JPH0446470Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、回転式ドアクローザーの制動装置に
関する。

〔従来の技術〕

上記ドアクローザーの閉ドア動作において、そ
の速度が一定しているか、又は一定角度範囲内の
初期の任意角度は急速に、残余の角度範囲におい
て調整弁等の調整によりゆるやかに全閉ドアする
ことが望まれ、従来のドアクローザーにおいて
も、これらを満たすべく構成されたものがある。

〔考案が解決しようとする問題点〕

しかし乍ら、従来のドアクローザーは、閉ドア
動作時、閉ドア方向に風圧等の外力が加わると、
その外力に対して抵抗する為の手段がなく、従つ
て、上記残余角度範囲においても急速に全閉ドア
動作する為、ドア及びその付属品を損傷したり、
ドアの間に手を挟む等危険があり、安全面におい
ても問題点があつた。

本考案は上記問題点を解消しようとしたもの
で、通常はスライド弁により調整された速度で閉
ドア動作するが、一旦強力な外力が閉ドア方向に
加わると作動油によりスライド弁が作動されて作
動油の流れを停止し、これによりドアが一旦停止
するようにし、その後ゆるやかに閉ドアするよう
外力に対して抵抗をもたらしめるようにしたドア
クローザーの制動装置を提供しようとするのが、
その目的である。

〔問題点を解決する為の手段〕

即ち本考案は、閉ドア動作で主軸によりねじり
バネがねじり動作され、これに回転子が連動して
回転され、そのシリンダーに内接する羽根に付設
した逆止弁が開弁し、非圧力室内の作動油が通油
孔から圧力室に流入し、かつ上記ねじりバネの復
元力によつて回転子及び主軸が逆回転され、閉ド
ア動作されるよう設けてなるドアクローザーにお
いて、上記シリンダーの周壁に、上記非圧力室と
圧力室に夫々連通して並設した二箇の通油孔と交
差するよう連通油孔を設け、該連通油孔に密嵌可
能に弁棒の先端に頭部を設け、弁棒の上記圧力室
側通油孔と対応する位置に制動用弁部を設けてな
るスライド弁を、上記連通油孔に軸方向へスライ
ド可能にして、かつ閉ドア時の作動油流動方向と
反対方向へ弾性材にて弾撥力を付勢せしめて嵌合
し、該スライド弁を軸方向へ位置決め調整可能な
るよう上記連通油孔の開口部に調整ネジを螺合し
て構成し、上記問題点を解決したのである。

〔実施例〕

以下本考案の一実施例を図面に基づいて詳述す
れば、第１図、第２図に示したように、縦長に形
成させてあるシリンダー１の内径は、下部を径小
部１ａに、上部を径大部１ｂに形成させてあり、
この内径に対応するよう回転子２は、その下部を
径小部２ａに、上部を径大部２ｂに設けて形成さ
せてあり、その上下両端近くに周設した凹溝３，
４に夫々Ｏリング５，６を嵌着して当該回転子２
は、上記シリンダー１内に水密的に回転可能に嵌
合させてあり、これにより、シリンダー１の径大
部１ｂと回転子２の径小部２ａとの間に横断面略
環状をなす作動油の収納室７が形成させてある。

上記シリンダー１は図示例によれば、下端を閉
鎖し、上端を開口して形成させてあり、その上端
開口部にエンドプラグ兼用の軸受部材８が止めリ
ング９にて固定させてあり、これにより上記回転
子２の離脱を阻止させてある。

上記回転子２は有底形状の中空に形成されてお
り、その中心に主軸１０が縦方向に挿通させてあ
る。

上記主軸１０の上端は、上記軸受部材８の中心
孔８ａに貫通支承させてあり、その突出端１０ａ
にアーム１１が止めネジ１２にて一体に回転可能
に固定されている。又、下端は、上記回転子２の
底壁中心に設けた貫通孔２ｃに貫通させて、上記
シリンダー１の底壁１ｃに穿設された透孔１ｄか
ら外側へ突出させてあり、その突出端１０ｂは通
常はカバー１３にて覆われているが、必要に応じ
て上記カバー１３を取り外すことにより当該突出
端１０ｂにも上記アーム１１を固定できるように
してある。

又、上記回転子２の内部にあつて、その内周面
と、上記主軸１０間に形成される空所にはねじり
バネ１４が内装させてある。このねじりバネ１４
は、上記回転子２と主軸１０を連動可能にして、
かつ開ドア動作によつて回転される主軸１０によ
つてねじり動作されるよう、上端は軸受部材８
に、下端は回転子２に夫々係止固定させてあると
共に、ねじり動作時軸芯に対して折れ曲がらない
よう回転子２の内周面に接触して内装させてあ
る。

又、上記シリンダー１における周壁１ｅの内面
からは、上記収納室７を周方向に画成する為の画
壁１ｆが突設させてあり、該画壁１ｆ内面に、上
記回転子２の外周面が水密的に接触させてある。

