JPS6112451Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、例えば自動車において変速機の出力
軸端部の出力ギヤが終減速機のリンクギヤに直接
噛合うトランスアクスル型の歯車伝動装置で、上
記出力軸に相当する歯車軸の回転自在な複数個の
歯車を、リンクギヤに相当する従動歯車の回転に
よる飛沫オイルを利用して潤滑装置に関するもの
である。

従来この種の潤滑装置として実開昭49−37676
号公報の先行技術があるが、これは歯車軸の直上
にホツパの如きオイル受けを有し、従動歯車の回
転による飛沫オイルをオイル受けで受け、自然落
下方式で歯車軸内部の導油孔に導き、且つ回転自
在な歯車の摺接部に供給するようになつている。
しかるに、このような構造ではオイル受けによる
オイルの捕獲量が少なく、歯車軸の導油孔へのオ
イル供給圧が小さくてそこに流入する際に洩れる
量が多いために、結果的に導油孔へ供給されるオ
イルが充分でなく、歯車軸が長尺で歯車の数が多
数ある場合は充分な潤滑を行い難い。

本考案はこのような欠点を解消すべくなされた
もので、歯車軸、従動歯車を覆うケースの歯車軸
端部の軸受部と、従動歯車のカバー部とにより従
動歯車の回転による飛沫オイルを多量に捕獲し得
るオイル受けを形成し、このオイル受けを先細に
形成してオイルガイドを介し歯車軸の導油孔開口
端に連通構成し、且つ歯車軸の駆動歯車と従動歯
車の噛合いによる吐出圧を付与するようにして、
多量のオイルを流速を高めて導油孔に送り込むこ
とで多量のオイルを導油孔に供給することを可能
にし、歯車軸の多数の回転自在な歯車を充分潤滑
し得るようにした歯車軸の潤滑装置を提供するも
のである。

以下、図面を参照して本考案の一実施例を具体
的に説明する。まず第１図に於て本考案が適用さ
れる歯車伝動装置について説明すると、ケース１
内に変速機２の入力軸３と出力軸４が平行配置し
てあり、入力軸３はクラツチ５を介してエンジン
側に連結されるもので、そこに第１速ないし第４
速の変速ギヤ６ないし９等が一体的に設けられ
る。また、出力軸４には上記変速ギヤ６ないし９
とそれぞれ常に噛合う変速ギヤ１０ないし１３が
回転自在に嵌合しており、隣接する変速ギヤ１０
と１１，１２と１３の間に同期機構１４，１５が
設置されて、これらの機構１４または１５で変速
ギヤ１０ないし１３のいずれか１つを出力軸４に
一体化することで変速した動力を取出すようにな
つている。出力軸４の第４速の変速ギヤ１３の隣
りには出力ギヤ１６が一体的に設けられ、この出
力ギヤ１６の先端部が反対側の端部同様に軸受１
７により軸支される。出力ギヤ１６は終減速機１
８の径の大きいリングギヤ１９に噛合い、このリ
ングギヤ１９に一体的に取付けられるケース２０
のスパイダ２１におけるピニオン２２、このピニ
オン２２と噛合うサイドギヤ２３と一体的な車軸
２４を介して車輪側に動力伝達すべく連結され
る。また、出力軸４の内部には出力ギヤ１６の側
の端部から各変速ギヤ１０ないし１３の摺接部に
導油孔２５が穿設してある。

次いで第２図と第３図により本考案の潤滑装置
について説明すると、上記変速機２及び終減速機
１８のケース１において出力軸４の端部の軸受１
７を支える軸受部１ａの略中心から斜め上方へ、
断面Ｌ字形のオイル受け片２６が突設され、この
ようなオイル受け片２６の上にリングギヤ１９の
頂部から上記軸受部１ａの間を覆うカバー部１ｂ
を重ねることで、断面コ字形のオイル受け２７を
リングギヤ１９の側部に近接し、且つ出力軸４に
向けて下り傾斜に形成するようになつている。ま
た、ケース１の出力軸４と対向するギヤツプ部１
ｃの内部にオイルガイド２８が、軸受１７を迂回
しながら上記オイル受け２７を出力軸４の導油孔
開口端２５ａに連通するように形成され、且つオ
イル受け２７のオイルガイド接続側がオイル受け
片２６の底部及び側部にテーパ２６ａ，２６ｂを
施すことで先細にされる。

