JPH0438891Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 開示技術は複雑な縁曲面を有する自動車のパネ
ル部品等の折り曲げ加工を行う装置の構造技術分
野に属する。

而して、この考案は駆動装置に連結されるラム
に設けられた昇降自在な上型に下廷する等のアー
ムを介して所定数のカムドライバーが設けられ、
一方、フレームに固定された下型にベースを介し
て旋回動等の揺動自在にピン枢支されたヘミング
本体にプリ曲げ刃が設けられ、カムローラを介し
カムドライバーに連係してワークに対するプリ曲
げ加工がなされるようにしたヘミング装置に関す
る考案であり、特に、ヘミング本体がベースに対
してピン枢支され、該ヘミング本体に対しガイド
ポスト等のガイドを介してプリ曲げ刃の基部がプ
リ曲げユニツトを介する等して相対的に平行移動
自在にスプリング等を弾設され、更に、該ヘミン
グ本体に併設されて上型に設けらたヘム曲げ刃が
プリ曲げ刃に干渉しないように配設されて、相互
に複雑な曲げ角度を有する縁部分のヘミング加工
が負角なしに行われるようにしたヘミング装置に
係る考案である。

〈従来技術〉 周知の如く、多くの金属加工製品のうちには
様々な曲面を有するものがあり、例えば、自動車
部品等においては部品の表面のみならず、その縁
部分に於いて所謂ヘミング加工をされた折り曲げ
プレス部分を有する製品が多く、したがつて、製
品精度と加工工程、コストとのかね合いでシンプ
ルなヘミング加工が精度良く低コストで出来るよ
うな技術が求められている。

例えば、第６図に示す様な自動車のラツゲージ
ランプホルダ１の両端部２，２のえぐり部分の端
縁部に於いては第６図Ａ視の第７図に示す様に、
ヘミング加工部分３，３′，３″がそれぞれ傾斜角
度を異ならせて設けられており、製品としては通
常一般に行われる２回のヘミング加工がなされ、
最初45゜のプリ曲げ加工が行われ、次に、90゜のヘ
ム曲げ加工が行われて設計的には充分に満足する
折り曲げ加工がなされるようにされている。

この場合、当該第７図に示す様に、ヘミング加
工部分３と３″部分は一方方向のみのヘミング加
工が行われ得るのに対し、３′の隅部のヘミング
加工部分は曲げ方向が異なるために、理論的には
２方向にまたがるプリ曲げ加工とヘム曲げ加工を
行えば良いが、前述した如く、加工工数とコスト
との関係から、しかも、精度を良くするようにワ
ンパスのヘミング工程がとられるようにされてお
り、通常第８図に示す様なヘミング装置４を用い
てラツゲージランプホルダのワーク１のヘミング
加工部分３′に対するプリ曲げをワンパスで行う
ようにされている。

即ち、第７図に示す様に、これらのヘミング加
工部分３，３′，３″のワンパスによる三次元角度
については平面に対してθ₁、そして、縦方向プリ
曲げ侵入角度θ₂を与えるべく第８図に示す様に、
下型５にベース６を介してヘミング本体７を設
け、ピン枢支されたリンク８，８を介しプリ曲げ
ユニツト９に固設されたプリ曲げ刃１０をワーク
１に臨ませ、図示しない上型に連結された下廷す
るアーム１１のカムドライバー１２の下降により
リンク８のカムローラ１３とのカム作用によりプ
リ曲げ刃１０に対し平面角θ₁、プリ曲げ侵入角θ₂
のプリ曲げ角でワーク１に侵入させ、第７図に示
す様にａとｂとの間に形成されているプリ曲げ部
分３′、及び、３′，３″部分にワンパスでプリ曲
げを行うようにしていた。

又、例えば、実開昭58−134219号公報考案に示
されている如く、第９，１０，１１図に示す様
に、予め下型６′にセツトされたワーク１に対し
図示しない上型と一体的に下降するアーム１１に
シリンダ１４を介して設けたプリ曲げ刃１０′に
より所定のプリ曲げ加工を行つて上型の上昇に伴
い該プリ曲げ刃１０′を一たん側方に退避させて
再び上型の下降に伴いアーム１１に固設したヘム
曲げ刃１５によりヘム曲げ加工を行うようにした
技術もある。

そして、第１２図に示す様に、ヘミング加工部
分３′の一方寄りにプリ曲げ加工３１を与え、次
いで、第１３図に示す様に、他方向のプリ曲げ３
２を与え、最後にヘム曲げ３３を与えるような技
術もある。