又、上記回転子２の外壁面から羽根２ｄが外側
へ突設させてあつて、上記シリンダー１の内面に
水密的に接触させてあり、該羽根２ｄと、上記シ
リンダー１の内面及び画壁１ｆとにより、上記収
納室７は非圧力室７ａと、圧力室７ｂに画成され
ている。

上記羽根２ｄには通油孔１５が、上記非圧力室
７ａと圧力室７ｂを連通可能に設けてあると共
に、開ドア動作によつて回転子２が第２図におい
て時計回り方向に回転されることで、作動油によ
り開弁動作されるよう、上記通油孔１５の圧力室
７ｂ側には自閉式の逆止弁１６が付設されてい
る。

そして更に、上記シリンダー１の周壁１ｅにあ
つて、上記画壁１ｆの両側には、上記非圧力室７
ａと連通する通油孔１７と、上記圧力室７ｂと連
通する通油孔１８とが夫々設けてあると共に、該
両通油孔１７，１８と交差連通可能なるよう、シ
リンダー周壁１ｅには連通油孔１９がシリンダー
１の長さ方向に対して略直角方向に横設させてあ
る。

この連通油孔１９は図示例では有底形状に、か
つ一端は開口して設けてあり、その開口部側は他
の部分よりも径大に形成されていて、その径大部
１９ａの内側部分はネジ孔１９ｂに形成させてあ
る。

上記連通油孔１９にはスライド弁２０が軸方向
へスライド自在に嵌合させてある。このスライド
弁２０は、直径を上記連通油孔１９の内径よりも
適当寸法だけ小さく形成されている弁棒２０ａの
先端に頭部２０ｂを設け、該弁棒２０ａの上記圧
力側７ｂ側通油孔１８と対応する位置に、上記連
通油孔１９に適合する制動用弁部２０ｃを軸方向
へ上記両通油孔１７，１８の間隔よりも大きい間
隔を空けて設けており、上記連通油孔１９の底部
１９ｃと、上記頭部２０ｂに両端部を支持せしめ
て該連通油孔１９には弾性材２１が内装させてあ
り、このバネ力によつてスライド弁２０は閉ドア
時の作動油の流動方向と反対方向、つまり第２図
において下方向へ弾撥力を付勢させてあり、上記
連通油孔１９の開口部側に螺合した調整ネジ２２
により後端が支承されることによつて抜け出しは
阻止されていると共に、該調整ネジ２２の進・退
により当該スライド弁２０は軸方向へ位置決め調
整可能としてある。

即ち、上記スライド弁２０は、通常は弁部２０
ｃで、上記通油孔１７と１８と連通する連通油孔
１９を閉じることがない第２図の位置に保持され
るよう調整ネジ２２にて調整させてあり、かくし
て第２図に示す閉ドア状態では、前記非圧力室７
ａと圧力室７ｂは通油孔１７，１８と連通油孔１
９で連通状態に保持されている。

又、上記調整ネジ２２はＯリング２３によつて
上記連通油孔１９のネジ孔１９ｂに水密的に螺合
されている。

尚、シリンダー１は図示しないドアに固定さ
れ、アーム１１の先端は、図示しないドア取付枠
に基端を枢着した図示しない他のアームの先端と
枢着される。

而して上記構成においてドアを開き動作する
と、第２図の閉ドア位置から主軸１０はアーム１
１によつて時計回り方向へ回転されると同時にね
じりバネ１４は同一方向へねじられるので回転子
２は第３図に矢印ａで示す時計回り方向へ回転さ
れ、羽根２ｄも同一方向へ回転されるので、この
時作動油により逆止弁１６は開き、非圧力室７ａ
内の作動油は通油孔１５を通り圧力室７ｂ内に流
入する。これによりドアは所定角度に開かれる。

ドアの開き力を解くと、逆止弁１６は閉じ、ね
じりバネ１４の復元力により回転子２及び主軸１
０は第３図において反時計回り方向、つまり第４
図の矢印ｂ方向へ回転力を受けるので、圧力室７
ｂ内の作動油は通油孔１８、連通油孔１９、通油
孔１７を通つて非圧力室７ａ内に流入する。これ
により回転子２と主軸１０は矢印ｂ方向へ閉ドア
位置まで回転され、閉ドアされる。作動油の流量
は調整ネジ２２及び弾性材２１により位置決め調
整されるスライド弁２０によつて調整される。

又、上述閉ドア時にあつて、ドアの閉じ方向に
人為的又は風力等による外力が加えられると、ア
ーム１１、主軸１０、を介して回転子２は第４図
に示す矢印ｂ方向の回転力を受けるので圧力室７
ｂは加圧され、内圧は急激に高くなり、スライド
弁２０における弁部２０ｃの側面２０ｄに内圧を
受ける力は、上述した通常の場合よりも大きくな
るので、スライド弁２０は弾性材２１を圧縮しな
がら図において上方へスライドし、第５図に示す
ように上記弁部２０ｃが通油孔１８と連通油孔１
９との間を閉じ、作動油は流れなくなり、このこ
とによりドアにブレーキがかゝる。

