JPH0449030Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、貨物自動車における荷箱の後部煽戸
案内板装置に関し、特に、後部煽戸と該後部煽戸
の両側部に設けられた案内板との着脱機構に関す
る。

（従来の技術） 従来、貨物自動車において、荷箱の後部煽戸と
この後部煽戸の両側に設けられた案内板とが着脱
自在に構成されたものが本出願人によつて考案さ
れていた。

（考案が解決しようとする問題点） しかしながら、従来のものでは、後部煽戸と案
内板とを着脱するための着脱機構の構造が複雑で
部品数が多くなるとともに、後部煽戸と案内板と
の確実な着脱を要求するにあたつては、構造上、
若干信頼性に欠けるという問題があつた。

本考案はかかる点に鑑みなされたもので、構造
を簡略化するとともに、後部煽戸と案内板との着
脱が簡単な操作でしかも確実に行える着脱機構を
提供するものである。

（問題点を解決するための手段） 本考案の貨物自動車における荷箱の後部煽戸案
内板装置は、荷箱後端に後部煽戸が回動自在に支
持され、後部煽戸と左右の側部煽戸とで形成され
る荷箱後部の両隅部に配設された収納ケース内に
案内板が側部煽戸に沿つてそれぞれ配置され、こ
れら案内板の後端に係止ピンが突設されるととも
に、後部煽戸の外側面に該後部煽戸を挿通して前
記係止ピンと係脱可能になされた係合装置が設け
られ、この係合装置と係止ピンとの係脱により後
部煽戸と案内板とが着脱自在になされた貨物自動
車において、前記案内板に係合部が設けられると
ともに、側部煽戸あるいは収納ケースに上記係合
部と係脱可能な被係合部が設けられ、この側部煽
戸あるいは収納ケースに係合部と被係合部とが係
合する方向に案内板を付勢する付勢部材が設けら
れ、前記係合装置と案内板の係止ピンとが係合し
た時に係合部と被係合部とが付勢部材の付勢力に
抗して離脱するように構成されたものである。

（作用） 案内板の係合部は付勢部材によつて、例えば、
側部煽戸に設けられた被係合部と係合するよう常
に付勢されており、これによつて、案内板は収容
ケース内に安定的に設置される。そして、後部煽
戸の係合装置と案内板の係止ピントを係合させる
と、前記係合部と被係合部との係合が解除され、
案内板は後部煽戸の開動作にともなつて収容ケー
ス内から引き出され、後部煽戸の両側部に配置さ
れる。

（実施例） 以下、本考案の一実施例を図面を参照して説明
する。

第１図乃至第３図は、本考案に係る貨物自動車
における荷箱の後部煽戸案内板装置を示してい
る。

例えば、荷箱が傾動可能になされたダンプトラ
ツク、塵芥収集車等の貨物自動車において、車体
枠上に搭載された荷箱１の後部には後部煽戸２が
回動自在に支持されている。後部煽戸２と左右の
側部煽戸３とで構成される両隅部には後部煽戸２
と着脱自在になされた案内板６が左右の側部煽戸
３に沿つてそれぞれ配置されている。前記両隅部
には、後部に開口５ａを有する収容ケース５が側
部煽戸３の内側面に沿つてそれぞれ設けられ、こ
れら収容ケース５内に前記案内板６をそれぞれ収
納するようになされている。ここで、収容ケース
５、案内板６、および案内板６と後部煽戸２とを
着脱自在にするための部材等は、荷箱１の後部両
側に左右対称に設けられており、以下、このよう
な左右対称の構成のうち一方の側の構成について
説明する。

