JPH0443372Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、車両用燃料タンク内の燃料を車両衝
突時などにおいてエンジンへ供給するのを遮断す
るに好適な車両用燃料供給遮断装置に関する。

〔従来の技術〕

自動車などの車両においては、実開昭59−
51618号公報に記載されているような各種の燃料
タンクが搭載されている。

燃料タンク内の燃料をエンジンへ送給するに際
しては第５図に示されるように、燃料タンク１０
内の燃料を燃料ポンプ１１の作動によりサクシヨ
ンチユーブ１２を介してエンジン１３へ送給する
ようになつている。

ところで、燃料タンク１０内部の燃料に発生す
るＧは通常走行時又は軽度の衝突時には0.7G程
度であるが、重大衝突時に燃料タンク１０内の燃
料により発生するＧは50〜60G程度となることが
知られている。

〔考案が解決しようとする問題点〕

しかしながら、従来の車両においては、重大衝
突時において燃料タンク１０からエンジン１３へ
燃料を供給するのを遮断する手段が講じられてい
なかつたため、重大衝突時にサクシヨンチユーブ
１２が損傷した場合、サクシヨンチユーブ１２か
ら燃料が漏れる虞があつた。

〔考案の目的〕

本考案は、前記従来の課題に鑑みて為されたも
のであり、その目的は、衝突時に燃料配管系から
燃料が漏れるのを抑制することができる車両用燃
料供給遮断装置を提供することにある。

〔問題点を解決するための手段〕

前記目的を達成するための本考案は、サクシヨ
ンチユーブの燃料タンク内管路途中に、バルブ収
納室となる筒体を設け、その筒体内に回動により
開閉するバルブを設け、そのバルブに燃料の動揺
により回動可能な受圧板を連結すると共に、筒体
内壁面とバルブ外壁面との間に受圧板に対する圧
力が所定値を越えたときに受圧板の回動を許可す
るコイルばねを介装し、バルブ外壁面に小突起を
設け、筒体内壁面にバルブを所定の開放又は閉塞
位置にした際に前記小突起と係合する２つの溝を
設けたことを特徴とするものである。

〔考案の作用〕

車両の衝突時に燃料タンク内の燃料が動揺し、
燃料の動揺に伴う受圧板に対する圧力が設定値を
越えると受圧板が回動し、受圧板の回動に連動し
てサクシヨンチユーブの通路がバルブによつて閉
塞される。

〔考案の実施例〕

以下、本考案の実施例を図面に基づいて詳細に
説明する。

第１図乃至第３図には、本考案の好適な実施例
の構成が示されている。上図において、燃料タン
クシエル２０にはサクシヨンチユーブ２１が配設
されている。そしてサクシヨンチユーブ２１の燃
料タンクシエル２０内通路途中にはサクシヨンチ
ユーブ２１の通路を、回動により開閉するバルブ
２２が介装されている。バルブ２２は燃料通路を
構成する筒体２３内に挿着されている。この筒体
２３はポート２３Ａ，２３Ｂを有し、各ポート２
３Ａ，２３Ｂにはサクシヨンチユーブ２１が連結
されており、バルブ収納室２３Ｃ内にバルブ２２
とコイルばね２４が挿着されている。コイルばね
２４の一端は筒体２３の内壁面に当接しており、
コイルばね２４の他端は、バルブ２２の外壁面に
当接している。

バルブ２２は円柱状に形成されており、バルブ
２２の中央部に、ポート２３Ａ，２３Ｂと連通す
る貫通口２２Ａが穿設されている。そして通常は
サクシヨンチユーブ２１内のオイルが貫通口２２
Ａを介してエンジンへ送給されるようになつてい
る。又、サクシヨンチユーブ２１の端部にはアー
ム２５を介して受圧板２６が連結されている。こ
の受圧板２６は燃料タンクシエル２０内の燃料の
動揺により回動可能とされており、受圧板２６の
回動に連動してバルブ２２が筒体２３内を回動す
るようになつている。

又は、筒体２３の内壁面には、溝２８Ａ，２８
Ｂが形成されており、一方バルブ２２の外周面に
は小突起２７が形成されている。そして、常時小
突起２７が第２図に示すように、溝２８Ａと係合
し、バルブ２２が開放されている。一方、受圧板
２６の回動によつてバルブ２２が回動したときに
は、小突起２７が第４図に示すように、溝２８Ｂ
と係合し、バルブ２２が閉塞され、その状態が維
持されてバルブ２２が元の位置に復帰するのを阻
止するようになつている。

通常走行時又は軽度の衝突時にはコイルばね２
４の付勢力によつて受圧板２６の回動が阻止され
るように、コイルばね２４のばね定数が設定され
ていると共に、受圧板２６に対する圧力が設定値
を越えた時にのみ受圧板２６の回動が許可される
ように、コイルばね２４のばね定数が設定されて
いる。そして、車両の衝突時などにおいて設定値
を越えると受圧板２６が燃料の動揺により回動
し、第４図に示されるように、受圧板２６の回動
に連動してバルブ２２が回動し、バルブ２２によ
つてサクシヨンチユーブ２１の通路が閉塞され燃
料タンクシエル２０内の燃料がサクシヨンチユー
ブ２１を介してエンジン側へ流れるのを阻止す
る。従つて燃料漏れが防止される。

また、バルブ２２が開放、閉塞した際には、バ
ルブ２２の外壁面に設けられた小突起２７が筒体
２３の内壁面に形成された溝２８Ａ又は２８Ｂに
係合することにより、バルブ２２の半開き、半閉
塞がなくなり、バルブ２２が確実に開放又は閉塞
状態になる。従つて、バルブ２２の開放のときに
は、燃料が円滑に流れ、一方バルブ２２の閉塞の
ときには、燃料の僅かな漏れもなく、非常に安全
である。

〔考案の効果〕

以上説明したように本考案によれば、車両の衝
突時に受圧板に対する圧力が設定値を越えたとき
には受圧板が回動し、受圧板の回動に連動してバ
ルブを回動し、バルブの回動によつてサクシヨン
チユーブの燃料タンク内通路を閉塞するようにし
たため、車両の衝突時に仮令燃料配管系が損傷し
た場合においても、燃料漏れを抑制することがで
き、車両火災を防止できると共に安全性の向上に
寄与することができるという優れた効果が得られ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す要部断面図、
第２図は第１図の側面図、第３図は本考案に係る
装置が適用された燃料タンクシエルの構成図、第
４図は本考案に係る装置の衝突時における作用を
説明するための図、第５図は従来の燃料配管系の
構成図である。 ２０……燃料タンクシエル、２１……サクシヨ
ンチユーブ、２２……バルブ、２３……筒体、２
３Ｃ……バルブ収納室、２４……コイルばね、２
６……受圧板、２７……小突起、２８Ａ，２８Ｂ
……溝。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. サクシヨンチユーブの燃料タンク内管路途中
   に、バルブ収納室となる筒体を設け、その筒体内
   に回動により開閉するバルブを設け、そのバルブ
   に燃料の動揺により回動可能な受圧板を連結する
   と共に筒体内壁面とバルブ外壁面との間に受圧板
   に対する圧力が所定値を越えたときに受圧板の回
   動を許可するコイルばねを介装し、バルブ外壁面
   に小突起を設け、筒体内壁面にバルブを所定の開
   放又は閉塞にした際に前記小突起と係合する２つ
   の溝を設けたことを特徴とする車両用燃料供給遮
   断装置。