JPH0444030Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は草刈機の駆動車輪支持構造に関する。

（従来の技術） エンジンを搭載し、後方にオペレータ用ハンド
ルを起設した機体の下方にカツターハウジングを
備え、該カツターハウジングの後方に駆動車輪を
配設し、エンジン動力が伝達される出力軸を機体
後部に軸承し、駆動車輪を軸承する減速機ケース
を該出力軸を支点として揺動自在に機体後部側に
枢着し、該減速機ケース側には高さ調整ペダルを
揺動自在に枢着するとともに、機体側には該高さ
調整ペダルを上下複数段の位置で係脱可能に保持
する係合部を設けた草刈機は公知であつた。そし
て従来は高さ調整ペダルを係合部側に押し付ける
ばねと、減速機ケースを下方に押し付けて駆動車
輪に対し機体を上方へ押し付けるためのバランサ
ーばねとを別個に必要としていた。

（考案が解決しようとする問題点） このように従来は機能が異なる二本のばねを別
個に必要とするため、部品点数が多く、その取付
作業も面倒なものになつていた。

そこで本考案の目的は、高さ調整ペダルを係合
部側に押し付ける機能と減速機ケースを下方に押
し下げる機能とを一本のばねで行うことができ、
部品点数の削減並びに取付作業の簡素化が図れる
ようにした草刈機の駆動車輪支持構造を提供する
にある。

（問題点を解決するための手段） 以上の目的を達成すべく本考案は、減速機ケー
ス２１の後部側に出力軸１１を軸承し、前記減速
機ケース２１の前部側に駆動車輪７，７を固設し
た車軸１６を軸承し、前記出力軸１１と前記車軸
１６とをチエーン２０等の伝達手段で結合し、高
さ調整ペダル２６を減速機ケース２１の前部側に
揺動自在に枢着して後上方に延出する一方、この
高さ調整ペダル２６の前方の機体２側には高さ調
整ペダル２６を上下複数段の位置で係脱可能に保
持する係合部３３を設け、更にこの高さ調整ペダ
ル２６の減速機ケース２１側に対する枢着点２５
より下方部位と機体２後部側の出力軸１１より下
方部位との間に一本の引張ばね３１を架設したこ
とを特徴とする。

（作用） 先ず高さ調整ペダル２６が減速機ケース２１側
との枢着点２５より下方部位でその後方から引張
ばね３１により引張されているため、高さ調整ペ
ダル２６は枢着点２５廻りに前方へ押圧付勢され
て係合部３３との係合状態がロツクされている。

そしてオペレータが引張ばね３１の付勢に抗し
て高さ調整ペダル２６を片足で踏み込んで押し下
げると、係合状態が解除され、次に手でハンドル
８を上下させると、高さ調整ペダル２６と一体に
減速機ケース２１が引張ばね３１により押し下げ
方向の力を受けながら機体２に対し相対的に上下
し、適宜の高さ位置で高さ調整ペダル２６から足
を離せば、再び引張ばね３１の付勢により係合部
３３に対して高さ調整ペダル２６がロツク状態と
なる。

このように引張ばね３１は、高さ調整ペダル２
６を前方の係合部３３に押し付ける機能と、減速
機ケース２１を押し下げて駆動車輪７に対し機体
２を押し上げる機能とを一本で具備するものとな
る。

（実施例） 以下に添付図面を基に実施例を説明する。

第１図及び第２図は草刈機の概略側面図と概略
平面図を示し、エンジン１を搭載した機体２下方
にはカツターハウジング６が設けられ、このカツ
ターハウジング６内にはエンジン動力で駆動され
て略水平回転するブレードが収納され、その後方
の左右には駆動車輪７，７が備えられる。そして
機体２後部には後方へ延出するオペレータ用ハン
ドル８が起設され、また機体２前部の中央には前
方に大きく延出するアーム部９が固設され、その
先端には案内車輪１０が備えられる。

第３図乃至第５図に示すように機体２には後方
に突出する左右のフレーム３，３が設けられ、こ
のフレーム３，３の後端間にはエンジン動力が伝
達される出力軸１１が軸受１２，１２を介して回
転自在に横架され、１４はサブミツシヨンケース
であり、出力軸１１の左端部はフレーム３から突
出してその突出端には駆動スプロケツト１５が固
設される。左右の駆動車輪７，７を両端に固設し
た車軸１６は出力軸１１と平行、且つその前方に
配置され、且つ車軸１６の左端寄りには従動スプ
ロケツト１７が固設され、この従動スプロケツト
１７と駆動スプロケツト１５にはチエーン２０が
装着される。

そして車軸１６の中間部は左右の軸受１８，１
８を介して車軸管１９内に回転自在に軸承され、
この車軸管１９の左端部にはチエンスプロケツト
機構を覆う減速機ケース２１が前部で固設され、
また車軸管１９の右端部には支持プレート２２が
前部で固設される。減速機ケース２１は出力軸１
１の左側の軸受１２とフレーム３間に介装したカ
ラー１３の外周に回転自在に組込まれ、これによ
り減速機ケース２１は後部で機体２後部側に対し
出力軸１１を支点として揺動自在に枢着される。
また支持プレート２２は右側のフレーム３の外側
に出力軸１１と同軸線上に突設した支軸２３の外
周に回転自在に組込まれ、これにより支持プレー
ト２２も後部で機体２後部側に対し出力軸１１廻
りに揺動自在に枢着される。