そして、オイル受け及びガイド２７，２８の接
続部の開口側が、オイル受け片２６と軸受１７の
ギヤ側端部にオイル抜け止め板２９を当接するこ
とで閉じられ、この板２９のギヤ１６，１９噛合
部と一致する個所にオイル吐出孔３０が穿設さ
れ、ギヤ１６，１９噛合部の孔３０と反対側に閉
塞板３１が近接して設置される。尚、ケース１内
においてリングギヤ１９の略半分位に潤滑用のオ
イルが入つている。

このように構成されることで、変速機２の出力
軸４が或る変速比で回転し、これにより出力軸４
と一体的な出力ギヤ１６で終減速機１８のリング
ギヤ１９が矢印の方向に回転すると、このリング
ギヤ１９の回転に伴いオイルがその回転方向にか
き上げられる。一方リングギヤ１９の回転方向前
方にはその周囲を覆うカバー部１ｂ等で形成され
たオイル受け２７が設けられることで、リングギ
ヤ１９の飛沫オイルの大部分が確実にオイル受け
２７に捕獲される。そしてオイル受け２７のオイ
ルはテーパ２６ａ，２６ｂの部分で流速を早めて
流下し、オイル抜け止め板２９で洩れることがな
いように規制されてオイルガイド２８の方へ流れ
る。また、ギヤ１６，１９の噛合部で生じた吐出
オイルが閉塞板３１でオイル吐出孔３０の方にの
み吐出され、こうしてこの吐出オイル受け及びガ
イド２７，２８のオイル中に合流することによ
り、動圧オイルとして多量のオイルが勢い良くガ
イド２８から出力軸４の導油孔２５に圧送され
る。そこで、オイルガイド２８と導油孔２５との
間の隙間からあまり洩れることなく多量のオイル
が導油孔２５に供給され、且つそのオイルは出力
軸４の回転による遠心力で各変速ギヤ１０ないし
１３の摺動部に供給されて潤滑を行う。

このように本考案によると、リングギヤ１９の
ような従動歯車のカバー部１ｂと共にオイル受け
２７が形成されて多量のオイルを捕獲し、そのオ
イルはテーパ２６ａ，２６ｂで流速を早めて流さ
れ、且つギヤ１６，１９のような駆動及び従動歯
車の噛合いによる吐出圧が付与されて勢い良く歯
車軸の導油孔２５に圧送されるので、その導油孔
２５には多量のオイルが供給されることになつて
変速ギヤ１０ないし１３のような歯車の摺接部を
充分に潤滑し得る。オイル受け及びガイド２７，
２８はケース側に一体的に形成されるので、組付
け等が容易である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案が適用される歯車伝動装置の一
例を示す水平断面図、第２図は本考案による装置
の一実施例を示す要部の水平断面図、第３図は第
２図の−断面図である。 １……ケース、４……出力軸、１０ないし１３
……変速ギヤ、１６……出力ギヤ、１７……軸
受、１９……リングギヤ、２５……導油孔、２６
……オイル受け片、２７……オイル受け、２８…
…オイルガイド、２９……オイル抜け止め板、３
０……オイル吐出孔、３１……閉塞板、１ａ……
軸受部、１ｂ……カバー部、１ｃ……キヤツプ
部、２６ａ，２６ｂ……テーパ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 歯車軸に駆動歯車を一体的に設けると共に複数
   個の歯車を回転自在に嵌合し、上記駆動歯車には
   従動歯車を噛合わせ、上記歯車軸内部の上記駆動
   歯車側端部から上記回転自在な歯車との摺接部に
   導油孔を穿設する歯車伝動装置において、上記歯
   車軸、従動歯車を覆うケースに該歯車軸端部の軸
   受部と上記従動歯車のカバー部により、該従動歯
   車の側部に近接して断面コ字形を成す先細のオイ
   ル受けを形成し、該オイル受けから上記歯車軸の
   導油孔開口端に及んでオイルガイドを連通構成
   し、これらのオイル受け及びオイルガイドの接続
   部の軸受から外れた部分の開口側にオイル抜け止
   め板を取付け、該板の上記駆動及び従動歯車噛合
   部と一致する個所にオイル吐出孔を設けると共
   に、該孔の反対側を閉塞板で塞いだことを特徴と
   する歯車軸の潤滑装置。