案内板６は、略扇形状に形成されたもので、こ
の案内板６の後端縁部には内方に折曲された鉤部
６ａ（第３図参照）が形成されている。そして、
この鉤部６ａの上部には係止ピン８が後方に突設
されるとともに、鉤部６ａの下部に位置決め孔９
が設けられている。係止ピン８の先端部の周面に
は後述する係合装置１５の係合板１６と係合可能
な係合溝が形成されている。また、案内板６の前
端部には突片１０が突設されており、案内板６が
収容ケース５から引き出された時に、この突片１
０が収容ケース５内に設けられたストツパ１１に
当接することによつて、収容ケース５から案内板
６が抜け出ないように抑止する（第１図一点鎖線
参照）。さらに、案内板６の外側面には格納ピン
７（係合部）が突設されており、この格納ピン７
は側部煽戸３に形成された係合孔４（被係合部）
に係脱可能になされている。また、収納ケース５
に板バネ１４（付勢部材）が設けられており、こ
の板バネ１４によつて案内板６は常に側部煽戸３
の内側面側に付勢されている。つまり、案内板６
の格納ピン７と側部煽戸３の係合孔４とが係合す
る方向に案内板６を付勢している。なお、案内板
６の形状は本例に限定されるものでなく、例えば
三角形状等でもよい。

後部煽戸２には、この後部煽戸２が閉じられた
際に、収容ケース５内に収容された案内板６の係
止ピン８が挿通する挿通孔１２が設けられるとと
もに、この後部煽戸２の外側面には挿通した係止
ピン８と係脱可能になされた係合装置１５が設け
られている。また、後部煽戸２には前記案内板６
の位置決め孔９に嵌入する位置決めピン１３が突
設されている。

係合装置１５は、第２図に示すように、後部煽
戸２にピン１７で回動自在に支持された係合板１
６と、係合板１６の基端部１６ａに連結された回
動レバー１８とから構成されている。

係合板１６の下端縁部であつて前記係止ピン８
と対応する位置には、切欠部２０が形成されてい
る。切欠部２０は前記係止ピン８と係脱可能にな
されたのもので、切欠部２０が係止ピン８の係止
溝に係合する。第２図における切欠部２０の左部
はテーパ状に形成されており、係合板１６と係止
ピン８との係合時において、係止ピン８は切欠部
２０のテーパ部を摺動しながら、切欠部２０の中
央部に導かれて係合する。これにともなつて、係
止ピン８および案内板６が板バネ１４の付勢力に
抗して収容ケース５の内面側に移動する。つま
り、案内板６の格納ピン７と側部煽戸３の係合孔
４との係合が解除する。

図中の符号２１は収納ケース５内に収容された
案内板６を支持する支持片である。また、第２図
および第３図に示す符号２２は側部煽戸３の後端
部に設けられた固定レバー、２３は側部煽戸３の
後端部に設けられ、固定レバー２２の係止部２２
ａと係合可能になされた止着部材、２４は後部煽
戸２の両側部に設けられたストツパで、後部煽戸
２を閉じると、ストツパ２４は止着部材２３の先
端部を挿通してこの止着部材２３の基端部に位置
し、この状態で固定レバー２２の係止部２２ａと
止着部材２３とを係合させることで、後部煽戸２
は閉じた状態で固定される。

次に、以上のように構成された貨物自動車にお
ける荷箱の後部煽戸案内板装置の動作を説明す
る。

まず、回動レバー１８を回動させて係合板１６
の切欠部２０を係止ピン８に係合させた場合、切
欠部２０と係止ピン８との係合によつて案内板６
が板バネ１４の付勢力に抗して収容ケース５側に
移動し、案内板６の格納ピン７が側部煽戸３の係
合孔４から離脱する（第３図参照）。よつて、後
部煽戸２の開動作にともなつて、案内板６も収容
ケース５内から引き出され、後部煽戸２はその両
側部に案内板６が配置された状態で開かれる。そ
して、案内板６の突片１０がストツパ１１に当接
することにより、後部煽戸２の開動作が途中位置
（90°程度開かれた位置）で抑止される（第１図一
点鎖線参照）。すなわち、荷箱１を傾動させ荷箱
１内の収納物を排出する時には、上述のように係
合装置１５を操作することによつて、収納物が後
部煽戸２の両側部からこぼれないように案内板６
を後部煽戸２の両側部に配置させることができ
る。

