JPH0446354Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （技術分野） 本考案は車輌のウインカ装置のウインカリレー
に関する。

（従来技術） 車輌例えば自動二輪車のウインカ装置のウイン
カリレーは、弾性を有しているレバーの先端に突
部を設け、可動接点の動きにより、該レバーの弾
性力にてベルを鳴らすものが開示されている。即
ち、前記レバーの基端はケース内に収容される電
磁石の可動鉄片の端部に固定されているが、前記
突部が設けられている先端は自由端となつて前記
ベルと共に前記ケース外に露出しており、突部が
その自由端でおもりともなり、振動による振動が
大きく、車輌の走行時には、路面の起伏による振
動でさえも前記突部がベルを叩打し、不要時にも
ベルが鳴つてしまつたりする場合がある。

（考案の目的） 本考案は上述の点に鑑みてなされたもので、ウ
インカリレーの機械的作動音を利用してウインカ
の作動インジケータ音として確実にかつ通性に作
動するようにしたウインカリレーを提供すること
を目的とする。

（考案の概要） 上記目的を達成するために本考案においては、
ウインカランプ電流を継断するウインカリレーの
可動接点部材１９の反ソレノイド側端面略中央又
はウインカリレーケース２８の対向端面のいずれ
か一方に突起部２３を設けると共に、該ソレノイ
ド１４の消勢時に該可動接点部材１９の自由端１
９ｂがストツパ部材１６に係止された位置におい
て該突起部２３をウインカリレーケース２８の端
面２８ｃ又は可動接点部材１９と僅かに離隔させ
て配置し、前記ソレノイド１４が消勢され前記可
動接点部材１９の自由端１９ｂが前記ストツパ部
材１６に係止された時にその弾撥力により前記突
起部２３を前記可動接点部材１９又は前記ケース
２８の対向端面に衝突させるように構成したもの
である。

（実施例） 以下本考案の一実施例を添付図面に基づいて詳
述する。

第１図及び第２図において、ウインカリレー装
置１０の基板１１にはウインカランプ電流継断用
のウインカリレー１２、所定周期のオン−オフ励
磁電流を出力してリレー１２のソレノイド１４に
印加する発振回路２５が配置されており、リレー
１２のソレノイド１４の両側方には支持部材１５
と、ストツパ部材１６及び固定接点部材１７が対
峙して立設され、これらのストツパ部材１６と固
定接点部材１７の各先端１６ａ，１７ａは夫々略
Ｌ字状に折曲されて離隔対向し、固定接点部材１
７の先端１７ａの上面には接点部材１８が固設さ
れている。

可動接点部材１９は略Ｌ字状に折曲され、一端
１９ａは支持部材１５に電気的及び機械的に接続
固定され、他端１９ｂは自由端をなし、ストツパ
部材１６と固定接点部材１７との各対向端１６ａ
と１７ａとの間に位置し、当該自由端１９ｂの一
端面には接点部材１８と当接可能に対向する接点
部材２０が、他端面にはストツパ部材１６の先端
１６ａと当接可能な突起２１が固着されている。
可動接点部材１９の自由端側の可動部１９ｃはソ
レノイド１４及びヨーク１３と離隔対向し、ソレ
ノイド１４と対向する一端面の略中央には吸引鉄
片２２がヨーク１３の端面と離隔対向して固着さ
れ、他端面略中央には突起部２３が突設されてい
る。支持部材１５及び固定接点部材１７は導電性
の良好な金属部材で形成され、可動接点部材１９
は導電性及び弾撥性を有する例えばリン青銅等の
薄板で形成される。

発振回路２５の出力端子はリレー１２のソレノ
イド１４に接続され、入力電源端子及び支持部材
１５、固定接点部材１７、アース端子等は夫々基
板１１に固着された所定の接続端子２６（１個の
み図示）に接続される。可動接点部材１９の支持
部材１５及び固定接点部材１７は前記接続端子２
６を介して図示しないウインカランプに接続され
る。この基板１１は第１図に示すように接続端子
２６を介して基台２７に挿着され、更にケース２
８に収納され、基台２７の周縁はケース２８の内
周面に設けられた凹溝２８ａ内に嵌合され、基台
２７の前端はケース２８の開口端内周面に設けら
れた溝２８ｂに係止され、基板１１、基台２７、
ケース２８が一体的に係止され且つ基台２７及び
ケース２８内に基板１１が収納される。

このケース２８内に基板１１を収納した状態に
おいて、ケース２８のリレー１２と対向する端面
２８ｃの内面の可動接点部材１９に突設した突起
部２３と対向する位置に略半球状の膨出部突起部
２８ｄが形成され、該膨出部２８ｄは突起部２３
と当接可能に僅かな間隔で離隔対向する。このケ
ース２８に合成樹脂部材で形成され、共鳴箱とし
て作用するように構成される。

