JPH04358902A

JPH04358902A - 軌上走行車両用案内輪空気入りラジアルタイヤ

Info

Publication number: JPH04358902A
Application number: JP3134089A
Authority: JP
Inventors: Makoto Tanaka; 誠田中
Original assignee: Bridgestone Corp
Current assignee: Bridgestone Corp
Priority date: 1991-06-05
Filing date: 1991-06-05
Publication date: 1992-12-11

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、地下鉄、モノレール等
の新交通システム車両の案内輪に使用される軌上走行車
両用案内輪空気入りラジアルタイヤに関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、地下鉄、モノレール等の新交通
システム車両の案内輪に使用する空気入りタイヤは、図
３に正面図で例示するように、軌道５０を走行する車両
５２の下方位置に敷設したガイド部材５４に、タイヤ５
６の２本を一対として、それらの回転軸線を垂直方向に
向けた姿勢でトレッド踏面を当接させることにより、車
両５２の操向を司るべく機能する。又は、図４に正面図
で例示するように、軌道６０を走行する車両６２の側方
位置に敷設したガイド部材６４に、タイヤ６６の２本を
一対として、それらの回転軸線を垂直方向に向けた姿勢
でトレッド踏面を当接させることにより、車両６２の操
向を司るべく機能する。

【０００３】このような案内輪５６、６６には、コーナ
ーリング時においては、遠心力によりガイド部材５４、
６４に極度に大きな負荷で押し付けられると共に、路面
が凹凸により上下する場合には、案内輪５６、６６もガ
イド部材５４、６４に対してスリップアングルを有する
ことになる。

【０００４】また、一般的に案内輪５６、６６には、ス
ペースの問題から最大荷重が大きい、径の大きいタイヤ
を用いることができず、比較的径の小さいタイヤが用い
られており（例えば、タイヤサイズ６００Ｒ９）、且つ
、比較的高速で走行することもあり、案内輪５６、６６
は過酷な条件下にある。

【０００５】ここで、従来の案内輪５６、６６に使用さ
れてる空気入りラジアルタイヤは、図５に断図面で示す
ように、一対のビードコア７０と、両ビードコア７０間
にトロイダル状に延在させるとともに、それぞれの側端
部分を、ビードコア７０に巻掛けて折返した、折返しプ
ライ７２、７３と、これらの折返しプライ７２、７３の
外側に配置したダウンプライ７４と、このダウンプライ
７４のクラウン部の外周側に配置した、トレッド補強層
としてのベルト７６、７７と、ベルト７６、７７の外周
部に配置されてトレッド踏面７８Ａを形成するトレッド
部７８とを備えている。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな案内輪５６、６６では、ダウンプライ７４が折返し
プライ７２、７３の外側に近接して配置されている。従
って、ダウンプライ７４の折返しプライ７３の径方向外
側端部７３Ａと対応する部位には、段部７４Ａが形成さ
れる。このため、インフレート時及び負荷転動時におい
て、ダウンプライ７４の段部７４Ａ近傍のコード張力が
低下し、これによって、ダウンプライ７４の段部７４Ａ
に圧縮歪が作用し、撚り戻り現象が発生してコード強力
が低下するという不具合があった。

【０００７】本発明は係る事実を考慮し、ダウンプライ
の部分的な撚り戻り現象によるコードの強力の低下を防
止することができる軌上走行車両用案内輪空気入りラジ
アルタイヤを提供することを目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】請求項１記載の本発明で
は、一対のビードと、１枚以上の折返しプライと、１枚
以上のダウンプライと、２枚以上の交差層を有するベル
トと、トレッドと、を有する空気入りラジアルタイヤに
於いて、折返しプライ最上端のプライエンド部の径方向
外側に隣接する部位に外周方向に沿ってゴム部材を配置
したことを特徴としている。

【０００９】また、請求項２記載の本発明では、前記ゴ
ム部材はプライコーティングゴムと同種ゴムを使用した
ことを特徴としている。

【００１０】また、請求項３記載の本発明では、前記ゴ
ム部材はＪＩＳ硬度５０〜７５、レヂリエンス５０以上
（ＪＩＳ規格Ｋ６３０１）のゴムを使用したことを特徴
としている。

【００１１】また、請求項４記載の本発明では、前記ゴ
ム部材の厚さは、折返しプライ最上端部厚さの０．５〜
１．５倍としたことを特徴としている。

【００１２】また、請求項５記載の本発明では、前記ゴ
ム部材の径方向幅は、折返しプライ最上端部厚さの２〜
１５倍としたことを特徴としている。

【００１３】また、請求項６記載の本発明では、前記ゴ
ム部材の外周方向端部をシャープエッジとしたことを特
徴としている。

【００１４】

【作用】本発明では、折返しプライ最上端のプライエン
ド部の径方向外側に隣接する部位に外周方向に沿ってゴ
ム部材が配置されているため、従来構造のタイヤのよう
に、ダウンプライの折返しプライの径方向外側端部と対
応する部位に段部が形成されない。従って、インフレー
ト時及び負荷転動時において、ダウンプライの折返しプ
ライの径方向外側端部と対応する部位近傍のコード張力
が低下することがなく圧縮歪が作用することがない。こ
のため、折返しプライの径方向外側端部と対応する部位
のダウンプライの部分的な撚り戻り現象によるコードの
強力の低下を防止することができる。

