JPH0447331Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 本考案は、ドアの建付け調整装置に関するもの
である。さらに詳しくは、一般に、ドアには自動
ドア、手動ドアに拘らず、第３図および第４図に
示すように、ドア１の上端の２カ所の吊車２，２
を、無目３内のレール４に乗せて走行させること
によつて開閉するものがある。特に自動ドアの場
合には、ドア１に連結したベルト５を無目３内の
プーリ（図示せず）に掛け渡し、モータ等の駆動
源によつて開閉する。本考案は、このようなどド
アにおける建付け調整装置に関するものである。

「従来の技術」 この種のドア１を現場で据え付ける場合には、
建て付けの調整、すなわち、ドアと柱間に生じる
上下の隙間の調整、ドアと無目や床面との間に生
じる隙間の調整、２枚のドアが互いに接する場合
の上下の隙間の調整などが必須である。

しかるに、従来は、第３図および第４図に示す
ように、ドア１の上端と、吊り車用の吊枠６，６
との間に、同一または異なる厚さの組み合わせに
よる複数枚のライナー７を介在させボルト８で固
定していた。

「考案が解決しようとする問題点」 上述のように、ライナー７によつて調整する方
法では、一旦ドア１をレール４から外し、適当と
思われる複数枚のライナー７を嵌めてボトル８で
締め付け、つぎに調整したドア１をレール４に乗
せて隙間の状態をみて、その調整が不十分であれ
ば再びドア１をレール４から外し、ボトル８を抜
きライナー７を入れ換えるという作業を数回繰り
返さなければならなかつた。また、現場施工の際
は厚さの異なるライナー７を何枚も準備しなけれ
ばならないという煩わしさがあつた。

また、ライナーを使用しないで調整する方法と
して、特開昭56−85077号公報が知られている。
これは、扉の上部に走行コロ（吊車）を設けたハ
ンガー（吊枠）を取り付け、無目に形成したレー
ル上を前記走行コロが走行するように扉を吊り下
げ開閉するものにおいて、ハンガー添板（吊車支
持板）に前記走行コロを固定し、扉を固定したハ
ンガー本体（ドア支持板）に前記ハンガー添板を
ボルトで固定するようにし、ハンガー本体の背面
に調整ボルトを上下方向に移動自在に螺合し、こ
の調整ボルトの下端を前記ハンガー添板の背面に
突設された突当板に当接したもので、その調整手
段は、ハンガー本体に調整ボルトを螺合し、この
調整ボルトの下端を前記ハンガー添板に突設され
た突当板に当接し、調整ボルトを回すことによ
り、調整ボルトの下端を支点としてハンガー本体
を押し上げるようにしたものである。

しかるに、このものにも以下のような問題点が
ある。

(1) 調整ボルトの位置が、ハンガー添板およびハ
ンガー本体の中心からずれているため、調整時
に各部品がねじれたり、傾いたりする。

(2) 調整ボルトに圧縮荷重をかけるような使い方
をしており、特にボルトを回したときには、ボ
ルトに捻る力を加えながら圧縮することになる
ので、ボルトの破断する可能性が大きくなる。

(3) 支店として調整ボルトの下端を突当板に当接
させているため、突当板と調整ボルトの下端が
点的に接触して当接面積が狭く。単位面積あた
りにかかる荷重が大きくなり、調整ボルトを回
したときに不安定である。

