツクが回動駆
動され、このシートバツクに物置台を有する物置
台付自動車用シートに関するものである。

（従来技術） 従来の自動車用シートの中には、シートバツク
の背面に、コツプ等を載置するための物置台を備
えたものがある。この物置台は、一般に、シート
バツクに対してシートバツク背面の後方に回動自
在に取付けられており、この物置台の下方への回
動を、物置台が略水平状態にある位置でストツパ
等により係止する構造となつている。従つて、物
置台をシートバツクに沿う位置まで上方へ回動さ
せることにより収納状態とすることができ、上記
のように略水平状態にある位置まで下方へ回動さ
せることにより、使用状態とすることができる。

ところが、多くの自動車用シートは、そのシー
トバツクが前後方向に回動するように構成されて
おり、このようなシートに上記のような物置台を
備えると、シートバツクが適当な位置にある場合
では物置台が水平に保たれていても、シートバツ
クの回動により物置台が傾斜して物が載置できな
い状態となる不都合があつた。

（考案の目的） 本考案は上記事情に鑑み、使用状態にある物置
台が、シートバツクの回動中常に水平状態に保た
れる物置台付自動車用シート用シートを提供する
ことを目的とする。

（考案の構成） 本考案は、駆動力を供給するモータと、このモ
ータの駆動力によりシートバツクをシートクツシ
ヨンに対して前後方向に回動駆動するシートバツ
ク駆動機構とを備えた自動車用シートにおいて、
シートの幅方向に延びシートバツク本体に軸支さ
れる台シヤフトと、この台シヤフトに固定され台
シヤフトを中心にシートバツクに対してシートバ
ツク背面の後方に回動する物置台と、台シヤフト
と同軸中心に回動するようにシートバツク内に軸
支されるストツパシヤフトとを備えるとともに、
台シヤフトには当接部を形成し、ストツパシヤフ
トには上記当接部に当接しこの当接によつて台シ
ヤフトの下方向への回動を物置台が略水平状態と
なる位置に規制するストツパを形成し、このスト
ツパシヤフトに上記モータの駆動力を伝達しスト
ツパシヤフトを回動させる伝達手段をシートバツ
ク内に設け、モータの駆動により上記シートバツ
クおよびストツパシヤフトがそれぞれ等しい角速
度でしかも逆向きに回動するように上記シートバ
ツク駆動機構を構成したものである。

このような構成において、上記モータを駆動す
ると、この駆動力によつてシートバツク駆動機構
が作動するとともに、同駆動力が伝達手段を介し
てストツパシヤフトに伝達されてストツパシヤフ
トが回動する。このとき、ストツパシヤフトに形
成されたストツパとシートバツクは互いに等しい
角速度でしかも逆向きに回動し、ストツパは、シ
ートバツクが回動しても常に台シヤフトすなわち
物置台の下方への回動を、物置台が略水平状態に
ある位置に規制する。

（実施例） 本考案の実施例を図面に基づいて説明する。

第１図は、シートクツシヨン１と、このシート
クツシヨン１に対して回動するシートバツク２と
からなる自動車用シートを示している。シートバ
ツク２の背部には物置台７を設けている。この物
置台７は、その下部が台シヤフト６に固定されて
おり、この台シヤフト６を中心に回動自在に取付
けられている。この物置台７に対応して、シート
バツク２の背面に凹部２１を形成しており、この
凹部２１に嵌入した状態で物置台７を収納できる
ようになつている。なお第１図は、この凹部２１
から物置台７を略水平位置まで手前に回動させた
状態を示している。

