JPH0436994Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 【産業上の利用分野】

本考案はハイマウントストツプランプと称され
て、例えば車室外であるトランクリツドあるいは
車室内であるリアパーセルトレイなど正規のスト
ツプランプよりも高い位置に取付けられて、後続
車の運転者からの視認性を一層に向上させ、追突
事故などの防止を計る補助ストツプランプに関す
るものである。

【従来の技術】

従来のこの種の補助ストツプランプの車体への
取付構造を示すものが第３図であり、光源および
レンズなどで発光部が構成される灯具本体２１
を、車室外取付に備えて耐水構造として収納する
ハウジング２２で覆い、このハウジング２２の底
面に取付用ネジ孔２２ａを設けておき、車室外の
取付時には前記取付用ネジ孔２２ａとボルトとで
トランクリツドなど車体に加工した孔に直付けに
取付るものであり、車室内の取付時には前記取付
用ネジ孔２２ａにステー２３を取付け、このステ
ー２３を介してリアパーセルトレイなど車体に取
付けるものである。

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、前記説明した車室内の取付けに
際しては、第一に灯具本体２１を耐水構造とする
必要性は無く、更に付属部品としてステー２３が
追加されるものとなり、例えば車室内と車室外と
の取付けを兼用とするものを提供しようとすると
きにはコスト高なものとなる問題点を生じ、この
問題点の解決が課題とされるものであつた。

【課題を解決するための手段】

本考案は前記した従来の課題を解決するための
具体的手段として、発光部が構成される灯具本体
とこの灯具本体を収納するハウジングとから成
り、車体取付時には車体に前記ハウジングを直付
け、あるいは前記車体にステーを介して前記ハウ
ジングを取付る補助ストツプランプの取付構造に
おいて、前記ハウジングは、前記灯具本体が取付
られ略函状に前記灯具本体を覆うカバー部と底面
であるベース部とが着脱自在に形成され、且つ前
記ベース部を外した時の前記カバー部には前記ス
テーが取付可能となつていることを特徴とする補
助ストツプランプの取付構造を提供することで、
前記従来の課題を解決するものである。

【実施例】

つぎに、本考案を図に示す一実施例に基づいて
詳細に説明する。 第１図に符号１で示すものは本考案による補助
ストツプランプであり、この補助ストツプランプ
１の灯具本体２は図示は省略するがLEDなどの
光源が組込まれた略函状の形状に透明樹脂などで
形成され、前面はレンズ２ａとされ、更に後面側
に組立リブ２ｂが形成されているものである。 また、前記灯具本体２の前記レンズ２ａと底面
とを除く四面を覆う形状に樹脂などでカバー部３
が形成され、このカバー部３の内面には前記組立
リブ２ｂに対応する組立ボス３ａが設けられて、
このガバー部３と前記灯具本体２とを組立ボルト
４を用いて一体化することが可能となつている。 以上に説明した部分が本考案の基本構成部分で
あり、以下に車室外に取付る場合と車室内に取付
ける場合について、更に詳細に説明する。 第１図は車室外取付の例であり、図中に符号５
で示すものは、例えばゴムなど比較的に弾性に富
む部材で形成されたベース部であり、このベース
部５は前記灯具本体２の底面および前記カバー部
３の底面と嵌合する蓋状の形状に形成され、且つ
前記嵌合により前記ベース部５が形成された部材
の弾性により耐水性が保たれるようにされてい
る。 また、前記カバー部３には前記組立ボス３ａと
ほぼ同一な構造でカバー部３の底面まで達する取
付ボス３ｂが適宜な数で設けられ、該取付ボス３
ｂに夫々対応する前記ベース部５には取付孔５ａ
が設けられている。 この様に構成した補助ストツプランプ１を、例
えばトランクリツドなど車体外の車体に取付ける
時には前記トランクリツド（図示は省略する）に
前記取付孔５ａに対応する孔加工を行い、前記ト
ランクリツドの裏面から取付ボルト６で前記取付
ボス３ｂに締付けることで前記ベース部５は前記
カバー部３とトランクリツドとに圧縮挟持され、
一層に耐水性能を向上して取付けられるものとな
る。 尚、このとき前記灯具本体２とカバー部３との
レンズ２ａ周縁での嵌合部を例えば有溝状とし、
例えばシリコンゴムなど適宜なシール材を充填
し、この部分においても耐水性が保たれるように
しておくことが好ましい。 第２図に示すものは車室内取付けとした本考案
の補助ストツプランプ１１であり、灯具本体２と
カバー部３は前の実施例と全く同じものである
が、この灯具本体２とカバー部３とを組立ボルト
４で一体化するときに、同時にステー７も一体に
締着されている。 この様な構成とした補助ストツプランプ１１
を、例えばリアパーセルトレイなどの車室内に取
付るときにはタツピングネジである取付スクリユ
ー８などでこの形状のまま取付ければ良く、この
ときには当然に前記ベース部５は省略されるもの
となる。 尚、前記ベース部５の取付けの省略は前記説明
した耐水性を生じないものとなるが、前記補助ス
トツプランプ１１が車室内に取付けられているこ
とから全くに必要性の無いものであり、実用上に
何等の不都合も生ずることはない。

【考案の効果】

以上に説明したように、本考案によりカバー部
とベース部とで従来のハウジングを構成し、車室
外取付とするときには前記カバー部とベース部と
で防水性を生ずる取付構造とし、車室内取付とす
るときには前記ベース部を省略可能な取付構造と
して車室内取付の過剰品質となる構造を廃すると
共に車室内と車室外の取付時の部品点数も同じと
して、従来例の同一機能であるに係わらず車室内
取付のものが効果となる課題を解決すると云う優
れた効果を奏するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る補助ストツプランプの取
付構造の車室外取付用としたときの実施例を示す
斜視図、第２図は同く車室内取付用としたときの
実施例を示す斜視図、第３図は従来例を示す斜視
図である。 １，１１……補助ストツプランプ、２……灯具
本体、２ａ……レンズ、２ｂ……組立リブ、３…
…カバー部、３ａ……組立ボス、３ｂ……取付ボ
ス、４……組立ボルト、５……ベース部、５ａ…
…取付孔、６……取付ボルト、７……ステー、８
……取付スクリユー。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 発光部が構成される灯具本体とこの灯具本体を
   収納するハウジングとから成り、車体取付時には
   車体に前記ハウジングを直付け、あるいは前記車
   体にステーを介して前記ハウジングを取付る補助
   ストツプランプの取付構造において、前記ハウジ
   ングは、前記灯具本体が取付られ略函状に前記灯
   具本体を覆うカバー部と底面であるベース部とが
   着脱自在に形成され、且つ前記ベース部を外した
   時の前記カバー部には前記ステーが取付可能とな
   つていることを特徴とする補助ストツプランプの
   取付構造。