(4) 調整ボルトがハンガーの後面に位置している
ために、調整ボルトを回すための工具などが使
い難く、作業性が悪い。

「問題点を解決するための手段〕 本考案は、ドアの上端の吊枠に設けた少なくと
も左右２個所の吊車を、無目内の上部レール上で
走行することにより開閉するドアにおいて、 前記吊枠は、ドアの上端に取付けられるドア支
持板と、前記吊車を取付ける吊車支持板とからな
り、 前記吊車支持板は、垂直板からなり、その後面
部で、垂直中心線上に軸心を位置せしめて前記吊
り車を取付けるとともに、上端中央を前方に折曲
した突出部を設け、この突出部に、調整用ボルト
を上方から垂直に貫通する孔を穿設し、かつ、こ
の吊車支持板に、前記調整用ボルトから両側へ等
間隔を置いて垂直方向に長い長孔を穿設し、 前記ドア支持板は、前記吊車支持板に結合する
垂直部分と前記ドアの上部に固定する水平部分か
らなるＬ字型板からなり、前記垂直部分の前面の
略中央であつて、前記突出部の下方に位置して、
前記調整用ボルトの螺合する垂直なねじ孔を形成
した逆Ｌ字型の吊上げ金具を固定し、かつ、前記
垂直部分に、前記吊車支持板のそれぞれの長孔と
等間隔でねじ孔を形成し、 前記吊車支持板に、前記ドア支持板を前記調整
用ボルトで吊り下げつつ高さ調節後に、固定用ボ
ルトを前記長孔を通して、前記ねじ孔に捩じ込ん
で吊車支持板とドア支持板との間を固定するよう
にしたものである。

「作用」 両側の固定用ボルトを少しゆるめると、中心位
置の調整用ボルトでドアが吊り下げられた状態と
なる。この状態でこの調整ボルトを締める方向に
回してドアを持ち上げたり、調整用ボルトをゆる
める方向に回してドアをやや下降させたりして調
整する。建て付けの調整後、両側の固定用ボルト
を固く締め付けると、吊り車支持板とドア支持板
とは一体の吊枠となる。

「実施例」 以下、本考案の一実施例を第１図および第２図
に基づいて説明する。なお、第３図および第４図
と同一部分は同一符号とする。

９はドア１の上框で、この上框９の上端面の左
右端近くにはそれぞれ吊枠６，６が固着される。
この吊枠６は、ドア１に固着されるＬ字型のドア
支持板１０と、吊車２を取付ける吊車支持板１１
とから構成されている。

前記ドア支持板１０の水平部分１２には、ボル
ト８，８によつてドア１に固着するときの前後位
置調整用として２カ所に長い切欠き１３，１３が
形成されている。また、垂直部分１４の略中央に
はねじ孔１５を形成した逆Ｌ字形の吊り上げ金具
１６が皿ねじ１７，１７によつて固着され、さら
に、垂直部分１４の両側部にはねじ孔１８，１８
が形成され、中央部は軸逃げ用切欠１９が形成さ
れている。

前記吊車支持板１１は上端中央を前方に折曲し
た突出部２０を有し、この突出部２０の孔２１
に、上方から吊り上げ調整手段としての調整用ボ
ルト２２を貫通し、前記吊り上げ金具１６のねじ
孔１５に捩じ込まれている。また、この吊車支持
板１１の両側部であつて孔２１から左右に等間隔
を置いた位置には、固定手段としての固定用ボル
ト２５，２５を通すための垂直の長孔２３，２３
が前記ドア支持板１０のねじ孔１８，１８と一致
した線上に形成され、さらに、垂直な中央線上に
は、吊車２の吊車軸２４が溶接などで固着されて
いる。なお、吊車支持板１１の中央下端には前記
吊り上げ金具１６の逃げ切欠き２６が形成されて
いる。さらに、レール４は無目３内に固着された
レールである。

以上のような構成において、建て付け調整をす
るには、吊車支持板１１とドア支持板１０を固定
する左右２本の固定用ボルト２５，２５を少しゆ
るめ、中央の調整用ボルト２２の１本だけでドア
支持板１０およびドア１を吊り下げる。

ここで、ドア１が左下がりの場合には、左側の
調整用ボルト２２を締める方向に回すか右側の調
整用ボルト２２をゆるめる方向に回すと、吊車支
持板１１は一定であるから、ドア支持板１０とド
ア１の左肩が次第に上昇するか右肩が下降して建
てつけが調整される。同様にドア１が右下がりの
場合には、右側の調整用ボルト２２を締める方向
に回すか左側の調整用ボルト２２をゆるめる方向
に回すと、ドア１の右肩は次第に上昇するか左肩
が下降して建て付けが調整される。ドア１が全体
的に上昇しすぎていたり、下降しすぎている場合
には、左右の調整用ボルト２２，２２をともにゆ
るめる方向、または締める方向に回して建て付け
を調整する。

