JPH0450235Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は、船舶側に設ける乗下船装置に関する
ものである。

従来の技術 従来から、船舶と岸壁との間の乗下船装置とし
ては、舷梯が最も一般的であり、通常上甲板付近
の所定位置に上端部を揺動自在に取付け、必要に
応じて下部を岸壁上まで降して、乗降している。

考案が解決しようとする問題点 従来の舷梯からなる乗降装置においては、上甲
板と岸壁との高さの差が大きい場合、長い舷梯が
必要であり、取扱いが難しく、また船体への取付
けおよび格納時の安定性も問題となる。

本考案は、従来の舷梯における上記のごとき問
題点を解決し、特に吃水の変化があまり大きくな
い船（たとえばフエリー、自動車運搬船等）に適
した乗下船装置を提供しようとするものである。

問題点を解決するための手段 本考案の船体格納式乗下船装置は、Ｕ字型溝体
状のドーリ部と、このドーリ部の一端側下部に直
列に揺動自在に連結した舷梯部とを、船体の舷側
中間部に設けた開口部を出入口とする格納室内
に、ガイドレールに沿つて前記舷梯部を開口部か
ら船体外へ突出可能に格納し、前記舷梯部のドー
リ部との連結箇所における揺動状態の制御装置を
設け、かつこの制御装置を一端部が前記ドーリ部
側に連結されるとともに他端側が前記舷梯部の一
端側上部に連結されたワイヤロープと、このワイ
ヤロープの途中を押し出し可能なエアシリンダと
から構成したことを特徴とするものである。

作 用 上記構成により、舷側中間部に設けた開口部を
出入口とする格納室内に格納されたドーリ部と舷
梯部を、舷梯部が開口部から船外へ突出するよう
ガイドレールに沿つて移動させ、舷梯部の揺動状
態の制御装置、すなわちエアシリンダでワイヤロ
ープを緩めることにより、前記舷梯部をドーリ部
との連結箇所を軸として岸壁方向へ下降させ、こ
のドーリ部と舷梯部を通つて乗下船でき、不使用
時にはエアシリンダでワイヤロープを押し出して
引張ることにより再びドーリ部と舷梯部と格納室
内に格納する。

実施例 本考案の一実施例を図面に基づいて説明する。
船体１の舷側２中間部に開口部３が設けられ、こ
の開口部３を出入口とする格納室４が船体内に設
けられている。５は水密ハツチカバーで、開閉装
置５ａにより開閉される。前記格納室４にはＵ字
型溝体状のドーリ部６および舷梯部７が格納され
ている。舷梯部７は、その一端７ａで直列にドー
リ部６の一端６ａへ、上下方向に揺動自在に連結
８されている。ドーリ部６は、格納室４の床面に
開口部３に向つて敷設した左右１対のガイドレー
ル９および上部に設けた左右１対の上部ガイドレ
ール１０に沿つて、駆動装置（図示せず）により
駆動されて走行する。１１はドーリ部６の底部に
取付けた走行車輪、１２はドーリ部６の他端６ｂ
上部に取付けたガイドローラであり、１３はガイ
ドレール１０の門型の支持枠である。ドーリ部６
は開口部３方向に走行して、舷梯部７を開口部３
から船体外へ突出させることができる。１０ａは
ガイドローラ１２のストツパであり、ドーリ部６
の開口部３からの船体外への飛出しを防止する。
ドーリ部６の舷梯部７との連結端６ａの他端６ｂ
下部に突設したブラケツト１４に左右一対のワイ
ヤロープ１５の一端が取付けられ、このワイヤロ
ープ１５は、それぞれの一端が取付けられた前記
ブラケツト１４に立設したエアシリンダ１６のロ
ツド１６ａの先端に取付けたガイドローラ１７、
およびドーリ部６に取付けたガイドローラ１８を
経て、ドーリ部６の各上部フレーム６ｃの中空部
を通つて上部フレーム６ｃの他端側に取付けたガ
イドローラ１９、ガイド２０を経て、舷梯部７の
連結端７ａの上端部７ｃに他端部が取付けられて
いる。エアシリンダ１６を作動してシリンダロツ
ド１６ａを上下動させることにより、ワイヤロー
プ１５を引張りあるいは弛めて、舷梯部７をドー
リ部６と直線状に保持し、あるいは船体外へ突出
した舷梯部７を、連結部８を軸に下降方向に傾斜
させることができて、舷梯部７の連結部８を軸と
する揺動状態を制御することができる。７ｃは、
ドーリ部６に対する舷梯部７の上向き方向への傾
斜を規制するストツパであり、２１は舷梯部７の
連結端７ａの他端７ｂの底部に取付けた車輪であ
る。