【００１５】また、ゴム部材にプライコーティングゴム
と同種ゴムを使用したことによって、折返しプライ最上
端部近傍の剛性段差を滑らかにすることができる。

【００１６】また、ゴム部材にＪＩＳ硬度５０〜７５（
ＪＩＳ規格Ｋ６３０１）のゴムを使用したことによって
、折返しプライ最上端部近傍の剛性段差を滑らかにする
ことができると共に、、レヂリエンス５０以上（ＪＩＳ
規格Ｋ６３０１）のゴムを使用したことによって、折返
しプライ最上端部近傍の発熱温度を低減することができ
る。

【００１７】また、折返しプライの径方向外側端部と対
応する部位のダウンプライの段部を無くし、撚り戻り現
象を防止するためには、ゴム部材の厚さは、折返しプラ
イ最上端部厚さの０．５〜１．５倍とし、ゴム部材の径
方向幅は、折返しプライ最上端部厚さの２〜１５倍とす
ることが好ましく、さらには、ゴム部材の外周方向端部
をシャープエッジとすることが好ましい。

【００１８】

【実施例】図１に示される如く、本実施例の軌上走行車
両用案内輪空気入りラジアルタヤ１０は、長手方向両端
部がタイヤ回転軸回りにリング状に形成されたビードコ
ア１２に内側から外側へ巻き付けられ折り返された折返
しプライとしての第１プライ１４と、この第１プライ１
４に沿って配置され、第１プライ１４のビードコア１２
側においてビードコア１２に内側から外側へ巻き付けら
れ折り返された折返しプライとしての第２プライ１６と
、第１プライ１４及び第２プライ１６の外側に配置され
、端部がビードコア１２の外側に達したダウンプライと
しての第３プライ１８と、をゴム層２０によって被覆し
た構造となっている。また、ゴム層２０の軌上走行車両
用案内用のガイド部材２４と接触する部分は肉厚とされ
たトレツド２２とされており、トレツド２２の外周面に
は、溝２３が一定間隔で周方向に形成されている。

【００１９】トレツド２２内部の第３プライ１８の近傍
には、第１ベルト２６が埋設されている。この第１ベル
ト２６の径方向外側には、第１ベルト２６と交差層を有
する第２ベルト２８が第１ベルト２６に沿って埋設され
ており、トレツド２２を補強している。

【００２０】図２（Ａ）に示される如く、第１プライ１
４は折返しプライ最上端となっており、この第１プライ
１４のプライエンド部、即ち、第１プライ１４の径方向
外側端部１４Ａには、端部１４Ａに隣接し外周方向に沿
ってリング状に、ゴム部材としてのプライエンドゴム３
０が配置されている。このプライエンドゴム３０は、第
１プライ１４、第２プライ１６及び第３プライ１８の各
プライコーティングゴムと同種ゴムで構成されており、
具体的には、プライエンドゴム３０は、ＪＩＳ硬度５０
〜７５、レヂリエンス５０以上（ＪＩＳ規格Ｋ６３０１
）のゴムで構成されている。

【００２１】また、プライエンドゴム３０の厚さＭ１は
、第１プライ１４の径方向外側端部１４Ａの厚さＭ２の
０．５〜１．５倍とされており、プライエンドゴム３０
の径方向の幅Ｗは、第１プライ１４の径方向外側端部１
４Ａの厚さＭ２の２〜１５倍とされている。

【００２２】なお、図２（Ｂ）に示される如く、プライ
エンドゴム３０の外周方向端部３０Ａをシャープエッジ
としても良い。

【００２３】次に、本実施例の作用を説明する。本実施
例では、第１プライ１４の径方向外側端部１４Ａに隣接
し外周方向に沿ってリング状にプライエンドゴム３０が
配置されているため、従来構造のタイヤ（図５参照）の
様に、第３プライ１８の第１プライ１４の径方向外側端
部１４Ａと対応する部位に段部が形成されない。従って
、インフレート時及び負荷転動時において、第３プライ
１８の第１プライ１４の径方向外側端部１４Ａと対応す
る部位近傍のコード張力が低下することがなく圧縮歪が
作用することがない。このため、第１プライ１４の径方
向外側端部１４Ａと対応する部位の第３プライ１８の部
分的な撚り戻り現象によるコードの強力の低下を防止す
ることができる。

