JPS6127868Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は動力兼乗船装置に関するもので、その
目的とするところは、岸壁接岸船又は入渠船等へ
の動力供給用兼人員の乗船用装置を提供すること
にある。

以下、本考案の一実施例を第１図〜第４図に基
づき説明する。１は複数層（本実施例で７層）の
床２を有するタワー（枠体の一例）で、各層の床
２ａ〜２ｇは左右に２分割されると共に、その後
部には互いに逆方向の一対の傾斜梯子３，３′が
設けられて、例えば上層の左床面と下層の右床面
が、また上層の右床面と下層の左床面とがそれぞ
れ連絡されている。また、上記傾斜梯子３，３′
のうち３〜５層部については、その中間に踊り場
４，４′が設けられて、一対の傾斜梯子３，３′間
同士で乗り移りが可能にされている。以下、１層
目床２ａを１階、２層目床２ｂを２階、３層目床
２ｃを３階、３層目床２ｃと４層目床２ｄとの間
の踊り場４ａ，４′ａを４階、４層目床２ｄを５
階、４層目床２ｄと５層目床２ｅとの間の踊り場
４ｂ，４′ｂを６階、第５層目床２ｅを７階、第
５層目床２ｅと第６層目床２ｆとの間の踊り場４
ｃ，４′ｃを８階、第６層目床２ｆを９階、最上
層床２ｇを10階とする。上記タワー１の接岸面側
即ち前部の中央部に、３階から10階までに亘つて
凹部５が設けられている。６は最上階（10階）に
設けられた第１のウインチ（巻上機）７により索
体８を介して上記凹部５内を昇降自在にされた架
台、９は該架台６上に垂直方向の軸体１０により
第２図矢印Ａで示すように水平面内で回動自在に
設けられたターンテーブルである。１１はターン
テーブル９の端部に水平方向の軸体１２により鉛
直面内で回動自在に設けられた乗船タラツプで、
最上階に設けられた第２のウインチ（巻上機）１
３により第４図矢印Ｂで示すように索体１４を介
して外方に向かつて略水平状態（水平より30゜下
向き）とタワー１に沿つて垂直格納状態との間で
回動自在にされている。なお、上記架台６の昇降
時の案内は、架台６に取付けられたローラ１５が
垂直部材１６即ちＨ型鋼の溝１６ａに案内されて
行なわれる。１７，１７′は一端側がタワー１の
両側突出部１ａ，１ｂの接岸側上部に水平方向の
軸体１８により支持されると共に他端側が吊りリ
ンク１９，１９′によつてタワー１上端に支持さ
れたブームである。２０，２０′は垂直ガイドレ
ール２１に沿つて昇降自在にされたリフターで、
例えば右側のリフター２０には動力供給用配管２
２との接続用ホース２３が、左側のリフター２
０′には電源用ケーブル２４がそれぞれ載置支持
されて接岸船に橋渡しを行なうものである。即
ち、上記リフター２０，２０′は索体２５により
上記ブーム１７，１７′に懸垂され、該索体２５
はブーム１７，１７′側部に設けられたシーブ２
６及びタワー１に設けられたシーブ２７を介して
デツドシーブ２８に接続されている。２９，２
９′は上記リフター２０，２０′の吊上・格納用ウ
インチ（第３の巻上機）で、その巻込み巻出し操
作により索体３０を介して上記デツドシーブ２８
を繰込み又は繰出し、それにより第３図矢印Ｃで
示すようにリフター２０，２０′を昇降させると
共に、第３図矢印Ｄで示すようにリフター２０，
２０′をブーム１７，１７′に当接させた水平な状
態又は垂直な格納状態にさせる。３１及び３１′
はタワー１の５階に設けられた接続用ホース２３
及びケーブル２４用レストである。