以上において、車軸管１９の中間部上にブラケ
ツト２４を固設し、このブラケツト２４に高さ調
整ペダル２６の下端部を枢着ピン２５にて揺動自
在に枢着する一方、右側のフレーム３の後端下面
部には内側へ突出するブラケツト４を固設し、出
力軸１１より下方に位置するこのブラケツト４と
高さ調整ペダル２６の下端部で減速機ケース２１
に対する枢着点、即ち枢着ピン２５より下方部位
との間に引張コイルばね３１を架設する。高さ調
整ペダル２６はプレート製で、下端部から上方へ
起立する中間部にかけてその前面には上下複数段
５（図示では４個）の係合溝２７……が形成さ
れ、その上部には前方へ突出するストツパ部２８
が形成され、更にストツパ部２８より上方部分は
斜め後上方に屈曲されてグリツプ部２９となつて
いる。斯かる高さ調整ペダル２６の前方にはロツ
クピン３２を配設し、即ち左方のフレーム３，３
間に架設されたクロスプレート５の後端にロツク
ピン３２を固設する。ロツクピン３２は二股状の
前部でクロスプレート５の後端下面に固設され、
後部は上方に起立してその上端間は係合部をなす
横杆部３３で連続し、この横杆部３３は前記係合
溝２７……の一つと係脱自在である。またロツク
ピン３２内には高さ調整ペダル２６を囲む二股状
の振れ止め部材３４が挿入され、この振れ止め部
材３４は前端部で前記クロスプレート５の後端上
面に固設されている。

次に高さ調整の操作について説明する。

先ず第３図のように高さ調整ペダル２６の係合
溝２７……の一つにロツクピン３２の横杆部３３
が係合している場合において、高さ調整ペダル２
６は枢着ピン２５より下位の下端部でその後方の
引張コイルばね３１により引張されているため、
係合溝２７部分は下方の枢着ピン２５廻りに前方
へ押圧付勢され、これにより横杆部３３に対する
係合溝２７の係合状態がロツクされている。

そして高さ調整を行う場合は、オペレータは引
張コイルばね３１の付勢に抗して高さ調整ペダル
２６のペダル部２９を片足で踏み込んで押し下
げ、これによりロツクピン３２との係合を解除し
たまま、両手でハンドル８，８を持ち上げたり、
押し下げると、第３図中に仮想線で示すように引
張コイルばね３１により引張された高さ調整ペダ
ル２６が機体２と相対的に上方、或いは下方に移
動し、これと一体の車軸管１９と減速機ケース２
１及び支持プレート２２は引張コイルばね３１に
より押し下げ方向の力を受けながら出力軸１１廻
りに上下に揺動する。従つて車軸１６両端の駆動
車輪７，７も同様に揺動し、適宜の位置でペダル
部２９から足を離せば、再び横杆部３３に対して
引張コイルばね３１の付勢により一つの係合溝２
７が係合し、ロツク状態となる。

尚、前方の案内車輪１０についても適宜の高さ
調整機構が付設されており、これにより草の刈り
高さが調整される。

（考案の効果） 以上のように本考案によれば、草刈機におい
て、駆動車輪を前部側に軸承する減速機ケースを
後部で機体後部側に対しエンジン動力が伝達され
る出力軸廻りに揺動自在に枢着し、この減速機ケ
ースの前部側に高さ調整ペダルを揺動自在に枢着
して後上方に延出し、この高さ調整ペダルの前方
の機体側には高さ調整ペダルを上下複数段の位置
で係脱可能に保持する係合部を設けるとともに、
この高さ調整ペダルの減速機ケースに対する枢着
点より下方部位と機体後部側の出力軸より下方部
位との間に一本の引張ばねを架設したため、高さ
調整ペダルを前方の係合部側に押し付ける機能と
減速機ケースを押し下げて駆動車輪に対し機体を
押し上げる機能とを一本の引張ばねで兼備するこ
とができ、更に引張ばねの大部分を減速機ケース
の範囲内に納めることができるので駆動車輪支持
部の小型化を図ることができ、従つて部品点数の
削減と取付作業の簡素化をも達成することができ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図及び第２図は草刈機の概略側面図と同平
面図、第３図は本構造部の透視的側面図、第４図
及び第５図はその破断平面図と同背面図である。 尚、図面中、１はエンジン、２は機体、３はフ
レーム、５はクロスプレート、６はカツターハウ
ジング、７は駆動車輪、８はハンドル、１１は出
力軸、１５は駆動スプロケツト、１７は従動スプ
ロケツト、２０はチエーン、１６は車軸、１９は
車軸管、２１は減速機ケース、２２は支持プレー
ト、２５は枢着ピン、２６は高さ調整ペダル、２
７は係合溝、３１は引張ばね、３３は係合部であ
る。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 エンジンを搭載し、後方にオペレータ用ハンド
   ルを起設した機体の下方にカツターハウジングを
   備え、該カツターハウジングの後方に駆動車輪を
   配設し、エンジン動力が伝達される出力軸を機体
   後部に軸承し、駆動車輪を軸承する減速機ケース
   を該出力軸を支点として揺動自在に機体後部側に
   枢着し、該減速機ケース側には高さ調整ペダルを
   揺動自在に枢着するとともに、機体側には該高さ
   調整ペダルを上下複数段の位置で係脱可能に保持
   する係合部を設けた草刈機において、 前記減速機ケースの後部側に前記出力軸を軸承
   し、前記減速機ケースの前部側に前記駆動車輪を
   固設した車軸を軸承し、前記出力軸と前記車軸と
   をチエーン等の伝達手段で結合し、 該減速機ケースの前部側に前記高さ調整ペダル
   を枢着して該高さ調整ペダルを後上方へ延出し、 該高さ調整ペダルの前方に前記係合部を配置す
   るとともに、 該高さ調整ペダルの前記減速機ケース側に対す
   る枢着点より下方部位と機体後部側の前記出力軸
   より下方部位との間に一本の引張ばねを架設した
   こと、 を特徴とする草刈機の駆動車輪支持構造。