JPH043867Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は自動車の回転シートに関し、主にワン
ボツクスカーの中央シートに利用されるものであ
る。

（従来の技術） 自動車の回転シートとしては、第３図に示すよ
うに、シートクツシヨンａを支持する上部パネル
ｂ、車体床面に固定される下部パネルｃ、及び下
部パネルｃの中央部材に配されるリング部ｄから
主構成されるものがある（実開昭59−70833号公
報参照）。

この回転シートは、リング部材ｄと下部パネル
ｃ間に摺動溝部ｅが設けられ、この摺動溝部ｅに
前記上部パネルｂの先端部が緩く嵌合されること
によりシートクツシヨンａが回転可能に構成さ
れ、前記リング部材ｄの外向きフランジ部d₁と上
部パネルｃの内向きフランジ部c₁の組合せにより
シートクツシヨンの上方への抜け止め作用がなさ
れている。

（考案が解決しようとする問題点） しかし上記従来例によると、上部パネルｂと下
部パネルｃとの接触面が狭小であるので、自動車
走行中の振動などに対して不安定であり、回転支
持部の強度、剛性が不十分であるという問題点を
有する。

又各構成部材の組付作業に手間がかかり、組付
け後はシート本体の取外しが容易にできず、修理
面で不利になるという問題点がある。

（問題点を解決するための手段） 本考案は上記問題点を解決するため、シートク
ツシヨンの底面略中央に、下方に突出する内円筒
体を設ける一方、この内円筒体に套嵌する外円筒
体をシート支持体に立設し、この外円筒体の前部
及び後部の夫々に抜け止め用ストツパー部材を設
けると共に、前記シートクツシヨンにこれが前後
方向に位置したとき前記抜け止め用ストツパー部
材に係合してシート本体が上方へ抜け出ることを
防ぐ係止部材を設け、且つこの係止部材は前記シ
ート本体が左右方向に位置したとき前記抜け止め
用ストツパー部材に係合しないように形成されて
いることを特徴とする。

（作用） 本考案によれば、シート本体の回転支持部は外
円筒体と内円筒体とで主構成され、外円筒体の前
部及び後部の夫々に抜け止め用ストツパー部材を
設け、シートクツシヨンに、これが前後方向に位
置したときこの抜け止め用ストツパー部材に係合
してシート本体が上方へ抜け出ることを防ぐ係止
部材を設けているので、通常の固定位置であるシ
ート前後方向において、シート本体の上方への抜
け止めを確実に行うことができ、安全性において
有利である。しかもシート本体は外円筒体と内円
筒体との嵌合による回転支持部によつて回転可能
に支持されるので、十分な回転支承面積を得るこ
とができ、シート本体を安定して支持できると共
に回転支持部の強度、剛性が確保される。

又係止部材はシート本体が左右方向に位置した
ときはストツパー部材に係合しないように形成さ
れているので、シート本体、内円筒体及び係止部
材からなる回転シートの上部分と、シート支持
体、外円筒体及び抜け止め用ストツパー部材から
なる回転シートの下部分を夫々別に組付けてか
ら、回転シートの上部分を左右方向に組付けた
後、左右方向から前後方向に回転させることによ
り下部分に取付けることができる。この結果、組
付作業を容易にすることができる。又組付後にも
上記のようにシートクツシヨンを左右方向に回転
させて、抜け止め用ストツパーと係止部材との係
合を解除できるので、シート本体の取付け、取外
しを簡単に行うことができ、構成部材の修理等を
するときにも便利である。

（実施例） 第１図及び第２図は、本考案の自動車用回転シ
ートを、ワンボツクスカーの中央シートに適用し
た場合の実施例を示している。

シートクツシヨン１及びシートバツク１２から
なるシート本体１３は、その回転位置を自由に設
定し、その位置で固定できるように支持されてい
る。前記シートクツシヨン１はその底面１ａに取
付けられる支持パネル２によつて支持されてお
り、この支持パネル２の後部左右２箇所には、シ
ートベルト（図示せず）の一端を支持するシート
ベルトアンカ３が夫々取付けられている。

