JPH0451247Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は建設機械車両及び産業用車両のパワー
シフト装置等のトルクコンバータに併設される
PTO軸の潤滑装置に関する。

（従来の技術） 第３図において、閉鎖構造のハウジング１内に
は外歯２を有するギヤ３がその中心線Ａが水平に
延びる姿勢で設置されている。ギヤ３は両側へ突
出した筒軸５，６を備えており、筒軸５，６の外
周面がボール軸受７，８を介してハウジング１の
環状ボス９，１０の内周で支持されている。一方
のボス９はハウジング１の本体に一体に形成され
ている。他方のボス１０はハウジング１本体に固
定した環状カバー１２に設けてある。

軸受７の近傍においてハウジング１の外面には
チヤージングポンプ１５が固定さ、軸受８の近傍
においてカバー１２の外面にはメインポンプ１６
が固定されている。ポンプ１５はトルクコンバー
タＴの作動油を加圧するために使用される。ポン
プ１６は例えば油圧式作業機（油圧シリンダ等）
の作動油を加圧するために使用される。ポンプ１
５，１６の入力軸１７，１８はそれぞれ筒軸５，
６の内部に入込んでおり、スプライン嵌合部２
０，２１を介して筒軸５，６に連結している。前
記ギヤ３の外歯２はアイドラギヤ２２を介してド
ライブギヤ２３に連結している。ドライブギヤ２
３はトルクコンバータＴのポンプシエル２５（ト
ルクコンバータ入力部）に固定した筒軸２６の端
部に設けてある。

この構造によると、エンジン（図示せず）から
ポンプシエル２５を経てドライブギヤ２３に伝わ
つた回転力は、アイドラギヤ２２を経てギヤ３に
伝わり、ギヤ３からスプライン筒軸５，６及びス
プライン嵌合部２０，２１を経て入力軸１７，１
８に伝わる。

又この動作中にギヤ３やギヤ２２，２３を潤滑
するために、ハウジング１にはギヤ２２に向けて
潤滑油を矢印Ｑの如く吹付けるための潤滑油吸収
供給装置（図示せず）が設けてある。

（考案が解決しようとする問題点） ところが上記従来構造によると、矢印Ｑの如く
供給された潤滑油は、ギヤ３，２２，２３により
それらの周囲の空間２７に飛散させられるが、筒
軸５，６の内側のスプライン嵌合部２０，２１に
は達しない。又スプライン嵌合部２０，２１を潤
滑するための専用の装置も設けられていない、従
つてスプライン嵌合部２０，２１のスプライン歯
に潤滑不足による異常摩耗が生じる。

（問題点を解決するための手段） 本考案は上記従来構造に改良を施して、上記問
題を解決するためのもので、ハウジングの両側の
ポンプ又は補機とそれに隣接するハウジングの環
状ボスとの間に油溜めを形成し、油溜めに隣接す
る環状ボスと筒軸の間にシールを配置し、油溜め
に隣接する環状ボスの上部に油溜めと上記ギヤの
上方の空間とをつなぐ油流入孔を設けたことを特
徴としている。

（作用） 上記構造によると、ギヤによりその周囲に飛散
させられた潤滑油飛沫の一部は環状ボスの油流入
孔から油溜めに流入する。油溜めに溜つた潤滑油
は隣接するスプライン嵌合部へ流入し、ギヤの内
部を通つて他方のスプライン嵌合部に達する。従
つて両スプライン嵌合部は充分に潤滑される。

（実施例） 第１図において第３図の前記各部と対応する部
分には同一符号が付してあり、それらについては
詳細な説明を省略する。カバー１２のフランジ状
体３０はボルト３１によりハウジング１の外面に
パツキンを介して固定されている。カバー本体３
０の外面からは筒状の取付座３２が一体に突出し
ており、取付座３２にポンプ１６がいんろう型式
に嵌合して液密状態で固定されている。

前記ボス１０はカバー本体３０の内周部からギ
ヤ３側へ一体に突出している。ボス１０はカバー
本体３０寄りの部分３３の外径が大きく、その大
径部分３３がハウジング１の端壁３４の孔に嵌合
している。ボス１０の先端側の部分３５の外径は
小さく、その小径部分３５は空間２７内へ張出し
ている。