又、ドア閉じ方向の外力が作用しなくなると、
圧力室７ｂの内圧は通常の状態に減圧されるの
で、弾性材２１の弾撥力によつてスライド弁２０
は第５図の状態から下方へスライドして第４図の
状態に復元して、弁部２０ｃによる作動油の遮断
は解除され、通常の閉ドア状態に戻る。

上記弾性材２１のバネ常数は、通常の閉ドア動
作時に圧縮されることがないよう予め設定してあ
る。尚、本考案の弾性材２１として図示例におい
ては圧縮バネを使用したがこれに限定されるもの
ではなく、例えばウレタン、ゴム材等を用いても
よい。

又、本案装置は、図示例の縦型回転式ドアクロ
ーザーに限ることなく、横型ドアクローザーにも
実施可能である。

〔考案の効果〕

以上説明したように本考案に係るドアクローザ
ーの制動装置は構成したから、シリンダー１内の
非圧力室７ａと圧力室７ｂに夫々連通して設けた
通油孔１７，１８と交差連通するようシリンダー
周壁１ｅに設けた連通油孔１９に、弁棒２０ａの
先端に頭部２０ｂを設け、上記通油孔１８に対応
する位置に制動用弁部２０ｃを拡大形成したスラ
イド弁２０をを軸方向へスライド自在に、かつ閉
ドア時の作動油の流動方向と反対方向へ弾性材２
１により弾撥力を付勢せしめて内装し、上記弾性
材２１と調整ネジ２２にて位置決め調整可能に設
けたので、作動油の流量調整を任意に調整するこ
とによつてドア開閉速度を随意に調整できること
はもとより、閉ドア時において、ドアの閉じ方向
に外力が加えられた場合は、圧力室７ｂの内圧上
昇によりスライド弁２０の弁部２０ｃの受ける力
が大きくなつて当該スライド弁２０は弾性材２１
のバネ力に抗してスライドし、その弁部２０ｃで
圧力室７ｂ側の通油孔１８と連通油孔１９との間
を閉じ、作動油の流れを停止し、これによりドア
にブレーキがかゝり、急激に閉ドアされることは
なくなり、所期の目的を達成できると共に、上記
スライド弁２０は、その頭部２０ｂと弁部２０ｃ
の二箇所で連通油孔１９に内接させてあるので、
上述のように圧力室７ｂの内圧が急激に高くなつ
た場合の当該スライド弁２０のスライドがスムー
ズとなつて、傾動等することはなくなるから、弁
作動が確実で信頼性の高い制動を行ない得る効果
がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るドアクローザーの制動装
置の一実施例を一部断面して示す正面図、第２図
は第１図における−線矢視拡大横断面図、第
３図、第４図、第５図は第２図と同一態様で示す
作動状態の各拡大横断面図である。 １……シリンダー、１ｅ……周壁、２……回転
子、２ｄ……羽根、７ａ……非圧力室、７ｂ……
圧力室、１０……主軸、１４……ねじりバネ、１
６……逆止弁、１５，１７，１８……通油孔、１
９……連通油孔、２０……スライド弁、２０ａ…
…弁棒、２０ｂ……頭部、２０ｃ……弁部、２１
……弾性材、２２……調整ネジ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 開ドア動作で、主軸１０によりねじりバネ１４
   がねじり動作され、これに回転子２が連動して回
   転され、そのシリンダー１に内接する羽根２ｄに
   付設した逆止弁１６が開弁し、非圧力室７ａ内の
   作動油が通油孔１５から圧力室７ｂに流入し、か
   つ上記ねじりバネの復元力によつて回転子及び主
   軸が逆回転され閉ドア動作されるよう設けてなる
   ドアクローザーにおいて、上記シリンダーの周壁
   １ｅに、上記非圧力室と圧力室に夫々連通して並
   設した二箇の通油孔１７，１８と交差するよう連
   通油孔１９を設け、該連通油孔に密嵌可能に弁棒
   ２０ａの先端に頭部２０ｂを設け、弁棒２０ａの
   上記圧力室側通油孔と対応する位置に制動用弁部
   ２０ｃを設けてなるスライド弁２０を、上記連通
   油孔に軸方向へスライド可能にして、かつ閉ドア
   時の作動油流動方向と反対方向へ弾性材２１にて
   弾発力を付勢せしめて嵌合し、該スライド弁を軸
   方向へ位置決め調整可能なるよう上記連通油孔の
   開口部に調整ネジ２２を螺合してなることを特徴
   とするドアクローザーの制動装置。