〈考案が解決しようとする問題点〉 而して、例示した上述３つのヘミング加工態様
の第７，８図に示した最初の技術では第１４図に
示す様に、ヘミング加工部３〓の面と３〓の面と
の間には第８，１５図にも示す様に、傾斜角度θ₃
とθ₄との差があり、これを１つのプリ曲げ刃１０
による共役的なプリ曲げ加工を侵入角θ₂で行うと
第１５図に示す様に、プリ曲げ侵入角３４，３４
による曲ｆとf′とが異なることになり、傾斜角度
θ₄が厳しい場合にはプリ曲げ刃１０が干渉する範
囲１６が生じてプリ曲げ加工部分３と３′′′′と
の間にバラつきが生じ、結果的に、最適な製品精
度を得るプリ曲げ条件が得られないという欠点が
あつた。

又、第９〜１１図に示す様な実開昭58−134219
号公報に示されている考案等では曲げ条件は良い
ものの、プリ曲げ刃１０′をプリ曲げ後に一たん
上昇して側方に変位させてヘム曲げを行うため
に、１回のヘミングを行うのに２サイクルを必要
とするサイクルタイム上の作業能率を向上させ難
いという難点があり、しかも、シリンダ１４等の
アクチユエータを別設することからコスト高にな
り、プリ曲げ刃１０′が上型に取付けられている
ために、修正作業がしづらく、精度管理が満足す
るように得られないという不具合がある。

更に、第１２，１３図に示す様な技術態様では
最初のプリ曲げ加工後に次のプリ曲げ加工とヘム
曲げ加工、或は、プリ曲げの２回目の加工時に合
わせてヘム曲げ加工を行わねばならず、作業が極
めて煩瑣であり、コスト高につながるという不利
点が合つた。

この考案の目的は上述従来技術に基づく相異な
る傾斜角度を有するヘミング加工部分を有するワ
ークのヘミング加工を行うに際して負角を生ずる
ことなく確実にプリ曲げ加工が行われ、しかも、
上型の１回の昇降サイクルでプリ曲げ加工とヘム
曲げ加工が連続して行え、ワンパスで精度の高い
ヘミング加工が行われるようにして機械製造産業
における加工技術利用分野に益する優れたヘミン
グ装置を提供せんとするものである。

〈問題点を解決するための手段・作用〉 上述目的に沿い先述実用新案登録請求の範囲を
要旨とするこの考案の構成は前述問題点を解決す
るために、相互に異なる複雑なヘミング加工のプ
リ曲げ角を有する部分を必要に応じ複数分割し各
部分にヘミングを行うに際し、上型が下降するプ
ロセスでそのアームを介して設けられたカムドラ
イバーが下型にピン枢支されて揺動自在に設けら
れているヘミング本体をカムローラにより所定角
度旋回させて、該ヘミング本体に連係させたプリ
曲げユニツトを介してプリ曲げ刃をワークのヘミ
ング部分に近接させ、更に、上型が下降するとカ
ムドライバーとカムローラとの係合によりプリ曲
げユニツトがガイドポスト等のガイドを介してヘ
ミング本体に相対平行移動的に変位して、該プリ
曲げユニツトに一体的に設けたプリ曲げ刃をして
所定の最適侵入角度でワークのヘミング部分に侵
入してプリ曲げ加工を行い、更に、上型の下降が
済むと、カムドライバーとカムローラとの作用に
よりヘミング本体、及び、プリ曲げユニツトとプ
リ曲げ刃とがプリ曲げ部分から退行し、同時に上
型に他のアームを介して一体的に併設されたヘム
曲げ刃が下降して所定のヘム曲げ加工を行い、ス
トロークエンドで上型が上昇することにより全て
の機構部は所期姿勢に復位して１サイクルの上型
の下降によりワンパスでプリ曲げとヘム曲げが負
角を生ずることなく行われるようにした技術的手
段を講じたものである。

〈実施例〉 次に、この考案の１実施例を第１〜５図に基づ
いて説明すれば以下の通りである。尚、第６図を
参照し第７図以下の図面と同一態様部分は同一符
号を用いて説明するものとする。

図示態様は第６図に示す自動車のラツゲージラ
ンプホルダ１の両隅部２，２のヘミング加工を行
う態様であつて、４′はこの考案の要旨の中心を
成すヘミング装置であり、第５図に示す様に、自
動車のラツゲージランプホルダ１のワークのａか
らｂ部分にかけてのヘミング加工部分３′をl₁，
l₂，l₃の３分割してそれらのヘミング加工を行う
態様であつて、下型５に固設されたベース６に対
しピン１７を介しヘミング本体７′が枢支されて
引張りスプリング１８をベース６との間に張設さ
れ、ストツパ１９，１９′の間に所定角度旋回揺
動自在にされている。