前記部分３５の最も上方の部分には、油流入孔
３７が設けてある。油流入孔３７はギヤ３の周囲
の空間２７から斜め下方に延びて油溜め３８の上
部空間に連通している。油溜め３８は筒状取付座
３２の内側かつカバー本体３０とポンプ１６の間
に形成されている。又油溜め３８に隣接した位置
において、筒軸６とボス１０の間にはオイルシー
ル３６が介装されている。なおオイルシール３６
は軸受８よりも油溜め３８側に位置している。又
図示の実施例では、軸受７、８としてテーパロー
ラ軸受が使用されている。これらの軸受７，８は
液密構造とはなつていない。

上記構造によると、ギヤ３等により空間２７に
飛散させられた潤滑油飛沫の一部は、油流入孔３
７から油溜め３８に流入し、例えばギヤ中心線と
概ね同じレベルまで油溜め３８内に溜る。この油
溜め３８内の潤滑油はスプライン嵌合部２１，す
なわち筒軸６と入力軸１８の間へ流入し、スプラ
イン嵌合部２１を潤滑する。スプライン嵌合部２
１を通過した潤滑油はギヤ３の内部を通つて他方
のスプライン嵌合部２０まで流れ、スプライン嵌
合部２０を潤滑する。スプライン嵌合部２０を通
過した潤滑油は、筒軸５とポンプ１５の間の空間
３９を流下し、軸受７の内部を通つて空間２７へ
戻る。空間２７に戻つた潤滑油は回収されて濾過
された後、再び矢印Ｑの如く空間２７の内部に供
給される。

（考案の効果） 以上説明したように本考案によると、ギヤ３等
のギヤ機構を潤滑するオイルを利用して筒軸５、
６（PTO軸）のスプライン嵌合部２０，２１を
潤滑するので、スプライン嵌合部２０，２１の異
常摩耗を確実に防止することができる。

しかも軸受８とシール（オイルシール３６）と
を別々に設けたので、軸受８の構造が制限される
ことはなく、テーパローラ軸受やローラ軸受を使
用することができる。無論、一般的なボール軸受
を使用することもできる。

又図示の実施例の如くボス部分３５を空間２７
内に突出させると、部分３５が油受けとして有効
に作用し、空間２７内の飛沫油を部分３５により
効率良く回収して多量の潤滑油を油流入孔３７に
流入させることができる。

スプライン嵌合部２０，２１に専用の潤滑装置
を併設する必要がないので、構造は簡単である。

（別の実施例） 第２図の如く、筒軸６の外周面に環状溝を設
け、該溝にシールリング３６Ａを装着することも
できる。

油流入孔やシールをそれぞれボス５や軸受７側
に設け、空間３９により油溜めを構成することも
できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案実施例の断面部分面、第２図は
別の実施例の断面部分図、第３図は従来例の断面
部分図である。１……ハウジング、３……ギヤ、
５，６……筒軸（PTO軸）、９，１０……環状ボ
ス、１５……ポンプ、１６……ポンプ（補機）、
１７，１８……入力軸、２０，２１……スプライ
ン嵌合部、２５……ポンプシエル（トルクコンバ
ータ入力部）、３６……オイルシール、３６Ａ…
…シールリング、３７……油流入孔、３８……油
溜め、Ａ……中心線、Ｔ……トルクコンバータ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 外歯を有するギヤを中心線が概ね水平になる
   姿勢で閉鎖構造のハウジング内に設け、上記ギ
   ヤを歯車機構を介してトルクコンバータ入力部
   に連結し、上記歯車機構の外歯に潤滑油を供給
   する潤滑油供給機構を設け、該潤滑油供給機構
   からの潤滑油が上記歯車機構及び上記ギヤによ
   り該ギヤの上方の空間へ飛散させられるように
   し、ギヤにその本体の両側に突出する１対の筒
   軸を設け、両筒軸の外周を軸受を介してハウジ
   ングの環状ボスにより支持し、ハウジングの両
   側にトルクコンバータ用油圧ポンプと補機とを
   設け、上記ポンプ及び補機の入力軸をそれぞれ
   隣接する筒軸の内周にスプライン嵌合部を介し
   て連結し、ポンプ又は作業機の外周部をハウジ
   ングに液密状態で固定するとともに、上記外周
   部よりも内側においてポンプ又は作業機とそれ
   に隣接する環状ボスとの間に油溜めを形成し、
   油溜めに隣接する軸受の近傍において環状ボス
   と筒軸の間にシールを配置し、油溜めに隣接す
   る環状ガスの上部に油溜めと上記ギヤの上方の
   空間とをつなぐ油流入孔を設けたことを特徴と
   するトルクコンバータのPTO軸潤滑装置。 (2) 上記補機が作業機の作動油加圧用ポンプであ
   る特許請求の範囲第(1)項に記載のトルクコンバ
   ータのPTO軸潤滑装置。