リレー１２のソレノイド１４が消勢（オフ）さ
れている時には、可動接点部材１９はその弾撥性
により第１図及び第２図に示すように、吸引鉄片
２２がヨーク１３から離隔して自由端１９ｂの突
起２１がストツパ部材１６の先端１６ａに当接
し、接点部材２０が接点部材１８から離隔して、
ウインカランプ回路が開成されている。この状態
において、可動接点部材１９の突起部２３はケー
ス２８の膨出部２８ｄから離隔している。

リレー１２のソレノイド１４が付勢されると、
吸引鉄片２２がヨーク１３に吸引され、これに伴
ない可動接点部材１９が彎曲変形し、接点部材２
０が接点部材１８に圧接し、前記ウインカランプ
回路が閉成され、当該ウインカランプが点灯す
る。次いでソレノイド１４が消勢されると可動接
点部材１９はその弾撥力により吸引鉄片２２をヨ
ーク１３から引き離し、接点部材２０を接点部材
１８から離隔させて前記ウインカランプ回路を開
成する。可動接点部材１９は自由端１９ｂの突起
２１がストツパ部材１６の先端１６ａに当接係止
されたとき、前記弾撥力により第２図に２点鎖線
で示すようにケース２８の端面２８ｃ側に膨出す
るように彎曲変形し、突起部２３が膨出部２８ｄ
に衝突する。この衝突時に打撃音が発生し、ケー
ス２８に共鳴して当該打撃音が拡大される。衝突
後可動接点部材１９は実線で示す元の位置に静止
する。

可動接点部材１９はソレノイド１４の付勢、消
勢に応じて上述の作動を繰返し、これに伴ない打
撃音（衝突音）が発生され、ケース２８の共鳴作
用により拡大される。斯くして、この発生音をウ
インカの作動インジケータ音として使用すること
が可能となる。

第３図は本考案の他の実施例を示し、ケース２
８′の可動接点部材１９と対向する端面２８′ｃを
開口させ、その開口する周面に設けた凹溝２８′
ｅを介して共鳴板３０を挿着し、当該共鳴板３０
の可動接点部材１９の突起部２３と対向する位置
に膨出部３０ａを形成したものである。このよう
に共鳴板３０を設けるとにより打撃音をより大き
くすることが可能となる。この共鳴板３０は薄い
金属板を使用する。また、可動接点部材１９は回
路上ウインカランプ側とし、突起部２３が共鳴板
３０と衝突した際に当該共鳴板３０がプラス電位
とならないようにする。

（考案の効果） 以上説明したように本考案によれば、ウインカ
ランプ電流を継断するウインカリレーの可動接点
部材１９の反ソレノイド側端面略中央又はウイン
カリレーケース２８の対向端面のいずれか一方に
突起部２３を設けると共に、該ソレノイド１４の
消勢時に該可動接点部材１９の自由端１９ｂがス
トツパ部材１６に係止された位置において該突起
部２３をウインカリレーケース２８の端面２８ｃ
又は可動接点部材１９と僅かに離隔させて配置
し、前記ソレノイド１４が消勢され前記可動接点
部材１９の自由端１９ｂが前記ストツパ部材１６
に係止された時にその弾撥力により前記突起部２
３を前記可動接点部材１９又は前記ケース２８の
対向端面に衝突させるようにしたので、車輌の走
行時であつて、ソレノイド１４の消勢時に、路面
の起伏による振動で、前記突起部２３，２８ｄが
可動接点部材１９又はウインカリレーケース２８
と衝突することがなく、真に必要な時にのみ、前
記突起部２３，２８ｄが前記ケース２８等の対向
端面に衝突して作動インジケータ音として確実か
つ適性に作動する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るウインカリレーの一実施
例を示す断面図、第２図は第１図の要部拡大図、
第３図は本考案の他の実施例を示す断面図であ
る。 １２……リレー、１４……ソレノイド、１６…
…ストツパ部材、１７……固定接点部材、１９…
…可動接点部材、２３……突起部、２５……発振
回路、２８，２８′……ケース、３０……共鳴板。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ウインカランプ電流を継断するウインカリレー
   の可動接点部材１９の反ソレノイド側端面略中央
   又はウインカリレーケース２８の対向端面のいず
   れか一方に突起部２３を設けると共に、該ソレノ
   イド１４の消勢時に該可動接点部材１９の自由端
   １９ｂがストツパ部材１６に係止された位置にお
   いて該突起部２３をウインカリレーケース２８の
   端面２８ｃ又は可動接点部材１９と僅かに離隔さ
   せて配置し、前記ソレノイド１４が消勢され前記
   可動接点部材１９の自由端１９ｂが前記ストツパ
   部材１６に係止された時にその弾撥力により前記
   突起部２３を前記可動接点部材１９又は前記ケー
   ス２８の対向端面に衝突させるようにしたことを
   特徴とする車輌用ウインカリレー。