而して、ヘミング本体７′の上部にはブツシユ
２０，２０，及び、弾圧スプリング２１，２１を
介してプリ曲げユニツト９′がガイドとしてのガ
イドポスト２２，２３によりヘミング本体７′に
相対平行的に上下移動自在にされており、その上
面にはカムローラ２３が固設されると共にその側
方にはワーク１のヘミング加工部分３′に臨ませ
てプリ曲げ刃１０′が固設されている。

そして、ヘミング本体７′のワーク１の反対側
にはカムローラ１３′を有するリンク８′がその基
部をピン枢支され、更に、その上部に於いてはス
トツパ１９′を有すると共にブラケツト２４がピ
ン枢支されており、該ブラケツト２４の上端には
カムローラ１３がピン枢支されている。

そして、上型２５の一側寄りには一体的に下廷
するアーム１１が設けられてヘミング本体７′の
カムローラ１３′とブラケツト２４のカムローラ
１３に各々係合自在にされているカムドライバー
１２，１２′がその下側と上部に固設されている。

又、上型２５の他側寄りには他のアーム１１′
が一体的に下廷しており、その下端にはプリ曲げ
刃１０′とは干渉しないようにヘム曲げ刃１５が
固設されている。

上述構成において、第１図に示す様にヘミング
装置４′がワーク１に対するプリ曲げを行う待機
姿勢にある。

尚、この初期待機姿勢においてはヘミング本体
７′は引張りスプリング１８′によりストツパ１９
に係止され、又、ブラケツト２４はリンク８′の
ストツパ１９′に係止されている。

そこで、ワーク１がセツトされた状態で起動ス
イツチが押されると、上型２５が所定の速度で下
降し、アーム１１，１１′を下降して一方のアー
ム１１の下側のカムドライバー１２がヘミング本
体７′のカムローラ１３′にまず当接し、両者のカ
ム作用によりヘミング本体７′は引張りスプリン
グ１８に抗しベース６に対しピン１７を介してワ
ーク１方向に第２図に示す様に旋回し始め、この
段階ではブラケツト２４がカムローラ１３に当接
しないために、当該第２図に示す様にプリ曲げユ
ニツト９′はヘミング本体７′に対して相対変位せ
ず該ヘミング本体７′と一体的に旋回し、したが
つて、プリ曲げ刃１０′も旋回してワーク１のヘ
ミング加工部位３′に近接するプリ曲げ加工を開
始する。

そして、更に、上型２５が下降することによ
り、アーム１１の上部のカムドライバー１２′も
下降して第２図に示す姿勢から第３図に示す姿勢
に変化してブラケツト２４に当接し、したがつ
て、該ブラケツト２４はリンク８′の上部にてス
トツパ１９″から離反し、該リンク８′の上部リン
クを介して図上右旋回し、プリ曲げユニツト９′
のカムローラ２３に当接し、該プリ曲げユニツト
９′を弾圧スプリング２１に抗してガイドポスト
２２，２２を介してヘミング本体７′に相対的に
押し込むように下降作動させる。

したがつて、プリ曲げユニツト９′がヘミング
本体７′に相対的に押し込まれることにより、又、
ヘミング本体７′はアーム１１の下降に伴うカム
ドライバー１２の下降によりカムローラ１３′を
介して所定角度ワーク１側に傾斜した姿勢を維持
するために、プリ曲げ刃１０′はワーク１のヘミ
ング加工部分３′に所定のプリ曲げ角で侵入して
プリ曲げ加工を完了する。

そして、更に、上型２５が下降すると、第３図
の姿勢から第４図の姿勢にカムドライバー１２，
１２′が下がるために、カムローラ１３′はカムド
ライバー１２から離反し、又、ブラケツト２４の
カムローラ１３のカムドライバー１２′から離反
し、したがつて、ヘミング本体７′は引張りスプ
リング１８によりピン１７を介して逆旋回し、ス
トツパ１９に当接して初期姿勢に戻り、又、ブラ
ケツト２４のリンク８′に対して逆旋回してスト
ツパ１９″に当接して初期姿勢に戻り、併せて他
のアーム１１′が下降することによりヘム曲げ刃
１５′がプリ曲げ刃１０′に干渉することなく下降
してプリ曲げ加工を終了しているヘミング加工部
分３′に当接押圧してヘム曲げ作用を行う。

そして、ストロークエンドに達した上型２５が
上昇プロセスに変換されると、ヘム曲げ刃１５′
はヘム曲げ加工の終了部位から離反して上昇し、
アーム１１も上昇し、再びカムドライバー１２，
１２′はカムローラ１３′，１３に係合して第４図
の姿勢から第５図の姿勢を経て第２図から第１図
の姿勢に戻り、この間、プリ曲げユニツト９′は
再びワーク側に旋回すると共にヘミング本体７′
に押し込まれる。