上記の船体格納式乗下船装置の動作は次のとお
りである。まず、船が接岸した状態でハツチカバ
ー５を開放し、格納室４内に格納したドーリ部６
を、ドーリ部６に連結した舷梯部７をエアシリン
ダ１６の作動により若干上げた状態で開口部３の
方向へ走行移動し、舷梯部７が船体外へ突出し、
ドーリ部６がストツパ１０ａにより停止した後、
第１図に示すごとく、岸壁２２の高さに応じて、
開口部３から船体外へ突出した舷梯部７を、エア
シリンダ１６を作動しロツド１６ａを下降させ
て、ワイヤロープ１５を徐々に弛め、その舷梯部
７の自重によりドーリ部６との連結部８を軸に下
降させ、他端７ｂの車輪２１を岸壁上へ接地させ
る。舷梯部７が接岸中は、エアシリンダ１６の圧
力を舷梯部７が自重で落下し得る程度に保ち、上
下揺動自在に保持することが好ましい。上記のご
とく、船体１の格納室４内のドーリ部６と、それ
に一端７ａが直列に連結され、他端７ｂの車輪２
１が岸壁２２に接した舷梯部７とで通路が形成さ
れ、この通路を通つて乗下船することができる。

舷梯部７を格納する場合、エアシリンダ１６を
作動してロツド１６ａを上昇させ、ワイヤロープ
１５を引張つて舷梯部７をドーリ部６と直線状と
なる状態まで引上げ、その状態でドーリ部６を走
行移動させ、舷梯部７を格納室４内へ引入れて格
納し、ハツチカバー５を閉じる。

考案の効果 本考案において、舷側中間部に開口部を設け、
この開口部を出入口とする格納室内に、ドーリ部
と舷梯部とを連結して開口部方向へガイドレール
に沿つて走行自在に格納し、そして舷梯部を開口
部から船体外へ突出させて、岸壁上へ下降させる
ことができることにより、舷梯部が従来の上甲板
付近に設置されている場合に比べて短くてよく、
取扱いが容易であり、しかも装置各部の作動が確
実で信頼性が高く、腐蝕、損傷が少なく、維持管
理が極めて容易である。さらに、舷梯部を揺動さ
せる制御装置を、ワイヤロープとこのワイヤロー
プを押し出し可能なエアシリンダにより構成した
ので、簡単な構成で、ドーリ部に対して舷梯部を
揺動させることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例における使用状態の
概略側面図であり、Ａは格納時、Ｂは岸壁が低い
場合、Ｃは岸壁が格納室と同じ高さの場合を示
し、第２図は第１図Ａに対する要部の拡大側面
図、第３図は第１図Ｂに対応する要部の拡大側面
図、第４図は第２図の−線切断断面図、第５
図は第２図の−切断断面図である。 １……船体、２……舷側、３……開口部、４…
…格納室、６……ドーリ部、７……舷梯部、９…
…ガイドレール、１０……上部ガイドレール、１
１……走行車輪、１２……ガイドローラ、１４…
…ブラケツト、１５……ワイヤロープ、１６……
エアシリンダ、１７，１８，１９……ガイドロー
ラ、２１……車輪。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. Ｕ字型溝体状のドーリ部と、このドーリ部の一
   端側下部に直列に揺動自在に連結した舷梯部と
   を、船体の舷側中間部に設けた開口部を出入口と
   する格納室内に、ガイドレールに沿つて前記舷梯
   部を開口部から船体外へ突出可能に格納し、前記
   舷梯部のドーリ部との連結箇所における揺動状態
   の制御装置を設け、かつこの制御装置を一端部が
   前記ドーリ部側に連結されるとともに他端部が前
   記舷梯部の一端側上部に連結されたワイヤロープ
   と、このワイヤロープの途中を押し出し可能なエ
   アシリンダとから構成したことを特徴とする船体
   格納式乗下船装置。