建て付けの調整が済んだら、左右の固定用ボル
ト２５，２５を締め付けると、吊車支持板１１と
ドア支持板１０が一体に固定される。

なお、前記実施例では、ドア支持板１０は１枚
のドア１につき左右２カ所に設けたが、垂直部分
１４が２カ所に形成されていれば水平部分１２が
連続しているものであつてもよい。

「考案の効果」 本考案は上述のように構成したので、つぎのよ
うな効果を有する。

(1) 建て付け調整がドアをレールから外さずに可
能である。すなわち、固定用ボルトを少しゆる
め、調整用ボルトを隙間の状態をみながら締め
付ける方向またはゆるめる方向に回すと、ドア
の傾きが調整される。そして、調整後は固定用
ボルトを締め付けるだけであり、操作が極めて
簡単である。

(2) 従来のように、現場へ何種類ものライナーを
持ち込んだり、また、在庫として残す必要がな
い。

(3) 長時間経過後、建物に変形を生じても何の部
品もなしで調整ができる。

(4) 調整用ボルトの位置が、吊車支持板とドア支
持板の垂直中心線上に位置しているため、調整
時に各部品、特に吊車支持板がねじれたり、傾
いたりすることなく、水平な状態に保持された
まま高さの調整が行なわれる。

(5) 調整用ボルトが大きな強度を示す引つ張り荷
重がかかるように使つているので、調整用ボル
トが破断する可能性が少ない。

(6) 調整用ボルトの頭の部分の下面が吊車支持板
の突出部と面的に接触しており、当接面積が比
較的広く、単位面積あたりにかかる荷重が分散
され、かつ、孔に貫通しているので、調整用ボ
ルトを回したときに安定している。

(7) 調整用ボルトが吊枠の前面側に位置している
ので、回し易く、調整作業が円滑で正確にでき
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案によるドアの建て付け調整装置
の一実施例を示す正面図、第２図は第１図のＡ−
Ａ線断面図、第３図は従来のライナーによるドア
の建て付け調整を示す縦断面図、第４図は第３図
におけるドア部分の正面図である。 １……ドア、２……吊車、３……無目、４……
レール、５……ベルト、６……吊枠、７……ライ
ナー、８……ボルト、９……上框、１０……ドア
支持板、１１……吊車支持板、１２……水平部
分、１３……切欠き、１４……垂直部分、１５…
…ねじ孔、１６……吊り上げ金具、１７……皿ね
じ、１８……ねじ孔、１９……軸逃げ用切欠き、
２０……突出部、２１……孔、２２……調整用ボ
ルト、２３……長孔、２４……吊車軸、２５……
固定用ボルト、２６……逃げ切欠き。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 ドアの上端の吊枠に設けた少なくとも左右２個
   所の吊車を、無目内の上部レール上で走行するこ
   とにより開閉するドアにおいて、 前記吊枠は、ドアの上端に取付けられるドア支
   持板と、前記吊車を取付ける吊車支持板とからな
   り、 前記吊車支持板は、垂直板からなり、その後面
   部で、垂直中心線上に軸心を位置せしめて前記吊
   り車を取付けるとともに、上端中央を前方に折曲
   した突出部を設け、この突出部に、調整用ボルト
   を上方から垂直に貫通する孔を穿設し、かつ、こ
   の吊車支持板に、前記調整用ボルトから両側へ等
   間隔を置いて垂直方向に長い長孔を穿設し、 前記ドア支持板は、前記吊車支持板に結合する
   垂直部分と前記ドアの上部に固定する水平部分か
   らなるＬ字型板からなり、前記垂直部分の前面の
   略中央であつて、前記突出部の下方に位置して、
   前記調整用ボルトの螺合する垂直なねじ孔を形成
   した逆Ｌ字型の吊上げ金具を固定し、かつ、前記
   垂直部分に、前記吊車支持板のそれぞれの長孔と
   等間隔でねじ孔を形成し、 前記吊車支持板に、前記ドア支持板を前記調整
   用ボトルで吊り下げつつ高さ調節後に、固定用ボ
   トルを前記長孔を通して、前記ねじ孔に捩じ込ん
   で吊車支持板とドア支持板との間を固定するよう
   にした ことを特徴とするドアの建付け調整装置。