次に各動作について説明する。

岸壁３２に船舶３３が接舷されると、第１のウ
インチ７を作動させてターンテーブル９を船舶３
３の上甲板に最も近い階、例えば第４図において
９階に位置させる。そして、乗船タラツプ１１を
第２のウインチ１３により船舶３３の上甲板上に
降ろせば人の乗降が可能となる。なお、乗船タラ
ツプ１１への乗り降りは、３，５，７，９階にお
いてはターンテーブル９の左右から、また４，
６，８階においてはターンテーブル９の中央から
行なうことができる。また、船舶３３が潮流又は
風圧によつて岸壁３２から著しく離れた場合、乗
船タラツプ１１が船舶３３から落下するのを防止
するため、ある一定の距離以上離れた場合、リミ
ツトスイツチ（図示せず）等により、一分間警報
を発した後自動的にタワー１側に引込むようにさ
れている。その他、ターンテーブル９の昇降時の
限界リミツト、乗船タラツプ１１の架設角度制限
リミツト及び乗船タラツプ１１、巻上げ過ぎ防止
リミツト（いずれも図示せず）が設けられて、そ
の安全が図られている。

次に、船舶３３に動力を補充する場合、タワー
１側の各種配管２２（例えばガス、酸素、清水、
海水、高圧水、蒸気、エアー）に接続された接続
用ホース２３及び電源用ケーブル２４をそれぞれ
レスト３１，３１′を介してリフター２０，２
０′上に載置支持させると共に該リフター２０，
２０′に固定する。そして、ウインチ２９により
索体３０を巻出してリフター２０，２０′を垂直
格納状態から水平状態まで回動させ、更に上記索
体３０を巻出せばリフター２０，２０′はブーム
１７，１７′から離脱すると共に船舶３３に対応
する高さまで下降する。そうすれば接続用ホース
２３及びケーブル２４の接続口を船舶３３側の接
続口にそれぞれ容易に接続することができる。な
お、上記リフター２０，２０′のうち、その側面
図については第３図においてケーブル用リフター
２０′のみを示したが、ホース用リフター２０も
同じ構造を有しているのでその側面図は省略す
る。

以上のように本考案の動力兼乗船装置によれ
ば、複数層の床を有する枠体に、該枠体に沿つて
昇降自在な且つ外方に向かつて回動自在な乗船タ
ラツプを設けたので、接岸時の干満差に関係なく
乗船タラツプを架設することができ、またその高
低を枠体内で行なうため、従来のように長いタラ
ツプを使用した場合に生じるクレーン走行時の弊
害を無くすことができ、従つて乗船タラツプの架
設作業の省力化を図ることができる。更に、上記
枠体の左右に、該枠体に沿つて昇降自在な且つ動
力供給用接続ホース及びケーブルを載置させるこ
とができるリフターを設けたので、船舶への動力
補給作業は極めて容易となる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示すもので、第１図
は全体正面図、第２図は第１図の−矢視図、
第３図は同−矢視図、第４図は同−矢視
図である。 １……タワー（枠体）、２……床、３，３′……
傾斜梯子、４，４′……踊り場、５……凹部、７
……ウインチ（第１の巻上機）、８，１４，２
５，３０……索体、９……ターンテーブル、１１
……乗船タラツプ、１２，１８……水平方向の軸
体、１３……ウインチ（第２の巻上機）、１７，
１７′……ブーム、２０，２０′……リフター、２
３……動力接続用ホース、２４……ケーブル、２
９……ウインチ（第３の巻上機）。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 複数層の床を有する枠体の一側部中央に且つ上
   下に亘つて形成された凹部に索体を介して第１の
   巻上機により昇降自在にされたターンテーブルを
   設け、該ターンテーブルに設けられた水平方向の
   軸体に支持されると共に索体を介して第２の巻上
   機により垂直面内で且つ枠体外方に向かつて回動
   自在な乗船タラツプを設け、上記枠体の一側部両
   側のそれぞれ上部に設けられた水平方向の軸体に
   支持されると共に索体を介して第３の巻上機によ
   り垂直状態と上記枠体外方の水平状態との間で回
   動自在にされたブームを設け、上記各ブームの下
   方に位置すると共に上記ブームの回動用索体を介
   して昇降自在にされた動力接続用ホース若しくは
   ケーブルを載置支持するリフターを設けたことを
   特徴とする動力兼乗船装置。