JPH044918Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、シートベルトを自動的に巻取るため
のベルト巻取り装置に関する。

ばねシートベルトを巻取るシートベルト巻取り
装置の場合には、シートベルトに常時巻取り力が
作用しており、着用者の身体を常時圧迫してい
る。従つて、長時間にわたつて着用すると、身体
に不快感を感じることが多く、シートベルトの着
用率が低いことの一因になつている。

そこで、本考案は、シートベルト装着時のベル
ト巻取り力を減少せしめて乗員に加わる圧迫感を
軽減しようとするものである。

以下、図を参照して本考案の実施例を説明す
る。第１図において、１はベルト巻取り装置のコ
字状フレームで、その側板１ａ，１ｂにはシヤフ
ト２が回転可能に支承されている。両側板１ａ，
１ｂの間のシヤフト部分には、シートベルトの巻
取りリール３が固定されている。更に、側板１ａ
には、周知の緊急時ベルトロツク機構を内蔵する
ケース４が取付けられている。

５は側板１ｂに取付けられた保持板で、後述の
爪レバー６を回転可能に支承するためのピン７を
備えている。８は前記シヤフト２に遊嵌された内
歯歯車で、その外周にはラチエツト９が形成さ
れ、側壁８′には非常に弱い補助ばね１０の支承
ピン１１が取付けられている。この補助ばね１０
の他端は支承ピン１３（第２，４図参照）に支持
されている。この支承ピン１３はシヤフト２に遊
嵌された補助キヤリア１２に取付けられている。

１４は、キヤリア１５の支承軸１６に回転自在
に軸支された遊星歯車である。支承軸１６が前記
の補助キヤリア１２の孔１７に挿入固着されてい
るので、キヤリア１５と補助キヤリア１２は一体
的に回転する。１８は、シヤフト２の切取り部
２′に固着され、シヤフト２とともに回転する太
陽歯車である。１９はキヤリア１５をベルト巻取
り方向に付勢するばねで、その内端はキヤリア１
５の中央部１５′に、そして外端はケース２０に
保持されている。このケース２０は前記部材５〜
１９とソレノイド装置２１を覆つている。ソレノ
イド装置２１はプランジヤー２２を備え、このプ
ランジヤーは、ソレノイド装置２１の消磁時にば
ね２３の作用により吐出し、励磁時にばね２３に
抗して引込む。プランジヤー２２が引込むと、爪
レバー６がピン７を中心に回転してラチエツト９
に係合する。ソレノイド装置２１の励磁は、例え
ばバツクル、ドア、シート等に取付けられたスイ
ツチによつて制御される。このスイツチはバツク
ル、ドア、シート等の操作、運動、負荷等に応じ
て切換えられる。

次に、上記構造のベルト巻取り装置の作動につ
いて説明する。シートベルトが全量巻取られた状
態では、爪レバー６がラチエツト９から離脱し、
補助ばね１０が完全に巻取られている。この場
合、ばね１９と補助ばね１０のばね力がキヤリア
１５または１２、遊星歯車１４および太陽歯車１
８を介してシヤフト２に作用している。

シートベルト装着のために、前記状態からシー
トベルト２４を矢印２５の方向へ引き出すと、シ
ヤフト２と太陽歯車１８が第３図において時計回
りに回転する。その際、補助ばね１０が完全に巻
取られているために、遊星歯車１４と内歯歯車８
は相対的に回転することができない。従つて、遊
星歯車１４と内歯歯車８は第３図のかみあい状態
を維持したまま太陽歯車１８と一体的に回転す
る。

シートベルト２４を必要量引き出してシートベ
ルトの自由端のトングをバツクルに挿着すると、
バツクルに取付けられたスイツチが閉じ、前記ソ
レノイド装置２１が励磁される。これにより、プ
ランジヤー２２が引込んで爪レバー６をラチエツ
ト９に係合させるので、内歯歯車８の反時計回り
の回転が阻止される。この状態から、シートベル
ト２４は乗員に接触するまで巻取られる。すなわ
ち、ばね１９と補助ばね１０の作用により、キヤ
リア１５が反時計回りに回転し、遊星歯車１４が
反時計回りに公転しながら時計回りに自転し、そ
して太陽歯車１８が速い速度で反時計回りに回転
して、シートベルト２４をリール３に巻取る。こ
の太陽歯車の増速により、ばね１９および補助ば
ね１０に依るシヤフト２のトルクが減少し、シー
トベルト２４の巻取り力が弱まるので、シートベ
ルトに依る圧迫感が軽減される。なお、この場
合、補助ばね１０もばね１９と同様に減張する。