次に、回動レバー１８を回動させて係合板１６
の切欠部２０と係止ピン８との係合とを解除した
場合、案内板６は板バネ１４の付勢力で側部煽戸
３側に押圧され、案内板６の格納ピン７と側部煽
戸３の係合孔４とが係合する。これにより、案内
板６は収容ケース５内に安定的に収容され、後部
煽戸２のみが開かれる。すなわち、後部煽戸２は
案内板６によつて途中位置で止められることな
く、最終位置（180°程度開かれる位置）まで回動
される（第１図二点鎖線参照）。よつて、積み込
み時に後部煽戸２が邪魔になることはない。ま
た、格納ピン７と係合孔４との係合により、案内
板６は収容ケース５内に安定的に保持されるた
め、この状態で荷箱１を傾動させても案内板６が
収容ケース５内から抜き出ることなく安全であ
る。

なお、本例では、案内板６に格納ピン７を設
け、側部煽戸３に係合孔４を設けたが、これに限
らず、例えば案内板６に係合孔４を設け、側部煽
戸３に格納ピン７を設けてもよい。また、例えば
案内板６の内側面に格納ピン７を設け、収容ケー
ス５に係合孔４を設けてもよい。この場合、板バ
ネ１４は側部煽戸３に取り付けられるとともに、
係合装置１５は、案内板６の係止ピン８との係合
時において、案内板６を側部煽戸３側に移動する
ように構成すればよい。

（考案の効果） 以上述べたように、本考案によれば、係合装置
の操作によつて、後部煽戸と案内板とが着脱可能
なため、積み込み時には両者を分離して後部煽戸
のみを回動させることで、後部煽戸が邪魔になら
ず積み込み作業を容易に行えるとともに、荷箱内
に収納された収納物の排出時には、後部煽戸と案
内板とを一体的に作動させ、収納物が後部煽戸の
両側部からこぼれないよう後部煽戸の両側部に案
内板を配置させることができ、これによつて作業
性の向上を図ることができる。また、着脱機構の
構造が簡略化されたため、部品数も減少し、コス
トの削減を図ることができるとともに、後部煽戸
と案内板との着脱操作を簡単かつ確実に行うこと
ができる。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第３図は本考案に係る貨物自動車に
おける荷箱の後部煽戸案内板装置の概略構成を示
し、第１図は荷箱後部の一部を示す側面図、第２
図は同背面図、第３図は一部を切欠いた同平面図
である。 １……荷箱、２……後部煽戸、３……側部煽
戸、４……係合孔（被係合部）、５……収容ケー
ス、６……案内板、７……格納ピン（係合部）、
８……係止ピン、１４……板バネ（付勢部材）、
１５……係合装置。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 荷箱後端に後部煽戸が回動自在に支持され、後
   部煽戸と左右の側部煽戸とで形成される荷箱後部
   の両隅部に配設された収納ケース内に案内板が側
   部煽戸に沿つてそれぞれ配置され、これら案内板
   の後端に係止ピンが突設されるとともに、後部煽
   戸の外側面に該後部煽戸を挿通して前記係止ピン
   と係脱可能になされた係合装置が設けられ、この
   係合装置と係止ピンとの係脱により後部煽戸と案
   内板とが着脱自在になされた貨物自動車におい
   て、 前記案内板に係合部が設けられるとともに、側
   部煽戸あるいは収納ケースに上記係合部と係脱可
   能な被係合部が設けられ、この側部煽戸あるいは
   収納ケースに係合部と被係合部とが係合する方向
   に案内板を付勢する付勢部材が設けられ、前記係
   合装置と案内板の係止ピンとが係合した時に係合
   部と被係合部とが付勢部材の付勢力に抗して離脱
   するように構成されたことを特徴とする貨物自動
   車における荷箱の後部煽戸案内板装置。