前記支持パネル２は逆台形状に形成され、その
底面２ａの中央は円形に凹設され、この凹部２ｂ
に、内円筒体４の上端が溶接されている。

車体床面上には、固定レール６ａと可動レール
６ｂとからなるシートトラツク６が配設され、前
記可動レール６ｂ上にシート支持体５がボルト７
により取付けられている。

前記シート支持体５はその周辺部を残して円錐
台状に隆起するように形成され、その頂面に円環
状の凹陥部５ａが形成されている。この凹陥部５
ａ上に立設される外円筒体８はその下端において
シート支持体５に溶接されている。この外円筒体
８には前記内円筒体４が嵌合状態に組付けられて
いる。そして内円筒体４はその下端が前記凹陥部
５ａに当接してシート支持体５上に支承されてい
る。又内円筒体４の外径は前記外円筒体８の内径
と略等しくなるように設定され、内円筒体４の外
周が外円筒体８の内周に滑動状態に接触するよう
にされている。なお、外円筒体８の内周には複数
のグリース溝９が周設され、潤滑用グリースが封
入されている。

前記外円筒体８の外周前部と後部には夫々抜け
止め用ストツパー部材１０ｆ，１０ｒが溶接され
ており、前記支持パネル２の底面２ａの前部と後
部には係止部材１１ｆ，１１ｒが溶接されてい
る。前記抜け止め用ストツパー部材１０ｆ，１０
ｒは、上半部１０ｂが外円筒体８の外周に溶接さ
れる一方、下半部１０ａが外方に膨出するように
形成されており、この下半部１０ａと外円筒体８
の外周との間には隙間１２が形成されている。一
方係止部１１ｆ，１１ｒは、その上端水平部１１
ａが支持パネル２の底面２ａに溶接される一方、
その下端部１１ｂがフツク状に形成され、上方に
起立するフツク先端部１１ｃが、前記隙間１２に
嵌合状態に係合される。

前記抜け止め用ストツパー部材１０ｆ，１０ｒ
と前記係止部材１１ｆ，１１ｒは共に、第２図に
示すように円弧状に形成されており、これらの円
弧中心は内円筒体４及び外円筒体８の中心と一致
している。又抜け止め用ストツパー部材１０ｆ，
１０ｒと係止部材１１ｆ，１１ｒは共にその円弧
角θが90°以下（例えば60°）になるように定めら
れていると共に、前後方向の中心線Ｌに対し対称
形状に形成されている。

かくしてシート本体１３が前記前後方向の中心
線Ｌに一致する方向に設定されたときには前記係
止部材１１ｆ，１１ｒと前記抜け止め用ストツパ
ー部材１０ｆ，１０ｒとが互いに係合し、シート
本体１３が前後方向の中心線Ｌよりθ以上左右方
向に回転したときには係止部材１１ｆ，１１ｒと
抜け止め用ストツパー部材１０ｆ，１０ｒとの係
合は外れ、シート本体１３を上方に取外すことが
できる。他方、シート本体１３の組付け時には、
シート本体１３を前記中心線Ｌよりθ以上回転さ
せた状態で、内円筒体４を外円筒体８に嵌合させ
ればよい。

前記内円筒体４と外円筒体８は上記のように構
成され、回転支持部の強度、剛性を確保できるこ
とは（作用）の項で述べたが、その外、シートベ
ルト着用時の前記シートベルトアンカ３の強度、
剛性を確保し、シートベルトの引つ張りに十分耐
えることができる。

本考案は上記実施例に示す外、種々の態様に構
成することができる。例えば、上記実施例では内
円筒体４の下端が直接シート支持体５の凹陥部５
ａに当接してシート本体１３の荷重を支承してい
るが、両者の間にスラストベアリングを介在させ
ると好適である。又支持パネル２の底面２ａと外
円筒体８の上端とを当接させて、荷重を支承する
ように構成することも可能である。

（考案の効果） 本考案は上記構成、作用を有するので、シート
本体の支持強度及び回転支持部の強度、剛性を確
保できると共に、組付作業が容易で、組付け後も
シート本体の取付け、取外しが容易にできる自動
車用回転シートを提供することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例を示す要部を断面した
縦断側面図、第２図は要部を断面した平面図、第
３図は従来例を示す縦断側面図である。 １……シートクツシヨン、４……内円筒体、５
……シート支持体、８……外円筒体、１０ｆ，１
０ｒ……抜け止め用ストツパー部材、１１ｆ，１
０ｒ……係止部材、１３……シート本体。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. シートクツシヨンの底面略中央に、下方に突出
   する内円筒体を設ける一方、この内円筒体に套嵌
   する外円筒体をシート支持体に立設し、この外円
   筒体の前部及び後部の夫々に抜け止め用ストツパ
   ー部材を設けると共に、前記シートクツシヨンに
   これが前後方向に位置したとき前記抜け止め用ス
   トツパー部材に係合してシート本体が上方へ抜け
   出ることを防ぐ係止部材を設け、且つこの係止部
   材は前記シート本体が左右方向に位置したとき前
   記抜け止め用ストツパー部材に係合しないように
   形成されている自動車用回転シート。