しかし、既にプリ曲げ加工もヘム曲げ加工も終
了しているために、プリ曲げ刃１０′がワーク１
のヘミング加工部分に近接しても何ら干渉せず、
一種の空動作をするだけで第１図の初期姿勢に復
位される。

このようにして、上型２５の１サイクルの昇降
によりワンパスでワーク１に対するプリ曲げ加工
からヘム曲げ加工が一挙に行われ、しかも、ヘミ
ング加工部分に負角を生ずることなく設計通りの
ヘミング加工がなされる。

尚、この考案の実施態様は上述実施例に限るも
のでないことは勿論であり、上述実施例は第５図
のワーク１のヘミング加工部分を３分割した態様
であるが、２分割、４分割等のヘミング加工部位
を有するワークに対するヘミング加工も行われ得
るような装置が採用可能である等種々の態様が採
用可能である。

又、対象とするワークは自動車はラツゲージラ
ンプホルダばかりでなく、バツクドアのランプホ
ルダのヘミング加工や他の機械部品のパネルに対
するヘミング等にも適用出来ることは勿論のこと
である。

〈考案の効果〉 以上、この考案によれば、基本的に自動車ラツ
ゲージランプホルダ等の相互に異なる傾斜角を有
する複雑なヘミング加工部位を有するワークに対
するヘミング装置において、上型の１回の昇降プ
ロセスでワンパス的に当該ヘミング加工部位に対
するプリ曲げ、及び、ヘム曲げが行われるため
に、工程数が１工程で済み、極めて作業性が良
く、ラインにおけるタクトを短縮出来、生産効率
が向上するという効果がある。

又、それだけ動力費も安くて済みコストダウン
につながる利点があり、又、上型の１回の昇降動
作でプリ曲げとヘム曲げが行われるために、両者
の連動工作業が行えることになり、製品における
ヘミング加工精度が向上し製品に対する信頼性が
高まるという効果がある。

又、１つのヘミング加工部位に対するプリ曲げ
とヘム曲げが１サイクルで行われるために、複雑
なヘミング加工部位のヘミング部位を所定数複数
に分割することにより各部位に於けるヘミングが
各々独立して正確に行えるために、製品全体のヘ
ミングが設計通りに行えるという優れた効果が奏
される。

又、上型に連動するアームを介してカムドライ
バーがヘミング本体に平行的に相対移動自在に設
けられたプリ曲げ刃をガイドを介して移動自在に
されていることにより、カム作用により予めヘミ
ング本体がワークに対し旋回することになり、プ
リ曲げ刃は第一次的にプリ曲げを行い、しかも、
プリ曲げ刃がヘミング本体に平行移動的に移動す
ることによりプリ曲げ加工が確実に終了させるこ
とが出来、次いで、下降する上型のストロークエ
ンドまでの工程で上型に併設されたヘム曲げ刃が
最終的にプリ曲げ加工を終了した部位に対するヘ
ム曲げを行うことが出来、１つの上型の１回の昇
降プロセスでプリ曲げの初期曲げから仕上げまげ
まで行えると共にヘム曲げも行えるという優れた
効果が奏される。

【図面の簡単な説明】

第１〜６図はこの考案の１実施例の説明図であ
り、第１〜４図は加工プロセスの部分断面側面
図、第５図はワークの内側からの部分斜視図、第
６図はワークの外面からの斜視図、第７図はワー
クに対するプリ曲げ侵入角の斜視図、第８図りは
従来技術に基づくヘミング装置の１態様の模式側
面図、第９，１０，１１図は従来技術に基づく別
の態様のヘミング加工プロセス部分断面側面図、
第１２，１３図は他の従来技術に基づくヘミング
加工の部分斜視図、第１４図は第７図の従来態様
のヘミング加工の部分斜視図、第１５図は同プリ
曲げ角の模式斜視図である。 ２５……上型、１１……アーム、１２……カム
ドライバー、５……下型、７′……ヘミング本体、
４′……ヘミング装置、２２……ガイド、１０′…
…プリ曲げ刃、１５′……ヘム曲げ刃。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 昇降自在な上型にアームを介して設けたカムド
   ライバーが固定下型に揺動自在に枢支されたヘミ
   ング本体に連係されたプリ曲げ刃をカムローラを
   介して作動するヘミング装置において、上記ヘミ
   ング本体に対してガイドを介してプリ曲げ刃が相
   対的に平行移動自在に弾設され、而して上記上型
   に他のアームを介してヘム曲げ刃が固設されてい
   ることを特徴とするヘミング装置。