この状態で乗員が前方へ動いてシートベルト２
４を矢印２５の方向へ引出すと、太陽歯車１８が
時計回りに回転し、遊星歯車１４が反時計回りに
自転しながら時計回りに公転し、そしてキヤリア
１５を介してばね１９と補助ばね１０を巻取る。
この場合も太陽歯車１８がキヤリア１５よりも速
く回転するので、ばね１９に依るシヤフト２のト
ルクが軽減される。従つて、シートベルト装着時
においても乗員は容易に動くことができる。

次にシートベルト２４の装着を解除するため
に、トングをバツクルからはずすと、バツクルに
取付けたスイツチを開放し、ソレノイド装置２１
が消磁される。これにより、プランジヤー２２が
ばね２３の作用で吐出し、爪レバー６がピン７の
周りを回転して、ラチエツト９との係合を解除す
る。それによつて、キヤリア１５と遊星歯車１４
と補助キヤリア１２と内歯歯車８がばね１９によ
つて太陽歯車１８の周りを反時計回りに高速回転
する。その際、内歯歯車８が補助キヤリア１５よ
りも速く回転するので、補助ばね１０がその減張
分だけ巻かれる。補助ばね１０が最後まで巻かれ
ると、遊星歯車１４と内歯歯車８が相対的に回転
することができないので、キヤリア１５と遊星歯
車１４と補助キヤリア１２と内歯歯車８は停止す
る。この停止時に、補助ばね１０が減衰部材とし
て作用するので、衝撃、騒音が発生することはな
い。

それ以後はキヤリア１５と遊星歯車１４と補助
キヤリア１２と内歯歯車８と太陽歯車１８が反時
計回りに一体的に回転してシートベルト２４を巻
取り、前記のシートベルト装着前の状態に戻る。

以上のように本考案では、遊星歯車装置の変速
機能を利用してシートベルトの巻取り力を変える
ようにしたので、シートベルト装着時の圧迫感を
軽減することができるだけでなく、巻取り装置の
構造が簡単でコンパクトであるという効果があ
る。更に、補助ばねの長さを変更するだけで、シ
ートベルト巻取り力軽減範囲を任意に設定するこ
とが可能である。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案の実施例の分解図、第２図は
本考案の実施例の縦断面図、第３図は第２図の
−線に沿つた断面図、第４図は第２図の−
線に沿つた断面図である。 図中符号、１……フレーム、２……シヤフト、
６……爪レバー、８……内歯歯車、９……ラチエ
ツト、１０……ばね、１２，１５……キヤリア、
１４……遊星歯車、１８……太陽歯車、１９……
ばね、２１……爪レバー操作手段。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 ベルト巻取り用のシヤフト２に固着された太陽
   歯車１８と、 シヤフトに対して回転自在に設けられ外周面に
   ラチエツト９を有する内歯歯車８と、 この内歯歯車および太陽歯車にかみあう遊星歯
   車１４と、 この遊星歯車を回転自在に支持するキヤリア１
   ５，１２と、 一端がこのキヤリアに他端がベルト巻取り装置
   の固定部分に取付けられた、シートベルト巻取り
   方向へキヤリアを回転付勢するシートベルト巻取
   り用のばね１９と、 一端がこのキヤリアに他端が前記内歯歯車に取
   付けられた、シートベルト巻取り力軽減範囲を設
   定するための補助ばね１０と、 前記ラチエツトに係合可能な爪レバー６と、 この爪レバーをラチエツトに係合させるため
   の、爪レバーに付設されたソレノイド装置２１と
   を具備し、 ソレノイド装置によつて爪レバーをラチエツト
   に係合させることにより、内歯歯車の一方向への
   回転が阻止され、それによつてばね１９で回転付
   勢されたキヤリアの回転運動が遊星歯車と太陽歯
   車を介して増速されてシヤフト２に伝達され、ば
   ね１９の力によるシヤフトのベルト巻取り力が弱
   まるようにしたことを特徴とするベルト巻取り装
   置。