シートバツク２の内部には、第３図に示される
ように、電源により駆動されるモータ３と、この
モータ３の回動軸に連結されるシートバツク駆動
機構４とを設けている。

シートバツク駆動機構４は、シートバツク２の
下部両側に設けられるトランスミツシヨン４１、
このトランスミツシヨン４１と連結され、シート
バツク２の内部フレーム（図示せず）の下端に固
定されるナツクル４２、左右に配置される上記ト
ランスミツシヨン４１同士を連結するロツド４
３、および片側のトランスミツシヨン１４とモー
タ軸とを連結するトランスミツシヨン４４とから
なつている。そして、モータ３のモータ軸の回転
は、トランスミツシヨン４４により第３図に示さ
れるトランスミツシヨン４１に減速伝達され、こ
の回転がトランスミツシヨン４１によつてさらに
減速されてナツクル４２が回動するようになつて
いる。また、両側のトランスミツシヨン４１はロ
ツド４３によつて連結されているので、第３図に
示されるトランスミツシヨン４１の駆動力は反対
側のトランスミツシヨン４１にも伝達され、シー
トバツク２の両側に配置されるナツクル４２は同
位相および同角速度で回動するようになつてい
る。この回動によつて、シートバツク２がシート
クツシヨン１に対して回動駆動される。

一方、シートバツク２の背部には、第２図に示
されるように、シートの幅方向に延びる台シヤフ
ト６、この台シヤフト６が貫通した状態で台シヤ
フト６に固定され、その上面にコツプ等が載置さ
れる物置台７、および台シヤフト６と同軸中心に
回動するようにシートバツク２本体に軸支される
ストツパシヤフト８とを設けている。

ストツパシヤフト８は、その軸支部８０がシー
トバツク２本体に軸支されており、一端にはギヤ
８ａが形成され、他端には台シヤフト６の端部が
嵌入される嵌入穴（図示せず）が形成されてい
る。台シヤフト６は、第２図に示される物置台７
の側部７ａから突出する片側の端部６ｂがこの嵌
入穴に軸支されており、物置台７において図示さ
れない側の側部から突出するもう一方の端部はシ
ートバツク２本体に軸支されている。台シヤフト
６はストツパシヤフト８に対して回動可能となつ
ており、この台シヤフト６の回動によつて、物置
台７は、シートバツク２の背面の後方に回動する
ようになつている。

台シヤフト６には、その周面の一部から接線方
向に延出し、さらにストツパシヤフト８に向かつ
て延びるＬ字状の当接部６ａを形成している。こ
れに対し、ストツパシヤフト８には、その周面か
ら接線方向に延出し、上記当接部６ａ上面と当接
するストツパ９を形成している。この当接によつ
て、台シヤフト６の回動、すなわち物置台７の下
方への回動が規制されており、第１図および第２
図の状態において、物置台７は略水平状態に保た
れている。

このストツパシヤフト８は、ワイヤケーブル
（伝達手段）１０を介して、上記モータ３のモー
タ軸に連結されている。ワイヤケーブル１０の一
端は、モータ３に内蔵された減速機構（図示せ
ず）を介してモータ３のモータ軸に連結されてお
り、他端には、上記ストツパシヤフト８に形成さ
れたギヤ８ａと噛合するウオームギヤ１０ａが設
けられている。そして、モータ３のモータ軸の回
転は、上記減速機構によつて減速され、さらにこ
のギヤ８ａとウオームギヤ１０ａの歯車機構によ
つて減速されてストツパシヤフト８に伝達され、
これによつてストツパ９がストツパシヤフト８と
ともに回動するようになつている。このとき、ス
トツパ９がシートバツク２と等しい角速度でしか
も逆向きに回動するように、上記シートバツク駆
動機構４を構成している。

このような構成において、ストツパ９と当接部
６ａの当接によつて第１図および第２図のように
物置台７が略水平位置に保持されている状態から
モータ３を駆動すると、モータ軸はω₁の角速度
で回転し、この駆動力によつて、シートバツク駆
動機構４はω₂の角速度でシートバツク２を回動
駆動する（以下図中矢印参照）。