【００２４】また、プライエンドゴム３０にプライコー
ティングゴムと同種ゴム（例えば、ＪＩＳ硬度５０〜７
５）を使用したことによって、第１プライ１４の径方向
外側端部１４Ａ近傍の剛性段差を滑らかにすることがで
きる。

【００２５】また、プライエンドゴム３０にレヂリエン
ス５０以上のゴムを使用したことによって、第１プライ
１４の径方向外側端部１４Ａ近傍の発熱温度を低減する
ことができる。

【００２６】また、図２（Ｂ）に示される如く、プライ
エンドゴム３０の外周方向端部３０Ａをシャープエッジ
とした場合には、第１プライ１４の径方向外側端部１４
Ａと対応する第３プライ１８の部位がさらになだらかに
なる。（試験例１）図１に示される軌上走行車両用案内輪空気
入りラジアルタイヤ１０（タイヤサイズＥ６．００Ｒ９
、リムサイズ４．００Ｅ×９、各プライ角度は径方向０
°、第１ベルト角度は径方向右７０°、第２ベルト角度
は径方向左７０°）を表１の仕様で試作した試験タイヤ
１、２と、図５に示される従来例の軌上走行車両用案内
輪空気入りラジアルタイヤ（タイヤサイズＥ６．００Ｒ
９、リムサイズ４．００Ｅ×９、各プライ角度は径方向
０°、第１ベルト角度は径方向右７０°、第２ベルト角
度は径方向左７０°）とを用いて、それぞれ内圧を９．
８ｋｇ／ｃｍ２、速度を６０Ｋｍ／ｈ、荷重を１０００
ｋｇに設定して、５００００Ｋｍのドラム耐久試験を行
い、その後、折返しプライの径方向外側端部近傍におけ
る、ダウンプライのコード（ポリエステル）の強力を測
定し、その結果を従来例タイヤの強力を１００とした指
数で表１に示した。

【００２７】

【表１】

【００２８】この結果、本発明の軌上走行車両用案内輪
空気入りラジアルタイヤが優れていることが明らかにな
った。

【００２９】

【発明の効果】本発明は上記構成としたので、ダウンプ
ライの部分的な撚り戻り現象によるコードの強力の低下
を防止することができるという優れた効果を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例に係る軌上走行車両用案内輪
空気入りラジアルタイヤの軸方向片側半分を示す子午線
断面図である。

【図２】（Ａ）は図１の折返しプライの径方向外側端部
近傍の拡大断面図であり、（Ｂ）は外周方向端部をシャ
ープエッジとしたプライエンドゴムを示す拡大断面図で
ある。

【図３】軌上走行車両用案内輪空気入りラジアルタイヤ
が使用された地下鉄の一例を示す正面図である。

【図４】軌上走行車両用案内輪空気入りラジアルタイヤ
が使用された地下鉄の他の一例を示す正面図である。

【図５】従来例に係る軌上走行車両用案内輪空気入りラ
ジアルタイヤの軸方向片側半分を示す子午線断面図であ
る。

【符号の説明】

１０　　　　軌上走行車両用案内輪空気入りラジアルタ
イヤ１２　　　　ビードワイヤー１４　　　　第１プライ（折返しプライ）１４Ａ　　　
　径方向外側端部１６　　　　第２プライ（折返しプライ）１８　　　　
第３プライ（ダウンプライ）２０　　　　ゴム層２２　　　　トレツド

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】　　一対のビードと、１枚以上の折返しプ
ライと、１枚以上のダウンプライと、２枚以上の交差層
を有するベルトと、トレッドと、を有する空気入りラジ
アルタイヤに於いて、折返しプライ最上端のプライエン
ド部の径方向外側に隣接する部位に外周方向に沿ってゴ
ム部材を配置したことを特徴とする軌上走行車両用案内
輪空気入りラジアルタイヤ。
【請求項２】　　前記ゴム部材はプライコーティングゴ
ムと同種ゴムを使用したことを特徴とする請求項１記載
の軌上走行車両用案内輪空気入りラジアルタイヤ。
【請求項３】　　前記ゴム部材はＪＩＳ硬度５０〜７５
、レヂリエンス５０以上（ＪＩＳ規格Ｋ６３０１）のゴ
ムを使用したことを特徴とする請求項１記載の軌上走行
車両用案内輪空気入りラジアルタイヤ。
【請求項４】　　前記ゴム部材の厚さは、折返しプライ
最上端部厚さの０．５〜１．５倍としたことを特徴とす
る請求項１記載の軌上走行車両用案内輪空気入りラジア
ルタイヤ。
【請求項５】　　前記ゴム部材の径方向幅は、折返しプ
ライ最上端部厚さの２〜１５倍としたことを特徴とする
請求項１記載の軌上走行車両用案内輪空気入りラジアル
タイヤ。
【請求項６】　　前記ゴム部材の外周方向端部をシャー
プエッジとしたことを特徴とする請求項１記載の軌上走
行車両用案内輪空気入りラジアルタイヤ。