JPH0449011Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ａ 産業上の利用分野 本考案は、車両のエアバツグ装置取付構造に関
する。

ｂ 従来の技術とその問題点 従来より、例えば車両の衝突による急減速時に
エアバツグを瞬時に膨らませ、これによつて乗員
の胸部や頭部を保護するエアバツグ装置が種々考
案されている。

ところで、このようなエアバツグ装置はインス
トルメントパネル内に配設されるのが一般的であ
るが、該インストルメントパネル内の空間が狭い
ためにエアバツグ装置の取付作業が容易でなかつ
た。

また、従来のエアバツグ装置取付構造では、該
装置の作動時の衝撃によつてその取付位置にずれ
が生じ、それによりエアバツグが正常に膨らまな
い場合があつた。

本考案は、上記事情に鑑みてなされたもので、
エアバツグ装置の取付作業を容易に行なうことが
でき、しかも該エアバツグ装置を確実に作動させ
ることができる車両のエアバツグ装置取付構造を
提供することを目的とする。

ｃ 問題点を解決するための手段 本考案では、上記目的を達成するために、カウ
ルアツパと、該カウルアツパの下端より下方へ延
設したグローブボツクス締付ブラケツトとにそれ
ぞれステーを介してエアバツグ装置を固定し、も
つて該エアバツグ装置をインストルメントパネル
内のグローブボツクスの上部空間に位置させるよ
うにしている。

ｄ 実施例 以下、本考案に係る車両のエアバツグ装置取付
構造の一実施例について、添付図面を参照しなが
ら詳細に説明する。

第１図は、車両の助手席側の縦断面を示すもの
である。

本実施例のエアバツグ装置取付構造は、エアバ
ツグ装置１をカウル２に両側それぞれ２ケ所で固
定し、しかる後エアバツグ装置１を覆うようにイ
ンストルメントパネル３をカウル２に固定するよ
うにしたものである。

エアバツグ装置１は、予め折りたたまれたエア
バツグ４と、該エアバツグを支えるエアバツグ本
体５エアバツグ本体５と、該エアバツグ本体を介
してエアバツグ４にエアを供給して瞬時に膨らま
せるインフレータ６とから成る。

なお、エアバツグ本体５の両側にはそれぞれ２
本ずつスタツド５ａ，５ｂが立設されている。

また、インフレータ６内には、車両の急減速状
態を感知して該インフレータを作動させる減速度
センサ（図示せず）が配設されている。

エアバツグ装置１のエアバツグ本体５には、Ｌ
字形状のステー７および鈍角に折曲された形状の
ステー８のそれぞれの一端部７ａ，８ａが、それ
ぞれスタツド５ａ，５ｂに係合されてナツト９，
１０によつて予め固定されている。

次にエアバツグ装置１の取付けについて説明
し、併せて本実施例の構成をより明らかにする。

まず、カウルアツパ１１のほぼ中央部に予め取
付けられているナツト付取付片１２にステー７の
他端部７ｂをボルト１３によつて固定した後、カ
ウルアツパ１１の下端から下方に延設されたナツ
ト付グローブボツクス締付ブラケツト１４にステ
ー８の他端部８ａをインストルメントパネルとと
もにボルト１５によつて固定する。さらに詳しく
説明すると、ステー８の他端部８ｂは、インスト
ルメントパネル３に形成したグローブボツクス１
６の底板１７の深部に立設した立設片１７ａとと
もにグローブボツクス締結ブラケツト１４に同時
に固定される。

これによつて、エアバツグ装置１は、カウル２
に固定され、インイストルメントパネル３の上部
前方壁３ａの裏側直後に、すなわちグローブボツ
クス１６の上部前方空間に位置される。なお、こ
の状態において、ステー７は水平に保たれてい
る。

インストルメントパネル３は、その芯を成す基
部３ｂの表面にウレタン層３ｃおよび塩化ビニル
被膜層３ｄが形成されて成る。

特に、インストルメントパネル３におけるエア
バツグ装置１の前方部分に当たる基部３ｂには口
１８が形成されている。これにより、口１８はそ
の前方でウレタン層３ｃおよび塩化ビニル被膜層
３ｄによつて覆われている。

さらに、インストルメントパネル３は、その中
央部の立設片１７ａを介してカウル２に固定され
るのみならずその上部および下部あるいは両側部
においてもカウル２等に固定される。

なお、図において、１９はカウルトツプ、２０
はダツシユパネル、２１はインストルメントロア
メンバである。

上記実施例において、走行中にある車両が急に
減速されれば、インフレータ６が備えた減速度セ
ンサーによつてこの急減速状態が感知され、これ
によつて、インフレータ６が作動されてエアバツ
グ４にエアが送り込まれる。

これに伴ない、エアバツグ４の膨張力によつて
インストルメントパネル３の口１８の前方部分の
ウレタン層３ｂおよび塩化ビニル被膜層３ｃが突
き破られ、エアバツグ４は口１８を介して車内へ
飛び出して大きく膨らまされる。

このエアバツグ４の膨張によつて生ずる衝撃力
は、ステー７，８によつて受け止められ、これに
よつて、その衝撃によるエアバツグ装置１の位置
ずれは防止される。

ｅ 考案の効果 以上説明するように、本考案に係る車両のエア
バツグ装置取付構造によれば、エアバツグ装置を
カウルアツパとグローブボツクス締付ブラケツト
で固定しているため、該装置の作動に際してエア
バツグの膨張力による大きな衝撃を受けても十分
に耐えることができる。また、上記エアバツグ装
置は、グローブボツクス締付ブラケツトにインス
トルメントパネルとともに固定できるようにして
いるため、部品点数を削滅でき、かつ組立作業性
の向上を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る車両のエアバツグ装置取
付構造の一実施例を示す助手席側縦断面図であ
る。 １……エアバツグ装置、２……カウル、３……
インストルメントパネル、４……エアバツグ、５
……エアバツグ本体、６……インフレータ、７，
８……ステー、９，１０……ナツト、１１……カ
ウルアツパ、１２……取付片、１３，１５……ボ
ルト、１４……グローブボツクス締付ステー、１
６……グローブボツクス、１７……底板、１７ａ
……立設片、１８……口。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. カウルアツパと、該カウルアツパの下端より下
   方へ延設したグローブボツクス締付ブラケツトと
   にそれぞれステーを介してエアバツグ装置を固定
   し、もつて該エアバツグ装置をインストルメント
   パネル内のグローブボツクスの上部空間に位置さ
   せたことを特徴とする車両のエアバツグ装置取付
   構造。