一方、同モータ３の駆動力は、モータ３内蔵の
減速機構を介してワイヤケーブル１０に減速伝達
され、ワイヤケーブル１０はω₃の角速度で回転
する。この回転はストツパシヤフト８に伝達さ
れ、ストツパシヤフト８はω₂の角速度で、しか
もシートバツク２の回動とは逆向きに回転する。

このストツパシヤフト８の回動、すなわちスト
ツパ９の回動によつて、台シヤフト６の当接部６
ａがストツパ９に押され、物置台７も第１図矢印
方向（上方向）にω₂の角速度で回動する。また、
モータ３が逆向きに回転した場合は、シートバツ
ク２も逆方向に回動し、ストツパ９は当接部６ａ
から離れる方向に回動するが、実際は物置台７の
自重によつて、当接部６ａとストツパ９が当接し
たまま物置台７は下方向に回動する。

従つて、第１図のように使用状態にある物置台
７は、シートバツク２の回動中、この回動と等し
い速度でしかも逆向きに回動するため、例えば第
４図ａのようにシートバツク２が起立した状態で
も、あるいは同図ｂのように後傾状態であつて
も、常時その傾斜角度が水平に保たれる。このよ
うに、シートバツク２の回動で物置台７が傾斜し
ないため、物置台７の上には常に物を載置してお
くことができる。

なお、本考案において、上記シートバツク駆動
機構４は公知のものであり、従来構造を適用すれ
ばよい。また、上記実施例では台シヤフト６に形
成される当接部６ａがストツパシヤフト８に向か
つて延出しているが、逆にストツパ９が台シヤフ
ト６に向かつて延出する構成でも同様の効果を得
ることができる。

（考案の効果） 以上のように本考案は、モータの駆動によりシ
ートクツシヨンに対してシートバツクが回動する
自動車用シートにおいて、シートバツク背面に物
置台を回動自在に設けるとともに、この物置台の
下方への回動を物置台が略水平状態にある位置に
規制するストツパを設け、このストツパを上記モ
ータの駆動によりシートバツクの回動と等しい角
速度でしかも逆向きに回動させるようにしたた
め、使用状態において物置台の傾斜角度はシート
バツク回動中常に略水平状態に保たれる。従つ
て、シートバツクをどのような状態に回動させて
も、常時物置台上に物を載置しておくことができ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例におけるシートの斜
視図、第２図は同シートにおける台シヤフトおよ
びストツパシヤフトを示す斜視図、第３図は同シ
ートにおけるシートバツク駆動機構を示す斜視
図、第４図ａ，ｂは同シートのシートバツクと物
置台の傾斜角度の関係を示す説明図である。 １……シートクツシヨン、２……シートバツ
ク、３……モータ、４……シートバツク駆動機
構、６……台シヤフト、６ａ……当接部、７……
物置台、８……ストツパ、９……ストツパシヤフ
ト、１０……ワイヤケーブル（伝達手段）。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 駆動力を供給するモータと、このモータの駆動
   力によりシートバツクをシートクツシヨンに対し
   て前後方向に回動駆動するシートバツク駆動機構
   とを備えた自動車用シートにおいて、シートの幅
   方向に延びシートバツク本体に軸支される台シヤ
   フトと、この台シヤフトに固定され台シヤフトを
   中心にシートバツクに対してシートバツク背面の
   後方に回動する物置台と、台シヤフトと同軸中心
   に回動するようにシートバツク内に軸支されるス
   トツパシヤフトとを備えるとともに、台シヤフト
   には当接部を形成し、ストツパシヤフトには上記
   当接部に当接しこの当接によつて台シヤフトの下
   方向への回動を物置台が略水平状態となる位置に
   規制するストツパを形成し、このストツパシヤフ
   トに上記モータの駆動力を伝達しストツパシヤフ
   トを回動させる伝達手段をシートバツク内に設
   け、モータの駆動により上記シートバツクおよび
   ストツパシヤフトがそれぞれ等しい角速度でしか
   も逆向きに回動するように上記シートバツク駆動
   機構を構成したことを特徴とする物置台付自動車
   用シート。